4S店商业模式的六大困境（下）

目前，国内很多4S店的经营状况都是举步维艰，汽车销售情况很不乐观，但是为了拿到厂家的销售返点只能迎难而上，即使是豪华品牌的宝马、奔驰的经销商也都是卖一台亏一台。汽车经销商已经使出了浑身解数打造了五花八门的营销手段，但是归根结底消费者可能也只关心哪一家经销商降价更多，这样的情况可以说是一种无解的恶性循环。     

用RFID助力高端车售后服务

目前国内，高端品牌汽车一直处于井喷时期，销售量直线上升，预计今后的5～10年，还将是一个持续成长的阶段。汽车经销商们虽然不用担心有车卖不动的情况，但在服务上却无法达到自身品牌的美誉度，特别是售后服务方面品质差，客户投诉成家常便饭，售后车间调度低效等问题。随着我国经济不断崛起和消费者知识层次的提高，他们对于服务品质的要求更为严苛，希望得到高效、透明和安全的售后服务，特别是高端品牌汽车，被期望值更高。     

《成就汽车销售》内容简介

目前，中国市场的汽车降价潮可以说是中国的汽车市场进入了买方市场，当打价格战白热化到汽车厂家没有多少余地可退的时候，汽车公司之间的竞争将在经销商和销售人员的素质、汽车质量保证、新颖的款式、好的品牌口碑和优秀的售后服务方面展开。由同济大学出版社出版的《成就汽车销售》是作者向全国的经销商和销售人员提供的一本很具有实用价值的培训和学习教材。作者融合了北美汽车销售行业与管理的多年实际工作经验，以及在我国工作、生活对本土文化和社会的理解，     

汽车市场出现另类销售

中国汽车市场历来沿袭着两种销售方式，一种是代销，即汽车销售商代销汽车生产企业的产品。这种销售方式，销售商自然是“偷着乐”：汽车卖不卖得出去，卖出去后资金是否能迅速到汽车企业的名下，那就由不得汽车生产企业。汽车生产企业无疑承担了最大风险；另一种是包销（也称买断销售），即汽车销售商利用自己的资金买下汽车生产企业的产品，然后自己销售。这种销售方式，汽车生产企业当然非常喜欢。因为这样，经销商其实承担了汽车销售环节的最大风险。正因为目前汽车市场沿用的这两种销售方式，都只在汽车生产企业和经销商之间照顾了一方…     

董事会怎样引进高层“空降兵”

回顾2004年的中国汽车市场，众多汽车制造厂商纷纷高调推出二手车业务，其短期着眼点是通过二手车交易推动其新车销售，这体现在厂商推出的二手车品牌置换上。经销商有时甚至用较高的价格收购二手车，其目标还是销售新车。今年，在全国大规模开展的二手车业务中，上海通用的规模、声势和系统性都走在前面，特别是上海通用为其二手车交易建立的品牌——诚新二手车。     

《成就汽车销售》内容简介

目前，中国市场的汽车降价潮可以说是中国的汽车市场进入了买方市场，当打价格战白热化到汽车厂家没有多少余地可退的时候，汽车公司之间的竞争将在经销商和销售人员的素质、汽车质量保证、新颖的款式、好的品牌口碑和优秀的售后服务方面展开。     

《成就汽车销售》内容简介

目前，中国市场的汽车降价潮可以说是中国的汽车市场进入了买方市场，当打价格战白热化到汽车厂家没有多少余地可退的时候，汽车公司之间的竞争将在经销商和销售人员的素质、汽车质量保证、新颖的款式、好的品牌口碑和优秀的售后服务方面展开。由同济大学出版社出版的《成就汽车销售》是作者向全国的经销商和销售人员提供的一本很具有实用价值的培训和学习教材。     

庞大上市:冲出"围城"?

汽车经销商上市,是在市场多重压力下的一个选择,不过,即便实现在资本市场的融资,经销商的发展隐忧仍在。     

合资品牌售后满意度下行

截至2012年年底,中国每百户家庭私人汽车拥有量超过了20辆,预计未来10年,中国每百户汽车拥有量将达到或接近60辆。黄金十年的市场井喷式增长,让中国汽车工业在技术、管理、品牌、营销等方面取得了长足的进步,汽车营销也逐渐从卖产品到卖服务,从价格血拼、饥饿营销到安全营销、打文化牌。随着中国汽车市场由新兴市场向成熟市场的转型,汽车营销也已经发展到了以客户满意度为核心的阶段。     

经销商为何“跑路”？

4s汽车经销商其实只是一种普通的特许经营模式，但是在整车品牌的高标准要求与大量压库下，经销商投资人面临着巨大的资金压力与高额的融资成本。     

艾里逊完美应对压力能源领域彰显卓越性能

5月26日至30日，2014年江森自控能源动力业务瓦尔塔品牌中国经销商大会顺利召开。本次大会上，江森自控全面展示了旗下全球汽车蓄电池领导品牌一瓦尔塔深耕中国市场近十年的不懈努力；同时江森白控能源动力业务副总裁兼中国区总经理杨时丰及企业管理层公布了新工厂投产、新产品上市和新技术引入等一系列战略举措，显示出瓦尔塔品牌意在抓住中国汽车后市场蓬勃的发展机遇，实现快速增长的决心。     

