关于预应力混凝土路面应力分析方法的探讨

针对预应力混凝土路面结构的特点，以下分析了预应力混凝土路面应力分析的方法。     

水泥混凝土的路面应力吸收层施工技术的分析研究

对应力吸收层水泥混凝土的路面进行结构型式的合理设计,有利于水泥混凝土的路面使用品质的提高、路面工作状况的改善、使用寿命得到延长,并且减少养护的工作量及养护的费用、不断使水泥混凝土的路面全寿命费用降低。因此,现在开展了对水泥混凝土的路面的合理结构形式进行研究,这是十分有必要的和也很有及时性,使水泥混凝土路得到广泛应用。     

水泥混凝土路面维修技术分析

水泥混凝土路一般具有强度高、稳定性和耐久性好、耐高温、耐磨耗以及养护费用少等优点，从而作为一种高级路面结构形式应用较为广泛。水泥混凝土路面的维修成本高，养生时间长，维修期间交通干扰严重，一旦损坏难于修复。对水泥混凝土路面养护、裂缝的维修处理方法进行了系统的分析，并介绍旧水泥混凝土路面修复施工技术。     

公路隧道路面半柔性结构特点探讨

随着大规模高等级公路建设向我国中西部地区的延伸发展,隧道在公路路线占的比例越来越大。本文提出了隧道路面常用的路面结构形式,并分析了不同路面结构的优缺点,在此基础上提出了隧道路面结构设计的基本框架,并针对不同等级隧道路面的结构设计提出了建议,建议高等级公路和一级公路隧道路面采用复合式路面结构,二、三、四级公路隧道路面采用水泥混凝土路面结构。     

谈混凝土路面的荷载应力分析

在分析预应力混凝土路面应力时，根据路面特点，结合试验路实际情况作相应的分析计算。     

层间粘结对水泥路面结构应力影响的数值分析

为了分析水泥混凝土路面基层和面层之间粘结程度对水泥路面结构应力的影响,将车辆荷载作用面简化为矩形,在基层和面层之间设置接触单元,进而在FLAC3D下建立了车辆荷载作用下的水泥混凝土路面结构三维有限元模型。基层和面层之间分别按光滑、一定程度粘结、完全粘结等不同结合程度,进行数值计算并获得了面层底最大拉应力和基层底最大拉应力与层间粘结状态的关系。结果表明:一是随着层间粘聚力增加,水泥路面板层底最大拉应力减小,基层底的最大拉应力增加。计算水泥路面板层底最大拉应力时,应采用层间光滑的模型,计算基层底面最大拉应力时,应采用层间粘结的模型;二是基层底面存在拉应力。若基层抗拉强度不足,基层易发生破坏,并向上反射引起水泥路面板破坏,因此应进行基层底拉应力验算。基层底最大拉应力的计算模型应为层间粘结;三是对2011版路面规范的基层底最大拉应力计算公式进行了修正。     

重载交通柔性路面结构设计研究与应用

车辆超载是一个普遍存在的问题,对道路路面的正常使用具有很大影响,是道路路面使用初期产生严重破坏的主要原因.结合深南路的路面修缮工程,分析重载交通柔性路面结构修缮所面临的实际问题.     

水泥混凝土路面应力吸收层经济社会效益分析

介绍了水泥混凝土路面应力吸收层存实际施工中的应用,该技术对指导水泥混凝土路面的设计和施工,提高水泥混凝土路面的耐久性、延长使用寿命具有重要的现实意义,同时对公路建设事业的发展具有显著的社会、经济效益.     

浅谈水泥混凝土路面的构造特点

水泥混凝土路面在世界各国得到广泛的应用。在我国公路、城市道路、港口码头和机场大量修建了水泥混凝土路面。随着结构和材料科学技术的不断进步,水泥混凝土路面种类越来越多。除了常用的素混凝土外,钢筋混凝土,自应力混凝土,钢纤维混凝土,振碾混凝土和多孔吸音混凝土等的推广应用给水泥混凝土路面的发展开辟了广阔的前景。     

