贯彻“三个代表”推进人的全面发展——学习江泽民同志“七一”讲话的体会

江泽民“七一”讲话中关于“人的全面发展”的论述是对马克思主义“每个人的全面而自由的发展”理论的继承、现实运用和发展。了解这一论述的时代背景 ,明确社会主义现代化建设和中国共产党人的奋斗目标同“人的全面发展”的关系 ,按照“三个代表”的要求推进人的全面发展 ,具有十分重大的现实意义和深远的历史意义     

确立和坚持教育“全面发展”的目标理念

“全面发展”的目标是我们党长期坚持的教育方针,但教育的功利主义和模式化使“全面发展”的教育目标发生偏离,重新确立和坚持“全面发展”的目标,就必须坚持以人为本的教育观,坚持完整、准确地理解“全面发展”目标的科学内涵,正确处理“全面发展”与“德育为先”和“个性发展”的关系。     

关于“十二五”规划的五点建议

当前道路运输业正面临“十二五”大发展的机遇期。制定一个好的“十二五”发展规划,当务之急就是要在总结“十一五”道路运输业发展经验的同时,探索“十二五”道路运输业科学发展的路径,寻求实现道路运输“全面改善”目标的方略,解决长期困扰和影响道路运输业发展的矛盾和问题。     

也谈“营销”与“服务”的关系

营销与服务,似乎是不属于同一范畴,相互不搭界的事,在面临激烈的市场竞争条件下,营销与服务之间的关系实际上是相互依存,相互支持,密不可分的。在民航运输业高速发展的今天,利用积极的市场营销加快机场发展,已经成为众多机场的共识,但是提升服务保障水平对于营销的巨大支持作用却往往会被忽视。     

谈“新三板”挂牌政策对港口金融发展的作用

2013年6月,国务院批准全国中小企业股份转让系统(俗称新三板)在全国范围内扩容,中小企业在融资方面的渠道不断拓宽,在金融领域的发展空间不断扩大。企业应抓住新三板挂牌政策调整所带来的机遇和挑战,加快推动产融结合工作。     

企业参与“一带一路”建设 强化财务风险管控的探索与思考

本文结合单位参与国际市场项目竞争面临的国际市场规则和惯例的实际情况,针对把实施"一带一路"建设作为切入点参与国际市场项目竞争的我国企业,就进一步加强财务风险防控,避免不平等的恶性竞争,助力企业在实施走出去战略中能够获得稳定的盈利模式持续健康发展。     

加快转变交通运输发展方式 开创“十二五”交通运输科学发展新局面——在2011年全国交通运输工作会议上的讲话

<正>2011年全国交通运输工作会议的主要任务是:深入贯彻落实党的十七届五中全会精神,按照中央经济工作会议的部署,总结"十一五"交通运输工作,明确"十二五"交通运输发展总体思路和主要任务,安排2011年交通运输工作。     

浅析武汉三大“保税区”对促进区域经济发展的作用

保税区是我国改革开发过程中出现的新生事物,是我国借鉴国际上通行自由贸易区的做法。所谓保税区,是经国务院批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域,其开放度和自由度较大。在此区域内,从境外运入的货物就其关税和其他关税而言被视作境外,免于海关监管,并给     

期望物流发展的“十二五”规划

今年,我国进入“十二五”开局之年,这是我国经济发展的一个重要里程碑：很多经济领域都在制定“十二五”发展规划,由此我想到了物流业：在这之前两年,物流业赶上了末班车,挤进了我国十大产业“调整振兴规划”之列,于是有的人认为,刚刚制定了“调整振兴规划”的物流业,没有必要再制定“十二五”发展规划。我的看法是,虽然都是“规划”,但是不同的历史阶段,就会有不同的目标,因此规划性质也会不同,我国物流业“十二五”规划应当而且必须制定：     

关于开展2012年交通运输“安全生产月”活动的通知

二、活动主题 科学发展、安全发展。 三、活动时间和形式 交通运输“安全生产月”活动于2012年6月1日至30日在全行业同时开展。具体活动安排为：     

关于现代服务业有关问题的“问”与“答”

问前年交通部提出建立现代交通运输业的思路后,许多道路运输企业积极探索现代服务业发展的路子。“现代服务业”与“传统运输企业”的区别是什么？“传统运输业”怎样才能成功转型“现代服务业”？是否有成功案例？     

