杭州市临平副城地铁经济城市综合体空间整合研究

本文以杭州市临平副城地铁经济城市综合体空间整合研究为契机,初步分析了地铁经济与城市综合体之间的内在关联,地铁沿线城市综合体的空间结构的联系,提出并总结了地铁经济城市综合体的空间整合的策略,旨在为后续研究提供具有一定指导意义的地铁经济城市综合体的空间发展理念.     

和地铁车站连接商业综合体地下空间设计施工方法的选择

本文通过对目前城市建设中商业建筑结合地铁车站开发的地下空间综合体的设计施工方法的分析对比,说明各种方法的优缺点,为城市中类似项目的实施提供借鉴经验.     

旅游综合体——助推城市产业经济发展的新模式

本文阐述了旅游综合体的概念,分析了旅游综合体在特大城市、一般性城市、乡村地区、风景区4种类型的区域中助推当地产业经济转型、升级、发展的内在机制,并进行了相关成功案例的解读,认为旅游综合体是休闲经济时代整合创造新产业业态、激发经济潜能的有效杠杆和模式.     

广州市地铁TOD站域的空间类型分异——基于"节点—场所—联系"耦合度模型的研究

TOD是一种新城市主义下以城市公共交通为导向的城市发展模式。但是TOD的空间类型划分没有形成统一指标和方法，不利于TOD的规划实践，需要进一步研究探讨。文章整合了“节点—场所—联系”三维模型和耦合度模型，建立了评价TOD站域空间效能的评价指标体系，对广州市220个地铁TOD站域的空间效能进行定量测算，采用二阶聚类法进行分类，运用耦合协调度模型分析各类地铁TOD站域的协调度，结果显示：TOD站域空间类型可分为5类10型，其耦合协调度差异明显，TOD站域的发展存在空间不均衡现象。在类别上，TOD没有打破城市的核心—外围结构，但是从分型上看，在城市外围已经出现了潜在的重塑城市多核心结构的重要的地铁TOD站域。文章将TOD的内涵和5D规划原则转化可计算指标，基于多源数据实现了TOD站域尺度的相对精确的定量计算，提出了运用三维模型和耦合度模型的两级分类策略。     

旅游综合体——助推城市产业经济发展的新模式

本文阐述了旅游综合体的概念,分析了旅游综合体在特大城市、一般性城市、乡村地区、风景区4种类型的区域中助推当地产业经济转型、升级、发展的内在机制,并进行了相关成功案例的解读,认为旅游综合体是休闲经济时代整合创造新产业业态、激发经济潜能的有效杠杆和模式。     

地铁沿线土地TOD开发模式研究

本文在分析土地开发对地铁建设融资意义的基础上，分别阐述TOD模式与地铁土地开发，研究土地TOD开发模式与地铁盈利的关系，为我国城市地铁沿线土地开发、提升地铁盈利空间提供借鉴意义。     

地铁站点垂直空间综合开发的成本收益分析——以市域中心站点为例

城市土地利用与交通系统的一体化规划是目前城市可持续发展的重要途径之一,轨道交通在我国大型城市得到迅速发展。通过对当前世界上地铁站点的各种垂直空间利用模式进行研究和探讨,并在此基础上,以市域中心站点垂直空间的利用模式为重点进行成本和收益分析。研究认为,在我国大中型城市,通过地铁站点与城市物业的一体化建设,对地铁站点垂直空间进行有序、合理、综合、高效地开发利用,可以给各方经济主体带来收益。同时通过将各种设施的功能综合协调,可以实现城市有限空间资源的充分利用,发挥更大的社会效益。因此,地铁站点垂直空间综合开发具有紧迫性和合理性。     

城市系统中的建筑综合体设计研究

城市是人类文明发展到一定阶段的产物，综合反映着社会的发展过程和发展水平。建筑是城市的重要组成部分，建筑的发展是与城市的发展并进的。本文着重从建筑综合体的交通组织、与城市空间的结合以及街道界面设计等多方面，对建筑综合体这个城市系统设计中独特的存在形式进行探讨研究。     

城市综合体发展能力多指标综合评价模型及其应用

城市综合体这一全新的城市化结构产品因城镇化的集聚效应、城市功能有机结合以及城市建设者与使用者相分离等应运而生。针对当前我国各城市普遍开展的城市综合体建设,以城市规模、城市经济、城市交通、城市市场、城市消费状况为准则,建立了城市综合体发展能力综合评价指标体系,以全国百余座发展城市综合体的城市指标为模型数据库,建立城市综合体发展能力计算公式,构建了综合体发展能力与目标城市综合条件的关系模型,旨在为城市决策者发展城市综合体提供科学的参考依据。最后,以安徽省淮南市为例验证了模型的可行性。     

拥湾发展战略与青岛城市空间结构重组

从发生学角度应用定量统计方法分析了青岛城市地域拓展和空间结构调整的历史过程,探讨了青岛城市空间结构演进的内在机制,构建了城市空间结构耦合模型和空间结构演进机制模型;对青岛拥湾发展战略进行评析,分析海底隧道、跨海大桥及地铁建设对青岛城市空间结构演进的影响;提出了青岛城市空间结构重组方略及政策措施:胶州湾岸线和黄海岸线要进行生产、生活功能的合理分工;建设黄岛、胶州和城阳新城,构建具有生态镶嵌结构的网络城市;推进产业地域分工,实现产业空间整合;推进城市土地置换,嵌入式发展"斑块经济";对历史街区进行"拼贴式"改造,促进城市功能转型;整合推进城市外部空间拓展与郊区城镇化;调整行政区划,优化都市圈空间结构。     

