BOT项目资产下的若干会计问题及处理

近年来,BOT投资和建设方式被我国广泛用来进行基础设施建设并取得了一定的成功,但此项目的相关会计核算并没有统一的规定,致使几年来一直处于尴尬的中间地位.本文旨在通过对于我国财政部出台的会计准则解释第2号的阐述,进一步分析和解决BOT项目在科目处理和实际应用中的问题和解决方法     

垃圾处理BOT项目金融资产核算模式下的税会差异分析

2013年以来,PPP模式在民间广为流传。PPP模式也被称为公私合作制,是为了开展基础设施建设或提供其他公共产品服务,公共部门和私营部门实体之间建立的一系列合作伙伴关系,它建立在双方各自经验的基础上,同过适当的资源分配、风险分担和利益共享机制,最好地满足事先清晰界定的公共需求。PPP的契约模式具有多种形式,主要有BTO（建设-转移-运营）、TOT（转让-运营-转让）、BOT（建设-运营-转移）等。早在2002年,建设部发布了《关于加快市政公用行业市场化进程的意见》等文件,促进了水务和垃圾处理领域PPP模式的运用。笔者曾先后在水务和垃圾处理行业工作,BOT作为PPP模式的一种形式在上海水务和垃圾处理行业均有应用,通常由地方政府通过招标方式选择项目法人,授予项目法人特许经营权,由项目法人投资、建设并运行此项目,约定特许经营权期满无偿移交给政府。上海金山水厂就是以BOT形式由当年的上海市自来水闵行有限公司投资建造并运营。上海环境集团自2007年开始积极参与全国各地垃圾处理项目的竞标,先后参与上海江桥垃圾焚烧发电厂、成都垃圾焚烧发电厂、威海垃圾焚烧发电厂、青岛垃圾焚烧发电厂等BOT项目。笔者从事BOT项目财务管理多年,拟抛砖引玉,对BOT项目建设金融资产核算模式下的税会差异做简要分析。     

BOT项目资产归属及会计处理

<正>BOT是英文Build Operate Transfer的缩写,一般直译为建造、经营和移交,具体含义是指政府(或政府授权的机构)与国内外营利性组织或个人通过特许协议,授权此组织或个人组建项目公司,在特许期限内进行基础性设施或基础性工业项目的融资、设计、建造、经营与维护,以回收投资、获取收益,在特许期届满后将设施或项目资产无偿移交给政府。BOT既是一     

BOT模式项目公司内部审计模式探索

在分析BOT模式项目公司运营特点的基础上,基于利益攸关者、委托代理、风险管理、系统四种理论,构建针对BOT模式项目公司的共赢导向内部审计模式,以期有助于提高我国BOT模式项目公司管理水平。     

BOT相关业务会计处理之探究

本文重点从BOT业务特征及根据企业会计准则及相关解释等原则对涉及的BOT相关业务形成的与金融资产、特许经营权有关的资产、收入确认、计量以及后续支出处理等进行了相应的探究。以期对BOT相关会计实务操作有一定的参考价值．     

BOT相关业务会计处理之探究

本文重点从BOT业务特征及根据企业会计准则及相关解释等原则对涉及的BOT相关业务形成的与金融资产、特许经营权有关的资产、收入确认、计量以及后续支出处理等进行了相应的探究,以期对BOT相关会计实务操作有一定的参考价值。     

项目融资的BOT模式

项目融资(project financing),一般是指为了建设一个新项目、收购一个现有项目或者对已有项目进行债务重组而进行的融资活动。而BOT模式则是指项目融资活动贯穿于整个建设(build)、经营(operate)和转让(transfer)过程。本文试对BOT融资模式进行探讨。一、BOT模式产生的背景、含义及形式BOT模式是国际上近十几年来逐渐兴起的一种基础设施建设的、利用外资和民营资本兴建的融资模式。这种模式的基本思路是:由一国财团或投资人作为项目的发起人,从一个国家的政府或所属机构获得某些基础设施的建设特许权,然后由其独立或联合其他方组建项目…     

论动产用益物权

2007年10月1日实施的《物权法》和传统物权法理论相比较有几处创新,其中动产用益物权是一个亮点。传统物权法对用益物权的分析限定在不动产上。不动产因其价值大且稀缺的特性,在其上设置用益物权确实在实践中有很重要的意义。但是随着社会的发展,实现物尽其用,挖掘物的潜在价值,使其创造更多的社会财富是我们追求的目标。本文拟就物权法的这一制度创新谈谈自己的看法。     

BOT模式下高速公路资产管理探讨

高速公路资产是国有资产的重要组成部分,其管理的优劣直接关系到高速公路资产能否高效使用,关系到国有资产能否保值、增值。本文从以BOT模式建设、运营高速公路的角度出发,分析了高速公路资产管理的现状,提出了由于资产管理主体和分类的复杂性所带来的高速公路资产管理问题,并在此基础上提出了建议。     

