物流园区在掌声和寂寥中奔跑：物流园区现状与展望——专访中国物流与采购联合会副会长贺登才

编辑这期稿件，看到一些物流园区的案例感慨良多。中国物流园区发展之路绝非一帆风顺，成功者园区内车如水马如龙，留给人们的是经久不息的掌声，不成功者园区内在一片喧嚣之后，留下的只是沉沉的寂寥。物流园区，写尽物流业前行的坎坷，写尽只为了那GDP浮华的伤感。而今，我们赞赏那些功能齐备的物流园区时，心底为十几年来物流园区的探索者和建设者不懈地耕耘而欢呼，也为过客孤旅般的那些满目荒芜的物流园区而苦涩恫怅。     

上海开发西北物流江桥园区

日前，上海嘉定区人民政府与上海铁路局已签约合作开发上海西北物流园区，这成为该园区开发建设进入实质性阶段的一个标志。根据这项合作协议，上海铁路局将依托铁路快速、便捷的特点和网络优势，     

物流园区 在掌声和寂寥中奔跑

编辑这期稿件,看到一些物流园区的案例感慨良多。中国物流园区发展之路绝非一帆风顺,成功者园区内车如水马如龙,留给人们的是经久不息的掌声,不成功者园区内在一片喧嚣之后,留下的只是沉沉的寂寥。物流园区,写尽物流业前行的坎坷,写尽只为了那GDP浮华的伤感。而今,我们赞赏那些功能齐备的物流园区时,心底为十几年来物流园区的探索者和建设者不懈地耕耘而欢呼,也为过客孤旅般的那些满目荒芜的物流园区而苦涩惆怅。物流园区,尽管业界已将宠爱集一身,但你不是公主,也不是灰姑娘,     

解读物流园区空置率

正物流园区60%空置率这个数据已经被沿用多年,这如同一个躲不开的"证据",让物流园区有圈地之嫌。虽然这个数据被人们引用多年,但这里面既有对物流园区发展的误解,也有园区面临的发展之痛。没人愿意看到此种数据所产生的双层"伤害",但问题的解决,只需让真实回归,便会月明风清。空置率是个伪命题空置率看来是个伪命题,因为从中国物流与采购联合会对物流园区进行的普查统计中,并没有查询到有关空置率的统计。据了解,2012年中国物流与采购联合会曾对全国物流     

德国物流园区概观

德国是欧洲物流发展最好的国家之一，在物流园区建设方面也处于领先地位。德国的物流园区（货运中心）从20世纪80年代中期开始建立，到现在全德已有33个物流园区（货运中心），形成了覆盖全德、辐射欧洲、连接世界的物流园区网络。     

物流园区建设的建议

12年前，深圳出现了第一家物流基地。进入新世纪以来，我国物流园区（基地）得到较快发展，特别是2009年国务院发布《物流业调整和振兴规划》，将物流园区列入九大工程之一，各地掀起了新一轮规划建设物流园区的热潮。     

物流园区建设综观

物流园区是现代物流业发展中一个重要组成部分。1988年12月，我国第一个物流园区深圳盐田平湖物流园基地开始建设，随后各地掀起了规划建设物流园区的高潮。2009年3月，国务院发布的《物流业调整和振兴规划》中提出，优化物流业发展的区域布局，将物流园区列入“九大重点工程”之一，     

物流园区企业化运营管理模式分析

欲充分利用物流园区的功能，就需要改善物流园区运营管理模式，通过选择最优的管理模式从而提升物流园区的使用效率。本文从物流园区企业化运营管理模式入手，在此基础上探讨分析该模式在园区整体上的优势，并解决其中存在的不足与问题。     

市场潜力:物流园区规划的核心

对一个物流园区而言，成功与否的关键是看市场。那么在一个物流园区规划之初，市场潜力分析就是物流园区成功的关键，也是规划中最困难的一部分。有时候，一个物流园区没有准确的市场定位，功能布局再全面，建设单位也不知道该怎么做才能吸引用户。所以方案的可操作性关键是准确的用户需求分析和市场定位。     

物流园区协同发展文献的元研究

本文针对中国知网关于物流园区协同发展的文献运用元研究的方法进行了整理分析,为物流园区协同发展研究提供了一个相对客观的视角。提出了区域物流园区协同发展的分析应从政府与企业协同、园区与园区协同、园区内企业与企业协同等三个维度实施,以期为相关研究提供思路和借鉴。     

