高速铁路接触网上部施工技术

文章通过比较传统接触网上部施工工艺与一次性完成支柱安装施工工艺,指出了在高速铁路接触网上部施工中运用一次性完成支柱安装施工工艺的必要性。从现场测绘、施工数据测算、配件预先安装、施工车安装以及承力索、接触网导线超拉技术等方面详细阐述了高速铁路接触网上部施工技术。     

对新建高速铁路接触网施工模式的探讨

如何在较短的有效施工时间内高质量完成施工任务,是一个重要课题.为提高铁路建设水平,满足高速铁路建设技术标准高、施工安全精度高的要求,文章结合石武客专接触网工程的施工关键环节对更加合理有效的施工模式进行探讨和总结.     

对新建高速铁路接触网施工模式的探讨

高速铁路是当今世界铁路发展的潮流,随着经济技术的发展和交通运输的激烈竞争,高速铁路以其独特的优点被许多国家作为大力研制和重点发展的目标。现代高速铁路绝大多数都是采用电力牵引方式。作为牵引供电系统的主体接触网,其性能的优劣直接决定着电力机车受电弓的受流质量,最终影响列车的运行速度与安全。本文在综合比较分析发达国家高速铁路接触网技术的基础上,结合我国在准高速铁路接触网技术领域的实践经验,从施工前期的准备、施工模式的选择和施工后期的维护三个方面进行了研究,对高速铁路接触网施工模式进行了探析。     

高速铁路接触网的施工偏差及控制方法

高速铁路接触网的偏差直接影响到高速铁路的安全可靠运行,施工是导致偏差的一个主要环节,论文分析了我国高速铁路接触网施工的薄弱环节和产生施工偏差的原因,在借鉴国外高速铁路接触网的施工偏差及控制方法的基础上,结合我国高速铁路施工的实际情况,提出高速铁路施工偏差控制方法的要点及关键技术的改进建议.     

关于高速铁路接触网检测技术要点的探讨

在现代化社会的建设之下,我国的交通体系日渐完善,其中,高速铁路作为新兴技术影响下的重要交通工具也得到了广泛的普及。在铁路的实际运输过程中,高速铁路接触网能够直接影响铁路运输的安全与质量。近年来,高速铁路接触网作为高速铁路动车组供电的关键设备,其对检测技术的要求逐渐提升。先进的检测技术能够尽可能避免铁路运输过程中产生的各种各样的问题,同时还能有效提高高速铁路网的接触性能,从而提高铁路运输的安全性。     

高速铁路接触网施工管理的探讨

<正>按照铁道部《中长期铁路网规划》,从2005年到2020年,铁道部将投入两万亿元资金进行铁路建设,将在全国范围内建成以高速客运网、重载货运网、高速集装箱运输网为主的大能力电气化铁路通道,其主要技术装备达到国际先进水平,运输能力     

电气化铁路接触网施工技术要点分析

尽管电气化铁路接触网施工技术在社会经济的不断推动下取得了一定的发展,但依旧有一些方面需要人们加以重视。众所周知,接触网的施工状态同电气化铁路的运行状况之间存在着极为密切的联系,它是电气化铁路牵引供电系统的核心设备。文章将进一步探究与分析电气化铁路接触网施工技术的关键技术。     

高速铁路接触网的研究

高速铁路是当今世界铁路发展的潮流,随着经济技术的发展和交通运输的激烈竞争,高速铁路以其独特的优点被许多国家作为大力研制和重点发展的目标,高速铁路和客运专线接触网是高速铁路牵引供电系统和铁路客运专线的主体和关键。论文在以讨论和辨证高速铁路接触网的弓网关系上,进行了深入的研究,同时也总结了抑制普通铁路接触网发展的主要原因。对比性的将普通接触网与高速接触网进行了阐述,具有针对性的概括与研究。     

