长城汽车：保守的背后

长城汽车董事长魏建军认为长城汽车必须耐住寂寞走过卖产品的阶段，在其低调和保守的背后，其实隐藏着一种另类的“雄心和激进”。     

优势互补联合重组--北京长城汽车制造有限公司成立

5月28日，长城汽车集团与北京汽车工业集团总公司合资组建的北京长城汽车制造有限公司，在原北京旅行车制造厂举行挂牌开业仪式。北京市经贸委领导出席了挂牌仪式。 新公司由长城汽车集团和北汽集团以原“北旅”为基础，共同投入资金1．4亿元组建而成，由长城汽车控股并经营管理。新公司董事长由长城汽车集团董事长魏建军担任。 长城汽车集团是一家大型股份制民营企业。其龙头产品——长城皮卡投放市场以来走红了全国。近年来在同类车型市场中占据了半壁江山。去年该集团曾与国有企业华北汽车厂优势互补，成立了长城华北汽车制造有限公司，…     

长城整合引大规模人士调整

在长城汽车董事长魏建军操刀下．长城汽车展开了成立以来最大的组织结构和人事结构大调整。长城汽车从部门制改为中心制．分成物流管理中心、售后服务中心、产品规划中心等十余个中心，大部分中心同时为国内业务和国际业务服务。由于减少了一个管理层次，决策流程相对简化，管理更加扁平化，且有利于加强不同部门间的协作。     

博格华纳与长城汽车签署全面战略合作协议

（2011年10月8日）近日，长城汽车与博格华纳战略合作协议的签署仪式，在保定长城汽车技术中心大楼举行。     

看嘉誉如何试水

不俗的产品力加上重新调整之后的营销力,长城是否想在MPV市场上重塑一个哈弗的神话呢?作为长城的第一款MPV产品。长城汽车一改国内其他厂商将MPV车型作为自己进军乘用车市场过渡车型的手法,直接选择了将嘉誉与轿车产品精灵同时推出。这一做法,凸显了长城汽车对于自己产品品质的信心,也让人看到了长城不俗的实力。     

通用“瘦身”何为?

买买买!疫情之中,长城汽车国际化版图扩充不但没有暂缓,反而快马加鞭,其因接连收购通用汽车印度工厂、泰国工厂而被刷爆朋友圈。1月17日,长城汽车与通用汽车签署收购通用汽车印度塔里冈工厂协议,根据投资意向书,包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车。收购交易将于今年下半年完成,收购之后,印度塔里冈工厂将主要生产哈弗和长城EV产品。     

从皮卡，到SUV、CUV，再到轿车——“长城”何以能够延伸

去了一趟保定，连保定的市中心在哪都未曾搞清，却牢牢地记住了一条街名——长城南大街，也就是长城汽车公司的所在地。显然，这街是因长城汽车而得名。长城汽车在保定的龙头经济地位单用一个指标就可以认定，连续三年为保定市第一利税大户。那天走在长城厂里，迎面过来两三个人，边说边聊。记者认为他们就是厂里普通员工，擦身而过之后，长城汽车宣传部长商玉贵却说，     

声音

长城汽车董事长魏建军：在规划50万辆整车产能的长城徐水项目投产以后，长城汽车将不再谋求在国内其他地方建设更多生产基地，尽管很多地方都欢迎长城去投资。     

初尝“中心制”轿车成长城短板

向来以稳健著称的长城汽车，近期因两位高管的离职而一时间成为媒体报道的焦点。 面对外界猜疑，长城汽车方面辟谣称，原副总裁、国内部销售总经理贾亚权和原主管战略规划的副总裁崔之愚均是因个人原因离职，并不是企业内部职能机构的调整所致。不过两位副总经理级别的高管同时离职，尤其是崔之愚的职位并没有及时补缺，长城汽车方面给出的上述说法显然无法让人完全信服。     

"长城"入主中原--郑州长城汽车制造有限公司诞生

中国皮卡行业又发生了一次重大重组。新年伊始，保定长城汽车股份有限公司和中信中原汽车有限公司正式达成协议，双方共同投资组建“郑州长城汽车制造有限公司”，并挂牌营业。新公司设在河南郑州市，由长城控股并经营管理，生产尼桑D２２型高档长城皮卡，年产规模为２００００辆。“郑州长城”的建立，标志着长城汽车又实现了一次大跨越。至此，长城在皮卡领域具备了丰田型“迪尔”、五十铃型“赛铃”和尼桑D２２型等三大系列皮卡，从而在业内实现了“一个品牌三种车型”的独特优势。长城汽车是一家即将上市的大型民营股份制企业，现拥有…     

