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有关政策研究鼓励民营经济发展的政策。汽车工业的对外开放势不可挡,跨国集团的进入迫在眉睫。作为汽车工业来说,向民营经济开放,积极争取一个良好的发展环境,共同把产业做强,是十分重要的。对于民营经济的进入,应该创造公平竞争环境,落实好鼓励民营经济发展的政策措施。放宽发展空间和经营领域,推进民营经济的联合重组,注重培育上规模、上水平的民营大企业和民营高科技企业。《汽车消费政策》有望出台。《汽车消费政策》也有望出台,应该会涉及2个方面的内容:一是税费改革,二是城建协调,具体内容是将有利于汽车税费的减少,直… 相似文献
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深圳南航电子工业集团(以下简称南航电子)到上世纪80年代末期由于机制体制等多方面的原因,经营管理不善,负债数千万元,陷于困境,濒临破产倒闭。新一届领导班子在极度困难的条件下,调整发展思路,及时推出自主创新型、融合军工技术的汽车电子产品,又通过创新管理机制和体制,抓住了国家发展汽车工业的战略机遇,在激烈的市场竞争中,实现了汽车电子产业的跨越式发展,目前已成为国内汽车电子行业的金牌企业和十大国际汽车电子产品供应商之一,是国内行业内规模最大、技术创新能力最强的龙头企业。公司又于本世纪初,整合内部在汽车电子产业积累的技术和资金,利用深圳特区的地缘、政策和电子信息产业优势,进军航空电子产业,在已有的相关民用电子技术基础上,抓住国家发展军工和航空工业的战略机遇,高起点地开发了十大类20多项填补国内空白或军方急需的高新技术产品,并实现了航空电子产业的跨越式发展。 相似文献
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中国已经进入汽车社会,报废汽车回收利用产业不仅关系到资源利用、环境保护,而且关系到汽车产业的健康持续发展。本文基于挤出效应理论,实证分析了EPR 制度的实施对中国自主品牌汽车企业的影响。研究表明:① EPR 制度的实施对中国自主品牌汽车企业具有挤出效应,同时,合资品牌汽车企业推进EPR 制度的活动具有技术溢出效应,这一外部效应可以缓解EPR 的实施对自主品牌汽车企业的挤出程度;②基于受益者负担原理、责任原理和竞争原理,文章提出了实施生产者责任延伸制度的相关政策建议。 相似文献
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《汽车观察》2008,(5):28-47
2008年"两会"期间,有中国自主品牌汽车企业代表提出,要改变中国汽车低价低质的形象,全力打造世界车,也就是符合全球标准的好车,才能重新赢得市场。由于中国汽车消费市场的特殊性,中国还没有出现一款真正意义上的"国民车",但是很多企业将打造"国民车"作为了自己的责任和使命,而在国际上,高尔夫和甲壳虫都曾经是"国民车",印度塔塔集团推出的2500美元的汽车也被称之为"人民车"。4月23日,中国北京,一场围绕"中国车·世界车"的话题正在展开并不断延伸。由《汽车观察》杂志和美中汽车交流协会联合主办、中国汽车工程学会支持、中顺汽车控股有限公司协办的2008中国汽车观察家论坛上,来自政府、行业的领导及国内外整车、零部件企业的相关人士就中国车如何早日成为世界车进行了热烈的探讨。 相似文献
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加入WTO之后中国汽车工业面临的影响及应对思路 总被引:10,自引:0,他引:10
加入WTO对汽车工业的较大影响,将发生在保护过渡期结束之后,那时候,关税减让、配额取消、服务贸易开放和外资政策调整的影响将综合表现出来,受到明显冲击的主要是中高档轿车和关键零部件产业。但这种冲击有多大不只是取决于保护程度的变化,还取决于中国汽车工业国际竞争力的变化。汽车工业增强竞争力的关键问题在于提高产业集中度和企业规范经济水平,应当加快对我国内非国有经济的开放,提高市场竞争的程度,推进国有汽车企业的体制变革和布局调整,以此促进产业组织调整和企业资产重组时。同时,还要注重国外跨国公司投资与进口的矛盾关系,通过扩大利用外资来减弱进口冲击。 相似文献
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近日,国家财政部、商务部发布2014年老旧汽车报废更新补贴公告,对2014年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准作出了规定。与2013年相比,今年的补贴政策在报废要求上进一步加严。年限调整须当年更新与2013年相比,政策主要有3个方面的变化。 相似文献
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汽车电子化:汽车产业调整的方向 总被引:1,自引:0,他引:1
当前,国际产业界正处在技术大革命、产业大调整的激流之中,国内企业能否在激流中站稳脚跟,跟上时代的步伐,对企业的今天和明天都是十分重要的。对与汽车相关的企业而言,能否掌握汽车电子控制技术,并使其产品电子化,将直接关系到企业产品附加值的高低,甚至于影响到企业的生存问题。当代汽车上应用的先进技术几乎都与汽车电子技术有关。一、汽车的电子化随着对汽车产品要求的不断提高,特别是对安全、环保和节能的要求日趋严格,很多法规规定的条款采用传统的机械手段已无活达到,只有运用电子技术等高科技手段才能实现,这使得电子技… 相似文献
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所谓清洁汽车,即低污染或零污染汽车,一般还称绿色汽车、环保汽车。根据动力源的不同,目前,国际上研究、开发和生产的清洁汽车主要分三大类:采用先进技术的燃油汽车、代用燃料汽车和电动汽车。近年来,随着人们环境意识的增强,大气污染正成为社会公众普遍关注的焦点,降低汽车排放、改善大气污染已是大势所趋、人心所向。我国各级政府和有关部门对发展推广清洁汽车已有一个较为客观的认识和积极的态度。在各有关部门、地方及汽车企业的共同努力下,我国在汽车清洁化的技术开发和实际应用方面已取得进展。主要表现在:1.国产燃油汽车… 相似文献
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中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”,国有特大型汽车生产企业。一汽总部位于吉林省长春市,前身是第一汽车制造厂,1953年奠基兴建,毛主席题写厂名。1956年建成并投产,制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成,开创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展,一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。 相似文献
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中国汽车企业究竟缺什么?要对这个问题作出回答,恐怕是见仁见智,难以给出一个标准答案。汽车工业作为诞生于计划经济体制下,成长、发展于市场经济体制中的一个产业,不可避免地要受到这两种体制的影响与制约;同时,作为一种大宗的商品,汽车不仅是兼有生产消费和生活消费两种功能的商品,而且,不同的产业政策以及由此而产生的消费观念,又会产生不同的发展结果。所以说,汽车工业发展到今天这种格局,不是某一个因素使然,实际上是其对于发展环境的一种适应性表现,是一定时期汽车工业发展指导思想和市场共同作用的产物。长期以来,我… 相似文献
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中国汽车业在技术创新上未必有什么独领风骚的绝招,但在“概念创新”上却不乏没有“独创精神”。有关“新能源汽车”的概念就是明证,除了核能是人类通过复杂的原子能技术生成的特殊人工能源外,其他的能源都是拜大自然的恩赐而已。已知的都不是什么新能源,未知的不可能先用到汽车动力上、所谓“新能源汽车”概念不过是电动汽车披上的一件炫目的“皇帝新装”, 相似文献