转型须关注真实的客户需求

就案例提供的信息来看,通达物流是转型冷链还是把原有业务做精做透,首先取决于通达对现有配送业务的理解。这里的理解包括五个方面的内容：一是对客户现有需求的理解,     

主成分分析在物流客户细分中的应用

在物流客户细分中,指标权重的确定是十分重要的,本文在阐述主成分分析法的基本思想以及实际操作步骤的基础上,以某物流企业为例,探讨了在物流客户细分中如何应用该方法确定指标权重,并阐述了主成分分析法在物流客户细分的指标选择中的优越性。     

用规范的管理来满足客户需求

这个案例反映了在中国大多数行业中间商业规则与人情（关系）的现状。中国的物流行业正处于发展阶段,缺乏明确的目标管理,故人情在业务的开拓、业务维护当中显得特别重要,往往有时候人情的价值超过很多绩效指标,大多的企业都投入了大量的人力、物力、财力未维护各种人情（关系）,给企业的生存与发展带来了很大的负担。     

市场需求、客户需求和业务场景实际需求,仍是网络货运平台初衷

随着市场整体增速放缓,经历了高速成长期的中国物流行业将从增量攫取向存量争夺转变.因此,市场化整合的趋势预计将愈发明显,各物流细分行业在汰弱留强的过程中呈现出明显的集中度提升态势.运输行业的趋势,应该是一个规范化和标准化整合的过程.现在网络货运平台虽有标准,但标准尚需进一步完善,且在执行上还有加强的空间,在具体的实际操作...     

满足客户发展需求才是根本

本案例中,赵总的企业是家第三方物流企业。对于一个第三方物流企业来说,由于行业本身比较年轻,在发展初期,人情和关系在很大程度上决定着企业的命运。这主要是由于在这个阶段,物流企业间差距不大,客户对企业提供的物流服务要求还不高,     

为客户找到真正的需求

制造企业为什么会外包自身的物流？前提只有一个，物流企业做得要比它更专业，能为其降低成本，专业化的过程也是做精的过程，更是未来做大的基础。     

高力国际多维度解决客户需求

高力国际是一家全球顶尖房地产咨询公司,在纳斯达克和多伦多上市.我们为很多类型的客户提供过服务,包括内外资基金,物流地产开发商,物流企业,制造业企业等.我们为很多国际顶尖基金公司做市场宏观分析,帮他们讲市场消费驱动在什么地方,消费驱动所带来这个行业驱动因素,从物流地产到仓储中间这个行业趋势怎么变化,包括现在新的热点话题,...     

物流行业细分加剧,大宗原材料供应链升级是亮点

2021年是“十四五”的开局之年,在2021年乃至“十四五”期间,中国的物流行业将会进入新的发展阶段。首先,物流行业会进一步细分。只有在对物流业更细分的基础上,才会更有针对性地找到符合物流细分领域发展的规律,从而使物流行业完成从追求量的增长阶段向追求质的提高阶段的转变。在新的发展阶段,物流最起码要先分为2B的物流和2C的物流,同时还要进一步分出大宗原材料物流和消费品物流。     

启动理性的物流需求

是需求决定供给还是供给决定需求,这已经不完全是经济领域的不解之题,甚至已经成为一个哲学命题。本文不探讨这样深奥的问题,在这篇短文中,只打算涉足物流的供给与需求问题,着重探讨理性物流需求的问题。各个产业,包括物流产业本身,都有物流需求。启动理性的物流需求是本文向物流需求方的喊话。当前在社会上,理性需求的呼声很强烈,但这是主要针     

汽车物流：需求增长 产销两旺

“平”成为汽车物流行业的总体表现 平平的利润。作为汽车产业链重要组成部分的汽车物流,并未像汽车生产企业、汽车销售企业那样在车市增长中,获取了应得的更多利润,而是丰产不丰收,收获与付出的比例总体来看并不协调。吃掉行业利润,抹去行业笑容的原因主要是：三次上调的汽柴油价格、不断攀升的劳动力价格、已成习惯的超载超限罚款、生产企业不断压缩的物流成本支出等。     

在危机中与客户一路并肩

毋庸置疑，全球经济危机已经成为当前最热门的话题。 在以“创新物流迎挑战，扩大内需谋发展”为主题的第十二届中国物流技术与管理发展高级研讨会上，不管是嘉宾演讲，还是私下交流，大家的话题也都是围绕这一主题，显示出我国物流企业家们面对这场危机的积极态度：特别是在与宝供物流企业集团董事长刘武的谈话中，记者更为深切地感受到他作为企业家的那种冷静与执着。     