BOT项目银行融资模式创新及实例

BOT模式及其在我国的应用 BOT是英文Build-Operate-Transfer的缩写，通常直译为“建设-经营-转让”。BOT实质上是基础设施投资、建设和经营的一种方式，以政府和私人机构之间达成协议为前提，由政府向私人机构颁布特许，允许其在一定时期内筹集资金建设某一基础设施并管理和经营该设施及其相应的产品与服务。政府对该机构提供的公共产品或服务的数量和价格可以有所限制，但保证私人资本具有获取利润的机会。     

基于政府视角下的民营公路BOT项目监管问题研究

努力拓宽融资渠道,坚持筹融资主体多元化是交通运输部李盛霖部长在2009年全国交通运输工作会议上提出加快交通基础设施建设要求措施之一。公路BOT融资项目的运行和政府监督在我国属于探索阶段,本文在充分肯定其优越性的同时,通过对我国公路BOT融资项目实施、监管现状的分析、研究,提出具有针对性的、可供操作的加强政府对公路BOT融资项目监管的措施和建议。     

我国农村公共产品民营BOT供给模式研究

公共领域治理中出现的多中心治理体制否认了政府作为单中心治理者的合理性,印讧了公共产品供给主体多元化理论的正当性.在农村公共产品供给上实现多主体、多渠道和多方式共存的供给模式是解决我国农村公共产品供给短缺的有效途径.通过对BOT模式的特征和民营BOT模式在我国农村公共产品供给中的优势分析表明:完善我国农村公共产品供给状况的关键在于加强相关制度设计,充分发挥民营BOT在我国农村公共产品供给中的强大作用.     

BOT方式建设项目运营后的会计问题探讨

本文以BOT方式投资建设公共基础设施项目为例 ,探讨其会计处理的特殊性 ,提出投资建设企业应将不向公众直接收费的基础设施项目作为债权反映 ,并对政府偿付合理划分融资与运营服务进行会计处理 ,以如实反映代政府融资和建设的业务性质。     

论BOT项目融资模式的"国产化"

中国的迅速发展需要大量的基础建设，而多年的财政赤字又使得政府很难全部负担庞大的建设费用；我国非公有制经济实体近年积累了一定的资本财富，却又受制于诸多产业的垄断门槛无处投资。因此，由国有经济实体垄断基础设施投资的局面必须尽快打破，利用BOT方式引导非公有制经济投资已迫在眉睫。但中国目前的BOT项目绝大部分集中在引进外资上。事实上，中国非公有制经济早已有实力与热情去从事BOT项目投资，关键在于，其能否获得“国民待遇”。     

公共项目公私合伙制中政府保证的会计问题研究

政府部门应该以国际公共部门会计准则为依据对PPP项目中的政府保证进行会计确认,反映PPP项目中政府保证的成本及其隐含的风险,增强政府部门的成本意识,避免过度提供保证。根据业绩担保类政府保证的看跌期权性质,建议应用期权定价的技术进行会计计量,将其确认为报表中的金融负债。并可通过建立政府保证基金的方式解决政府保证单独估价造成的成本高估问题。     

基于会计和治理信息的财务困境预测模型研究

本文以2005年上半年沪深两市中首次被ST的52家公司和52家非ST公司为研究对象，同时利用这些上市公司的会计信息和公司治理信息来构建财务困境预测模型。研究结果表明：（1）公司治理特征对公司陷入财务困境具有显著影响；（2）公司治理信息不能为财务信息所覆盖。一方面，说明公司治理结构对公司的财务安全具有重要影响，另一方面也说明今后在研究和构建财务困境预测模型时，不仅要考虑会计信息，还应考虑公司治理信息等，以构建出更为有效的预测模型。     

基础设施项目国际融资方式探析--兼论BOT与ABS的比较

我国基础设施建设资金长期短缺,由于财力有限,政府对基础设施的投资已不占主要地位,要加大基础设施投资力度,必须拓宽其融资渠道。ＢＯＴ和ＡＢＳ作为国际项目融资的两种不同方式,在基础设施项目国际融资领域各有所长,应区分具体情况灵活运用,为我国基础设施项目利用外资开辟更广阔的天地。     

会计信息欺诈经验分析及识别模型

会计欺诈的手段很多，怎样从财务信息中窥出财务欺诈的蛛丝马迹是财经界日益关注的问题。     

论会计目标与财务报告模式

会计学界对会计目标问题的探讨存在三个误区混淆基本目标与具体目标的界限,过分强调会计目标与会计环境的互动关系,忽视会计目标与财务报告模式的关系.这些误区引发了长期以来无休止的论争.实际上受托责任观和决策有用观阐述的都是会计的具体目标,会计的基本目标是满足会计信息需求.在目前会计环境下,实现会计目标的方式是进行财务报告模式的转换,即由以滞后披露制度性信息为主的财务报告模式转换为以实时披露基础型信息为主的财务报告模式.