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近年来,在我国经济中出现的“三角债”,严重地干扰了我国经济的正常运转。因此解决“三角债”问题已成为搞好全民所有制大中型企业,推动我国经济发展的一个关键。由于市场疲软,宏观管理失控,运力与运量失调等因素,相互赊欠,成为我国公路运输业普通存在的问题,“人欠我运费,我欠人料款”现象比比皆是,“三角债”现象较之其它行业更为突出。因此,深入研究公路运输业“三角债”之成因及对策,这是振兴公路运输业,促进我国交通运输业发展的重要一环。 1991年以来,举国上下开展了清理“三角债”活动,这无疑对缓解“三角债”问题,起到了一定的作用… 相似文献
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三角债,作为我国新型的经济体制发育尚不成熟时期的一种畸形经济现象,不仅给企业的生产经营带来了很大困难,也给国民经济造成了很大危害。就公路运输企业而言,大量待结算运费被占用,在目前银根紧缩的情况下,使流动资金本来就很紧缺的运输企业犹如雪上加霜。在迫不得已的情况下,只得向银行举借,加大了贷款利息的支出,增加企业成本,影响了企业的经济效益。一旦银行的流动资金贷款不能保证,企业就陷入生产难以为继的困境。因此,清理“三角债”已成为当务之急。笔者针对公路运输企业“三角债”的特点,就公路运输企业“三角债”的清理工作,提出如… 相似文献
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国务院清理“三角债”领导小组 《交通财会》1992,(3)
一九九二年二月一日 为了贯彻中央工作会议关于搞好国营大中型企业、改善企业经营环境的精神,按照国务院关于清理“三角债”工作的部署,1991年在全国范围内重点清理了固定资产投资项目拖欠款,同时狠抓了限产压库、调整结构。1991年全国共注入银行清欠贷款306亿元,地方和企业自筹24.5亿元,通过组织连环清欠,共清理拖欠款1360亿元,达到了投入1元资金清理4.1元拖欠的显著效果,超过了清理“三角债”工作的原定目标。 这次清欠从固定资产投资项目拖欠款这个源头注入资金,着重对机电、冶金、煤炭、有色金属等生产资料行业的国营大中型企业的债务进… 相似文献
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略谈加强企业财务管理与清理“三角债”徐君达当前不少企业被＂三角债＂长期困扰，资金枯竭，危及企业经营。若把全国企业的＂三角债＂集中统计一下，其总欠款数，将是以数万亿计的天文数字，令人瞠目。在全国范围内清理＂三角债＂，应同当前纠正党内不正之风、反腐倡廉密... 相似文献
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“三角债”是当前我国经济生活中存在的重要问题之一。“三角债”的严重程度已到了阻碍整个经济正常运行的地步。近年来我处的大量营业款被长期拖欠,无法收回,严重地影响了企业的资金周转。据1991年7月份不完全统计,全处有280多万元的营业款被货方长期拖欠。这个数额比我处目前银行贷额的余额高出近一倍,形成一方面企业向银行贷款搞生产,另一方面企业的资金又被他人长期无偿占用的不合理局面。对此,我处从1991年六月份开始,积极组织对外的清欠工作,收回资企,减少占用,加速资金周转。通过几个月的努力,目前已将280多万元的拖欠款基本清理完毕… 相似文献
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《铁道工程企业管理》2008,(1)
在上世纪90年代初期,曾经在全国范围内刮过几次清理三角债的风暴,对于促进全国经济健康与良性的发展起到了明显的作用,收到了较好的效果。本文所讲的三角债是指施工企业内部各单位之 相似文献
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近年来,公路运输企业三角债务有增无减,且清欠困难,已成为困扰企业发展的障碍。搞活经济、增强企业活力需要解决的问题很多,除了进一步搞活市场,促进流通,国家在政策上进行扶持,对内增强经营机制外,当前加强企业间三角债的清理工作,已成为必须着力解决的主要问题之一。 为了进一步搞活企业,我们对我市一运公司 (全民)三角债情况进行了调查。该公司现有职工2163人,离退休职工2644人,拥有货车 168辆、客车240辆,固定资产原值2507.6万元,净值率42.7%。债权方面,外欠营收款 300万元与核定流动资金持平。债务方面,专项贷款550万元,其中430万元为… 相似文献
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国务院明确指出,情理“三角债”是国家治理经济环境、整顿经济秩序采取的一项重大决策。在客运运输企业之间的“三角债”同样严重困扰着企业正常营运生产。 提起客运运输的“三角债”,有人会有疑义,客运运输无销售过程。资金的回宠至少是在付出劳务的同时就发生,根本不存在拖欠,怎会有“三角债”呢?其实不然,任何事物都是一二分为二的,通常我们看到售票员在票房窗口预售车票,若为自己的客车在自己的车站载客和为自己异地来的客车配客,其收入没有拖欠问题,而自己的客车在异地车站载客,对方车站为其售票取得的收入要通过一定结算方式向异地配… 相似文献
