济南张庄物流中心规划实证研究

随着现代物流业的蓬勃发展,作为物流活动载体的物流中心也日益得到了人们的高度重视。物流中心即是将工厂、仓库、集货、配送、加工等多种作业环节和机能有机联系在一起的中心,可以说它是整个物流管理活动赖以存在和发挥效能的物质基础。对物流中心的理解不应仅仅将其定位于物流作业的场所,     

云南将建设面向东南亚的物流中心

公路、铁路、水运、民航组成的物流运输网络已基本形成，400余家物流企业你追我赶，商业连锁经营快速发展——曾经是全国物流组织末端的云南省，在“中国—东盟自由贸易区”的建设中，正逐渐成为经济区位上的物流中心。在12日举行的云南现代物流发展与合作研讨会上，云南省副省长李新华表示，云南省正在建设一批对接大西南和东盟市场的物流基地，云南最终将成为面向东南亚的现代化专业物流中心。     

珠西物流中心服务能力提质增效研究

<正>随着我国经济区域化和信息化的发展，现代物流业已经成为地区经济可持续发展的重要支撑，越来越受到各级政府的重视。结合中央和广东省关于把珠西物流中心打造成“一带一路”国际物流枢纽关键节点和建设粤港澳大湾区城市群核心物流基地的部署，大力提升珠西物流中心的服务能力，必将成为粤港澳大湾区经济增长新支点。本文从珠西物流中心的实际情况出发，利用SWOT分析法研究珠西物流中心发展中的优势和劣势以及在未来可能面临的机会和威胁，结合当地实际为珠西物流中心的提质增效提出相关建议，助力粤港澳大湾区经济增长。一、珠西物流中心概述珠西物流中心在广东省江门市鹤山市三镇交界地带，     

家电连锁巨头今年比拼物流基地建设

与大中电器失之交臂的苏宁电器，开始发力强化后台建设，以弥补失去门店数量的“损失”。苏宁电器2008年将在全国兴建沈阳、成都、徐州等6个物流中心；今年还将对北京通州的物流中心进行扩建，苏宁将投资5亿元，建设150亩的二期项目。目前，苏宁位于北京的物流中心占地总面积为70亩，其中仓库面积2万平方米，于去年2月开始运行。另外，苏宁在杭州拥有一个第二代物流中心，南京拥有一个第三代物流中心，都采用集成在SAP系统平台上的WMS库存管理系统。     

南通确立物流业发展框架

不久前,《南通市现代物流业发展规划》(以下简称规划)通过了有关专家的评审,规划提出了南通市确立“一个园区、八个中心”的发展现代物流业总框架。“一个园区”即南通港口综合物流园区;“八个中心”有港闸物流中心、开发区物流中心、海安火车站物流中心、如皋港物流中心、     

本期话题:现代物流中心

2001年出版的《中华人民共和国国家物流术语标准》曾对物流中心做过明确的定义。今年,相关部门在原有基础上进行了重新界定,认为物流中心是从事物流活动且具有完善的信息网络的场所或组织,应基本符合下列要求:a、主要面向社会提供公共物流服务;b、物流功能健全;c、集聚辐射范围大;d、存储、吞吐能力强;e、对下游配送中心客户提供物流服务。其实,除了以上的说法外,业内关于“现代物流中心”的讨论,可谓仁者见仁,智者见智。什么才是大家心目中的现代物流中心概念,国内的物流中心还有多长的路要走,物流中心的发展与区域经济的关系……对于一个新兴事物来说,前行的道路就是在争论与实践中摸索出来的。本期话题,我们邀请了苏州物流中心有限公司副总裁姚武先生、中储股份青岛物流中心总经理李勇昭先生和法国新欧洲运输空间研究所亚洲部、上海竞斐物流咨询有限公司总经理蒋飞先生,一起来聊聊现代物流中心。     

设物流擂台比物流技能——2012年全国职业院校技能大赛中职组“龙工杯”现代物流技能比赛侧记

经过三天的激烈角逐，6月29日下午，2012年全国职业院校技能大赛中职组“龙工杯”现代物流技能比赛在天津物资贸易学校圆满闭幕。来自全国35个省、市、自治区、直辖市和德国、英国的235名选手分别进行物流中心作业团体赛、叉车技能单项赛和物流单证单项赛的激烈角逐。“龙工杯”现代物流技能大赛是全国中职学校开展物流职业教育展示的一个平台，已成为中职学校开展物流专业教学和学生技能实训成果的一次集中展示和检阅。     

固原铁路物流中心选址及布置方案研究

为适应经济新常态,满足物流发展新需求,发挥铁路物流中心在现代物流中的作用,在阐述固原地区铁路现状的基础上,依据固原铁路物流中心在全国铁路物流节点中的定位、项目承担功能及辐射范围等功能定位,对固原铁路物流中心选址方案进行研究,提出固原铁路物流中心选址及布置方案,既固原站物流中心布置方案、固原北站物流中心布置方案和盐化工示范区物流中心布置方案。从吸引货源、交通便利性和项目投资等方面对固原铁路物流中心选址及布置方案进行方案比选,最后选择盐化工示范区物流中心布置方案。     

城市化物流中心的建设与规划

人们已经意识到，在全球经济一体化和信息化的今天。发展产品生产、流通和消费过程中诸环节的物流系统才是国家经济高速持续发展的重要基础，物流业也因此成为大中城市的基础产业和支柱产业之一。正确理解现代物流和物流中心，进行物流中心的宏观背景分析以及物流中心的定位、定性、定量、定序研究，可以为物流中心的详细规划蓝图提供现实可行的理论依据。[第一段]     

