浅析青藏铁路的通车与南亚大通道的构建

青藏铁路的如期通车结束了占全国八分之一国土面积的西藏自治区不通铁路的历史,明显加强了内地与青藏地区在人流、物流各方面的交流与合作,大幅提升青藏铁路沿线区域经济带的热度与潜质.从更加广阔的范围着眼,青藏铁路的建成通车也为建设通向印度洋的新的国际战略大通道奠定了现实基础,为更好地利用国内国际两个市场、两类资源,突破当前困扰国家经济、能源安全的"马六甲困局"提供了现实可能,在这一过程当中,中国的国际影响也势必随着贸易额的稳步增长而不断加强,并有望由此改变南亚地区现有的地缘政治格局.     

联系实际学习青藏铁路精神 实现集装箱运输工作的新突破

7月1日，青藏铁路正式通车，这项宏伟的工程令世人震惊。而青藏铁路也成为铁路建设史上的一座历史丰碑，其创造的精神财富更是弥足珍贵!为此，胡锦涛总书记出席了青藏铁路通车庆祝大会，并作了重要讲话，铁道部刘志军部长也做出了相应的部署。面对新形势，中铁集装箱运输有限责任公司积极行动起来，动员全体干部职工认真学习、深入贯彻，结合公司的实际，全面落实胡锦涛总书记重要讲话。     

亮点纷呈 硕果满枝——西藏重点工程建设巡礼

青藏铁路工程 青藏铁路建成通车，工程质量可靠，运营良好，为西藏经济社会发展带来了千载难逢的历史机遇，正在对西藏经济发展产生巨大的作用和影响。     

架设南亚大陆桥建设青藏国际大通道

青藏铁路的建成通车,为青藏高原的开发提供了难得的发展机遇,也为南亚大陆桥的构建奠定了现实基础。“南亚大陆桥”极具战略价值,不仅构筑和完善了我国铁路南北、东西大通道,打通中国西南、西北出海口,而且对加快西部大开发和中国经济可持续增长将产生重大战略影响。     

西藏融入全国大市场

西藏自治区成立四十多年来，这里的企业发生了许多积极的变化，也为西藏企业界带去了变革的力量。而青藏铁路的建成通车，无疑是这场变革的主角之一。“天路”不仅揭开了雪域高原的神秘面纱，也加快了西藏融入全国大市场氛围的脚步。     

青藏铁路创造人间奇迹 钢铁巨龙驰骋雪域高原

本刊综合报道经过10多万筑路大军历时5年的艰苦奋战,世界上海拔最高、线路最长的高原铁路青藏铁路全线胜利建成通车。2006年7月1日上午,青藏铁路通车庆祝大会在青海省格尔木市和西藏自治区拉萨市同时隆重举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛专程前往格尔木市出     

『藏族工艺品』到底是何方制作?

随着青藏铁路的通车，进藏旅游的人数快速增长，然而、独具特色的藏民族工艺品发展却难以跟上步伐。目前西藏本地工艺产品品种单一，样式款式落后，缺乏竞争力。[第一段]     

青藏铁路铺架工程工期优化决策与实施

介绍了青藏铁路铺架工程工期优化决策的背景,分析了工期优化方案的经济性和技术可行性,系统阐述了决策实施过程与措施,主要包括制定详细的工期计划、创造性地解决大型铺架设备解体、运输和组装技术难题、铺架材料的供应和运输、提高新线的运输组织效率等。铺架工程工期优化决策,为青藏铁路提前一年建成通车奠定了坚实的基础,取得了良好的经济社会效益。     

管理寓言

随着《中长期铁路网规划》的出台，我国的铁路建设迎来了发展的最佳时期。正如胡锦涛总书记在出席青岛铁路通车庆祝大会和考察青藏铁路时所指出的：“今后几年是我们国家铁路建设的黄金机遇期。”     

2006年中国宏观经济大事辑要(下)

7月7月1日青藏铁路全线通车,胡锦涛出席庆祝大会青藏铁路通车庆祝大会在青海省格尔木市和西藏自治区拉萨市同时隆重举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛专程前往格尔木市出席庆祝大会并发表重要讲话。7月3~5日中国—冰岛自贸区可行性研究结束中国—冰岛自贸区可行性研究第二次会议在冰岛首都雷克雅未克举行。在为期两天的磋商中,双方代表就中冰货物贸易、服务贸易和投资等方面的内容深入交换了意见,就可行性研究报告的内容和结论达成一致。报告认为,建立中冰自贸区有利于两国经济的发展和人民生活水平的提高,建议双方政府尽…     

从青藏线说到生态建设永续机制

7月1日,青藏铁路北京至拉萨正式通车,这是一件历史性的大事件,在我国、乃至世界交通史上,在我国改革开放、乃至人类文明史上,毫无疑问,都将镌刻下光辉的一页.     

