现代汽车凶猛——现代汽车上演“速度与激情”

现代汽车的前进步伐之快．让亚洲同行们倍感压力。 今年以来，由于日系车受到日本地震影响，现代起亚汽车在全球销量高奏凯歌，在欧洲、南美、中国、印度等市场相继赶超日本汽车企业。在北美市场，现代汽车的市场占有率也只与日系竞争对手相差无几。     

欧洲商用车11月一蹶不振

就气候条件而言,同属北半球的欧洲绝大多数地区此时同我国一样已进入隆冬时节。但就汽车市场而言,就在中国商用车市场止跌、缓慢复苏之时,欧洲市场却仍是一片哀声。创跌幅新纪录日前,欧洲汽车工业协会发布2012年前11月欧盟地区商用车新车注册数据。数据显示,11月商用车新增注册量创下自2009年以来的新低,下降幅度达18.5%。相较于去年同期,所有主要市场都呈现两位数的下     

欧洲商用车11月一蹶不振

就气候条件而言，同属北半球的欧洲绝大多数地区此时同我国一样已进入隆冬时节。但就汽车市场而言，就在中国商用车市场止跌、缓慢复苏之时，欧洲市场却仍是一片哀声。     

俄罗斯超越德国成欧洲第一车市

统计数字表明,俄罗斯汽车市场今年上半年整体销量同比增长41%,达到164.5万辆,而同期德国汽车市场销量为163万辆,显然俄罗斯已经超越德国,成为欧洲第一大汽车市场。事实上,俄罗斯超过德国,比此前有关机构的预计提前了三年,之前的预测是:俄罗斯将在2011年成为欧洲第一大汽车市场,同时指出俄罗斯国内潜在的信用危机,道路建设投入不足等使用环境的问题,将会制约俄罗斯汽车市场的发展。     

亚洲汽车“闪亮”欧洲——从第76届日内瓦车展看亚洲汽车与欧洲汽车的对抗发展

第76届日内瓦国际车展于今年2月28日-3月12日举行。在本次车展上,各大汽车制造商们纷纷携自己的新款汽车亮相。在众多参展汽车制造商们当中,尤以日本、韩国为代表的亚洲汽车制造商更为惹眼。亚洲汽车制造商们此次带采的多款参展汽车,给欧洲大陆带来了一股强劲的亚洲旋风,而更令欧洲厂商惊惶的则是亚洲汽车制造商野心勃勃的发展战略。1．进军门槛最高的市场:日本业已成功,韩国尚需努力在本次车展对公众开放前,日韩各大汽车制造商的负责人们纷纷迫不及待地发表言论展     

斯凯孚(SKF)设立欧洲汽车零配件中心

<正>斯凯孚(SKF)为了应对不断变化的市场形势,满足对缩短交付时间、提高灵活生产能力不断增长的需求,在法国卢瓦尔河畔圣西地区投资设立欧洲汽车零配件中心,以简化其欧洲、中东和非洲(EMEA)汽车售后市场活动。该举措除了将所有斯凯孚欧洲汽车售后市场活动集中在一处,还将设立一个     

欧洲乘用车销量创新高

2019年,全球汽车产业迎来下滑拐点,中、美、日、印度等汽车市场纷纷出现了不同程度的同比下滑,在汽车消费更成熟的欧洲市场却是另一番风景。数据显示,2019年全球轻型车销量为9026.56万辆,同比下跌4.4%。在前五大单一的汽车市场中,中国汽车销量下跌8.3%,美国和日本汽车销量皆下跌1.4%,印度汽车更是出现同比下滑19%创历史新低,只有德国实现5.0%的增长。     

雪佛兰“撤离”欧洲市场

<正>通用汽车战略全球"生变",雪佛兰品牌将退出欧洲市场,通用汽车此举是迫于欧洲困难的经济状况还是为了成全其欧宝等子品牌,或许还隐藏着更大不为人知的秘密?今年12月5日,通用汽车副主席Stephen Girsky在电话会议上表示,通用汽车全球销量最大的品牌——雪佛兰汽车将于2015年底前退出欧洲市场。     

现代:后来居上

无论大众,还是丰田抑或通用,现在已经越来越不小觑"韩流"的力量. 来自现代汽车集团最新披露的信息,现代汽车集团4月全球销量604117辆,同比增长11％;在华销量(不含进口车)达到105010辆,同比增长近10％. 在全球和中国汽车市场都处于低迷和调整时,现代汽车的成绩无疑令人侧目.而最让人恐惧的是,现代汽车集团在逆市中的增长速度. 差不多走着跟先前日系品牌一样的道路,在耕耘好本土市场之后,用美国市场撬开国际化的大门,然后将重心放在中国这个现在乃至未来全球最大的汽车市场. 但对于现代汽车来说,其成功的背后,显然也有着自己的路径选择.     

