中国汽车业时间都去哪儿了

汽车，一个令多少人为之激动的产品。一个令多少人为之献身的行业。从1953年第一汽车制造厂破土动工，到今天，中国汽车工业走过了60年。时至今日，我国已经当之无愧的成为世界第一汽车产销大国，但我们不得不尴尬地承认，我国还不是汽车强国：自主创新能力弱，竞争力不强，缺少世界领先的汽车企业。     

汽车，一座城市的轴心

如果以汽车城来命名一个城市，长春最接近。有两个硬指标：一个是汽车生产的历史最悠久，一个是汽车人口最多。     

汽车文化--有车族的新鲜话题

什么是汽车文化？上海华普汽车有限公司董事长徐刚先生曾给过一个最通俗的诠释：“汽车文化就是在一定的国情和地理环境下。国人买车、开车、用车时的方式与特点。”数据表明，中国汽车市场是近5年来世界上发展最快的市场之一，每年行业增长率都在37％以上，对任何一个行业来说，这都是一个相当惊人的数字。市场与文化是互动的。汽车市场催生了汽车文化．而汽车文化反过来也可以引导汽车市场。[第一段]     

车笛声近君勿疑──试谈汽车进入中国家庭

车笛声近君勿疑——试谈汽车进入中国家庭都说中国总有一天将被汽车轮子驮起来。可是，什么样的汽车最先驶入中国家庭呢？看着我们这个世界，满地跑的汽车中有８０％左右是轿车，正是这些轿车把一个个家庭、一个个国家驮起来向前飞奔。那么，中国人搞汽车、用汽车，在不远...     

近年德国汽车工业

最近，我随东风汽车公司技术业务代表团有机会考察了德国汽车工业的最新发展情况，主要参观了戴姆勒／克莱斯勒（D／C）公司的两个轿车厂，两个商用汽车厂，一个研发中心，一个转向机厂。同时，还参观了与汽车工业有密切合作关系的两个研究所，一个样品快速成型（制造）公司，一个专业化的工程设计公司（专为别人开发设计产品）。这是作者相隔四年后又一次访问德国。一直在世界汽车工业中扮演着重要角色、并且领导西欧汽车发展潮流的德国汽车工业近年来有哪些变化？一、总体印象及观感１．汽车与社会和环境更加协调一致的发展四年后我再次…     

“小排量”应该排第几

沈小雨：最近有两个话题引起社会的关注，一个是龙永图与何光远在广州关于汽车自主品牌的议论。一个是温家宝总理关心小排量汽车的问题，要求各地政府取消歧视限制小排量汽车的有关法规，鼓励小排量汽车的发展。     

『后汽车工业』露出八个『钱袋子』

汽车消费市场的繁荣，给消费者带来更多的选择机会和更多的实惠。与此同时，汽车服务业的空间将得到前所未有的释放并展现出浓浓商机。一是汽车金融。这包括汽车业资本经营、汽车租赁、消费信贷。国内金融业对汽车融资普遍看好，但由于缺乏实践经验，怕担风险，所以汽车融资还是一个“烫手的山芋”。汽车金融服务在国外已是司空见惯，而且成为厂家撬动市场的一个重要杠杆。通用公司的资料表明，以融资方式销售汽车的比例，美国为８０％左右，德国为７０％左右，印度为６５％左右，中国台湾也在５５％左右，但我国却不足５％。有关家预测，中…     

中国车成长报告——数说中国车

继2009年之后，2010年对于中国汽车工业而言依旧是一个大爆发的年份。乘用车和商用车同比增长率双双超过3成。在2010年结束之前的11月18日，中国最大的汽车工业集团上海汽车集团认购美国通用汽车公司1％股权。这一事件为轰轰烈烈的2010年中国汽车市场画上了一个句号，也让2010年成为中国汽车工业发展史上的一个标志性的年份。     

冒进者的教训

以家电为长的春兰，选择转入完全陌生的汽车制造领域，也许一开始便是一个错误决策。而徐工汽车的暂时退出，亦算是一个周全的考虑。     

通力合作发展北京汽车工业

通力合作发展北京汽车工业本刊记者王哲汽车是国民经济的支柱产业，是一个国家工业水平先进与否的重要标志，更是衡量一个社会生活水平高低的依据。在“九五”期间，国家将投资１２００多亿元用于发展汽车工业。振兴汽车工业已成为国民经济的头等大事之一。就北京市而言，...     

