我国零部件出口又遇贸易摩擦 应多方联手建立长效应急机制

陈德铭估计是这段时间来最忙最累的部长了。身为商务部部长的他,在国外投资贸易的情况下,正忙着四处斡旋和"救火"。最近,关于贸易摩擦就有件大事。8月13日,欧盟在官方公报发布公告,正式对我国铝合金车轮发起反倾销调查。就在前一天(8月12日),中国汽车工业协会与中国机电产品进出口商会紧急召集媒体,就"欧盟拟对中国铝合金车轮发起反倾销调查"联合召开新闻发布会。     

铝车轮的欧洲考验

轮胎在美国遭遇反倾销，铝车轮在欧盟遭遇反倾销．这一对难兄难弟前途未卜2009年6月29日．欧洲车轮制造协会（EUWA）代表欧盟6家铝车轮企业向欧盟委员会递交了对我国出口欧盟的铝车轮发起反倾销调查的申诉书。一旦裁决成立。欧盟将连续五年对我国出口欧盟铝车轮征收最高33％的关税。     

桥式起重机小车车轮组的改进

目前,许多厂家生产的中小型桥式起重机小车轮组的结构对于用户在安装、维修等方面带来一些问题。我厂在长期使用中总结出一些可行的改进方法,介绍如下供参考。以小车被动车轮组结构(图1)为例。原车轮组组装好之后,其箱体螺钉孔的理论计     

数控车轮车床主轴变频技术改造

数控车轮车床是用于铁路货车轮对镟修加工的重要设备。使用艾默生EV2000-4T0750G型变频器,对数控车轮车床主轴电机进行变频改造,提升设备运行的稳定性与安全性,在提高轮对加工质量和效率的同时,可节电30%。     

疗伤铝车轮

CAW铝车轮质量协会提出通过质量标准认证,建立质量门槛,推动铝车轮后市场有序健康发展。产量位居世界第一的中国铝车轮市场"后院"杂草丛生。与"第一"不成匹配的则是,中国制造的铝车轮出口市场比国内市场红火,国内市场中前装比后装红火。《汽车观察》记者通过采访发现,出现这种不匹配的主要原因是:中国铝车轮后市场产品质量良莠不齐且没有产品认证标准。假李逵比真李逵盈利好的乱象,导致很多品质有保证的正规铝车轮厂家不得不放弃后市场业务。     

用心维护 规范运营 两大措施紧锁车轮安全

南京乘客钱先生至今心有余悸。"坐公交车时轮胎掉了!吓得我直冒冷汗。"7月24日,钱先生乘坐82路公交车回家途中,该车车轮突然飞走,车身随之往下一沉,斜在路面上,钱先生等人在惯性的作用下冲向前方。"车辆猛地颠簸起来,我以为轧上了大石头,或者车轮掉进了下水道。"钱先生表示。无独有偶,7月8日,安     

“人民车”的百年轨迹

车轮最人类最伟大的发明之一。轮子的历史据说可以上溯到6000年前。借助车轮，人类的行走和运输变得更加快捷和轻松。数千年来．人类对于车轮的探索一直没有停止．尤其近一百年来．汽车这个“改变世界的机器”被发明．人类再次借助车轮成百上千倍地扩大了生存和出行的空间与速度。     

应用激光相变硬化技术提高天车车轮的使用寿命

针对天车车轮存在的磨损严重问题,采用激光相变硬化技术进行表面处理工艺,提高了车轮使用寿命,降低了备件费用.在提高天车运行效率、确保生产正常进行、降低天车检修劳动强度等方面也取得了很好的效果.     

地铁弹性车轮减振降噪效果测试分析

为对比分析两种弹性车轮(W1和W2)相对于整体钢轮(W0)的减振降噪效果,在消声室内对3种车轮进行自由和装备状态下测试。结果表明,装备状态下弹性车轮的约束条件更接近于实际情况,其阻尼、车轮声辐射普遍小于自由状态、振动级衰减速率大于自由状态。相对于整体参考车轮,弹性车轮的模态阻尼比在全频段有显著提升,弹性阻尼装置起到较好的减振降噪的作用,轴向轮辋大于踏面、径向踏面大于轮辋,建议使用W2弹性车轮。     

创新地图

折叠汽车:定价10万英镑MIT构想的Hiriko折叠电动汽车在西班牙得以实现。一次性充电能行驶120公里,装配零回转半径车轮,实现侧向停车。它拥有两个座位设计,电动机位于车轮中,可以像儿童折叠童车一样随意地折叠在一起,并且易于泊车,是解决城市交通危机的有效方案。上市时间:2013年"最清晰"图像问世:达到光学分辨率极限     

金属型铸造矿车轮的主要缺陷分析

前言。五家矿是以矿车为主要运输工具的矿井。由于各生产井的运输距离远，矿车的使用台数多，所以矿车轮的年消耗量较大，其主要原因是矿车轮的铸造工艺落后、缺陷多，影响了矿车轮的铸造质量。     

