沿海经济走廊初成 城市群竞争呈新颜

4月2日，连接苏州和南通之间的苏通大桥试通车，南通正式进入上海一小时都市圈。与苏通大桥通车间隔不久通车的还有跨杭州湾大桥。 南通向南延伸，宁波向北扩展，长三角格局正经历着深刻的变化。     

重构交通 重构经济 重构城市群

南通青年旅行社有限公司总经理汤敢蜂正忙着和宁波同行洽谈，计划联手推出两个项目：“追江赶海到宁波”、“跨海追江到南通”。“今后，南通到宁波将由7小时变成4小时——省出来的3个小时，对旅游业意味着实质性变化。”他说。 时间缩短缘于空间地理的重构：随着连接浙江宁波、嘉兴的杭州湾跨海大桥和连接江苏南通、苏州的苏通长江大桥的遥相呼应，“沪通甬”沿海经济走廊赫然成形。     

长三角旅游业抓手在哪

苏(苏州)通(南通)长江大桥估计:2007年能建成通车,到那时,南通到上海90公里全程高速,车程仅需1个小时。在南通,一位青年白领一本正经地告诉我:“大桥通车后,我们五点钟下班,开车到上海吃顿晚饭,逛逛夜景,然后再回南通。”话说得很潇洒,情况也确是如此。随着沪杭、沪宁高速公路的拓宽和铁路的提速,交通不仅不是长三角旅游的障碍,而且会大大促进长三角区域内的旅游的流量。     

新闻榜

5月1日,我国自行设计、建造和管理的世界最长跨海大桥——杭州湾跨海大桥全线通车。作为国道主干线——沈海高速跨越杭州湾的便捷通道,大桥将缩短宁波至上海间的陆路距离120余公里。图为参加通车仪式的车队缓缓通过杭州湾跨海大桥。     

杭州湾跨海大桥：让长三角向世界级城市群迈进

举世瞩目的世界第一跨海大桥——杭州湾跨海大桥5月1日正式通车。国务院总理温家宝也于通车当天上午亲临大桥与几百名工程建设者共度“五一”，而都曾在浙江主政的中共中央政治局常委、中央书记处书记、国家副主席习近平和中共中央政治局委员、国务院副总理张德江分别为大桥通车发来贺信，这都标示着党和国家对这条目前世界上已建和在建的最长跨海大桥倾注了极大关注。     

十载峥嵘岁月 谱写大桥事业发展斐然篇章

正杭州湾跨海大桥是中国改革开放后建成的第二座跨海跨江大桥,它将上海、宁波两城的陆上距离拉近了100余公里,实现了宁波人民"将杭州湾天堑变通途"的百年梦想,改变了宁波的发展轨迹。大桥运营,离不开全体管理者的心血和汗水。自2008年5月1日大桥通车以来,杭州湾跨海大桥管理局带领大桥运管各方和全体大桥人,按照"一流大桥、一流管理、一流服务"的总要求,严格监管,精心养护,     

大桥架南北 天堑变通途 聚焦杭州湾跨海大桥建成通车十周年

正编者按:2008年5月1日,作为当时世界上最长的跨海大桥,杭州湾跨海大桥正式建成通车。这条北起嘉兴海盐,南接宁波慈溪,全长36公里的跨海大桥,使沪杭甬三地的路网格局由原先的"V"字形变为"A"字形,宁波市也由此进入了上海两小时交通圈。习近平同志为大桥通车发来贺信。贺信指出,大桥的建成通车,对于完善华东地区交通布局、优化发展环境,对于提高浙江对内对外开放水平、实现率先发展目标,进而推动长江三角洲区域共同发展,都具有十分重要的意义。     

慈溪：迈入大桥经济发展新纪元

杭州湾跨海大桥的建设,使慈溪由一个处于交通末梢的滨海小城,一跃成为连接上海、宁波两大开放城市的枢纽。融入沪杭甬"金三角"的2小时交通圈。大桥建成通车所产生的效应不仅是一种交通现象,更是一种经济现象、人文现象和城市化现象,其影响力是全面而深远的,慈溪由此真正迈入了大桥     

杭州湾跨海大桥通车一年对宁波发展的贡献分析

2008年5月1日杭州湾跨海大桥建成通车，至今已满一年，取得了良好的社会效益和经济效益。分析大桥通车一年对宁波经济社会发展的贡献，从以下两个方面作简要阐述：     

一座桥提速一座城

正一座桥见证历史,一座桥联通世界。在杭州湾跨海大桥的监控室里,杭州湾跨海大桥管理局副局长王军向记者介绍大桥的通行情况:"大桥通车10年,共通车1.2亿辆,日均通行3.28万辆车,折算下来,相当于每3秒钟就有1辆汽车通过杭州湾跨海大桥。如果按每辆车节省1.2小时计算,各种车辆运输时间共节约1.4亿小时。"大桥还催生了杭州湾新区,一个绵延数里的千亿级产业群正在逐步崛起。自2010年成     