客运专线铁路接触网技术标准及施工质量的控制

为了提高铁路建设水平,实现铁路跨越式发展,客运专线铁路客车的时速将达到350km。其接触网施工的质量要求不同于常速,为此,制定相应的施工、验收标准很有必要。就客运专线铁路接触网标准几个问题,并结合国外标准从理论和实践的角度,进行系统阐述,以期达到参与客运专线铁路电气化建设的有关人员更好的理解和应用标准。     

控制接触网施工误差的方法探讨

本文首先介绍了现代接触网施工过程中必须掌握的关键技术,继而从接触网施工中产生误差的主要来源分析,阐述了集中控制施工误差,实现一次成型,提高效率,并结合某电气化工程实际应用予以分析。     

高速电气化铁路接触网施工工艺

当前,我国电气化铁路施工进入一个新的发展时期,电气化铁路正向高速电气化铁路发展。高速电气化接触网施工,在我国电气化铁路建设史上无经验可以借鉴。文章介绍了高速电气化铁路接触系统的施工技术,以供参考。     

高速电气化铁路接触网施工工艺

当前,我国电气化铁路施工进入一个新的发展时期,电气化铁路正向高速电气化铁路发展.高速电气化接触网施工,在我国电气化铁路建设史上无经验可以借鉴.文章介绍了高速电气化铁路接触系统的施工技术,以供参考.     

电气化铁路接触网石质基坑控制爆破施工技术

<正>接触网是电气化铁路的重要组成部分,沿着铁路线并行架设。在接触网施工中,经常会遇到大量的石质基坑。这些基坑在站内大多临近车站站房、民房、电力和通信信号管线,在区间大多位     

接触网施工防感应电措施研究

接触网施工是电气化铁路建设施工的一个重要组成部分。如何保障施工作业人员在接触网施工过程中的人身安全成为电气化铁路施工的重要考量。因此,本文通过对感应电的剖析,探索了接触网施工过程中,感应电对作业人员的安全危害以及具体的防护措施。     

接触网导线高度施工误差分析

本文从当前现状、影响导线高度误差的主要因素、提高接触网导线高度施工精度的措施进行了分析。     

铁路接触网检测技术分析

铁路接触网最容易出现的故障问题便是机械与电气烧伤的故障问题,从而加剧了我国铁路接触网的运行风险和安全风险,甚至是在严重情况下导致事故的发生,带来巨大的损失.那么在面对这一问题时,铁路接触网的检修技术完善便至关重要了.通过铁路接触网检测技术的完善,能够进一步对焦铁路接触网应用过程中的故障问题,切实提高了铁路接触网应用的安全性,以及铁路接触网的运行效率.因此,本文立足问题,提出几点建议,以备后续参考.     

铁路接触网检测技术分析

铁路接触网最容易出现的故障问题便是机械与电气烧伤的故障问题,从而加剧了我国铁路接触网的运行风险和安全风险,甚至是在严重情况下导致事故的发生,带来巨大的损失.那么在面对这一问题时,铁路接触网的检修技术完善便至关重要了.通过铁路接触网检测技术的完善,能够进一步对焦铁路接触网应用过程中的故障问题,切实提高了铁路接触网应用的安全性,以及铁路接触网的运行效率.因此,本文立足问题,提出几点建议,以备后续参考.     

铁路电气化接触网工程改造施工分析

铁路电气化接触网工程改造是铁路运输事业建设中比较重要的一项建设内容,在现有铁路建设中具有重要地位。通过电气化接触网工程改造施工应用,能够提高工程改造水平,为铁路安全运输提供了帮助。鉴于此,本文针对铁路电气化接触网工程改造施工分析进行了探讨。     

浅析接触网悬挂调整安全技术

石武客专郑州枢纽电化改建工程接触悬挂调整内容包括:软横跨调整,安装中心锚结,导线面整正,安装定位装置:调整导线拉出值,安装调整吊弦等.笔者针对石武客专郑州枢纽电化改建工程接触悬挂调整的实际情况,对接触网悬挂调整安全技术进行了粗浅探讨.