汽车网络时代

后汽车市场远非维修、保养和保险那么简单。个人网络的触角正在向汽车延伸。只要接入信息网络,汽车便和任何IT设备并无二致。随着汽车越来越成为家庭和办公室之外的流动的通信和娱乐空间,人们对汽车空间的网络化、信息化、娱乐化的服务需求日益强烈。这种需求促使了汽车业与IT业的迅速融合。在欧美和日韩等汽车业发达的国家和地区,已有超过4000万的汽车用户选择了基于“汽车+IT”技术的全新服务体系。     

当汽车遇见IT

汽车制造一直是制造业的集大成者，并且一直保持着自我创新，然而发展到今天汽车的创新将会与IT发生必然联系，当汽车遇见IT将会带来怎样的改变？或许会是颠覆产业链的。     

比亚迪：挑战“相关性”极限

由最初的镍铬电池,到镍氢电池,锂离子电池,再扩展到手机零部件,“袋鼠式有效复制”造就了比亚迪在IT制造业的成功,现在,比亚迪已发展成为拥有IT零部件制造和汽车制造两大产业的大型上市公司,从IT到汽车,比亚迪在挑战“相关性”极限。     

动态＋数字

汽车电子智能化集成化技术研讨会圆满结束 日前，由盖世汽车网举办的“2009汽车电子智能化、集成化应用技术研讨会暨汽车电子电器零部件采购配对会”在上海汽车会展中心圆满落幕。     

首届中国(北京)汽车智能化发展与应用高峰论坛在京举行 智能化成为汽车发展新趋势

6月25日,由《中国汽车报》社主办、天缘电子有限公司协办的"首届中国(北京)汽车智能化发展与应用高峰论坛"在京举行。论坛以"汽车智能化发展与应用"为主题,国家商务部、科技部、工业和信息化部、国家信息中心、中国汽车工业协会和中国汽车工业国际合作总公司为本次论坛的支持单位。论坛的成功举办为政府决策与管理部门、汽车厂商、汽车电子企业、研究机构、大专院校、协会组织及业内专家在汽车智能化发展与应用方面搭建了良好的交流互动平台。     

奇瑞李学用:智能化要以用户为中心

电动化、智能化、网联化变革正在重塑汽车产业链竞争格局.在智能化汽车时代,车企越来越卷,智能配置越来越丰富.但事实上,真正的智能化并不在于一味堆料,而在于更好地满足用户对于汽车产品安全性、舒适性、便捷性的更高要求.     

智能化电动汽车发展中的“互联网+汽车+交通”

探讨实现智能化电动汽车的意义,以及新能源汽车发展过程中的技术问题。分析智能化电动汽车的发展方向,以及"互联网+汽车+交通"模式的建立与形成。     

假如苹果、微软、谷歌都造汽车

乔教主爱用汽车工业类比IT业,他曾指出虽然卡车不会从汽车市场上消失,但是轿车会为更广大的人民群众所需要,所以ApPle的任务就是生产IT业的“轿车”。这个思想一直主导着Apple的产品设计思想,那就是“满足大部分人大多时候的需要”。     

密集轰炸区

新能源汽车产业链以及汽车智能化成为资本投资汽车行业的两大重点。面对汽车行业如此巨大的蛋糕,资本投资者都偏重投资哪些汽车项目?那些具有成长性、前瞻性的汽车产业项目是证券分析师眼里的好项目。证券机构认为,2016年下半年投资应该主要围绕新能源产业链及汽车智能化两者展开。2015年,中国汽车新车销售2400万辆,汽车总保有量1.7亿辆。预计将催生汽车后市场近万亿元的市场蛋糕。业内人士从资本基本面角度分析。     

从安全过程管理看双网改造的定位

<正>关键基础设施面临的安全挑战是一个国际化存在的问题随着自动化系统向智能化、网络化过渡,IT安全的风险越来越向电力、通信、石油、天然气管道、自来水系统、交通运输等国家关键基础设施渗透。由于因特网的开放性,以及IT产业链(从产品设计、开发、销售到     

