国际

DHL推出日本至韩国间多式联运服务 DHL公司日前推出了日本至韩国间多式联运服务，包括船运、铁路运输和陆运一，多式联运服务提供的12英尺集装箱适于所有交通工具，包括从韩国釜山港至日本博多港的航运、日本铁路运输等。DHL公司表示，本次开通的新服务，除大幅降低运输成本外．相比空运，还能减少93％的二氧化碳排放量；     

一句话新闻

“首都经济圈”内仓储物业受机构青睐·中国今后拟放宽航运业的外资准入·华南城联手马可波罗入局电商机会，叫板阿里·DHL在华布局多式联运铁路运输·中远与淡水河谷签约，40万吨级大船靠泊中国港口预期增强·上海外高桥物流中心将建设国际中转集拼平台·传化智能公路港落户长沙，节省40％以上物流成本·浙江萧山空港经济区打造千亿级智慧物流·     

中国空运物流的未来——多式联运

在空运物流市场环境发生巨大变化后,首先要变化的是空运物流市场的主体,航空物流运输企业要根据变化后的环境,空运物流研究自己多式联运的战略成为未来发展的需要。     

动态消息

中国的集装箱国际多式联运近年来,为适用和配合我国对外贸易运输的发展需要,我国对某些国家和地区已开始采用国际多式联运方式。目前,我国己开展的国际多式联运路线主要包括我国内地经海运往返日本内地、美国内地、非洲内地、西欧内地、澳洲内地等联运线以及经蒙古或前苏联至伊朗和往返西、北欧各国的西伯利亚大陆桥运输线。其中西伯利亚大陆桥集装箱运输业务发展较快,     

一路发达的乔达——访乔达大中华区总经理任永顺与华中、华东、华北地区总经理杨醒强

作为全球多式联运的供应商．法国国铁集团乔达向亚洲和中国展示了全球多式联运服务的内涵功力和外在风采。     

铁路多式联运一体化技术平台方案设计

以铁路运输为骨干的多式联运存在信息断链问题,影响多式联运效率提升,需要设计与开发铁路多式联运一体化技术平台。在阐述铁路多式联运一体化技术平台目标的基础上,分析多式联运一体化技术平台的功能需求和服务类型,设计多式联运一体化技术平台总体架构。基于"运输服务集市""物流增值服务集市"以及"信息集市"的平台定位,设计多式联运一体化技术平台的功能模块,包括多式联运信息发布、订单管理、多式联运产品设计、多式联运产品自动组合等功能,以实现高效率的铁路多式联运信息交互,提升铁路多式联运信息化水平。     

乌鲁木齐铁路局集装箱多式联运管理信息系统研究

目前我国铁路集装箱多式联运处于快速发展阶段,为不断加强铁路集装箱多式联运的市场经营能力,发挥集装箱多式联运信息系统的作用,在阐述乌鲁木齐铁路局集装箱多式联运现状和集装箱多式联运管理信息系统研究设计原则的基础上,对集装箱多式联运管理信息系统进行构建,包括联运服务子系统、专线服务子系统、作业协同子系统和数据服务子系统,为铁路开展多式联运服务提供一体化的组织工具和可视化的管控平台,从而提升生产效率,降低社会物流成本,实现物流一体化。     

区域多式联运协同服务信息平台架构建设研究

区域多式联运信息化是推动多式联运高效发展的重要因素。为实现高效的区域联运作业及物流信息的互联互通,加强多式联运节点企业的合作,通过阐述国内外区域多式联运协同服务信息平台概况,分析各节点企业多式联运作业中存在的信息化问题,提出区域多式联运协同服务信息平台的建设目标、基本功能,并在此基础上,搭建以全程"一次委托"、运单"一单到底"、结算"一次收取"为服务目标的区域多式联运协同服务信息平台架构,其建设将有助于提升物流信息资源共享及交换,推动实现多式联运"货运一单制、信息一网通"。     

美国铁路多式联运发展的启示

美国多式联运体系是美国物流和经济发展的基石,也是世界上最具竞争力的联运体系,其发展经验值得我国铁路借鉴。概述美国铁路多式联运发展历程和背景,依据美国铁路多式联运在集装箱多式联运、多式联运系统投资和拓展多式联运服务方面的经验,提出我国发展铁路多式联运的建议,即不断完善法律制度、提高铁路多式联运服务水平,进一步发挥铁路在多式联运中的骨干作用。     

模糊综合评判和层次分析法在集装箱多式联运路径选择中的应用

本文建立了集装箱多式联运路径选择的评价指标体系，并用模糊综合评判和层次分析法对郑州至鹿特丹的多式联运路径进行分析。     

北美铁路集装箱多式联运发展的经验及启示

目前我国铁路集装箱多式联运处于快速发展阶段,为不断加强铁路集装箱多式联运的市场经营能力,应充分借鉴北美铁路集装箱多式联运的发展经验。在阐述北美铁路集装箱多式联运发展概况的基础上,从市场经营、运输产品、综合物流服务、装备创新、信息系统等方面分析北美铁路发展集装箱多式联运的经验与特点,提出我国铁路发展集装箱多式联运的策略,即细分多式联运市场、完善联运设施设备、提高产品服务质量、构建多方协作机制、实现联运信息交换共享。     

