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中国选定郑和首下西洋纪念日为“航海日”7月11日9时,中国交通部张春贤部长一声令下,中国21万艘运输船舶齐声鸣笛,这热情奔放的笛声持续了一分钟之久,庆祝中国首个“航海日”的到来。与此同时,中国港口、航行在各地的船舶也挂满旗帜,欢度这一欣喜的节日。中国交通部副部长徐祖远在北京召开的“航海日”庆祝仪式上说,7月11日是郑和下西洋首航的日期,这一天记载了中华民族历史上辉煌的一页,这对中国的航海事业具有重要的历史纪念意义。故今后每年的7月11日确定为中国法定的“航海日”。此外,把这一天定为“航海日”,还体现出对中国历史悠久的…     

让中国物流真正站在世界之巅

正我最大梦想就是中国物流真正站在世界之林的最前列,就像美国的加州橙一样,可以在全世界的大街小巷都能买到中国的土特产品。物流产业就是一个国家的经济血脉,从历史中我们可以看到,中国的物流曾经走在世界的前列,丝绸之路、郑和下西洋,还有三国时期发明的木牛流马。但是现在来看,无论是从物流效力,还是效果和效益上来说,我们都落后了,与欧美、日本那种物流精细化的理     

路畅民安 路畅业兴——江苏省太仓市交巡警大队畅通工程工作侧记

江苏太仓融古通今、锦绣江南,一向以宁静优美的自然环境,浓郁厚重的文化背景为人们所称道。这里名人荟萃,英才辈出,是郑和七下西洋的起锚地,经济发展快速,综合实力名列全国百强县市第九。     

营造孕育物流文化的沃土

随着市场经济的发展，物流作用日益凸显，物流文化也在引起人们关注。中国文化源远流长。物流文化底蕴深厚，丝绸之路、京杭大运河、郑和下西洋等等无不体现着中国物流的辉煌。文化需要传承，更需要创新，物流文化也是如此。为此，本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目，从社会大环境的视角，纵论创造物流文化，敬请读者关注。     

中国选定郑和首下西洋纪念日为“航海日”

7月11日9时，中国交通部张春贤部长一声令下，中国21万艘运输船舶齐声鸣笛，这热情奔放的笛声持续了一分钟之久，庆祝中国首个“航海日”的到来。与此同时，中国港口、航行在各地的船舶也挂满旗帜，欢度这一欣喜的节日。中国交通部副部长徐祖远在北京召开的“航海日”庆祝仪式上说，7月11日是郑和下西洋首航的日期，这一天记载了中华民族历史上辉煌的一页，这对中国的航海事业具有重要的历史纪念意义。     

提升太仓港竞争力的发展策略研究

太仓港是上海国际航运中心中心两翼型组合港口内翼的重要组成部分,古称浏家港,是明代著名航海家郑和七下西洋的起锚地。1996年11月,国家口岸办批准原太仓港为一类口岸,1999年9月,国家海关总署批准原太仓港为集装箱中转港。太仓港在江苏省港口发展规划中被定为省级重点港口。     

农村公路危桥改造存在的问题与对策

湖北省谷城县位于鄂西北东部,汉水中游南岸,东邻古城襄阳市,西偎车城十堰市、名胜武当山。全县版图面积2553平方公里,总人口55万人,因盛产水稻、棉花。而素有"银谷城"之称。谷城县区位优越,交通便捷,襄渝铁路、福银高速穿境而过,老河口机场、襄樊机场与谷城     

“一带一路”——大国韬略 强国强企

从两千多年前张骞出使西域到六百多年前郑和下西洋,海陆两条丝绸之路把中国的物产输往沿途各国。而今,中国古代的丝绸之路在世界版图上延伸,一个新的战略构想在世界政治经济版图上从容铺展——"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路",将使沿途各国互利共赢、共同发展。这一跨越时空的宏伟构想,打开了我们筑     

战“疫”瞬间

在这场严峻的新冠肺炎疫情防控阻击战中,公路“逆行者”始终坚守一线。或许他们分工不同、岗位各异,但是不辞辛劳、共同战“疫”的心是相同的。非常时期,公路人用实际行动向出行者传达了真诚的信息:别怕,我们在一起。     

从地铁里看日本

我在日本留学三年,每天都乘地铁电车往返学校,渐渐发现日本地铁里有几类奇特的人群。第一种是“跑电梯的蠢人”。日本的地铁站里通常设置上下的电梯,电梯不宽,只能并排站两个人。日本人已形成规则,左列站的是乘电梯的人,右列则是为“跑电梯”的人留出的空间。跑电梯,就是指有些     

吴景娅在艳与寂中交替行走

“一般人眼中西藏是荒芜、粗犷的，但是当我却到西藏，我觉得西藏温柔无比。那里的山川呈现出一种妩媚，那里的刺蔓草遍地开放。纳木错早上那冰蓝的山色，就是日本画家东山魁夷典型的色彩风格。”     