青藏铁路建成通车对西藏经济发展的影响

经过五年的艰苦奋战,青藏铁路已经全线铺通,并于7月1日通车运营。西藏结束了没有铁路的历史,将极大地改善西藏交通条件和投资环境,大大缩短西藏与国内经济中心地区的距离,对西藏的经济发展、民族团结、社会稳定、人们观念的更新,乃至祖国的强盛都将产生重大而深远的影响。     

火车将驶上世界屋脊

新世纪第一个春节刚过。一条振奋人心的消息传到青藏高原，西藏人民盼望已久的进藏铁路被国务院确定为青藏线，将尽快开工建设。 国务院召开的一次总理办公会议上，有关方面专门听取了青藏铁路有关情况的汇报。朱镕基总理在会上指出，中国现已具备修建青藏铁路的经济实力。通过多年不间断的科学研究和工程试验，对高原冻土地区筑路技术问题也提出了比较可行的解决方案。修建青藏铁路，时机已经成熟。条件也已经基本具备。可以批准立项。 据悉，青藏铁路东起青海格尔木，西至西藏拉萨。全长 １１ １８公里，其中多年冻土地段约 ６００公里。…     

长三角高铁时代的到来

随着今年7月1日沪宁城际高速铁路正式投入运营，我国长江三角洲地区便迎来了自己历史上的高铁时代。这条客运专线与日后不久建成通车的沪杭和宁杭两条城际高速铁路一起，将在富饶的长三角地区组成一个“△”形的快速铁路客运网。从此，人们乘坐沪宁城际高铁动车组往返上海与南京之间，单趟行程最多只需73分钟。以沪宁城际高铁开通运营为标志，长三角1小时都市生活圈的梦想，由此真正成为现实。     

中国统一大市场建设与畅通“双循环”关系探讨

面对百年未有之大变局，党中央、国务院审时度势先后提出了构建国内国际双循环的新发展格局和建设全国统一大市场的战略布局。文章以构建国内国际双循环的新发展格局和建设全国统一大市场的关系为研究对象，发现“两个战略”的提出具有相同的历史和现实背景，也都是中国现阶段实现转型发展的重要路径。双循环有两个重点：一是以国内大循环为主体，二是国内国际双循环相互促进；而建设全国统一大市场是双循环在国内循环部分的具体落实。统一大市场建设是畅通“双循环”的基础支撑和内在要求，具有扎实的现实基础和广阔潜力；而要实现统一大市场建设与畅通“双循环”协同发展，关键在于解决收入差距和市场分割两个重点问题。     

发挥江阴长江大桥通车后的区位优势

一、认真研究江阴长江大桥通车后所延伸的区位的新优势，来实现领导决策思路由杨长避短向扬长补短的转变，更加自觉地接受上海的辐射，加快与苏南的接轨 首先要研究江阴长江大桥通车以后，究竟给泰州的发展带来什么样的新机遇。我认为，最大的现实的优势就是泰州的区位优势发生了新的变化，靠苏南、上海更近，时间空间距离缩短了，与苏南的联系更紧密了。这是江阴长江大桥通车后给泰州发展带来的最主要的变化。区位产生新的优势，使我们更加自觉地接受国内能量最大的中心城市上海的辐射。同时要把泰州的发展纳入到苏锡常这个经济范围来考虑…     

青藏铁路沿线冰川旅游资源评价与开发探讨

青藏铁路的建设将极大地改善西藏、青海两省区的交通运输条件，对铁路沿线地区旅游业的发展也提供了极好的提升机遇和发展空间通过对青藏铁路沿线冰川旅游资源的详细阐述和科学客观的评价，提出了在沿线地区开发冰川专项旅游的设想与对策，最后阐明了开展此专项旅游的意义．     

为西藏经济助力 为铁路旅客着想

铁道部从“最大限度地挖掘青藏铁路的巨大发展潜力，最大限度地发挥青藏铁路的强大辐射作用”出发，决定长期大量集中运销5100西藏冰川矿泉水，通过青藏铁路和中铁快运股份有限公司物流服务网络送到全国各地，从8月1日起在部分动车组列车逐步向旅客免费供应。这既是造福西藏各族群众的一项重大决策，也是发挥西藏铁路经济效能、提升铁路服务质量并惠及广大旅客的一项重大举措。     

论本土化营销的经济学意义

国际市场营销的基本战略范式是本土化营销和标准化营销。本土化营销的意义在于对标准化营销的修正与替代。作为标准化营销替代方案的本土化营销避免了“标准化营销陷阱”，但其战略运作也是有边界的，过度实施本土化营销战略又会落入“本土化营销陷阱”。因此，现实的国际营销是两种方式的混合使用，实施过程要考虑市场均质性程度的差别。     

青藏铁路将给西藏带来什么？

青藏铁路是我国西部大开发标志性工程，也是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。青藏铁路建成后将给西藏的社会经济发展带来什么呢?