戴卡公司推行全员主动规范生产维修保养制效果显著

戴卡轮毂制造有限公司（简称戴卡公司）是一家汽车铝合金车轮制造企业。公司于2000年推出了全员主动规范生产维修保养制“ANTPM”。多年来由于坚持推行“主动”、“规范”全面生产维护，坚持不断进行技术改造、坚持实施状态维修和可靠性维修，取得了明显成效：（1）设备故障率明显降低。2001～2004年设备完好率、设备可利用率每月均在98％以上，设备利用率达到95％。2005年设备完好率99．28％，设备可利用率96．15％。（2）维修成本大大降低。2003年单件产量分摊维修备件费用比上年降低了19％，     

辗钢与铸钢车轮磨损及接触疲劳性能分析

采用GPM-30型接触疲劳试验机对辗钢和铸钢两种车轮进行摩擦磨损和滚动接触疲劳试验,对比分析两者的服役性能。通过光学显微镜,扫描电子显微镜和显微维氏硬度计对运行后试样的表面形貌、截面形貌和截面组织进行观察分析及硬度测试,并进行对比分析,得出两种车轮钢服役性能差别。     

铝合金轮毂有什么好处？

随着高速公路的发展，行车速度提高，我国交通事故发生率呈上升趋势。沪宁高速公路通车后，因车轮原因发生的事故，占总数的６０％以上。这使我们对轮胎质量对行车安全的影响有了深刻的认识。但是人们往往忽略了一个很重要的问题，就是轮毂对行车安全的影响。车轮由轮毂和...     

CRH2型动车组车轮运用损伤维护分析

随着高速动车组的持续发展，车轮踏面损伤问题越来越突出，影响乘车舒适度、增加维护成本，严重时影响行车秩序。车轮损伤有很多形式，如踏面擦伤、硌伤、滚动接触疲劳、多边形等，每种损伤的形成原因及造成的影响也存在差异。总结CRH2型动车组车轮损伤常见特征，并提出维护建议。     

取消TCS F1上演撞车秀

自从1950年诞生以来,F1赛车每年都在发生着变化,其特色就是创新和发展。比赛规则及技术规格都在常变常新。2008年,最令大家关注的是在所有的F1赛车上取消牵引力控制系统TCS,使用标准电子控制单元(ECU)来控制发动机、变速箱和离合器。TCS又称循迹控制系统,具有车轮防滑功能,TCS对车手最大的帮助就是起步和弯道技术,由于电脑对各个车轮有效的扭矩控制,令车手产生失误的几     

桥式起重机大车啃轨原因分析

<正>桥式起重机正常行驶时,车轮轮缘与钢轨应保持有一定间隙(20~30 mm)。当起重机因某种原因使车轮相对钢轨产生横向滑动时,车轮轮缘与钢轨相挤,在运行中产生强烈磨损,这种现象就叫啃轨。啃轨会使车轮和钢轨很快报废,严重时会使起重机脱轨,造成人身和设备事故。1.车轮加工或安装偏差造成啃轨(1)车轮的平行度不好造成啃轨。车轮的平行度不好是起重机啃轨的常见原因之一,平行度不好是指车轮滚动面中心线与     

“共赢发展,规范高效”的维修供应商管理模式的优化与实践

针对宝钢股份的设备维修供应商管理运作机制进行了探索与实践,运用"供应商关系管理(SRM)"、"设备维修外包"和"专业化协作"理论,将供应商"准入、使用、评价"全周期各环节有机结合,从"资质准入、资源配置、队伍管理、合同管理、计价体系、信息化建设、绩效评价"7个方面着力创新,在实践中形成共赢发展、高效规范的"滚动车轮式"维修供应商管理新模式,在为企业降低维修成本的同时,有效提升了设备维修供应链绩效水平和供应商队伍素质。     

有感于“4英尺8．5英寸”

美国铁路铁轨的宽度是4英尺8．5英寸。为什么是这个宽度？因为美国的铁路是英国人设计的。英国的铁路就是这么宽。为什么英国的铁路是这么宽？因为在公元前55年，古罗马的军队曾坐着具有上述宽度车轮的战车侵入大不列颠岛，在英国的道路上到处都深深地留下了两轮间距离为4英尺8．5英寸的车辙。为什么古罗马的车轮是4英尺8．5英寸？因为古罗马战车由两匹马拉动，而两匹马屁股的宽度是4英尺8．5英寸。     

桥式起重机车轮啃轨的研究

综述了桥式起重机车轮啃轨产生的原因,大致有车轮制造、安装,钢结构,轨道安装,驱动系统等几方面原因。针对车轮水平偏斜、垂直偏斜、大车的跨度差、对角线差、轨道的跨度差、直线度、驱动系统同位度等主要技术问题进行了系统的分析与研究,并提出检查和修理方法,从根本上防止啃轨现象的产生。