细分客户理论在民航营销中的应用

客户细分是20世纪50年代中期由美国学者温德尔·史密斯提出的,其理论依据在于顾客需求的异质性和企业需要在有限资源的基础上进行有效的市场竞争。细分客户是指企业在明确的战略业务模式和特定的市场中,根据客户的属性、行为、需求、偏好以及价值等因素对客户进行分类,并提供有针对性的产品、服务和销售模式。虽然这一理论提出多年,然而在今天的民航营销中仍然有着重要的指导意义。     

基于航空物流企业解决客户服务偏差后的若干思考

随着经济全球化步伐的加快,越来越多的企业转变了经营观念,以服务客户为中心的理念开始在世界范围内广泛传播。优秀的企业纷纷通过建立自己的客户服务管理系统来拉近与客户的关系,更好地满足客户的需求,借此来确立和提高公司的竞争优势。可以说,客户服务时代已经到来,企业需要做的就是要树立正确的客户服务理念,加强与客户的沟通,为客户提供富有成效的服务。     

基于马斯洛需求层次理论视角探讨货运客户忠诚度

自从2008年经济危机冲击后,上海乃至华东地区航空货运市场重新洗牌,航空货运竞争更为激烈,货运客户在选择航空公司、航班和产品时考虑更多因素,他们不再因为＂习惯性＂而持续认定某个航空公司或者某种运输方式,他们会在价格、服务、时效和稳定等方面进行权衡。在上海,南航并不是基地航空公司,要提高市场的话语权,关键是培育忠诚度高的客户群。     

大福:遵守项目承诺,全力服务客户

突如其来的新冠疫情为智能化提供新的机遇和挑战,客观来看也加速智能化进程。2月10日就开始复工的大福(中国)物流设备有限公司(以下简称大福中国),是上海市乃至全国较早复工的企业之一。在疫情仍然肆虐的二月初,大福采取了哪些措施应对当时严峻的防疫形势?我们这就来了解一下作为全球领先的物料搬运系统集成商之一——大福中国的复工复产之路。     

提供限时服务满足个性化需求

按照内容所述,这是一个快递个性化服务的案例。作为快递企业在承接个性化服务时本应充分考虑到递送时间的不确定性因素。因此,当承接了这票快件后就意味着双方合约的确立。作为快递企业,必须将这票快件送到指定的地点并等待与客户完成签收交接。至于客户违约可以要求补偿。如果双方没有约定违约责任,作为快递企业也同样有责任和义务完成对客户的履约责任。     

满足顾客需求 提升客户价值——国航重庆分公司2009年服务工作一切从旅客出发

在近日召开的重庆区域运输服务工作会议上,国航重庆分公司明确2009年公司运输服务工作的任务:以"关注顾客需求、强化过程控制、严格考核机制、促使全员参与"为指导原则,     

中储天津物流中心:随客户需求变化而变化

中储发展股份有限公司天津物流中心总经理谢平先生介绍,目前中储股份天津物流中心主要业务以仓储服务和中长途干线运输为主。在设备使用方面,共拥有冷藏车24辆,有4.2米和7.6米两种规格,均装备开利牌双温制冷机,可在冷冻和冷藏保鲜两种模式之间切换;干货运输以12.5米的解放卡车为主。仓库内的搬运设备包括了永恒力前移式叉车、永恒力侧移式高门架叉车。     

提高客户体验度,在智慧园区实现降本增效

多隆(天津)国际物流有限公司和多隆(中国)企业经营管理有限公司,是多隆集团旗下的两家全资子公司,由JamesE.ThompsonIII汤吉民先生于2018年在天津经济技术开发区设立,专注于绿色智慧的现代物流产业园投资、开发建设、运营管理.     

供应链管理是为客户创造新的价值

作为传统的储运、道路运输和仓储企业,所关注的仅仅是运输一个环节,或者说是仓储的一个环节。那么,在这一种商业模式下的传统仓储运输企业,它利润来源于客户的成本。而客户永远追求降低成本,因而造成了目前物流行业相当多企业陷入一个低价竞争的怪圈。这么多年下来,我们可以扪心自问回答一个问题,所有行业的企业,对这个行业付出了很多,但是物流业收获是最小的