地铁与城市经济发展的研究——以杭州地铁沿线为例

地铁是城市经济发展到一定阶段的产物,反过来又带动城市经济的进一步发展。地铁企业为将资本和运营成本进行回收,开始着眼于对地铁沿线的资源进行合理开发和利用,以此来支撑地铁经济,将地铁沿线的附属资源发展成为经济地带,将会为城市带来巨大的经济效益。传统地铁商铺运营困难,在电子商务浪潮和地铁经济兴起的背景下,网络地铁购物模式应运而生,为城市经济带来了无限商机,促进了城市发展的繁荣。本文主要从地铁经济发展和地铁商业模式入手,以杭州地铁一号线建设为平台,对网络地铁购物模式下的经济行分析和探索,以期实现地铁沿线经济的繁荣,促进区域协调发展。     

金融产业集聚述评

全球经济一体化带来了国际金融产业向某些区域集中，金融资本在全球层面上实现了空间整合，导致金融产业高度集聚。就城市内部功能结构而言，形成了以金融为核心的CBD；就城市角色功能定位而言，具有特殊功能优势的城市成为了国际金融城市；就世界资本的全球化运作而言，这些城市成为经济全球化的网络节点，发挥着世界城市的功能作用。因此，金融产业集聚正成为学术界的研究热点。该理论以产业集聚理论为框架，运用空间经济学、金融地理学等相关学科的理论成果，解释金融产业集聚产生的动因、过程及效应。     

武汉市地铁建设与经济带发展研究

武汉市地铁建设是武汉近年及未来几年城市发展的首要大事.地铁发展为城市经济带来无限商机,孕育了地铁经济带的形成,而地铁经济带反过来又繁荣了城市经济.借鉴香港地铁先进的运作模式,学习其丰富的发展经验,是实现武汉地铁经济繁荣的必由之路.     

城市建筑综合体的发展

建筑综合体（CoPlex），以不简称综合体，或称多用途建筑（MultiuseBuilding），是指为了人们在生活、社交及其它活动等方面的方便，把多种功能的空间有机组合在一起的一幢巨型建筑，或几幢由联系体组合在一起的建筑群。综合体不但为人们提供了理想的办公、生活、社交的场所，而且它还能合理、有效地利用城市土地，减少交通负荷，提高经济效益、工作效率，节省市政、公用设施投资，减少城市经营管理费用及改善城市景观等。在我国经济发展由粗放型向集约型转变的过程中，城市综合体扮演着越来越重要的角色。一、国外综合作的发展概况1．历…     

解析城市综合体

随着经济的高速发展,城市综合体的开发建设方兴未艾,本文通过对国内外几个成功的城市综合体的了解、分析,总结城市综合体形成的条件,核心功能构成以及城市综合体对城市、人们所带来的意义.     

城市滨水区整体景观空间整合的方法研究

积极的滨水区整体景观空间特色的维护与发扬是保持城市文化特色,提升城市滨水区品质的手段.城市滨水区整体景观空间微观整合的方法就是留出空间、组织空间、创造空间的过程.对城市滨水区整体景观空间整合的方法进行了研究.     

“三铁”建设中的武汉城市圈空间效应

首次涉足中国城市密集区高铁、城际铁路和地铁(合称"三铁")"轴—辐"式交通组织的空间效应问题域。采用网络分析法对武汉城市圈"三铁"交通枢纽服务范围进行分析,其空间布局呈圈层状。分别从整体配置、主要站点和节点城市对三个层次空间效应进行分析,发现高铁促进武汉城市圈与其他城市群之间的联系,催生出新的高铁城,城铁加速卫星城与主城区之间的协作,地铁在整合各个功能区的同时刺激郊区城镇化。"三铁"轴线和枢纽对城市圈人口集聚、城镇建设用地扩张和要素流动等产生不同程度的影响,其空间效应主要集中在中心节点城市,沿交通网络分层次渗透衍射到次级节点城市,进而覆盖整个武汉城市圈,并有助于保持极化与扩散兼有的空间经济格局。     

苏南乡镇在经济转型升级过程中城镇空间形态发展定位研究——以昆山市张浦镇城镇空间形态转变研究为例

从城镇建设、城镇空间形态的发展和定位同样必须符合经济转型升级和可持续发展的要求出发,通过对上海五角场地区城市综合体的发展及昆山张浦镇未来城镇空间形态进行分析研究,提出了苏南乡镇未来城镇空间形态的转变必须根据自身实际情况,走集约化与可持续的发展道路,城市建设与经济发展必须建立在科学与理性的角度,摒弃原有摊大饼式的发展格局,以实现经济社会的可持续发展。     

地铁施工周边建(构)筑物保护方法之注浆加固法探讨

随着城市的深度发展，地铁具有高效而又合理利用空间的优势，使得各地的地铁建设如火如荼，而对地铁周边建（构）筑物的保护则就成为地铁施工建设过程中的关键。本文立足城市城铁建设过程中对施工周围建（构）筑物的保护，以成都地铁1号线（自动物园到华阳两江寺）施工周边建（构）筑物保护为例，就地铁施工建设周边建筑物的注浆加固、工程质量控制以及施工工艺进行了阐述，希望能够对地铁施工建设提供一些有用的价值。     

城市街道小气候舒适性研究进展与启示

通过搜索舒适性研究的中外文献，梳理了研究的数量、学科、热点，以城市街道为研究对象，从街道空间对小气候要素的影响、舒适感受评价、街道空间与舒适感受的相互作用3个方面对研究内容进行了总结。结果表明，空间要素是风景园林小气候尺度影响舒适感受的重要因素，热舒适为目前主要的舒适性研究主题。提出风景园林小气候舒适性研究，以城市街道为例，需要建立整合空间要素、小气候要素、人的感受的具有风景园林专业特色的舒适性评价体系，为未来城市宜居环境规划建设提供舒适性设计经验与参考。