DS全球化战略中心转移至中国

<正>由于欧洲汽车市场亏损,标致雪铁龙将在近期关闭部分法国工厂,出口产能转移至中国,实现国产化后的产品售价有何变化,销量又将如何?日前,PSA集团宣布,将关闭牟罗兹(Mulhouse)和普瓦西(Poissy)两座工厂的闲置生产线,进一步削减法国的本土产能,从而解决PSA集团在欧洲产能过剩问题。据悉,位于法国东部的牟罗兹(Mulhouse),生产雪铁龙C4、雪铁龙DS4和标致2008小型车;另一座位于巴黎     

FCA、PSA合并成就了谁?

新年伊始,有关标致雪铁龙(PSA)与菲亚特克莱斯勒(FCA)合并一事,有了进一步消息. 欧洲中部时间1月4日下午4时(北京时间1月4日23 时), PSA集团与FCA集团各自召开的股东大会上,双方股东均以压倒性优势的投票结果通过了"FCA集团与PSA集团的合并案".     

PSA标致——雪铁龙集团简介

公司历史 总部设在巴黎的PSA标致-雪铁龙集团是1976年由标致和雪铁龙这两家汽车公司合并后建立的。现在是法国最大的汽车制造公司之一。1994年营业额达到340亿美元,在欧洲排名第三,其出口额达153亿美元,汽车产量接近200万辆。 标致和雪铁龙这两大汽车公司的产品包括种类齐全的轿车和轻型实用车辆(低于五吨重),可满足各类市场     

追求驾驶乐趣与浪漫情调的的标致新风格

法国PEUGEOT(标致)汽车公司是世界历史悠久的汽车制造商之一,所制造的汽车在法国乃至于全世界均享有极高的评价。自1976年起,PEUGEOT购并了法国另一家著名的汽车制造商CITROEN(雪铁龙)成为规模庞大的PSA集团后,PEUGEOT公司在汽车产业中粉演着更为重要的角色。2001年,PSA集团的汽车年产销量为330万辆,其中标致180万辆,在法国汽车市场占有率高达35％。PSA集团目前     

东风和PSA标致雪铁龙协议资本结盟

2014年2月16日，PSA标致-雪铁龙（Peaugeot Citroen）的最大股东-标致家族就法国政府和中国合作伙伴东风汽车入股标致-雪铁龙的资本重整交易进行表决，同意该两项交易。     

独具特色的企业:PSA

标 致──雪铁龙集团（PSA）是法国一家特大型私营股份集团公司，按1999年销售额统计，该集团位列世界10大汽车公司的第9位，在法国，其销售额和汽车产销量均超过雷诺。在PSA中，标致是持股公司，其下统管经营汽车事业的是标致汽车公司和雪铁龙汽车公司。 早在1848年，标致家族就建立了一家工厂，主要生产自行车和三轮车。1890年，阿尔芒·标致与他人合作，试制成功法国首辆汽车。1896年，阿尔芒·标致正式创立汽车公司，并以自己的名字命名为标致汽车公司。该公司发展迅速，至第一次世界大战前，雇员人数已达2500名，年产汽车1万辆。图1…     

东风入股PSA谋共赢

<正>历时大半年的拉锯战,东风入股PSA终于尘埃落定,以东风与法国政府各自持有PSA集团14%股权为结尾,东风能否因为本次股权并购而获得梦寐以求的技术?东风收购法国标致雪铁龙集团(PSA集团)股权一事终于尘埃落定。日前,东风发布消息称,2月18日东风、法国政府、标致家族旗下控股公司和PSA集团各方正式签署了注资入股谅解备忘录。此交易完成后,东风、法国政府与标致家族将     

东风欲入主哈飞汽车

事件:2007年年末之际传出消息,东风计划出资20亿元人民币,并与哈飞汽车的主管单位——中航科工有意采取战略合作的形式,至少参股50%以上入主哈飞汽车。而就在2007年6月29日,标致雪铁龙曾与哈飞签署了一个合资意向协议。根据协议,双方拟在调研后成立哈飞和PSA各持股50%的合资公司,公司生产及销售10座以下的标致和雪铁龙品牌的高档商务车。东风的突然插入,立时让标致雪铁龙与哈飞的合作充满了悬念,特别是在上任仅4个多月的标致雪铁龙中国总裁杜森被调回法国之后。(详见本期圈点栏目报道)     

大手笔改写汽车产业格局

长安标致雪铁龙汽车有限公司,于11月20日在深圳成立。同日,长安标致雪铁龙深圳基地奠基。该基地占地约130万平方米,正在建设两个整车工厂以及一个发动机工厂。计划于2013年中期实现量产,一期建设年产能为20万辆整车及相匹配的发动机生产能力,未来还将根据市场需求逐步扩大产能。合资公司初期将引入雪铁龙品牌高端产品DS系列车型,为中国消费者带来个性、创新与优雅的高端车型新选择。长安标致雪铁龙合资公司在深圳的建立,不仅增强了广东的汽车产业发展后劲,也势必改写中国的汽车产业发展格局。     

