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“中国市场的竞争性非常强.因此一年前沃尔沃集团便开始进行整合工作.不光是对沃尔沃和雷诺,也包括收购日产柴,就是要把品牌优势最大化体现出来,同时也对每个品牌的投资进行最优化的组合。”8月15日.上任仅半年的沃尔沃中国区总裁陆博天给出了这样的回答。陆博天工作经历大部分是在雷诺卡车.这次“坐镇”沃尔沃中国, 相似文献
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2004年12月8日,对中国IT产业来说,注定成为一个具有里程碑意义的一天。这一天,联想以12.5亿美元收购IBM的PC业务,晋身为全球第三大PC厂商。 相似文献
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2007年12月13日.苏宁电器公告放弃收购大中。12日,苏宁收盘价为68.36元,13日,收盘价则是62.78元,一天之间苏宁市值蒸发了80亿元。16日,国美正式宣布以36亿元接手大中。与大中已到“试婚”阶段的苏宁黯然沦为了“第三者”。 相似文献
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2004年10月,上汽以5亿美元的价格高调收购了韩国双龙48.92%的股权。2009年2月,双龙汽车进入破产重组程序,上汽在投入42亿元人民币后却失去了对双龙的控制权。
时隔一年半后,印度马恒达公司签订了以4.64亿美元收购双龙汽车协议,并很快得到了韩国公平交易委员会的批准。目前马恒达正紧锣密鼓进行收购过程的最后收官工作。 相似文献
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在为了能源安全的大背景中,在国际石油巨头纷纷通过收购做大的示范驱动下,2002—2004年度,中海油进行了合计15.53亿美元的海外收购。虽然这些收购总规模仅及“埃克森并购美孚”的2%,但这已是国内石油巨头海外收购的最大手笔。在中海油的六次海外收购中,只有收购Repsol EP尼油气田取得了控股地位,而这也仅是一次较为成功的储量收购,并非真正意义上的跨国并购活动。其余权益收购都带有“市场换资源”的色彩,不能构成持续收购的要件。就这次收购而言,中海油采用了与国际油价倒挂的产品留成方式,有一种套期保值的作用,使收购的实质更像是购人了一种分期偿还本息的浮动利率的长期债券。据测算,这一“债券”年所获利差仅约2—3%。而该项目2003年的主营业务利润率也低至21.22%,不到中海油境内业务盈利水平的一半:与国际巨头通过收购带来成本大幅降低的效果相比,收购对中海油实现规模效应、降低成本的作用并不明显。相反,收购后的2002、2003年,中海油各项费用还略有提高,单位作业费用和单位生产成本分别由2001年每桶3.0l美元和8.39美元上升到了2003年的3.26美元和9.6l美元。随之引致的风险却剧增。中海油流动资产比例不断降低,由2001年末的45%降至2004年中期的33%;经营账面现金迅速减少,2004年中期现金余额减至50.75亿元,仅约为2003年中期的一半;同时,资产负债率居高不下,自2002年以来一直保持在35%左右,远高于同行业的国际平均水平25%。此外,中海油另一宗广受赞誉的收购案——澳大利亚NWS天然气项目,虽然收购价格同样低廉,但是以最富庶的广东地区市场向NWS开放为代价的。而中海油最大的一次收购计划——2003年3月6.15亿美元竟购哈萨克斯坦北里海油田案,则由于西方石油公司联手排挤而失败,无法进入盛产高质油的里海地区。 相似文献
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一个收购是失败还是成功.我觉得最关键的就是收购与合理的发展战略要相适应。招商银行收购永隆银行比较成功,原因是这符合他们的发展战略.也就是说以后在香港也可以作为一个基地.发展各种各样的业务,与业务发展是相吻合的。 相似文献
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无疑,Avaya正处在一个重要的上升期。2009年第四季度,Avaya以9.15亿.美元收购了加拿大北方电讯公司的企业网业务,市场份额从约17%提升到27%,一跃成为北美第一大企业电话设备提供商。这块通过收购所加强的业务,今年二季度的销售额增长了30%。收购所带来的好处还不止于此, 相似文献
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