大福“智”造的秘密

七十年，对于一个制造企业来讲，其基业长青的秘诀是什么？大福的回答是：成就其世界领先地位的并非是幸运所至，也并非拥有神秘的经营技巧，而是由永无止境的创新和长远发展战略共同构成的企业核心竞争力。     

长三角港口合作发展的主要“瓶颈”

根据《全国沿海港口布局规划》,我国沿海港口形成5大区域港口群,自北向南依次是环渤海地区港口群、长江三角洲地区港口群、东南沿海地区港口群、珠江三角洲地区港口群、西南沿海地区港口群。从20世纪末开始,西方企业战略已从"竞争战略"为主导,向"合作竞争战略"为主导转变。     

2020年的“千里马”——对未来物流人力资源的展望

为了吸引优秀人才、寻求企业发展，突破以及改善物流服务，物流、采购、供应链管理的经理们需要认清在纷繁的市场竞争中劳动力进化的作用。物流企业能够越快采用并内化新技术以应对日益灵活的工作环境，便能越快享受到分散性组织所带来的巨大经济效益。     

交通高技能人才的理“才”方法探讨

交通行业正步入高科技发展新阶段，运输服务质量的提升、重点交通工程建设等都需要大量高技能人才，在呼唤高技能人才大量涌现时，如何加强管理，是摆在交通行业面前的新课题。当前，金融业涌现了投资股票、购买基金、储蓄、炒房地产等各种形式的理财手段。而高技能人才也迫切需要去理“才”。从战略角度出发，人才战略是系统工程，培养高技能人才，全方位建立高技能人才的招聘、发掘、培训、绩效考核、薪资福利、核算等体系。     

我国航空公司防治“大企业病”的探究

2011年5月11日,中国民用航空局局长李家祥同志在2011年民航发展论坛上再一次提起重组的概念。他表示,中国骨干航空公司的总体规模过小,行业集中度明显偏低,他说：“我们要通过政府引导、     

基于云模型的“一带一路”沿线省份国际冷链物流发展水平评价研究

在全球消费需求日益扩大的背景下,冷链产品进出口量剧增,为冷链物流提供新的发展机遇。为研究区域间国际冷链物流发展水平差异,考虑营商环境和地理因素,构建国际冷链物流发展水平评价指标体系,运用熵权-云模型对国际冷链物流发展水平进行评价,以“一带一路”沿线省份为例进行实证分析。结果表明：71%的省份国际冷链物流发展水平处于中上水平。在营商环境、基础设施和地理环境方面存在发展差异,其中进出口总额、冷藏车数、国际联系强度和对外开放水平是影响发展的主要因素。空间上,沿海省份国际冷链物流发展水平高于内陆省份,北部地区呈现“一核一副,周边聚集”的特征,东南沿海地区呈带状分布,西北地区呈现“中部低,两端高”的特征。     

质量的锁钥——河北省“十五”期间公路工程质量监督工作走笔

“十五”期间，河北省公路建设日新月异，果满枝头。公路建设一再提速，工程质量稳中有升，成为全省公路发展中的亮点。可以说，质量监督工作为公路建设站好岗，放好哨，成为名副其实的公路质量“守护神”。     

基于“智猪博弈”的全面薪酬体系在岚山港的应用

随着港口改革步伐的加大，以港口下放、放松管制为主要内容的港口体制改革不断深入，港口政企分开工作全面完成，港口企业面对的竞争越来越激烈。岚山港上下积极转变思想，面对挑战认真分析行业发展环境及特点，抓住机遇深化改革，几年时间岚山港年吞吐能力由几百万吨迅速翻番，为打造亿吨大港迈出了坚实的一步。本文从博弈论的角度对其薪酬体系进行分析，并对全面薪酬体系进行初步探讨。     

利耶？弊耶？物流人看“营改增”—— 在阵痛中前行的物流企业

“营改增”是国家为减少企业重复征税,促进企业发展而进行的一项税制改革。然而。部分物流企业在“营改增”后税负不降反升,使企业陷入困境。那么,“营改增”后企业有哪些意见,他们希望税制改革朝哪个方向进行,“营改增”应该怎样去完善？本刊在这一期“特别策划”栏目,专题讨论“营改增”遇到的问题,敬请读者关注。