辟谣

菲亚特:和PSA或欧宝联手对抗大众?太可笑了。不久前,彭博新闻社曾报道称菲亚特集团与美国通用和法国PSA有过接触,希望一起应对欧洲不景气的市场。或者从通用手里接过欧宝,组成新的战略联盟,以此超越大众,成为欧洲规模最大的汽车厂商。不过这一消息公布之后便招致马尔乔内的不满,他表示自己的确与通用汽车CEO丹·埃克森和标致雪铁龙CEO菲利普·瓦林见面,但交流内容也仅限     

中原内配进入法国标致-雪铁龙采购体系

2010年4月11日,河南省中原内配股份有限公司首批为法国标致—雪铁龙集团生产的气缸套启航运往法国,标志着中原内配与法国标致雪铁龙公司的合作正式开始。     

中原内配进入法国标致-雪铁龙采购体系

201O年4月11日，河南省中原内配股份有限公司首批为法国标致一雪铁龙集团生产的气缸套启航运往法国，标志着中原内配与法国标致雪铁龙公司的合作正式开始。     

人力资源

博毅先生出任标致雪铁龙驻中国首席代表博毅先生于2005年9月1日接任杨海梦先生,正式出任标致雪铁龙集团驻中国首席代表职位。杨海梦先生在北京的任职期始于1999年,首先是出任标致品牌和雪铁龙品牌的代表。2003年1月标致雪铁龙集团中国代表处成立后出任首席代表。目前已被集团委任新的重要职位。博毅先生现年59岁,1998年至2005年曾任雪铁龙品牌对外关系部负责人。他最早任     

老外眼中的“中国车企合资30年”

早在2010年，法国标致雪铁龙的7名管理人员和中国长安汽车的5名管理人员齐赴中国南方城市深圳，为成立一家新汽车工厂做准备工作。3年过去了，两公司各占一半股权的合资企业——长安标致雪铁龙正处于产品上市的最后筹备阶段，一家占地100万平方米的工厂即将投产，     

东风与PSA不得不说的故事

<正>PSA与东风传闻四起,一个深陷困境的PSA正在全球寻找买家,遭通用拒绝后,将橄榄枝抛向了东风汽车,而当东风犹豫之际,又寄希望于西班牙国际银行。种种迹象,彰显了PSA寻找财务投资者而非战略投资者的本质。若果真如此,东风的犹豫也不失为明智之举。传闻四起"现在不是能否获得许可的问题,而是要探讨收购合理性的问题。"这是东风集团总经理朱福寿对于"并购标准雪铁龙"问题的首次回应。东风不急于向PSA投资,而是希望在成交价格上有更多地下探空间。东风的姿态使得这一并购交易没有PSA预计的那般顺利,按照原计划,PSA与东风在今年11月下旬签署一个不具     

借DS5大做文章

蔡建军,2005年开始担任长安福特马自达汽车有限公司销售总监,2008任重庆长安汽车股份有限公司轿车事业部常务副总经理,2010年担任长安标致雪铁龙合资项目筹备副组长（中国长安汽车集团方）,并于2011年11月开始担任长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁,负责营销,2013年9月担任长安标致雪铁龙汽车有限公司销售公司总经理。     

速览

变数组建金融公司2005年5月,标致雪铁龙(PSA)继大众、通用、丰田、福特及戴姆勒-克莱斯勒之后,也将获得中国银监会的批准,成为国内第六家在华合资的汽车金融公司。悦达起亚改嫁盐城官员试图说服东风退出东风悦达起亚,以此完结多方持股、意见不统一对该企业发展带来的不利影响,悦达起亚将投靠现代。但东风表示从未考虑退出。     

最猜想 朱福寿带东风控股PSA

<正>近日,只要东风汽车公司总经理朱福寿一现身,就会在第一时间遭到媒体的围追堵截。原因无他,一则关于东风集团将收购PSA的传言甚嚣尘上,有报道称,东风集团有意以人民币100亿元的价格,收购PSA的30%股权。而朱福寿也曾对媒体表示:"东风有志于建成全球跨国公司式的汽车集团"。于是,朱福寿是否会带领东风集团控股PSA成为2013年汽车业界最大的猜想。     

新车速递

狮子再添新品407中国上市PSA标致雪铁龙集团旗下标致品牌加大对中国市场的动作,继206、307、607等车型之后,在2005年上海车展上又推出了407系列,而407是2004年3月标致首度向全球推出的新车型。标致称407的目标用户群体是受过高等教育的自由职业者,或者是大学教授等中高端消费者,他们大都是富裕的现代成功者,比较重视汽车的科技含量和品位。407产自PSA标致雪铁龙集团的中高档制造平台,注重驾驶安全和驾驶乐趣方面的提高。上市一年来,累计销量已经超过20万辆,这其中407旅行车的销量占到了30%。     

雪铁龙的创意设计中心

１９９５年７月,标致——雪铁龙汽车制造集,团送走了光荣退休的老总裁一一卡尔维,迎来了雄心勃勃的新总裁——让·马丁—弗尔兹。让·马丁—弗尔兹一走马上任,就以“５０而知天命”的高瞻远瞩,全副身心地致力于集团的“创意设计中心”的发展与壮大,以求把集团的“创意设计中心”早日营造成为“汽车时装设计院”,占领更多更广的世界汽车市场。为了使集团的“创意设计中心”成为各种新车型的“生命源”让·马丁—弗尔兹全力推行“设计人员全球化”的聚才用贤之法。在占地５８００平方米依山而建的“创意设计中心”里,２５名创意设计大…