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随着产品线不断扩大和经销、服务渠道的延伸,“奔腾”品牌形象已经明确树立起来。从老款B70定义“中国人买得起、用得起、有尊严”的中高级轿车开始,奔腾品牌不断拓宽产品线,B50、B90轿车,包括X80城市SUV车型等接连上市,可以说奔腾汽车正在形成“组合拳”。 相似文献
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1.产量创历史最高记录 按照国际惯例,1999年,世界轿车 总产量所指的轿车还包括客货两用车、微型厢式车等首次突破 4000万辆大关,达到4069.9万辆.创历史最高记录,与1998年相比增长 41%。历史上.世界轿车产量比较高的年份还有1997年 (39660770辆)、1998年(39106115辆)、1996年(37827677辆) 1989年(36610642辆)、1995年(36491034辆)。 表1列出1998和 1999年世界各主要国家(地区)轿车产量统计.表2列出1999年世界16大汽… 相似文献
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轿车要发展,要进入家庭,这是历史的必然。但在我国这样一个人口大国,普及轿车将要经历一个漫长的历史时期。未来15年内就是能达到“中国家用轿车发展战略研究”设想的2000多万辆轿车保有量,也只有2%的居民或不到6%的家庭有轿车。在相当长的历史时期内多数居民和家庭还不会有轿车。因此,在发展轿车的同时,要重点解决好广大群众“行’”的问题。我国客运业要实行两个方针:(1)为公用轿车、富人轿车、外宾轿车和出口轿车等建立国际水平的轿车业。要自主开发达到国际水平独立开发的民族轿车,建立民族企业为主体的先进轿车工业,这是… 相似文献
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自动变速箱轿车是汽车工业技术进步的产物.它为驾驶者提供了更轻松自由的驾驶条件.深受广大用户的喜爱。不同的国家和地区对自动变速箱轿车的需求比例不同,在欧洲约占总销量的 10%.日本约占50%.而美国则高达90%.前几年,国产中档轿车没有自动挡产品.国外一些知名品牌的自动变速箱轿车在市场上流通。在南方以本田思域(Civic)的使用者居多,而在北京等北方地区大多倾向于欧宝威达Vectra。本田思域为日本现代紧凑车型的代表.欧宝威达则是欧洲最为畅销的车型.这两款进口自动变速轿车以其优良的性能、流线动感的… 相似文献
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关于经济型轿车,国内并没有一个统一的定义,许多文章所说的“经济型轿车”内涵也不尽相同。但是多数人都把经济型轿车范围规定在价格在12—13万元以下,排量较小的轿车。这一类轿车也有不同的情况。第一种是原来汽车分类标准中的微型轿车,国内主要是奥拓(包括长安奥拓、秦川奥拓、江南奥拓、江北奥拓、云雀、夏利7100),其特点是发动机排量在1.0升以下,目前售价在5万元以下。第二种是从原来的中级轿车降下来的,包括捷达CIX、富康1.4,价格在12万元左右。第三种是一些企业新开发的,如南京菲亚特的派里奥、原南亚… 相似文献
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最近广州一家调查公司进行的调查表明有60%的人认为在选择进口车或国产车的时候,如果国产车比进口车便宜50%(一半的价格)就可以接受也有25%的人认为便宜40%可以接受,不到10%的人认为便宜30%可以接受。那么中国加入世贸组织以后中国每年关税将以10%的速度降低中国汽车的命运如何呢?1、轿车(1)中高级轿车国内实际上没有生产高档轿车的能力不过是把国外的普通级轿车当做中高档轿车罢了。通用公司中国总裁杨雪兰女士曾经指出:中国高档轿车的市场并不大,不值得生产。中档轿车已经竞争非常激烈,因此通用公司将把… 相似文献
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《中国机电工业》2006,(2):92-92
东风本田发动机有限公司(以下简称东风本田)是由东风汽车公司和本田技研工业株式会社共同投资.于1998年7月1日创建的合资企业.与广州本田汽车有限公司(简称广州本田)共同构成新的广州轿车项目。东风本田负责开发.生产、销售轿车用的发动机.变速器及其零部件.并提供相应的售后服务.产品生要用于广州本田生产的雅阁(Accord).奥德赛(Odyssey)及飞度(Fit)系列乘用车型。同时还向位于武汉的东风本田汽车有限公司供应CR—V车型用缸体.缸盖.传动轴等零部件;向位于广州经济技术开发区的本田汽车(中国)有限公司供应轿车(出口)用缸体,缸盖.传动轴.手动变速箱等零部件。 相似文献
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安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置之一,自1953年美国人约翰·赫特里特获得了“汽车缓冲安全装置”的美国专利以来,安全气囊已经挽救了成千上万人的生命。研究分析表明,有气囊装置的轿车前部撞车事故中驾驶者的死亡率,大轿车降低了30%,中型轿车降低11%,小型轿车降低14%。然而,安全气囊在挽救人的生命的同时,也给驾乘人员尤其是儿童带来了伤害。据报道,从1996年至2001年7月,美国约有191人(其中儿童116人)死于与安全气囊有关的碰撞事故中。安全气囊对儿童造成伤害的原因主要有:人们对安全气… 相似文献
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本文系统化地考察了中国两类轿车制造企业的学习行为和创新策略。本研究将有助于我们理解本土企业获得“渔鱼”能力的过程,发现本土企业目前尚存的弱点,以防止对本土企业的“捧杀”。该研究也有助于我们了解通过合资方式培育技术能力的局限性,将有助于未来轿车工业发展政策的制定。本文的学术贡献是识别了本土和合资企业在学习行为和创新策略方面的五项关键差异:(1)合资企业创新是“当地适应”型的,合资企业所建立的创新能力是“针对本土市场的设计变动”能力;本土企业创新是“无中生有”型,其在创新能力建立方面,首先建立的是整车和关键子系统的集成及匹配能力,处于轿车产品开发过程的前端;(2)在结盟对象方向,合资企业结盟的是国外整车制造商,本土企业结盟的是国外独立技术供应商;(3)本土企业采用了更为开放的零部件配套圈;(4)本土企业的生产能力学习机制更多地具有非正式机制的特点;(5)本土和后发合资企业采用了低固定成本、高可变成本策略。 相似文献
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目前,人们在讨论私人交通时越来越频繁使用的名词是“轿车”。这种在相当长时间内被作为地位和身份象征的“极品”,将以什么形式“飞入寻常百姓家”?轿车是否最合适的形式?都值得分析研究。内燃机在机动车中占绝对统治地位 工业革命,是以使用蒸汽机为先导的。人类从利用肌肉力量(人力或畜力)或自然机械力(风力和水力),转化到利用燃烧化学能转换为机械能工作,使其改造自然的力量得到质的飞跃,内燃机、涡轮机(它们和蒸汽机统称热机)相继出现,使热机如虎添翼,人类的文明达到了空前的高度。 20世纪以来,热机拖动正逐步被电力… 相似文献