【拷问一】汽车智能化带来哪些市场增长点与机会点？

<正>电动化重塑了传统燃油的车市场格局,智能化重塑了新能源车市场格局。作为汽车产业链的增量部分,智能化为车企冲击市场新高地带来哪些益处？当智能化改变用户使用习惯时,车企需要做出哪些调整？智能化是否已经成为决定产品是否热销的胜负手？易泽民：打造智能化战术朋友圈在新能源汽车领域,比亚迪是公认的领头羊,尤其自2022年以来,比亚迪市场表现更上层楼,     

智能汽车技术要带领中国汽车业进入变革新时代

在未来10年内,智能汽车技术将进入快速发展期,特别是依托3G网络实现路况导航、股票交易和社区交流等互联网的应用,中国汽车业将迎来网络互联信息化的新时代。海内外专家指出,汽车智能化成为汽车技术发展的革命性趋势,也是各大汽车企业未来夺取全球市场的最重要支柱之一。近年来,汽车产业内超过90%的创新均和汽车智能系统相关,预计新车的智能化相关的零部件成本将占总成本的六成以上,目前仅占30%左右。     

车联网走进十字路口呼唤建立行业标准

当互联网与汽车相遇,车联网的“钱景”给所有人带来无限的想像空间,这一领域不但吸引了几乎所有的汽车巨头进入,也吸引了像微软、苹果和Google这样的IT大佬参与其中。对于汽车产商,     

黑客攻击自动驾驶汽车:犯罪风险及刑法规制

科技的迅速发展导致社会结构发生了巨大变化,在社会转变的过程中不可避免地发生了各类新型犯罪风险.随着人工智能技术在汽车领域得到广泛应用,自动驾驶汽车的智能化与网联化不断提高.互联网与智能汽车上的系统与设备紧密地连接着,汽车与网络外界的连通性逐渐增强.虽然汽车的智能化与自动化发展能够为人们提供驾驶便利与高科技的快感,但是同...     

寻得智能企业标准——第七届“中国企业IT应用论坛”在北京召开

本刊讯9月20～21日，一年一度的“中国企业IT应用论坛”在北京召开，大会的主题是“管理信息化企业智能化”。     

把握企业IT管理脉络——从博锐技术升级脉络看企业IT需求

企业IT的管理需求究竟是什么？2006年以前很少有普通企业可以实现真正的、大规模的智能化企业IT管理。至于商用电脑和普通电脑之间的区别,更是几乎无从界定,两者的差别更多是在设计细节而不是根本功能之上。但是,当2006年英特尔首次推出博锐（vPro）技术之后，答案逐渐浮出水面.     

造车“电子化”并非游戏

今天,汽车电子化,如同手机智能化一样,正在逐渐演变成一种潮流。     

经贸信息二则

国家提高集成电路等部分IT产品出品退税率,国际市场开始怀疑中国汽车市场的前景.     

FCS系统结合工业机器人在汽车制造领域的应用

随着汽车制造领域不断跨越式进步,汽车产品的生产方式也发生了很大变化,现阶段工业机器人被广泛应用于汽车制造过程,这大大提高了汽车产品的生产效率,减少人力、物力的投入,降低工作强度,同时在一定程度上提高汽车制造质量,实现了汽车制造的智能化及数字化。     

车联网新风向

在底特律刚刚结束的2012年车联网大会（TelematicsDetroit2012）上，再—次见到了IT与汽车两大产业的混搭和融合大潮。 在大洋彼岸的美国汽车之城底特律，2012年车联网大会（TelematicsDetroit2012）刚刚结柬。这场大会吸引了来自全球各地的数百家企业，包括汽车制造商、电信运营商、汽车消费电子设备制造商、车联网服务提供商（TSP）和内容提供商。值得一提的是，和往年不同，像微软和谷歌这样的IT和互联网巨头也加入了今年与会者的行列，可见车联网的产业链在不断扩大。此次大会讨论的问题重点围绕着如何拉近汽车制造商与消费者的距离、保险车联网与用户数据分析等多个主题。