政府主导开发型的物流园区建设

短短十年时间，我国规划建设的物流园区就达500多个，规划投资超过千亿元。在开发建设模式上出现了政府主导开发型、政企联合开发型、政府规划企业开发型、地产商开发型等模式。政府主导开发型物流园区是指政府做出物流园区规划，从政府各部门抽调人员组成开发机构，通过招商引资等方式来开发的物流园区。政府主导开发型物流园区占全国规划建设物流园区的50％左右。     

建言献策“话疗”园区

这次物流与采购联合会受国家发改委的委托，探讨物流园区规划正是时矣，这是我的第一感觉。如何做好物流园区规划？此时讨论这个问题是很重要的。     

物流园区安全评价体系的构建和应用

目前，我国物流业正处于快速转型与发展时期，各地纷纷建设物流园区．园区安全管理难免存在基础设施不健全、体制机制不完善、条例执行不规范、安全教育不到位、管理责任不落实等问题，导致近年来物流园区爆炸、火患、失窃、交通和运输机械伤害等各类责任事故频发，安全形势严峻。作者在调研现状和系统分析物流园区安全体系的基础上，构建了物流园区安全评价指标体系，以实例应用表明该评价指标体系的科学性、合理性和可操作性。     

贵阳铁路综合物流园区规划布局研究

在关键物流节点规划建设物流园区,对于延伸铁路服务产业链、提升铁路企业效益很有益处。介绍物流园区起源及其规划建设的经验和理论,运用SWOT分析法对拟规划建设的贵阳铁路综合物流园区进行战略定位,对铁路综合物流园区的规划布局进行研究,展望其投资收益,并对园区建设和营运提出相关建议。     

基于遗传算法的A物流园区平面布局规划研究

物流园区的建设必先依赖于园区的设计和合理的功能规划,本文通过实证验证理论,利用SLP结合遗传算法,以A物流园区为实证分析,对相关物流量进行计算,标定适合建设物流园区的最佳地理位置,建立模型,设计函数,编码和解码,运算。     

江苏省物流园区优化政策措施研究

物流园区作为物流系统的重要节点与集聚区,对江苏物流产业转型升级具有重要意义。本文从建设规划、集约化程度、融资渠道、税收情况、综合服务能力等方面对江苏物流园区进行深入分析,并从组织协调、基础设施与网络建设、提高园区集聚度、发展园区联动工程、提高信息化与标准化水平、提升园区配套服务能力、构建考评体系、完善法律法规等方面提出具有针对性的优化政策措施。     

关于黄河三角洲综合物流园信息平俞系统技术方案的研究

物流园区信息平台的建设直接关系到园区的运作效率，从某种意义上说，物流园区运作的成功与否取决于其物流信息平台的构建。本文采用理论联系实际的研究方法，试图结合黄河三角洲综合物流园．为其信息平台的规划提供较为系统的思路及方法。     

走向科学发展之路

正据了解,我国物流园区的开发方式主要有政府规划、企业主导开发,政府规划、工业地产商主导开发和企业自主开发三种模式。其中政府规划、企业主导开发是目前物流园区开发中采用最多的一种,占比超过60%。然而,政府规划存在一个问题,就是与市场需求不衔接,规划中往往有"面子工程",而且物流园区定位也不准,流于形式,导致物流园区不能发挥最好的效能。对此,中国物流与采购联合会会长何黎明指出,目前有些园区与区域经济发展规划衔接不够,对实际物流需求了解不清楚,导致园区发展定位不明确,占地面积偏大,盈利模式不清晰。特别是部分中小城市物流园区数量过多、盲目     

铁路物流园区功能区域设置探讨

针对物流园区内部功能区域设置的研究相对匮乏的现状,结合铁路物流园区的规划建设,通过分析不同类型的铁路物流园区功能区域设置,提出铁路物流园区的必要功能区域,从而根据物流园区规划时确定的战略定位和园区所依托的主要交通节点类型,以及辐射范围的目标市场、核心业务,综合确定铁路物流园区的功能区域。     

物流园区对区域经济效益的影响研究

经过十多年的发展,我国物流园区呈现出数量增加显著、交通区位优势影响大、投资主体多元化、辐射范围更广等特点,已运营的园区数量占比扩大。物流园区与区域经济相互促进相互制约。文章根据全国物流园区调查统计报告的四次数据,结合对应年份的货运量、GDP总额数据,探究物流园区与当地货运能力的关系、对社会物流成本降低的作用以及物流园区对地区经济发展带来的影响。并选取了过去和目前物流园区数量最多的东部沿海经济区和北部经济区进行了具体分析,最后给出了物流园区规划、建设、运营的相关建议。