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资金困难是目前困扰企事业单位发展的带有普遍性的问题。为此一些企业领导的主要精力则放在筹集资金上，其实质无非是借这家还那家，拆东墙补西墙，结果是墙墙有洞，越堵窟窿越大，资金超借越紧张。其原因很多，综合分析主要原因：一是负债过重，加大了单位的资金负荷；二是企业办社会、包袱重，加重了单位资金压力；三是管理水平低、效益不好、潜亏严重；四是资金体外循环太多，加剧了资金紧张状况；五是自有流动资本太少或增长缓慢；六是企业间相互拖欠的三角债愈演愈烈，资金紧缺形成“滚雪球”效应。企业的一切经济活动，归根到底就是资… 相似文献
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企业资金紧张几乎成为目前一个时期以来的普遍现象。随着经济改革的日益深入，我国经济呈迅速发展的态势，但大部分企业，特别是国有企业相继出现了发展停滞、管理滑坡、效益低下等不尽如人意的情况，而其中一个很重要的原因就是资金短缺。企业资金短缺的原因很多，有国家政策的原因，也有企业自身的原因。主要表现在以下几方面：一、三角债仍然是企业资金紧缺的主要原因鲁西南某市对130家国有工商企业的调查资料显示，在被调查的130家企业中，有106家企业不同程度地存在人欠或欠人的现象，拖欠行业主要集中在商品流通企业和产品质量差、市… 相似文献
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喻承寿 《武汉交通职业学院学报》1997,(3)
资金困难是目前困挠企事业单位发展的带有普遍性的问题。为此一些企业领导的主要精力则放在筹集资金上，其实质无非是借这家还那家，拆东墙补西墙，结果是墙墙有洞，越塔窟窿越大，资金越借越紧张。其原因很多，综合分析主要原因：一是负债过重，加大了单位的资金负荷；二是办社会、包袱重，加重了单位资金压力；三是管理水平低、效益不好、潜亏严重；四是资金体外循环太多，加剧了资金紧张状况；五是自有流动资本太少或增长缓慢；六是企业间相互拖欠的三角债愈演愈烈，资金紧缺形成“滚雪球”效应。企业的一切经济活动，归根到底就是资金的… 相似文献
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纾困大流通的苦药良方,一要切实减负,二要“环境友好”。
先说切实减轻企业负担。
节假日公路免费通行即将施行．．可是与“免费”相矛盾的是,一些高速公路“超期收费”问题仍未能有效解决。、记得去年6月14日,国家五部委联合发出通知,宣布从2011年6月20日至2012年5月31日,开展收费公路违规及不合理收费专项清理,剑指公路超期收费、收费标准偏高、收费间距不合规等违规行为眼下一年的专项清理已经过去,停止收费的高速公路却屈指可数。不过,交通部表示,在重大节假日免收7座以下小型客车通行费,是调整和完善收费公路政策的重要举措,也是收费公路专项清理工作的重要成果 相似文献
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谨慎原则在会计中的应用周剑平我国为了满足社会主义市场经济的需要，体现市场经济条件下企业的自主经营、自负盈亏的要求，提高企业承受风险的能力和增强企业后劲，针对我国现行经济生活中的具体问题，如企业之间的“三角债”、企业经营活动的短期化行为和由此造成虚盈实... 相似文献
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增强国营大中型企业的活力,是国民经济建设的一项重要战略任务,也是我国经济体制改革的重点。内审机构必须树立为搞活企业服务的思想,在实际工作中为搞活企业发挥作用。 1,清理“四乱”维护企业权益 自国家颁布《禁止向企业摊派暂行规定》以及《关于坚决制止乱收费、乱罚款和各种摊派的决定》等措施后,诸如摊派、收费、罚款、“集资”的“四乱”现象虽有所遏制但效果并不十分明显,运输企业尤为如此,严重地影响了企业正常的生产经营。因此,内审机构在审计工作中,对“四乱”进行认真清理,摸清情况,向国家审计部门和政府有关部门反映,要求协助… 相似文献
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李义伟 《中国公路．建设市场专刊》2008,(10):65-65
车辆外挂，一个困扰各地交通部门的问题，在我国经济建设飞速发展的时候，却肆意生长，并愈演愈烈，其社会危害已是路人皆知。公路相关部门开展了多次有力的清理和打击行动，但由于各种原因，始终未能“斩草除根”。 相似文献
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今年六月,整整一个月面临雨意绵绵气候的贵州省都匀汽车运输公司职工群众,正面临着一种“酷暑”,这是危及企业生存,已经让人闷得透不过气来的“酷暑”;一种恶性循环的企业“三角债”。公司向银行贷款300多万元,待结算运费达300多万元,承包车驾驶员欠承包费达300多万元。 相似文献
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三角债是商品经济的一个派生物,只要存在商品生产和商品交换,存在商业信用和银行信用,三角债就不可避免。而且一定程度(或范围)内的三角债对活跃市场和促进社会生产有某种积极作用。问题是我们如何把三角债控制在一定程度(或范围)以内,如果超出了控制的程度(或范围),其积极作用就会变为消极作用,就会困扰企业的生产。这就是我们所要研究的问题。 这里有两个要点值得提出:①我国实行的是有计划的商品经济,既不是完全的计划经济,也不是完全的商品经济,这对运输企业具有特殊的意义;②运输企业虽然属于物质生产部门(运输系商品的追加价值),但它… 相似文献