德国多式联运发展与补贴政策的启示

德国作为欧洲物流中心,具备发达的多式联运体系,德国政府一直高度重视多式联运发展,其制订并实施的一系列多式联运扶持政策,不仅带动了多式联运运量的增长,同时极大地促进了货物的集装化与标准化运输,为运输安全、节能减排和生态环保作出了巨大贡献。通过分析德国多式联运的发展基础,总结其法规、制度与扶持政策成效,剖析德国发展多式联运的经验与做法,从持续改善多式联运基础设施服务能力,积极制定系统化的多式联运扶持政策,加快建立长期跟踪的多式联运统计、监测与评估机制,着力构建连贯化的多式联运业务模式,大力发展标准化的多式联运装备体系,引导营造公平的多式联运市场环境等方面提出德国多式联运发展对我国的启示,对我国制订多式联运支持政策与未来发展方向提供借鉴。     

国外铁路发展现代物流的典型举措与启示

分析德国、法国、美国、日本及加拿大铁路发展现代物流的主要措施,指出中国铁路拓展现代物流可供借鉴的经验,诸如创新货运管理制度和建立适合物流运作的经营机制,积极拓展物流服务,大力发展多式联运和延伸物流服务,努力实现货物运输快捷化,注重信息技术在物流服务中的应用等。     

中国国际集装箱多式联运发展论坛在京召开

经国家发展和改革委员会批准，在铁道部、海关总署、国家质量监督检验检疫总局、国家民航总局、解放军总后勤部、交通部等政府部门和国际多式联运联合会、欧洲多式联运联合会、香港物流协会等国际组织的支持下，由中国交通运输协会主办、哲基博览亚洲有限公司承办的中国国际集装箱多式联运发展论坛会，于2006年11月15—16日在北京召开。     

事件

铁矿石运费暴跌：卖家减少租船曲线获利；UPS在北美为DHL提供空运服务；UPS要当供应链链主；今年全球航企或亏400亿美元；中石化中石油宣布停止成品油出口；     

港口先行,给力多式联运——专访中国港口协会常务副理事长曹忠喜

当现代物流成为企业获取竞争优势的重要源泉之时,多式联运以它创造的价值,向人们展示了无限风光;然而懂得如何掌控,才能把最美好的风光尽收眼底。港口,作为多式联运中间的重要节点,它承上起下,不可或缺,尤其在今天,我国港口处在转型的关键时期,如何给力多式联运,从而凸显它的美好＂风光＂呢？为此,记者采访中国港口协会常务副理事长曹忠喜,请他向《中国储运》读者介绍,港口作为重要枢纽如何推进多种运输方式有效衔接配合,并在此基础上拓展港口增值服务,促进多式联运的发展。     

集装箱多式联运EDI系统研究

集装箱多式联运业务流程复杂,涉及的关联方众多,由于信息开放共享不足导致多式联运效率低下。为解决这一问题,基于集装箱多式联运关联方和业务流程,构建集装箱多式联运EDI系统,并对系统数据交换内容、系统结构及技术架构进行研究。集装箱多式联运EDI系统的建立有助于改善企业内部信息流,提高综合运输效率,降低成本,为客户提供一体化的服务。同时,通过EDI系统的整合,铁路集装箱业务决策更加科学,可以提升铁路在多式联运中的骨干地位。     

国际多式联运与铁路集装箱运输的发展

简述国际多式联运的定义，介绍了国际多式联运发展状况；论述国际多式联运产业的必然性，以及与此相适应的铁路集装箱运输在世界一些国家始终呈增长趋势，和国际多式联运不可估量的前景。回顾我国铁路集装箱运输发展历程和取得的成就，对我国接运国际铁路联运集装展滞缓的原因进行了分析，提出发展国际多式联运的战略目标及实现战略目标的步骤。     

DHL推电子货运主打环保牌

国际快递巨头也不忘搭上哥本哈根减排班车。敦豪全球货运物流DHL将与国际航空运输协会合作，率先开展全球电子货运推广计划，减少每票空运货物所需处理的纸质文件数量。     

广西铁路多式联运发展对策研究

广西作为我国唯一与东盟国家陆海相邻的省区,发展铁路多式联运具有广阔前景和独特优势。基于联运发展环境和班列开行组织2个方面,深入阐述广西铁路多式联运发展现状,分析得出目前存在的联运基础设施亟待完善、各运输方式间协同水平较低、各运输方式分工不够合理、市场综合竞争力有待提高4个方面问题。据此,提出广西铁路多式联运发展对策,即:完善联运设备设施、加强各种交通方式融合、推进运输结构调整、优化联运产品供给、加强技术装备应用,以进一步完善广西铁路多式联运体系,提升社会物流服务整体水平。