未来北京电动汽车充电桩服务半径与加油站相当

国家电网北京公司相关负责人透露，“十二五”时期北京将建设256座充电站，210座配送站，4．2万个充电桩。形成分区、分级智能充换电服务网络，全面满足7．13万辆各类电动汽车的充换电需求。其中18座为公交充换电站，63座为环卫车充换电站，沿二环到三环、四环、五环外形成3个环状，全面满足770辆公交车、8080辆环卫车的充换电需求。385座为乘用车充换电站，     

电池交换式电动汽车换电站选址优化方法

为实现电动汽车快速补能,面向电池交换的充电方式,研究了城市路网上电动汽车换电站的选址问题。首先研究了电动汽车用户的路径选择,基于交通网络均衡状态和换电站选址方案的相互影响,建立站点建设成本和出行成本之和最小为目标的换电站选址优化模型。然后预测不同方案下的交通网络均衡状态,并依据预测结果评价选址方案的优劣,最后设计求解算法,利用襄阳东津新区的路网及居民出行数据进行算例分析,验证模型及算法的可靠性,求得换电站的最优选址及换电需求。研究表明,建立的电池交换式电动汽车换电站优化模型可以获得路网路段流量及换电站处的换电需求量,给出最优的选址方案及换电站建设时序;电动汽车混入率对换电站布设、交通网络均衡状态有较复杂的影响;交换站数量的增加能减少出行成本,但边际作用递减。研究结果可为城市换电站的规划提供决策参考。     

田园城市需要电动汽车——四川省电力公司大力推进电动汽车充电站设施建设

3月15日，国家电网四川省电力公司全省第一个充（换）电示范站石羊站破土动工，此举标志着四川公司在充（换）电站建设方面取得了实质性突破，为下一步全面建设抢得了先机。     

电动汽车与智能电网的融合

电动汽车充换电设施为电动汽车提供电能补给，是电动汽车发展的重要基础，也是电动汽车产业发展的关键环节。为实现电动汽车的推广应用，美国、欧盟、日本等纷纷制订充换电设施建设计划，积极启动充换电设施建设工作。我国也建设了一大批充换电设施并投入运行，为电动汽车发展提供了良好的基础保障。截至2011年底．国家电网公司在经营区域内累计建成投运243座充换电站，13283个交流充电桩。目前，我国已经成为世界上投运充换电设备最多的国家。     

2011年国家电网总攻电动汽车充换电设施

充换电站数量增5倍、充电桩增10倍国家电网公司16日发布的《2010社会责任报告》显示,2011年,公司将在智能电网示范试点工程上取得重要突破,将建成电动汽车充换电站144座、充电桩1.3万个,推广应用智能电表     

创建首都电动汽车 充换电服务安全优质运营体系

发展电动汽车充换电服务业务．促进电动汽车产业健康有序发展是国家电网公司落实国家能源战略、建设坚强智能电网的重要战略举措。北京市电力公司作为国家电网公司在首都的窗口单位，深入贯彻落实国家电网公司工作部署．结合北京市“十二五”电动汽车发展整体规划．全面开展电动汽车充换电站建设，大力推进电动汽车智能充换电服务网络构建．积极履行社会责任．为首都新能源汽车产业的发展和加快“绿色北京”建设的步伐提供了强有力的支撑。     

电动汽车充电设施工程建设要加强管理

节约能源和气候变化是当今全球面临的重大挑战，加快发展电动汽车已成为社会各界的共识。2011年国家电网公司计划在经营区域内建设充换电站144座，充电桩1.3万个。如何加强电动汽车充电设施建设管理，提高工程建设质量，是摆在管理者面前的重要课题。     

换电生态下换电站电池配置及经济性研究北大核心

随着新能源汽车换电模式应用试点启动,利用换电站电池的需求响应柔性特性及全网数量优势部分解决风光电供需错位问题成为可能。在此背景下,本文计及电池储能价值,基于“车-源-网”换电生态系统,设计“风-光-动力电池”和“风-光-动力电池-储能电站”混合储能模式,构建兼顾环境效益和经济效益的电池充电优化模型。基于蒙特卡洛算法预测换电需求,对北京市7月份某一天的风光出力数据进行仿真分析。结果表明,单一储能模式0.33C充电倍率、混合储能模式1C充电倍率,均具有较好的经济性。此外,混合储能模式的风光消纳率比单一储能模式高13%以上,更能积极推动换电生态系统正循环发展。     

首条城际电动公交线路临沂开通 60公里以内线路才适用

6月30日,沂南向阳电动汽车充换电站竣工投运,该站的建成与投运,填补了国内县级电动汽车充电站建设的空白,临沂一沂南的城际电动公交线路也随即开通。据介绍,去年6月山东第一座也是目前国内技术最先进、规模最大的电动汽车充电站——临沂焦庄充电站建成投运。截至目前,临沂市已投运了焦庄、巩村、义堂、柳青河、沂南5座大型充电站,建成投运直流充电桩46个,交流充电桩85个。随着沂南充电站的建成,临沂市将形成以焦庄、沂南等5个智能充换电站为支撑的城市与城际电动公交网     

销售公司加快新能源布局打造综合能源服务商

2021年12月7日,销售公司第1000座充换电站暨第1000座光伏发电站投运仪式发布会在广州石油金龙综合能源服务站举行.至此,该公司提前近一个月完成充换电和光伏发电两个"1000座"的年度目标任务.     

