绿色制造 共“塑”汽车未来

<正>《中华人民共和国2009年国民经济和社会发展统计公报》显示,截至2009年末,全国民用汽车保有量达到7619万辆(包括三轮汽车和低速货车1331万辆),同比增长17.8%。2009年全国生产汽车1379.5万辆,同比增长48.2%。     

城市汽车交通治理与“东京模式”

第一部分汽车的社会成本及其负面效应 中国正彷徨在汽车社会的人口。按照国际标准,通常认为一个国家或地区每百户家庭私人汽车保有量达到20辆以上时,就认为进入了汽车社会。2012年2月,中国正式跨过这个门槛,步入了汽车社会。     

奇瑞隐身推“互联网”汽车凯翼能否再现“QQ”奇迹？

犹如两只“含笑的大眼睛”的车灯、小巧玲珑的标致、活泼可爱的车身……号称“年轻人的第一辆车”的奇瑞Q Q,曾因其精准的客户定位和富有说服力的营销策略而令无数80后毅然撕下脑海中的“低端”标签,把人生购车的“第一次”献给了这个可爱的小家伙。一定程度上可以说,Q Q身上曾凝结着一代人的成长记忆。     

汽车区域“千亿级”产业如何打造?

<正>汽车区域经济的发展一直以来备受关注,它的兴衰直接关系着整个汽车工业的良性发展。2013年11月15日,由中国汽车技术研究中心主办,江苏省汽车工业办公室、江苏省汽车行业协会协办的第二届中国汽车产业区域经济峰会于江苏常熟召开。会议主要围绕区域经济的协同创新发展和绿色机动化新技术展开研讨,并对未来城市规划和促进"绿色机动化"的推广普及建言献策。     

欧洲汽车降噪标准再提升我国商用车降噪依然在“糊弄”

相信很多人都有过被街道、马路上过往车辆噪声干扰的经历。随着汽车保有量的日益增加,汽车噪声污染逐渐受到人们的重视。尤其是发达国家,在过去30年中,各国的汽车噪声法规和标准不断修订,变得越来越严格。     

我国汽车保有量快速增加与可持续发展制约

我国汽车保有量快速增加,这种增加面临着国内有限的能源资源和土地资源制约,同时还造成了更加严峻的环境保护压力,不利于社会整体福利水平的提高。我国应调控汽车保有量的增长结构,以保障经济社会的可持续发展。     

迎接汽车社会，中国准备好了吗？

“2010年生产1300万辆,到2030年将达到7500万辆,人均汽车保有量会达到1000人800辆,会达到美国现在的水平,或者更高。”面对前诺贝尔经济学奖获得者Edward Prescott的预测,可能有人觉得十分自豪,说明了我国汽车工业发展迅猛,连老外对中国汽车产业的前景都刮目相看了呢。然而,有人已经笑不出来了。汽车社会带来烦恼,已经超乎了很多人的想象。     

全国汽车保有量达2.81亿辆

1月7日,公安部交通管理局官方网站发布统计数据显示,2020年全国机动车保有量达3.72亿辆,其中汽车为2.81亿辆,2020年全国新注册登记汽车2424万辆,同比下降5.95％.     

限购谜团

由于种种原因,2011年中国汽车市场不太可能出现2010年的乐观景象。尽管如此,我们对2011年的形势也不应过分悲观。     

沪上涌动“换车潮”

近年来，上海汽车保有量急速上升，在中心城区行驶的客车约为67万辆，由于汽车尾气已成为上海大气的主要污染源，上海日前决定改“限小”为“限污”这一举措迅速牵动了市场的神经，于是——[编者按]     

本汽车“亡羊”中国汽车“补牢”

九级地震,对日本汽车工业造成重大损失,并影响到日本全球汽车生产和销售,影响到零部件供应,有记者曹在采访中问：这是不是中国汽车的机遇。     

华菱汽车，“进攻战”还是“防守战”