车市：今年会比明年好

当你读了这个标题后也许会以为是我打错了字，其实我这里还真的不是打错了字。 在本期杂志的第一篇文章《“车难卖”会戍常态吗》中张思远写道：现如今，要想知道汽车究竞有多难卖，看看这两则消息就可见一斑一是国内汽车销售遭遇“9连降”中国汽车工业协会12月10日发布数据，11月我国汽车销售209．0977辆，同比仅增2．3％，而今年年初，1—2月份的国内汽车销量累计同比增速还能达到10．7％，去年销量累计增速则在12％以上二是不少经销商开始集体“反抗”厂家。有消息称不久前北京现代在上海的4家经销商提出联合退网，停止向厂家提新车以及停止接受厂家相关考核；进入12月份又有多家宝马汽车经销商联合递交请愿信给宝马大中华区总裁兼首席执行官安格，提出多项要求，包括获得人民币60亿元的额外返点……     

进步与差距

自主品牌汽车有不错的静态性能指标,但动态性能指标却有较大的差距。 从第一届自主品牌年度车型评选开始,我就一直担任年度车型评选的评委,几年来,亲自试乘试驾了几十款自主品牌新车,亲自见证了中国自主品牌汽车企业的快速发展,仔细盘点,我们可以看到进步,同样可以看到与合资品牌汽车的差距。     

合资研发命运多舛

自主品牌是一个老生常谈的话题。最初谈自主品牌的人都是很单纯的,不过就是想为中国汽车工业荐言献策而已。"何龙之争"原想把自主品牌的讨论变成论战,     

品牌之战——他们眼中的品牌诉求

对于主机而言，品牌是决定他们未来的重要资本，在汽车市场被过度刺激的现状下，如何建立和保持一个独特的品牌对于主机厂的未来成功与否至关重要。那些已经树立良好形象的品牌将如何发扬光大？新兴国家的汽车品牌又该如何应对？《汽车观察》以此为剖析路径，通过对中国汽车品牌生存现状的了解来解析中国汽车品牌的发展格局以及与发达国家的差距。     

轮毂王国 TWG上海伟固普贸易有限公司简介

The Wheel Group简称TWG，是美国前两大汽车改装轮毂经销商之一，总部位于美国洛杉矶。TWG自1969年创立品牌至今已有四十多年，在全美拥有7500多家经销商，国际经销商网络则遍布北美洲、中南美洲、亚洲、大洋洲等世界各地。     

绿色模式，性能产品 TWG产品简介

The Wheel Group简称TWG，是美国前两大汽车改装轮毂经销商之一，总部位于美国洛杉矶。TWG自1969年创立品牌至今已有四十多年，在全美拥有7500多家经销商，国际经销商网络则遍布北美洲、中南美洲、亚洲、大洋洲等世界各地。     

中国车在海外

也门共和国的国土面积 (53万平方公里)比我国四川省大不了多少,2000万的全国人口也只有四川的 1／4。然而,根据当地汽车经销商的数据,2005年,出现在这块市场上的中国汽车企业已经达到32家。 2005年,中国整车企业有145 家,其中销量超过10万辆的不过10 家,销量在1万辆以上的也只有30家左右。因此,在这个接近中国整车企业总数1／5的出口也门名单中,“有些品牌我在中国市场也未曾见过”,这位每年数次来中国考察的也门经销商,对此感到很吃惊。“把车卖到国外去。多一个市场是一个市场,多卖一辆车算一辆”。从 2004年开始,当中国汽车市场需求井喷的奇迹成为历史后,大部分能够主宰自己命运的中国整车厂,都开始义无反顾地寻找着这样的增长点。中国     

经销商股中求变

汽车产销量的激增与汽车经销商有着直接关联,正是经销商不遗余力地建店、促销,才有力地支撑了汽车销量的增长;而同时汽车市场的火爆,也为汽车经销商提供了难得的发展机遇。不过,随着车市增速的进一步减缓,经销商经营面临的矛盾进一步显现,在新车销售不畅、资金链面临断裂风险、后市场的收益尚待提高的情况下,经销商开始了多元化发展,并积极谋求     

九成轻卡经销商希望取消换购限制

"3月轻卡卖得并不好,4月也不会有意外惊喜。"这是《商用汽车新闻》记者致电各品牌轻卡授权经销商时得到最多的回答。林文华是福建龙岩市创冠汽车贸易有限公司的负责人,是东风汽车的授权经销商,也是最具代表性的经销商之一。谈到"汽车下乡"时,林文华告诉记者,他对这个政策是又爱又恨。在刚刚传出政府将推出惠农的"汽车下乡"政策时,他着实高兴了一把。"我赶紧制作了宣传条幅挂在店外,效果非常好,仅3月我就售出80多辆轻卡,在龙岩这个小地方,这已经是非常不错的成绩了。"林文华说。