时尚外观 跨界气质 再领都市潮流

2012年4月15日．广汽本田2012款歌诗图（Crosstour）在上海正式上市。据悉,2012款歌诗图（Crosstour）面向更广泛的消费群体推出全新的2．4L版本。延续了歌诗图（Crosstour）品牌动感跨界的品牌主张,以更富竞争力的姿态向汽车市场发起新一轮的冲击。     

去官车化后奥迪如何演绎“轻奢”与“深耕”二人转

今年1一11月份国内豪华车市场销售数据中,奥迪累积销量达51．28万辆,同比增长16．5名,目前已经超过奥迪去年在华销售的49．20万辆。全年近60万辆的年销数据即便是非豪华品牌的汽车厂商都会是年底总结时自豪的范本,与创造漂亮产销数据相比,今年的奥迪品牌转型更为业内所乐道,在谙熟国内豪华车市场规则的奥迪销售事业部努力下,品牌已经完成了去官车化后在商务、运动、年轻、家用等方面的转型与定位。     

讴歌落定

基于中国市场需求开发产品并进行国产,将是未来讴歌国产化的发展方向。备受关注的本田旗下高端品牌Acura讴歌国产终于敲定,广汽集团在与东风汽车的争夺中胜出。7月17日,广汽与Honda就Acura讴歌国产签订基本协议书,以共同实现2016年在广汽本田生产Acura讴歌品牌汽车的目标。本田中国新闻发言人朱林杰对媒体表     

超豪华阵容:遇冷,但不降温

<正>在中国政府可能会对其征收消费税的短期冷遇下如何探索并提供创造性的解决方案,实现有效客户关系管理,同时建立接近中国未来富豪的最佳经销网络,成为超豪华汽车厂商保持长期不降温的良方。据全球咨询公司科尔尼预计,到2017年中国将成为全球最大的超豪华汽车市场,这主要是基于中国超豪华汽车主力客户——超高净值人群数量将进一步提升,且他们会对未来商业和投资机会更加乐观,个人财富也将随之增加的判断。因为中国超豪华汽车市场销量的增长得益于中国高净值人士(净资产在1000万元以上的人)数量的增加,2006年至2011年期间,中国高净值人士数量翻了三番;到2012年,这一超豪华汽车的潜在购买人群总数达到了100万人。按照较为公认的划分标准,200万元以上的车才能称之为超豪华车,主要集中在玛莎拉蒂、劳斯莱斯、法拉利、阿斯顿马丁、宾利、兰博基尼、布加迪、保时捷等品牌。自2005年以来,中国超豪华汽车市场以每年35%左右的速度     

英菲尼迪:后来者居上

前段时间热播的《爸爸去哪儿》让英菲尼迪彻彻底底"火"了一把,从开播前两期的"观望",到第三期的车型植入,速度之快让很多想搭栏目"顺风车"的实力品牌望尘莫及。英菲尼迪在去年无疑是汽车圈里最大的幸运儿。而今年1月11日,在国家体育馆倾力打造的"万人盛典"无疑把这种"幸运"再次推向高潮。入华陷"困局"我们都知道,英菲尼迪作为日产的高端品牌,于2006年11月3日进入中国,相比其他日系高端品牌英菲尼迪是最后"入关"的日系豪华品牌,经过几年多的探索与摸爬滚打,它在国内的销售形势依然严峻。在记者看来,并不是每一个豪华品牌都可以在中国市场"生根发芽",更不可以把中国市场轻易理解成"福地",因为中国汽车市场是一个很独特的汽车市场,     

青出于蓝如何胜于蓝

近一段时间来,业界最集中的话题是自主品牌如何脱困在向高速增长说拜拜后,汽车市场加快了两极分化的步代除了豪华品牌继续呈现“井喷”态势外,多数合资车企凭借更完善的产品矩阵和不断下探的价格优势继续攻城略地相比之下,自主品牌沉疴难愈,市场份额滑落到历史最低点．     

奥迪和飙日产分别名列J．D．Power豪华车细分市场和主流车细分市场销售满意度榜首

2013年6月28日,J．D．Power亚太公司发布2013年中国汽车销售满意度研究（SSI）显示,在销售过程中提供优良客户体验有助于汽车厂商和经销商提升成交率并推进销售业绩。销售满意度排名前十位品牌在中国汽车零售销量中占据大约40％的份额。在研究涵盖的6个豪华品牌中,奥迪销售满意度得分最高（721分）。     

中国汽车步入品牌营销时代

步入品牌营销时代，是实现汽车流通体制现代化，增强汽车工业市场竞争力，同国际接轨．保证汽车工业健康快速发展的必然选择。 品牌概念→品种价值→品牌 营销 品牌是企业可持续发展的最重要的资源之一。在中国汽车市场发育和发展的过程中．品牌的概念正在受到越来越多的关注。但是，对许多汽车经营者来说，品牌概念又是十分模糊的，他们往往十分重视企业形象的塑造，重视产品的促销，而忽视了品牌的价值和作用。 就一个企业而言，企业形象处于第一层次，品牌形象处于第二层次，产品形象处于第三层次。一个品牌必须存在于企业中，必须依托在…     

英菲尼迪中国销量强劲增长

Infiniti英菲尼迪于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务,英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中的重要品牌之一。     