云踪帆影话郑和——写给第3个中国航海日

明朝曾领先于世界的航海举措被岁月淹没了,透过历史的云踪帆影,人们艰难地追寻着郑和的航程和那支船队的踪迹。也有英国人加文·孟西斯认为郑和早于西方到达北美洲,哥伦布等人只是循踪而至。照说祖先的功绩被外国人推崇是一件光荣的事,但这回中国人无论如何都不肯轻易地表示认同了,取而代之的是更为理性的思考,道理很简单,我们需要证据。     

司机监狱

日本的市原监狱成立于 １９９６年，这里关押的不是严重罪犯，而是那些不负责任的危险驾驶者。 市原监狱以日本标准而言，简直是应俱乐部：没有铁丝网、不设警岗或警犬。一半囚犯是因车祸摘出人命而锒铛入狱，其余的则是醉酒驾驶者、肇事后逃逸者等、日本民间支援车祸受害者权利的团体对此大表不满，批评市原监狱过于宽松。他们说，监狱应该是让人受苦的地方。日本人权组织也希望把犯人的刑期延长一点。 “司机囚犯”入狱最初数周，双手会被扣上手镣，关在狭小的牢房里，随后会搬进设备简陋但刑规较宽的监会，再后则搬至独立监舍直至获释。…     

他山之石 可以攻玉——中、日、美企业精神比较

一、日、美企业精神比较日本在第二次世界人战后,很快崛起了,使不少人纷纷研究“日本成功之谜”。美国环太平洋研究所所长弗兰克·吉布尼指出,日本取得经济成功的真正原因,乃是将古老的儒家伦理与战后由美国引入的现代经济民主主义两者揉合在一起,并加以巧妙应用。形成了东西合壁的日本“儒家资本主义”: ·以人为中心的“人力资本”思想; ·和谐高于一切的人际关系; ·高产乃为善的劳动道德观; 他认为以人为中心与资本,和谓与企业竞争,为善与利润这些观念的结合,是日本经济发达的不容忽视的因素。     

关于企协工作的思考

近年来,各种协会(学会)相继成立,分部门、分行业有之,跨部门、跨行业亦有之。一时间,协会(学会)成为热门话题,时髦“产品”。但是,纵观现有之协会(学会),真正发挥应有的作用者不多,不干实事者不少。交通企业管理协会,是协会之林中的一个,如何发挥交通企协的作用,怎样开展协会工作,是我们应该思考的问题。大家知道,日本的同业工会较多,且发挥了较好的作用。日本同业工会所起的一主要作用,就是收集、整理、统一所属各会员企业的意见和要求,将其反应给政府,作为政府制订政策的依据。借鉴日本的经验,结合我国实际,笔者认为,交通企协应从以下几个方面做好工作。一、联络交通运输全行业,     

日航衰败与破产保护的启示

2010年1月19日，对大多数人来说，是个普通的日子，但对日本航空集团（以下简称“日航集团”或“日航”）的员工乃至整个日本航空业来讲，却是个落寞的日子。这一天，日本最大的航空公司、曾经是亚洲收入最多的航空公司——日航集团申请了破产保护。如果这一天你打开日本航空集团公司中文网站，     

燕窝

燕窝是稀有之物,不仅能制做美味佳肴,还有滋补人体的功效。人们习于把它同人参、鹿茸、鱼翅相提并论。 传说,中国第一个吃燕窝的是明代航海家郑和。一次,郑和的航海船队在海上遇到风暴,被迫停在一荒岛上,无意中发现荒岛上的悬崖峭壁处有燕窝,于是命令船员采摘下来烧煮以充饥。几天后,船上的人个个脸色红润,中气颇足。     

表里山河大路如织

“人说山西好风光，地肥水美五谷香”。山西地处华北平原以西、黄土高原东部，因地处太行山之西而得名，又因春秋时期大部分属晋国而简称“晋”，晋国后分韩、赵、魏三国，故人们又通称“三晋”，素有“中国古代文化博物馆”之美称，还被誉为“华夏文明的摇篮”。     

坚定的平凡——记录东航武汉人不一样的假期

因为新冠肺炎疫情,2020年的超长春节假期毫无疑问将被记入史册。空无一人的武汉街道,无论清晨还是黄昏所有人自觉隔离起来,除了那些肩负使命的“逆行者”。在东航武汉,在这段特殊的时期,你可能是“坚守者”中的一个,也可能是“志愿者”中的一员,或者是“隔离者”,抑或是在家中的普通市民……在这场没有硝烟的战争中,每个人都贡献着自己的力量。     

以人为本研究交通安全对策

编者按：铃木先生系日本千叶大学教授。本文据他在中日“21世纪汽车交通”研讨会（于1998年6月9日在北京召开）上的讲演编译而成的。文中关于“针对人的政策”的介绍。关于“交通和文化因素”的论述,对从事交通安全工作有一定启迪作用。不管是在日本或是在中国,交通事故是个很大的问题,我想就人为因素方面如何克服交通事故,特别是日本从这个角度出发,做了哪些工作,做一个报告。日本交通事故的死亡人数年年都在增加,1970年达到最高峰,死亡人数达16765人。政府认为这是个大事,不能不管了,因此从1971年开始举国上下实施第一个交通安…