三门湾大桥1月16日14时正式通车

<正>据宁波市交通运输局消息,包括三门湾大桥及接线、台州湾大桥及接线和温州乐清南塘至黄华段的甬台温高速复线全线于1月16日14时通车运营。从此,除了杭州湾跨海大桥、象山港大桥、舟山跨海大桥,宁波又拥有了第四座跨海大桥。这也意味着浙江省再添一条沿海高速大通道。三门湾大桥及接线高速公路全长54公里,起自象山戴港,接象山港大桥及接线工程,止于三门县六     

长三角唱响“桥”牌大戏

随着苏通大桥、跨杭州湾大桥的相继通车,长三角一直期待的以上海为龙头的“一体两翼“新格局开始提速。4月2日,苏通大桥试通车成功;4月11日,苏通大桥正式整体通过验收;     

资讯

中国首座外海跨海大桥通车中国第一座外海跨海大桥——东海大桥即将全线通车。东海大桥始于上海市南汇区,终于浙江嵊泗县小洋山,全长约32．5公里,可抗12级台风,按双向6车道高速公路标准设计和建设,桥面宽31．5米,设计行车速度每小时80公里。目前,东海大桥已全面建成,具备通车条件。据知情人士透露,大桥的全部投资是由上海方面完成的,是上海国际航运中心洋山深水港区的重要配套工程。该桥的建成将对舟山本岛及嵊泗县的发展带来一定的正面影响,并将大大缩短人们从舟山嵊泗县出发去上海的路途时间。     

杭州湾大桥，接通“国际级都市圈”

促进新的“区域经济单元”崛起 上海与宁波，这两个隔海相望的长三角区域重量级城市，两地经济的关联度过去似乎并没有引起人们的注意。5月1日，世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥正式通车。把沪、杭、苏、     

大桥通车十年:最该记取是精神

正2018年5月1日,杭州湾跨海大桥迎来了通车十周年生日。一时间,很多媒体在总结回顾跨海大桥的"十年速度"和巨大影响力。总结盘点大桥开通带来的"巨变",应该且必要。但我以为,当我们回顾过去所走过的路、做过的事,是为了更好地审视当下,也是为了更好地谋划未来。这之中,最值得总结和记取的,应该是宁波人敢于建造这座大桥、能够建成这座大桥的精神。     

杭州湾大桥,十年跨越开启城市新时代

正站在"海天一洲"观景平台极目远眺,只见碧波浩渺间,一条钢铁巨龙逶迤海面粼光处。它使沪杭甬三地间的路网格局由原先的"V"字形变为"A"字形,将上海、宁波两城的陆上距离足足拉近了100公里。它就是2008年5月1日建成通车、总投资134.54亿元、全长36公里的杭州湾跨海大桥。这座当时世界上最长的跨海大桥,让习近平总书记深情牵挂。2003年至2008年间,他曾六次视察大桥工程。特别是在2005年大桥工程遇到资金困难举步维艰之际,他不仅     

长三角唱响“桥”牌大戏

随着苏通大桥、跨杭州湾大桥的相继通车,长三角一直期待的以上海为龙头的"一体两翼"新格局开始提速。4月2日,苏通大桥试通车成功;4月11日,苏通大桥正式整体通过验收;     

杭州湾跨海大桥通车一年效应

去年5月1日杭州湾跨海大桥建成通车,至今已满一年。在这一年的运营过程中,已经取得了良好的社会效益和经济效益。分析大桥通车一年来对宁波经济社会发展的贡献,我们从以下两个方面作简要阐述。     

象山港大桥预计年内动工

2008年9月2日下午，市政府召开新闻发布会：象山港大桥项目可行性研究报告已获国家发改委批复，年内开工的目标将实现。 象山港大桥是宁波继杭州湾跨海大桥之后的第二座特大型跨海桥梁。大桥及连接线工程起自宁波绕城高速云龙互通，接绕城高速东段，向南经鄞州区栎斜、管江、里蔡、于山岩岭，以桥梁方式跨越象山湾，     

超越自我 勇创一流

正建造杭州湾跨海大桥是宁波人民的百年梦想。2008年5月1日,大桥建成通车,这是当时世界上最长的跨海大桥,也是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。"这一工程不仅促进了当地从交通末梢到交通枢纽的飞跃,更通过物流、资金流、信息流的汇聚和扩散影响了经济社会发展各个领域,促进了苏浙沪经济圈发展。"2014年6月,在国际工程科技大会主旨演讲中,习近平总书记再一次阐释了大桥建设的重要意义。