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2006年2月18日,在中国从北到南各有一款新车发布会。在北方沈阳发布的是华晨骏捷,存南方深圳发布的是东风雪铁龙凯旋。我被编辑部派到了深圳。在深圳国际会展中心7号馆门前巨大的雪铁龙双箭头的引导下,我们鱼贯入场。烟雾中,“凯旋”登场。 相似文献
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在第三届中国-东盟博览会东风柳汽展台上,一款名为“霸龙507”的新车引起了不少人的关注。这是否就是传说已久的“雷诺版”霸龙?“霸龙507造型是我们跟国内一个知名设计公司一起做的,也邀请了国外一些专家。”东风柳汽总经理程道然告诉记者。虽然程道然并未亲口证实记者的猜想,但根据业内之前盛传的说法, 相似文献
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中国汽车市场从2010年整体销售增速超过30%、乘用车市场增幅达33.17%的“黄金时代”,再到汽车市场增速不超过5%的严峻情形,只花了不到一年时间,乃至很多厂家在总结2011年的关键词时大多选择了“谨慎”。这种谨慎的态度似乎并没有影响到厂家以往颇为倚重的“推新”计划,记者截稿时2011年新车数量已超200辆。 相似文献
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3月3日。2014款吉利全球鹰GX7在海南博鳌正式上市。作为一款改款车型,新车除了在造型上有一定改进之外,配置方面也进行了较大幅度的升级。值得一提的是,新车DSI,6速手自一体变速器新增“S”挡运动模式。正如发布会的主题一样,进享人生,大有可为。吉利再次向国RSUV市场发起冲击。我们有幸在美丽的海边小岛博鳌试驾T2014款吉利GX72.0L6AT尊贵型车型。下面就来仔细分析一下新车的各方面表现吧。 相似文献
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去年下半年,一汽“红旗”曾推出一枚“重磅炸弹”──“红旗世纪星”,试图以此重整山河,但市场反馈并不理想。今年7月下旬,一汽终于打破近一年的沉默,同时推出红旗“明仕”、“18”两款轿车,引起了社会各界人士的广泛关注。据统计,800辆红旗“明仕”、“18”已在一周内销售一空;众多用户纷纷向一汽轿车销售公司咨询新车情况及购车有关事宜。在一汽轿车全国各商务代表处,还出现了在举办新车投放活动的当天,入库新车就销售一空的景象。一些地区甚至出现了用户交定金排队购车的现象。 “红旗”是中国最具号召力的民族轿车品牌,但长… 相似文献
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2001~2005年间,中国汽车市场上累计投放了500余种新产品,比中国轿车工业前1 5年的新车总和还多。谁是昙花一现的过客?谁是历久弥新的常青树?谁是水土不服的洋老外?谁是出奇制胜的地方军?我们不评年度车型,但我们想为您还原一个历史的真实。请看本期产品观察特别策划——2000年以前,每年新车投放的数目屈指可数。2001年,中国的乘用车市场出现了新产品大批量上市的喜人局面。如果像媒体描述的那样,2001年被称为“新车元年”的话,那么,2001年~2005年就是中国新车的“一五”。这期间,新车投放数量一年比一年多。据不完全统计,中国20家主流整车生产企业共推出新产品近300种,除去100余种“小改款”、“纪念版”等车型,真正算得上新产品的也不下140种。 相似文献
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2004年下半年以来,东风日产接二连三地推出了天籁、阳光、颐达等几款新车,让东风日产成立两年来一直处在消费者的目光聚焦之中。但是,在汽车由“车型时代”向“品牌时代”过渡的今天,光有关注度显然还不够。为了推广这几款新车,除常规动作外,东风日产采取了与其他汽车厂商不同的传播方式。颠覆传统的新车推广模式,斥资4000多万 相似文献
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时值岁末,新车扎堆上市,抢“头条”争眼球。作为广汽丰田首款专为中国年轻人量身打造的跨级时尚大两厢,致炫无疑是今年岁末至HOT“头条”新车。从11月20日金志文、陈楚生、江映蓉、姚贝娜、多亮、欧豪、毕夏共7位人气歌星倾情亮相致炫价格发布会,到继续火爆的“致炫恒大星光音乐狂欢节”: 相似文献
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在日新月异的中国汽车市场上,一款没有换代的车型风光了20年,现在还在讨论退市问题,真是莫大的讽剌和悲哀。一汽-大众宣传科技领先,目前几款新车确实如此,但捷达怎么说也没人相信“领先”,比较自己兄弟就知道有多落后。如果说企业注重的科技领先只能是自欺欺人,那么对于企业品牌形象实在不是加分项。这款车对中国车市的贡献早就过去了,再继续“贡献”就是“拖后腿”。一汽-大众且有不少不错的车型,何必让捷达继续“倚老卖老”呢? 相似文献