石化实话微博选登

<正>【北京石油与北汽新能源联手搭建充换电服务平台】充电难、充电时间长、续航里程短等问题一直困扰着新能源汽车用户。好消息来了!7月3日,北京石油与北汽新能源签订战略合作协议,利用加油站网络资源,建设新能源汽车充换电站,搭建全方位的充电、换电服务平台。     

创优之路无止境——天津电建公司荣获“国家优质工程奖30周年突出贡献单位”称号

2011年2月，天津电力建设公司（以下简称天津电建）被国家电网公司授予“突出贡献单位”称号，成为唯一获此殊荣的火电建设单位。同年9月，国家电网公司领导在视察柴达木换流变电站工程时，对天津电建的施工工艺质量提出褒奖。40余年来，天津电建正是凭借着精品工程和优质服务，赢得了各级领导、客户的良好口碑和奖杯，也打开了市场，取得了一个个突破。     

充换电互补发展

数据显示,截至2021年底,我国新能源汽车保有量为784万辆,全国充电基础设施保有量为261.7万台,车桩比约为3∶1;目前国内仅有1000余座换电站,这远远慢于充电桩的布局速度.在这样的大背景下,缓解补能问题成为当务之急.     

独立储能容量租赁市场关键影响因素分析

<正>今年以来，独立储能电站投融资火热，一方面源自独立储能电站在多个省份的实际投建项目迅速上量，单站项目规模越来越大；另一方面由于投资业主身份呈现出多元化特点，投资决策更为迅捷。与此同时，独立储能电站投资较火热的省份对于独立储能电站的管理政策更是接连印发、迭代迅速，政策支持维度广泛，力度明显增强。     

企业短波

<正>中国电建投资建设的巴瑞萨电站正式进入商业运营【本刊讯】近日，中国电建投资建设的巴瑞萨电站收到孟加拉国电力发展局颁发的商业运营证书，巴瑞萨电站正式进入商业运营，标志着巴瑞萨电站投资建设任务圆满完成。巴瑞萨电站装机容量为350兆瓦，自2023年1月1日以来，巴瑞萨电站累计上网电量超过3亿千瓦时。在电站建设过程中，中国电建团队始终坚持属地化经营，积极履行社会责任，帮助当地拓宽修缮崭新道路，定期走访捐助孤儿院儿童，与政府和社区建立良好的合作关系，同时，提供5000余人次的培训和就业机会，帮助一大批居民掌握技能、脱贫致富。     

独立储能电站商业投资价值的识别与分析

<正>随着《关于加快推动新型储能发展的指导意见》（发改能源规[2021]1051号）文件的颁布，全国范围内的独立储能电站项目招投标信息出现了爆发式的增长。从发标主体类型来看，主要集中于各大电力集团；从建设目的来看，主要是为了满足当地的新能源配建储能要求，进而将零散的新能源侧配建储能转为建设集中的独立储能电站，而对于商业投资价值的考量是其次的。笔者认为独立储能电站投融资只有在其具备商业投资价值时才能够实现健康、可持续的发展。如何识别与分析独立储能电站是否具备商业投资价值，即独立储能电站收入的稳定性及持续性，是业主及金融机构投融资决策的重要一环。笔者将聚焦独立储能电站的主要收入类型进行识别与分析，同时考虑电网规划以及微观选址等其他影响独立储能电站商业价值的因素，呈现独立储能电站商业投资的方法论与全景图，推动行业进一步发展。     

透平电站控制系统失效带来的设备管理探讨

透平电站广泛的应用于海洋石油生产设施，是海上设施电力供应的主导和关键力量。透平电站以其技术复杂、控制精密、转速高、维修技术要求高而著称，电站故障或者掉电会引起油田巨大的产量和经济损失。文章以一次透平电站主控制系统失效产生发电机逆功为实例，探讨海洋石油关键设备设施的管理经验。     

山东电力设备厂设计生产输配电系统

山东电力设备厂是隶属于国家电网公司全资子公司山东电力集团公司的大型国有企业，企业主要设计生产输配电系统专用的各类大型电力变压器和600MW及以下的电站配套产品，目前已经形成以220kV、330kV及500kV等级电力变压器为主导产品，同时兼顾110kV及以下变压器和600MW以下电站风机、300MW电站锅炉环保脱硫设备及电站备品配件的产品格局．     

抽水蓄能电站概算编制常见问题及对策

<正>抽水蓄能电站工程设计概算是工程建设投资的最高限额，也是投资控制的明确目标。设计概算的合理性、准确性，直接影响着后续电站的顺利实施。从事前控制的角度，分析电站概算编制常见问题，并提出相应的防控措施，可为电站造价管控打下良好的基础。     

星星充电破解盈利“魔咒”

2020年,充电桩、换电站等设施被纳入“新基建”范畴,国家发改委宣布计划全年投入约100亿元,新增公共充电桩约20万个、私人桩超40万个、公共充电站4.8万座。业内据此预计,我国充电桩市场规模将达万亿元。尽管如此,由于充电桩利用率低、商业生态尚未形成,充电企业普遍盈利困难。