卡丁车制动性能检测系统设计

文章基于单轴惯性式制动试验台检测原理,提出了一种简单、实用的卡丁车制动性能检测方案。     

卡丁车制动性能检测平台设计与研究

汽车制动性能的检测,作为机动车安全检测中最重要项目之一,一直是大家关注的焦点。制动检测设备怎样才能客观准确地检测出汽车的制动性能,使其更好地服务于社会、造福于人民,与我们的被检对象机动车的现状是分不开的。本文以惯性反力式为基础,设计了一款用于检测卡丁车的制动性能的试验台。该试验台利用角增量编码器,成功检测出卡丁车的制动距离和跑偏量。     

汽车制动性能及检测设备

介绍了汽车制动性能的评价指标,以及平板式制动检测台和滚筒反力式制动检测台的特点。汽车的制动性能是汽车安全行驶的重要保障,制动性能的评价指标包括制动效能、制动效能恒定性和制动方向稳定性3个方面。机动车的制动效能指标可在制动检测台上测出。其中平板式制动台和滚筒反力式制动台是常用的制动力测试设备,它们在实际使用中各有其特点。     

汽车制动性能检测数据研究分析

目前,汽车检测有多种方法,特别是制动性能检测,可以在路试和试验台检测上完成,由于反制动试验台具有准确、快速以及定量显示等特点,其应用日渐广泛.随着汽车保有量逐年增加,汽车制动性能检测是汽车检查的重要项目之一,但是普通车主对检测数据结果的理解存在很大偏差,无法根据检测报告来判断自身汽车安全性能,看不出车辆技术状况.不仅如...     

汽车制动性能检测的若干问题探讨

汽车制动性的强制性定期检测不仅是车辆主管部门进行车辆安全管理的重要措施,也是汽车安全运行的重要保障。文章结合车辆制动性检测相关技术、法规,对汽车制动性能检测相关技术进行了探讨和分析。     

两种机动车制动性能检测技术对比

机动车制动性能是车辆安全性能检测中的重点项目,其高低对机动车的行车安全及运输效率具有重要影响。本文介绍了机动车制动性能检测装置,重点对两种机动车制动性能检测技术进行对比分析,并阐述了这两种检测技术的可用性和特点,以供参考。     

汽车对制动摩擦片的性能要求

摩擦材料是车辆和机械的离合器总成和制动器中的关键安全零件,对传动和制动过程中的技术要求进行论述。     

浅谈汽车制动系统的检测与维修

在汽车维修领域里,由于种种原因,很多维修人员在判断故障时失误较多。在确定维修思路前,千万不要忙于动手,首先要排除各种干扰,然后严格按照规定诊断程序进行作业。本文主要探讨汽车制动系统的检测与维修。     

基于MATLAB的客车制动性能仿真

客车制动力是受地面附着力限制的,只有客车具有足够的制动器制动力,同时地面又能提供高的附着力,才能获得足够的地面制动力。在客车制动过程中,分析了理想客车制动力分配关系,并采用MATLAB/GUI软件编程,绘出制动器制动力分配曲线。建立同步附着系数计算的人机交互界面,并结合气压制动的客车的相关参数提出选择同步附着系数的最佳措施。     

电涡流缓速器配装混合动力车型制动性能研究

对于混合动力车辆,因其有制动能量回收功能[1,2],此前只有加装发动机制动的报道[3]。笔者公司针对混合动力车辆电池容量达到一定限度或充满之后,就很难再进行能量回收,从而导致车辆制动力不足的问题[4,5],采用加装电涡流缓速器方法,进行实车下长坡及热衰退实验,测试了整车缓速器辅助制动性能,表明对混合动力车辆加装电涡流缓速器能够解决制动力不足的问题。     

轻型车液压制动系统性能分析与计算

轻型载货汽车作为承担城乡间中短途运输任务的主力交通工具,使用率不断增长,用户对制动性能的要求与期望越来高。文章针对中皮卡车,的制动系统进行了分析,论述了液压制动系统的评价指标和性能要求。     