路虎·揽胜极光正式登陆中国市场 影星窦骁和世姐张梓琳成为中国首位车主

（2011年11月8日）路虎·揽胜极光新车上市暨首位车主交车仪式在北京大山子艺术区798时态空间和上海Vision Space同时启动。在仪式上，世界顶级奢华品牌、全球豪华SUV领导者路虎（Land Rover）宣布旋下揽胜系列全新力作一揽胜极光正式登陆中国汽车市场，从即日起这款完美融合创新设计与先锋科技的SUV即可交付车主使用．     

NBA人气新星林书豪全球首签沃尔沃汽车代言人

来自北欧的全球豪华品牌沃尔沃汽车今天在美国纽约正式宣布，签约美国职业篮球联赛NBA华裔新星林书豪担任沃尔沃汽车公司全球品牌和产品代言人，     

“安凯”──大客车中的“骄子”

本刊讯：在97北京国际汽车、托车及工艺装备展览会上，安徽安凯车股份有限公司隆重推出了由该公司德国奔驰集团EVOBUS客车公司技术合作的又一新成果──“安凯’98新款豪华大客车”，向国入展示了世界客车发展的新潮流。安凯998新款豪华大客车是在原安凯S215豪华客车基础上改进设计的。新的设计中充分利用原有的流线型特点，进一步提高了整车动感效果。特别是该车采用的电子后视系统和车门、前股、例因装饰流线型效果，使客车无论是静态或动态，都给人以一种平稳、安全、高速的感觉。车辆内饰的改进上，增加了豪华、舒适、愉快的感受，使…     

豪华车品牌联合营销策略探路（一）

近几年,为了在中国“普及汽车生活方式”的盛宴中分得一杯羹,世界各大汽车豪华品牌每年都要在中国市场投入不菲的营销预算。然而热闹过后,豪华车企的营销管理者却发现企业陷入了一个营销“困局”——虽然营     

豪华车厂商瞄上印度有钱人

尽管小型低价汽车是本月印度车展上的明星，但豪华汽车生产商却也展示了自己价格不菲的车队。他们希望能在吸引180jv参观者的新德里车展上找到更多的买家。戴姆勒公司旗下的奔驰、宝马汽车公司、大众汽车旗下的奥迪品牌和如今已归印度Tata Motors Ltd．所有的捷豹纷纷在车展上亮相。     

’96中国汽车市场之管见

1996年汽车市场继续低速徘徊运行，并且比1995年更为艰难。一、汽车市场处于一片平淡清冷之中，几乎没有出现销售热点。前几年曾经畅销的微型汽车，虽然在1996年销售仍有较大幅度的增长，但与往年相比需求增幅下降。例如微型客车至10月份销售同比增长8．81％；而1995年与1994年同期分别增茂46．41％、44．41％。得益于名牌效应，小红旗在一二月份确实热销过一段时间，但很快趋于平静。近期沪宁等高速公路开通，为高档豪华大中型客车、轻型客车提供市场机遇，需求曾见好，毕竟需求量不多。肝海《汽车与配件》杂志10月份对全国部分大城市汽车…     

VOLVO：百年经典 一脉相承

将汽车商标与“滚动的轮子”结合在一起，算得上是汽车界中灵感最丰富的创意!VOLVO这个创立近百年的传奇品牌，已经为全世界带来了数不尽的“滚动”乐趣。     

洱宝话梅设计一得

创立自己的品牌、名牌是任何一家企业都在追求的目标。因为有了自己的品牌与名牌就等于企业得到了社会的承认，拥有了一笔无形资产。相反企业要是没有自己的品牌和名牌，就无法在市场上竞争生存。那么怎样才能创立企业的品牌、名牌呢？创立品牌、名牌一要依靠好的产品质量...     

是谁在消灭二线豪华车?

中国汽车市场已经过了仅靠披一身豪华外衣就能躺赢的时代了. 犹记得今年1月初,英菲尼迪被"降级"并入东风日产时,在《汽车观察》署名文章《英菲尼迪:最无奈的"搬家"》中这样发问过:下一个"搬家"的豪华车品牌会是谁呢?没想到答案来得如此之快:讴歌.     

豪华汽车，被迫还俗

从地缘经济和国际贸易模式的角度出发，陷入困境的美国汽车制造业可能会消失。”2008年诺贝尔经济学奖获得者保罗·克鲁格曼针对位于底特律的三大汽车制造厂商这样评论：言犹在耳，通用、福特不得不先脱去了豪华品牌这层外罩。2008年12月底，时值一年一度的圣诞节。往年这个时节，正是北美汽车制造商冲击销量的收获盛筵。     

日系车在中国市场的行情分析

从北美跳过欧洲．直奔大洋彼岸的中国．日系车正在以夸张的速度蚕食德系车的市场份额。处于汽车社会发育雏形的中国市场．对不同门派、任何血统的品牌都来者不拒．但仍有自己独特的偏好。欲在中国大展拳脚的美系车，一直不受中国消费者待见．在不断丰富自己欧式风格的前提下．与原有的美式豪华渐行渐远．沦为欧洲车的分支；而一度以价格优势占据中国百姓市场的韩系车。此时已风光不再．低调行事的日系车突然大展拳脚。打得他们措手不及。