长城不倒

就是这样一家民营车企,承受着巨大的舆论压力。但却一声不吭,为什么?自去年传出"零广告"起,长城汽车负面新闻不断:企业半军事化管理、产品质量问题、配件供应不足、H8推迟上市、整车销量下滑、经销商服务满意度差评……不回复、不争论、不辩解,长城汽车股份有限公司董事长魏建军在沉默了一年半之久后,终于开口:第一,为什么销量下滑?长城汽车从2014年起开始进行产品战略调整,后续就再也没有开发轿车新品,这是导致公司销量下滑的主要原因。今年上半年。     

长城汽车1亿美元在俄建厂 明年全面进入欧洲市场

长城汽车海外项目得到实质性进展。长城汽车投资1亿美元在俄罗斯阿拉布加建立整车生产厂,明年全面进军欧洲市场。长城汽车总经理王凤英表示,长城汽车投入1亿美元在俄罗斯建立整车生产厂的计划已经开始实施,先期将投入7000万美元建成一个年产5万辆规模的组装厂,主要的产品品种是哈弗CUV,同时可生产长城皮卡和SUV系列以及在未来三年下线的轿车和MPV车型。据了解,目前长城汽车不仅是中国汽车在俄罗斯保有量最大的品牌,也是长城汽车出口的主要国家和地区,从2004年至今,长城汽车出口俄罗斯9000多辆。今年计划出口12000辆,2007年计划实现2万辆…     

战略投资汽车智能芯片公司 长城汽车进军芯片产业

近日,长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)完成了对行业领先的汽车智能芯片企业——北京地平线机器人技术研发有限公司(简称“地平线”)的战略投资。自此,标志着长城汽车正式进军芯片产业。长城汽车将通过战略投资、战略合作及自主研发等方式,在芯片产业快速发展。     

长城:专注、专业、专家

长城汽车在2012年北京国际车展上的发布会,乍一看会以为是某个合资品牌的发布阵容:坐在前排的长城汽车董事长魏建军和总裁王凤英,其左右两边和后排就座的人中绝大部分都是"老外"——他们是长城汽车在全球各地的经销商. 不仅如此,发布会上的舞蹈表演和展车的车模也都是洋面孔,这一切表明,长城汽车正刻意增加自己的国际元素,以表明其国际化的实力和雄心. 事实上,与以往在北京车展上长城汽车以发布车型为主相比,此次车展长城汽车对其品牌理念的提升和对旗下轿车腾翼的改名,显得虚实结合,并具有国际化的战略高度.     

王凤英：长城不干赔钱赚吆喝的事

第一次见到王凤英是在今年夏天长城20万辆轿车基地奠基现场。大太阳下的奠基现场，无遮无拦，操持在活动现场的长城汽车总经理王凤英显然要比长城汽车董事长魏建军忙碌得更具体些：前来参加盛典的省、市领导怎么站位，谁主持，谁发言，虽然早已排定，     

5年股权新家谱之长城版——扩张、控股、上市三不误

5年之大手笔2001年,长城员工10%股份转入魏建军关联人员名下,魏家族在长城汽车的控股增至56%。2003年12月15日,长城汽车股票(2333．HK)在香港上市,魏家族持股40．45%。说到长城汽车就不得不提到长城汽车的掌门人：魏建军。拥有长城汽车33．23%股权的魏建军带领的长城于2003年12月15日在香港联合交易所主板上市。这是国内的民营汽车企业首次在境外上市。     

企业

“长城汽车”品牌价值47亿元6月28日，WorldBrandLab发布了2010年（第七届）《中国500最具价值品牌排行榜》，长城汽车凭借47．04亿元的品牌价值，排名192位。自2007年来，长城已连续4年蝉联该榜，品牌价值由2007年的40．16亿元连年上升至现在的47．04亿元。     

光大突围汽车金融

"各地方分行必须考虑,我们该如何为长城汽车以及其他的汽车经销商更好地提供服务?" 2012年10月24日,在长城汽车所在地河北保定,来自光大银行各地方分行负责汽车金融的业务代表、光大总行公司部汽车中心以及长城汽车公司召开专网工作会议.会上,光大总行负责长城项目的王萍这样追问在座的来自各个省市的地方分行的业务经理们. 从2003年开始,光大银行与长城汽车已经合作了将近十年.在九年多的时间里,长城汽车逐步发展壮大,经销商从之前的十几家扩展到了今天400余家,经销商和厂家之间涉及到的资金量也达到了几百亿规模.然而,随着长城汽车的壮大、涉足汽车金融的银行越来越多,光大银行面临的竞争也越来越激烈.     

长城：稳住节奏

正是长城汽车这种稳打稳扎的作风，使它在市场突变时，仍然能够按照自己的节奏发展。     

长城：稳住节奏

正是长城汽车这种稳打稳扎的作风，使它在市场突变时，仍然能够按照自己的节奏发展。