平板式与滚筒式制动检测台的原理及应用分析

为了对现在时髦的两个车辆制动性能检测手段特性形成系统化的认识,本文既分析了两个测试手段之间的差异,又针对滚简反力式制动检测台与平板式制动检测台在工作原理和结构上的差异,然后再充分运用检测数据,针对两个检测台的实际效果与监测结构差异作比较分析。从对比分析结果中不难发现,相较于滚简反力式制动检测台,平板式制动检测台检测结构与制动器的真实制动水准更为接近。     

起重机制动下滑量检测现状分析及设计展望

起重机制动下滑量检测是起重机型式试验、出厂试验、定期检验过程中必不可缺少的关键设备,对其安全性和试验精度及可操作性等要求很高。我国多年来一直开展起重机制动下滑量检测,但由于检测手段落后,满足不了起重机的技术发展的要求,同时也制约了先进技术的应用,本文主要对起重机制动下滑量检测方面现状进行全面具体分析,以及对起重机制动下滑量检测装置发展方向及设计要求进行展望。     

探讨台式法汽车制动检测台的特征及不足

汽车制动性能的好坏,直接影响行车的安全性,采取强制性定期检测等措施来使汽车始终具有良好的制动安全性。台式法作为汽车检测中最具效率性的检测方法,分析它的特征和不足对我们提高检测站的效率和精准性方面都具有指导意义。     

研究汽车电控液压制动系统动态性能

电控液压制动作为一种新型的汽车制动系统受到了越来越多人的关注,它的主要特点是采用高压油的制动方式取代汽车传统的人力功能的方式,它的优点有很多,主要包括相应的速度快、易于控制、方便节能等等,逐渐成为了研究的热点,汽车的制动性主要指的是在比较短的距离之内停车所需要的时间以及形式方向的稳定性,它是衡量汽车动态性能的主要标志,同样也与交通安全息息相关,本文研究的主要内容是电控液压制动系统的建模与必要的性能分析,包括在设计过程中的方案,实际系统的主要部件,同样包括在设计过程中的安全性考虑因素。     

挂车制动距离法规研究

制动性能是车辆最为重要的性能之一,制动性能的优劣直接关系到车辆以及司乘人员的安全。因此,纵观世界各国,都对制动性能提出了严格的法规要求,并制定了详细的试验方案。半挂车制动性能一般而言应具备常用制动、自动制动、贮车制动与牵引车之间的连接、制动防抱死装置等。为测试这些性能,法规中分别详细阐述了各试验方法及步骤,例如冷态制动性能试验、热衰退试验,下长坡制动试验等等。其中,几乎没有对半挂车,也就是无动力输入单元的装置提出详细的性能要求。最多是在冷态制动性能试验中,也就是牵引车脱开动力单元以后,做为汽车列     

火车制动粱端轴裂纹涡流检测成像系统的研究

当前,由于火车制动梁端轴断裂而造成的火车制动梁损毁与脱离的情况,是对列车行车安全存在较大威胁的隐患之一。在对端轴裂纹进行检测的过程中主要采用磁粉探伤法,但是这种方法较为复杂且效率不高。因此,实现高效火车制动梁端轴裂纹检测方法已经成为必然。本文对火车制动粱端轴裂纹涡流检测成像系统进行了研究。     

煤气表密封性能检测新方法

0 引言密封性是煤气表设备的重要指标,其密封性能的好坏将直接对用户的生命财产安全产生影响.在以往工作中,工作人员往往先对煤气表进行充气,在将其放入水槽后通过冒泡情况对煤气表的密封性能进行判断.对于该种方式来说,不仅操作复杂、工作强度大,且会因人员疲劳等情况的存在对检测的准确、可靠性产生影响.对此,就需要能够积极研究创新,通过新方式的应用提升检测的准确以及可靠性.     

超跑卡丁车路特斯Elise植入K20A

看成“跑跑卡丁车”的先面壁吧。本文的主角的确有理由令人目瞪口呆,车主花费十万多元,购回一台处于半报废状态的、配备罗孚18K4发动机的Elise车架。之后为其移植了本田的K20A发动机,加上周边的进排气系统,总共花费十万元左右。K20A最大马力约有220hp,升功率达到110hp,配合Elise那未及一吨的车身（罗孚发动机版的整车千重仅为860公斤）,这不就是卡丁车中的超级跑车吗？