上柴:金牌品质铸就“金牌发动机”

1月14日,在"第五届我信赖的商用车动力评选"颁奖典礼现场,上汽柴油机股份有限公司相关负责人从颁奖嘉宾手中接过奖杯,上柴SC12E发动机在经历了用户调查、网络投票、专家评审会3个环节的严格筛选后,最终凭借强劲可靠、经济耐用等特点,荣获"金牌发动机奖"。     

上菲红的“芯”实力

作为国内唯一一家批量生产并向欧洲销售欧VI标准发动机的企业,上菲红的"芯"实力逐渐赢得了市场的高支持率。从2008年首台发动机下线,到2012年大马力发动机典范Cursor13的引入,上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称上菲红)历经五年积累,逐渐完善旗下产品布局:主要涉及CURSOR、NEF、F1三大系列,排量覆盖从2.3L到12.9L、最大功率从71KW(96HP)     

客车用户:“信赖动力”值得期待

一款发动机要想获得行业与社会信赖,首先就得获得用户的信赖,因为用户才是发动机的使用者,他们最有发言权。因此,聆听用户的声音,对发动机行业和"2011商用车我信赖的动力评选"都具有现实意义。选择发动机增加新指标接触过发动机的人都知道,不同使用者对同一机型的使用感受可能差别很大,因为     

卡车用户:选“芯”有了权威参考

"2011商用车我信赖的动力评选"给了发动机企业集中展示产品的舞台,也给了商用车用户近距离了解发动机产品的机会。作为最终使用者,用户对发动机的品质有着最真实的感受。本次评选中,除了专家评审会的意见外,用户反馈电占据了相当大的权重。颁奖典礼上,众多物流企业的用户应邀前来。当被问及     

打造面向未来的“下一代”企业移动——访摩托罗拉系统（中国）有限公司企业业务销售总监章大胜

随着通讯技术的快速发展,移动互联技术在企业信息化中的作用愈发明显,为企业运营带来新的发展趋势。据此,摩托罗拉系统提出了“下一代”企业移动的概念。日前,记者就“下一代”企业移动概念的内涵、主要新产品、如何为客户提供整体解决方案等问题,采访了摩托罗拉系统（中国）有限公司企业业务销售总监章大胜先生。     

2010年:卡车“三枪”能否“惊奇”?

在历经一年的低开高走后,各大商用车企业将如何面对2010年,国内的重卡、中卡、轻卡市场又将呈现怎样一番景象?     

后处理:国Ⅳ莫再“狼来了”

很早就有人预测,柴油车国Ⅳ排放标准的实施将会使尾气后处理市场迎来商机无限。然而随着国Ⅳ排放标准实施的一拖再拖,很多尾气后处理企业的处境变得越来越尴尬和窘迫。近日,随着国家工信部第27号公告的出台,国Ⅳ排放标准实施时间终于尘埃落定,《商用汽车新闻》记者也第一时间了解到了尾气后处理行业对此的相关看法。发展机遇姗姗来迟近年来,随着我国经济建设的不断发展,对环境造成的污染问题已越发凸显,其中,以雾霾为主的大气污染尤为严重。有数据显示,形成雾霾的主要污染源来自于多种途径,机动车尾气排放就是其中之一,而重型柴油车则是其中的"重犯"。     

非油品销售要在“三心二意”上下功夫

经过4年多的非油品销售,很多顾客感受到了在加油站购物的方便与实惠,尤其是解决了在城市商场购物停车难的问题。然而还有很大部分顾客质疑加油站非油品来源不正,不愿在加油站购买商品。如何打消这部分顾客的疑虑?这就需要终端销售的     

双重补贴:看上去很美 上海、河南“以旧换新”未见成效

"在上海,申领以旧换新补贴有两个标准:一个是按使用年限计算的国家标准;另一个是按黄标车淘汰更新的上海本地标准。如果同时符合国家和上海的两项标准,就可享受双重补贴。"8月20日,上海机动车回收服务中心的工作人员这样向《商用汽车新闻》记者解释以旧换新政策。     

晏平:打造中国特色汽车排放标准

近年来,全国大范围的雾霾天气引发了民众对空气污染问题的持续关注。在空气污染源调查中,机动车排放对整个空气污染的"贡献度"较大,在PM排放总量中占20%~30%。如今,机动车、非道路移动机械等污染问题已被提上研究日程。今年全国两会上,全国人大代表、广西玉柴机器股份有限公司董事长晏平提出的4份书面建议中,有两则建议都与关注雾霾天气、防治机动车及非道路工程机械排放污染相关。     

江淮纳威司达:被“信赖”是一种幸福

1月14日,由《商用汽车新闻》主办的第五届"我信赖的商用车动力评选"暨寻找金牌发动机颁奖典礼在京举行。最终,江淮纳威司达迈斯福MF4.8H发动机赢得评审专家的肯定,在众多竞争对手中脱颖而出,荣获"我信赖的中轻型发动机奖"。