中国车市更像美国还是欧洲

从中国汽车市场的消费特点看，我们更像美国还是欧洲？至少不像韩国。     

欧洲:十年最高点

2017年欧洲汽车销量十年以来重回1500万辆,新车注册量连续四年不断攀升。伴随着整体经济的日趋回暖,以及多种不稳定因素的交错杂糅,整个欧洲汽车市场在波折挫折与些许的希望中龃龉前行。2017年,欧洲新车销量达到了1563万辆,较2016年的1460万辆增长了3.4%。     

欧洲碰撞四星验证吉利打造安全车

在国内车界每每提起E-NCAP,不少人都会对欧洲这一“严格的安全碰撞标准”望而生威,特别对自主品牌汽车来说,似乎都有“可望而不可及”的惆怅,曾有不少中国自主品牌汽车勇敢接受Euro-NCAP严格测试,结果都遭遇惨败,根本无法达标,这一残酷的现实,成为中国自主品牌汽车打入欧洲市场的一大软肋。     

欧洲商用车6月继续下滑

毫无疑问,商用车的市场表现就是经济的晴雨表。最新出炉的欧洲6月及上半年商用车新车注册数据,很好地反映了当前欧洲几大商用车生产国的经济状况。欧债危机重灾区西班牙和意大利在客货车市场均显颓势,当月和半年累计数量均为同比高达两位数的负增长;德国相对坚挺,英国受益于伦敦奥运会的举办而勉强维持,法国则是微负增长。总体形势难乐观日前,总部位于比利时首都布鲁塞尔的欧洲汽车工业协会发布最新数据,上半年欧洲商用车新车注     

欧洲商用车5月重回下跌趋势

5月,欧洲商用车市场需求量再次下跌,这是自4月份欧洲商用车市场因受历法影响同比出现微弱增长之后重回下跌趋势。据欧洲汽车工业协会数据,5月,欧盟商用车新增注册量为135587辆,同比下跌7.4%,衰退趋势蔓延商用车所有板块。其中,西班牙市场较为稳定,同比微弱增长0.4%,英国市场同比下跌4%,德国市场下跌9.6%,法国市     

大金龙的欧洲崛起之路

9月20日～27日,第64届IAA车展在汉诺威举行。大金龙第三次参展,面向欧洲用户发布3款新车XMQ6800AGD、XMQ6996、XMQ6130C和"4S"创新科技体系,展现企业加速扩展欧洲市场的决心和实力,受到欧洲客户广泛关注。具有特殊意义的是,今年正好是大金龙进军欧洲市场的第10年。从2003年首批82辆公交车出口马耳他,到目前欧洲地区客车保有量达到2500辆,大金龙为自主品牌汽车走向海外高端市场提供了经验与范例,并以自身的经历证明:"中国制造"有实力与世界知名品牌在欧洲舞台上同台竞技。     

福特汽车欧洲分公司6月销量69000辆微增

福特汽车欧洲分公司表示，6月欧洲市场的汽车销量增长1．2％至169，000辆，2007年前半年汽车销量年比增长4．6％至952，500辆。     

现代汽车的超越

十年时间内，现代起亚汽车在中国从零跃居乘用车市场第三大整车厂。现在，现代汽车将目标瞄准为超越通用中国。     

青年打造旅游版欧洲之星 欲借旅游业火爆 抢占高端市场

在客车行业,也许有人不知道青年汽车这个品牌,却没有人不知道欧洲之星,售价高达360万元的欧洲之星,是一款经典车型,也是青年汽车最知名的产品。当时,很多客运公司都把这款车投入到最好的班线运营。现在这款车将投放到旅游市场上。今年,青年针对国内旅游市场,开发了一款售价在     

30辆欧洲之星交付首汽 青年客车荣耀北京

7月18日是青年汽车董事局主席庞青年特别开心的一天。这一天,30辆欧洲之星交付首汽,他的团队终于用过硬的产品与周到的服务叩开了首汽旅游车的大门——这个历来以高标准、严要求著称的客户,为青年汽车成功向旅游车转型打下了良好的基础。当天,"首汽集团欧洲之星交车仪式"在首汽新源里     

欧洲宫廷元素在现代流行毛衫上的应用研究

近世纪欧洲宫廷服装在复古风盛行的当今给了设计师们源源不断的灵感。这一时期打破礼教束缚、崇尚新奇的审美标准,形成了新的服饰文化。本文通过对欧洲宫廷元素的解析,通过实践创作把欧洲宫廷元素和现代毛衫设计相结合,以期找到他们碰撞点,为现代毛衫设计提供一定的设计思路。