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对应2000-2006年中国工业企业与中国海关进出口数据库对应数据,对企业同时进出口即“双向国际化”相比单向贸易行为更有助于延长生存时间进行实证检验。描述性统计、生存与危险函数检验结果表明,我国“双向国际化”、非加工贸易、东部、外资与港澳台工业企业的生存概率更高;cox、weibull生存分析及二值模型检验结果同样指出“双向国际化”较单向贸易行为更有利于延长经营寿命,其中“双向国际化”相比单向进口企业的生存时间更具优势,且贸易模式、所处地区、企业性质不同给企业生存时间带来的差异影响与前文分析结论保持一致。 相似文献
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如果有一个汽车厂商希望一半以上中国人都驾驶自己的车,你肯定会感到不可思议。在竞争激烈的制造业,一种品牌很难取得这样的优势。江苏昆山人宋郑还在1993年开始进入童车行业时,这样的念头他连想也没有想过。不过,现在他一手缔建的“好孩子”童车已经在国内占据了近80%的市场份额。同样地,来自中国的品牌能够在美国市场占据1/3份额更不简单, 2004年他也成功实现 相似文献
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“轿车是什么?不就是四个轮子,两张沙发,一个铁壳”,被称为“民企造车第一人”的李书福,带着对于汽车的最简单诠释进入了吃钱不眨眼的汽车行业。并发誓要生产出中国最便宜的汽车,公然挑战众多国内外汽车厂商的价格底线。从而也被称为汽车业的“价格杀手”。 相似文献
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一提起从“中国制造”到“中国创造”,很多人的第一反应就是国内企业底子薄,无法与发达国家的企业在产品创新上去竞争,好像现在还不是谈论这个问题的时候。但结果大家看得很清楚.市场上充斥着毫无差异化的产品.企业之间的竞争越来越残酷,手段越来越扭曲。似乎进入了一个恶性循环的怪圈。 相似文献
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2008年年初,丰田汽车终于在销售额和利润上双双超越通用汽车,成为名副其实的汽车业“老大”。所有了解丰田的人都不会惊讶,就像职业经理人唐骏曾对本刊记者说的那样:“如果全世界只剩下一个汽车制造商,那一定是日本企业;如果全世界的公路上只跑一种车,那一定是丰田汽车。” 相似文献
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“以前做企业是做‘庄家’,希望把企业做强做大,现在做投资相当于变成了‘炒家’。”加盟和利投资集团的吴鹰如是说。 相似文献
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登陆李开复创建的“创新工场”(www.innovation—works.com),简单的页面让我有这样一个预感:一个“李开复制造”时代来临了。所谓“李开复制造”,就是基于中国本土人才的创新能力+中国的市场规模+国际创新运营体系,以批量化方式向市场输入创新公司,并持续的提供创新人才、专业人才和资本的支持,其结果是孕育出中国的比尔·盖茨和网络时代的全球化企业。 相似文献
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今年以来,中国石油、中国石化、中国海油三大集团加快勘探开发、"走出去"和进军海洋的步伐,形成了新一轮工程建设高潮。智者顺势而为。中国石油旗下的施工企业纷纷抓住 相似文献
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一、导论 中国处在转轨过程中,急需要更加切实的理论,来为国有企业改革和民营企业的发展、生产组织方式的变革乃至整个中国的制度变迁提供知识资源、思想资源和政策分析资源。 熟悉中国经济转轨的学者一定同意,我国国有企业改革的逻辑根据是基于产权交易的效率标准而确立的,体现在改革策略上 相似文献
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近来,万明坚从TCL空降到长虹,掌控长虹旗下的国虹通讯。完成了其个人职业生涯中的重要转变。对于曾将万明坚造就为风云人物的TCL来说,昔日手机业务的领军人物,却变成了未来的强大对手。 相似文献