汽车没有电视贵了

如果说用一样东西来代表这几年中国的变化，无疑汽车是最具代表性的东西之一。十年前，汽车进入家庭还是一个梦想。十年过去，大学毕业三五年就买车的人已不在少数，汽车不过是一个大件的消费品，最便宜的汽车还不如一台等离子电视贵呢。     

民族汽车工业探析

或许，再有几个月的时间，一个发端于国际贸易的规则就将全面在中国启动。届时的中国将进入一个全新的赛场。面对未来，最可怕的是“一切尚未可知”。所幸的是，“入世”早已成为人们的热11话题。今天，我们重新审视中国民族汽车工业，显得非常有意义。民族汽车工业，必须与时共进时代在前进，事业在发展，必须用发展的眼光看待民族汽车工业赋予时代的内涵。理解民族汽车工业，首先需要确立任何事物的发展都是与时共进的这样一个观念。民族汽车工业是一个发展的概念，不能孤立地理解。很长～段时间，在一些人的观念中，把民族工业理解为：只…     

“市场换技术”果真“人傻、钱多、速来”吗

“市场换技术”是中国汽车工业自开放以来经常被提及的一个口号。今天在中国已经成为世界汽车年产量最大的国家之时，检点一下“市场换技术”的成效如何，自然必要，但这绝不意味彻底否定中国汽车20多年来的改革开放之路，更不意味在中国汽车已经取得巨大成绩之时，非要弄一个“从零开始”的模式。     

互联驾驶 商务未来

一个盒子装上四个轮子，传统意义上的汽车就是这样被定义的；如果给一个iPad装上四个轮子呢，那还是汽车吗？是的，不过，延续了上百年的汽车定义从此要被改写了，商务和生活第一次找到了一种得以高效融合的新媒体。     

突围汽车租赁

汽车租赁作为一种汽车服务业和汽车销售的延伸，不仅提供人们出行的便利，也大大促进了世界汽车工业的发展，国外的汽车租赁市场历时100多年的风雨，已经独立发展成一个单独的服务领域，年产值达几千亿美元。国内的汽车租赁市场更是拥有惊人的潜力，给有准备的人们以无限可能。     

放心淘车的4类降价安全期

2006年对于中国汽车市场而言，还会是个降价年：长安铃木在新年的第一天就开始降价，紧接着国内最大的汽车厂商上海通用汽车也宣布旗下多款车型大幅降价，之后是一汽……一个又一个的信号表明，如果汽车厂商想在国内市场继续生存下去，价格调整在所难免。     

根据减碳排量将给予补贴

据报道，深圳新能源汽车示范运行方案中的一个创新，是设立了中国首个“新能源汽车碳账户平台”，完成对新能源汽车低碳减排公益补贴的有效对接。     

现代化报废汽车回收拆解企业建设思路

汽车报废作为汽车流通体系的最后一个环节，在整个汽车循环产业链中占有重要的地位。汽车报废管理制度和报废汽车回收拆解企业建设思路的完善不但有利于促进汽车产业和汽车市场的健康发展，而且对促进环境保护、维护交通安全等也有非常重要的意义。     

一票之差

1896年6月，福特先生制造出了第一辆汽车。1903年11月，福特成立了他的福特汽车公司，开始面向市场批量生产汽车。虽然当时的汽车已经吸引了媒体的关注，但是真正能消费汽车的还是只限于一些有钱人。大部分的普通人对此并没有多少兴趣，因为昂贵的汽车对他们来说只是一个遥不可及的梦想。     

专家进言：中国需要一个经济车平台

二十一世纪初中国汽车工业如何发展，是一个重大的产业政策问题，也是一个重大的社会问题，对中国经济发展的全局有深远影响。《汽车与社会》杂志社、汽车与社会发展咨询公司组织由国内汽车业界专家、其它行业人士、企业界人士组成的课题组通过认真研究认为，中国需要一个经济车平台。为此，专家们共同向国家主管部门进言，吁请政府关注这一重大问题。进言如下。