浅析市政工程道路不均匀沉降特征及表现形式

近年来道路的建设速度很快,其中大部分路面的质量良好,但也有不少路段在建成通车后不久,短的几个月,长的2~3年,就不得不进行大面积维修。路面的早期损坏问题引起了广泛的关注。路面损坏发生并不是孤立的,有施工管理上的原因(造成路面结构本身存在缺陷),也有汽车严重超载等原因,但是更为普遍的情况是多种因素的综合作用。其中,填方路基的不均匀沉降是导致路面变形破坏的主要原因之一。填方路基的不均匀沉降不但会导致路基本身的损坏,还会因路基顶面的不平整在路面结构内产生附加应力,附加应力本身或与车载等共同作用,将导致路面结构的损坏。路基本身的损坏主要表现为填土裂缝,而路面结构的损坏有多种表现形式,可以统称为路面病害。此外,边坡失稳是路基特定部位不均匀沉降发展到一定程度之后的破坏形式。     

重荷载沥青路面路基设计

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，具有路面平整少尘、不透水、经久耐用的特点。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面（包括次高级路面）。随着工农业生产水平的提高，大吨位（重荷载）货物运输越来越频繁。重荷载运输有着较高的效率和生产效益，为此公路设计施工人员要建造出高质量的公路，以满足社会发展的要求。     

连续配筋混凝土路面的荷载应力分析

从我国的国情出发，为了能够减少连续配筋混凝土路面的初期建设投资，开拓连续配筋混凝土路面的应用前景，应充分考虑纵、横向连续钢筋对板承载力的有利作用，从而在设计连续配筋混凝土路面时能合理地确定板的厚度。因此必须建立理论模型，结合试验路对连续配筋混凝土路面的荷载应力作详细分析。     

小议水泥混凝土路面断板的原因及防治措施

水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。由于路面经常受重交通荷载、环境条件等外部作用，致使水泥混凝土路面使用性能下降，引起路面的断板，影响了公路运输的效益和行车安全，因此，必须采取措施，加强对水泥混凝土路面的设计、施工及养护管理。     

对沥青混凝土路面施工质量控制的探讨

沥青混凝土路面施工应贯彻“精心施工、质量第一”的方针，保证沥青混凝土路面施工质量，使铺筑的沥青混凝土路面坚实、耐久、平整、稳定，为社会提供安全、舒适、舒畅的交通条件，这也是评价沥青混凝土路面性能的标准。     

厂矿道路重载交通路面结构计算

对厂矿道路重载交通路面结构计算中的一些环节,如标准车选定、交通量计算、轴载换算、路面结构计算、路基模量取值等进行了一些探索和分析。     

预防砼路面断板的几项措施

水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。由于路面经常受重交通荷载、环境条件等外部作用，致使水泥混凝土路面使用性能下降，引起路面的断板，影响了公路运输的效益和行车安全，因此，必须采取措施，加强对水泥混凝土路面的设计、施工及养护管理。     

探析公路路面养护中热再生沥青混合料的应用

随着我国公路建设事业的飞速发展以及养护技术的进步，国家相应的制定与颁布了新的公路养护标准。为了满足更加严格的质量要求，各公路施工建设单位逐渐研发出心得路面养护技术，其中热再生沥青混合料被广泛应用与公路路面养护施工中。文章从公路路面养护技术出发，分析热再生沥青混合料在其中的具体应用，为相关施工建设单位提供理论参考与借鉴。     

多功能长效命路面研究动态及控制技术研究

系统总结了目前对于多功能长效命路面的研究动态，提出了控制路面变形破坏的控制技术一应力吸收层技术，并对应力吸收层防裂机理就行详细阐述。同时对工程中提出了应力吸收层设置要求。     

提高黑色路面质量的若干措施浅析

沥青混凝土路面发生病害的原因，主要是由于路基土的承载力，大型汽车的交通量及路面结构三者失去平衡而造成的。为了提高沥青混凝土路面的质量，使其胜任交通荷载、气候条件等复杂因素的作用，目前可以从两个方面着手：对于现有路面，则要设法消除病害，加强养护维修，以保持其使用功能；对于新铺路面，则要从路面结构、路面材料、施工工艺等方面研究改进，以提高沥青混凝土路面行驶条件，保证质量、延长使用寿命。     

公路水泥路面养护与维修分析

水泥路面俗称白色路面,又称为刚性路面。由于具有水稳定性高、高温稳定性高、使用年限长等优点,成为我国广大农村地区普遍采用的一种路面结构形式。无论是新建公路还是旧路,进行必要的维修养护,这对于延长使用寿命和提高服务质量是十分必要的。文章分析了养护技术研究现状,探讨了路面养护与维修技术。