发挥国家性物流节点城市带动作用

南宁市的物流发展战略定位有这样几个方面。一是把南宁建设成为全国性物流节点城市和全区物流中心,带动周边区域物流的发展,二是成为面向东盟的区域性国际现代物流基地,中国东盟商品集散交易中心。三是成为西南物流集聚中心．西南大通道重要物流节点综合交通枢纽,北部湾经济区物流枢纽城市和商贸物流中心。     

宁波空港物流园经营策略研究

宁波空港物流中心是宁波市政府规划中“一主六副”七大物流园区中的重要一环。宁波空港物流中心将依托栎社机场的快速发展，建成集国内国外航空货代、货运、仓储、分拨、配送、保税等服务为一体的现代化、开放型、高标准的物流中心。     

砥砺奋进、争创佳绩的中储南京滨江物流中心

中储南京滨江物流中心系中储股份旗下,毗邻长江黄金水道的大型物流基地。集中储70年物流管理之经验,依托长江港口、高速公路,城市干道三位一体的交通网络,中储南京滨江物流中心致力于从传统物流向现代供应链的转型升级,着力构筑生产企业、流通企业、自营贸的发货中心,加工配送中心、寄售中心、展示展销中心、金融物流监管融资中心、期货交割中心,同时发展成为物流电商平台的理货、配送中心和实体运输市场。服务品种涵盖金属材料及其他各类大宗生产资料、生活快消品。     

走近"天保冈谷"

提起现代化的物流中心,人们也许马上会联想到海尔的物流中心。本刊记者曾两次到海尔物流中心参观考察,留下了非常深刻的印象。记得海尔物流中心高22米,拥有一万八千多个标准托盘位,激光导引的无人运输车系统,巷道堆垛机,等等,确实是具有世界先进水平的、高性能的全自动物流系统。海尔物流中心投入使用后,参观的人络绎不绝,口碑效应使其声名远播。对业内人士来说,仿佛没到过海尔物流中心,就像是朝觐者没有到过麦加一般。所以—位业内专家说过,海尔物流中心的展示效果要远远大于它的实际应用效果。 于今介绍一个物流中心,论规模和现代化程度,与海尔物流中心比起来,应该是有过之而无不及。而且,更重要的是,海尔物流中心只能算是制造业企业内部的一个零部件配送中心和成品仓库。而我们这里要介绍的,却完完全全是一个现代化的第三方物流中心。     

物流中心仓库火灾事故调查对策探讨

<正>随着，社会经济的不断发展与进步，物流行业已经成为衡量一个国家或者地区经济实力的重要指标之一。物流中心仓库建筑的功能、运行的模式都与普通的仓库存在一定区别，而且火灾的特征、消防设施管理等方面都有着自身的特点，这些都需要引起一定的关注[1]。而在火灾事故发生之后，只有做到相对的事故调查，才能够从中吸取一定的经验与教训，继而可以减少类似事情的发生。因此，就需要探讨物流中心仓库火灾事故调查对策。     

科学发展观破解物流难题

物流是我国经济社会发展中的新兴产业，尽管从物流理念引进到模式探索，从产业起步到整体发展的时间不长，可发展速度惊人。一大批传统仓库、车队成功转型为现代物流企业，崛起了一批年营业额数亿元的物流巨亨，形成了一支浩浩荡荡的物流大军，物流已经成为我国经济社会中最具活力的新兴支柱产业，为我国经济的腾飞、社会的进步作出了巨大的贡献。     

铁路货场与物流中心关系浅探

通过对物流中心在广义和狭义两方面涵义的阐述 ,以及铁路货场与狭义物流中心的比较 ,界定了铁路货场在广义物流中心范畴下的理论属性 ;探讨了现有关于铁路货物运输的规范对铁路货场发展的影响与约束 ;提出了铁路在发展现代物流的过程中 ,铁路货场向现代物流中心拓展的有关结论和建议。     

铁路发展现代物流的对策研究

根据系统分析原理，对铁路发展现代物流的优势和劣势、面临的机遇和挑战进行了系统分析，提出：铁路要改革货运组织形式，全面提高运输能力和服务水平，为社会发展现代物流搭建平台；铁路物资、货运代理企业要借助现代企业组织形式和现代物流技术，向现代物流企业转变；铁路货运场站、仓库要向现代物流配送中心转化，最大限度地满足市场对现代物流的要求。     

梦想还有多远——武汉建设“华中物流中心”之路

2003年，武汉市提出，用5年时间把武汉建设成华中地区物流中心。5年过去了，武汉离“华中物流中心”的梦想还很遥远。2月25日，国务院常务会议审议并原则通过了物流业调整振兴规划，武汉被确定为中部物流区的中心，处于初级阶段的湖北物流产业和物流企业大发展迎来新的机遇。     

2003年仓储业状况及2004年趋势预测

2004年,仓储业将会随着物流业的整体发展而进一步提升。预计第三方仓储需求将会增大,仓储现代化更进一步加快,各企业更注重核心竞争力的打造,物流园区也将在政府的支持和引导下进入良性发展阶段,物流基地、物流中心、配送中心等物流基础设施将成为我国社会化仓储行业主要的生存状态,静态的、单一功能的仓库将逐步向货物流转中心或综合物流企业转变。     

论配送中心的储位规划管理

一、储位规划的必要性 物流配送中心的作业是一连串的“存”和“取”的动作组合。随着需求向着小批量,多品种和时效性方向发展,使得储存作业中货物流动频率、货物品种和数量迅速增加。据统计,仓库中的卸货、取货、分拣和装车环节的作业一般占整个配送中心总作业时间的大约40％,而其余约60％的作业时间却是作业人员的行走耗时,考虑到劳动力成本在仓库的成本比例比较高以及许多行走耗时是因为储位规划不合理的缘故,那么如何使“存”和“取”的动作快速而有效,做到“好存好取”,对储位进行有效的管理非常必要。现代物流配