华菱究竟要走一条什么样的路?这是一个很多人都关心的问题,尤其是,随着华菱为星马汽车改装提供底盘量的日益饱和,以及经销商数量的逐步拓展,这个问题更多的成为了焦点和谜团。带着这样的迷惑,记者日前走进了位于马鞍山经济技术开发区的安徽华菱汽车股份有限公司。12000辆有喜有忧"华菱今年最大的成果不在于销售数量,而是在行业内立住了     

未来20年燃气汽车等新能源车将在我国迅猛发展

国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞预测说．到2025年后．我国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50％左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。     

2007年我国汽车修补漆市场分析

上世纪80年,我国还没有专业汽车修补涂料行业,每辆汽车在出厂的时候,汽车制造商会附带一罐汽车修补漆。这完全是因为我国当时的汽车保有量极少,汽车修补漆的市场也就相对不大,无法引起重视。     

中国汽车配件市场“模式”探索

中国汽车产业正处于快速发展的态势中,根据有关专家测算,2005年中国汽车保有量大约是3500万辆,而到2020年汽车保有量将达1.4亿辆。如此庞大的汽车消费市场,同样带来了中国汽车零部件产业的蓬勃发展,而一套适合中国国情、健康有序的汽车配件市场流通模式对中国汽车产业的良性发展显得更加重要。以中国目前的状况来看,相互竞争的流通模式主要有汽配城、维修站、4S店、汽配连锁超市等,究竟哪一种模式更适合中国市场,还有待市场的检验。规范缺失暴露行业顽疾汽配城兴起于上世纪的90年代中后期,这种业态的形成是中国特色的产物。但是,目前它的发…     

汽车降价将“小步快跑”

5月份国内汽车界最引人关注的要属汽车价格放开的消息，该消息一经公布，各方反应“各态迥异”：厂家中，“理直气壮、理由充分”认为价格近期不会大幅度降价者有之，如“惊弓之鸟”随即“谨慎”研究该政策的影响制定相应对策者有之，持“欢迎态度”随即下调产品价格者有之，真可谓有人欢喜有人忧；“专业人士”几乎都一致认为，此举只不过是对“既定事实”的认可，无需大惊小怪，近期不可能大降价，真可谓“英雄所见略同”；而最热闹的要属各媒体的“价格热”：不会大降价、价格战可能一触即发、市场反应平静，销售没有变化、消费者持币待…     

汽车新能源浮出水面

2004年1-11月是中国进口原油1.1亿吨，全年有望突破1.2亿吨.随着国际原油价格的高位震荡,华尔街分析家对未来原油的供求抱不乐观态度,原油价格高企带动下游石化价格不断攀升,汽油更成为国民关注的消费热点.从中国汽车工业协会得到的数据表明,目前我国汽车保有量已突破2382万辆,     

2007年中国汽车工业发展综述

据最新统计，2007年我国国民经济持续快速发展、人民收入较快增长，在强劲需求的拉动下，我国汽车产销首次突破800万辆大关，分别超过和接近880万辆，再创历史新高。截至2007年年底，公安部统计显示全国机动车保有量为1.598亿辆。     

要铺平汽车“网路”

近一两年,在互联网快速发展 浪潮的冲击下,形形色色的汽车网民如雨后春笋般应运而生。大量汽车网站的诞生,不仅丰富了车迷、“网虫”及普通网民的网上汽车生活,更为汽车企业之间,汽车行业与普通消费者之间的信息交流提供了前所未有的时空便利。纵览国内形形色色的汽车网站,又让人不禁生疑：汽车网站究竟靠什么去吸引厂家、商家、消费者？能为企业、为网民提供怎样的网上服务？其发展前景、发展根基何在？ 网站功能：备事其主 从总体看,目前国内的汽车网站大致可分为：汽车企业宣传网站、综合门户网站的汽车频道或汽车栏目（有的具有…