共查询到20条相似文献,搜索用时 109 毫秒
1.
2.
3.
为了适应我国经济发展总体战略需要,充分发挥陆桥运输的比较优势,优化区域铁路平衡运输组织,迫切需要开行阿拉山口—连云港集装箱班列。利用贸易结合度分析的思想方法,引入站与站之间发到结合度的概念,通过分析我国境内阿拉山口与连云港等主要沿海港口集装箱铁路运输到、发运量关系,测算出阿拉山口与沿海主要港口站之间的发到结合度,并从货源基础、点线能力、服务配套3个方面,分析了阿拉山口—连云港集装箱班列的开行条件。 相似文献
4.
分别从中俄、中哈、中欧、中蒙和危险货物的集装箱铁路国际联运5个方面,研究我国集装箱铁路国际联运的现状,分析我国集装箱铁路国际联运市场的影响因素,提出我国集装箱铁路国际联运的发展策略:建立集装箱铁路国际联运统一受理平台;统一标准运营集装箱国际班列;建立统一完善的网络报价体系;重点开发中欧国际集装箱班列;加快铁路国际联运运单自动审核的建设;推进铁路国际联运的流程再造;建立铁路国际货代行业协会. 相似文献
5.
6.
在国内国际双循环的新经济格局下,挖掘中老铁路国际联运潜能是当下重点研究的问题。通过阐述中老铁路开通运营以来,国际联运货物列车开行、货源结构和国际联运口岸站情况等国际联运货物运输现状,结合SWOT-PEST分析法,从中老铁路内外部环境入手,围绕政治、经济、社会、技术方面,分析现有优势与机遇,剖析影响中老铁路国际货物联运发展的制约因素,提出中老铁路国际联运货物运输优化对策,即:提高通关便利化能力、推动“一地两检”通关模式,优化中老铁路货运组织、打造“澜湄”品牌班列,加强货物联运基础管理、建立行业监管体系,扩大联运班列辐射范围、提升通道影响力,完善国际联运信息平台建设、创新信息互联互通模式,优化国际铁路货物运输通道格局。 相似文献
7.
以“一带一路”倡议下国际班列增长趋势为基础,综合研究中哈口岸后方铁路通道扩能改造,将有效提升投资利用效率和路网整体效益。结合中哈铁路阿拉山口、霍尔果斯口岸后方兰新线精阿段、精伊霍铁路通道运输现状及国际班列、地方社会经济发展趋势,科学预测口岸后方通道客货运输需求,系统分析通道能力适应性;并考虑口岸前方哈方铁路能力富余情况、扩能规划风险及区域路网分流可行性,统筹比较相关线路扩能方案和投资水平,协同分析各通道技术标准、建设时序及实施方案。中哈口岸后方铁路通道扩能综合研究以市场发展为驱动,协同分析相关铁路通道建设情况,对实现国内国际双循环互促共进、持续推动高水平对外开放具有重大意义。 相似文献
8.
加快集装箱运输发展步伐充分发挥铁路在国际集装箱多式联运中的重要作用 总被引:1,自引:0,他引:1
为适应运输市场发展的需求,2003年底,铁道部组建了中铁集装箱运输有限责任公司,加快了集装箱中心站建设和装备现代化步伐,同时积极组织开行集装箱班列,使运输服务质量不断提高。随着石太、京津、武广等客运专线和部分大能力通道、煤运通道项目的批准和开工建设,铁路将为国际集装箱多式联运的发展提供更为充足的运力支持。 相似文献
9.
10.
11.
利用新欧亚大陆桥发展我国国际物流 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国外向型经济的发展和自我国连云港至荷兰鹿特丹港的新欧亚大陆桥的贯通,发展国际物流是提高我国物流服务水平,增强我国外向型企业国际市场竞争能力的一个难得的发展机遇。但必须要加强连云港的建设,发展国际集装箱联运业务,以及调整我国的国际物流方向。 相似文献
12.
13.
中欧班列开行打通了跨境物流新通道,为区域产业发展提供了新动能。为明晰中欧班列和区域产业的密切程度,在构建中欧班列物流通道效能测度模型的基础上,构建中欧班列产业粘性测度模型。测度常态化开行中欧班列的物流通道效能,并以中欧班列(重庆)为例进行了产业粘性测度。结果表明:2011—2015年中欧班列物流通道效能呈现波动发展态势,2016—2020年中欧班列物流通道效能呈现平稳增长态势,且五大集结中心开行班列物流通道效能逐渐占据领先地位。此外,相较于我国城市经济发展水平分布为“东高西低”的态势,中欧班列物流通道效能呈现“西高东低”的态势。所测产业中,中欧班列(重庆)主要对高附加值和高时间敏感性产业产生粘性,对低附加值-低时间敏感性产业尚未产生粘性。 相似文献
14.
我国湖南和越南在经济发展上具有极强的互补性,具有很好的市场发展前景,由此催生了湖南至越南铁路国际联运通道的启动.在铁路、海关、商检部门的联手合作下,联运通道取得了良好的发展态势和有益的经验.针对目前铁路联运通道存在的问题,结合我国铁路国际联运的管理制度,对湖南至越南铁路国际联运通道的进一步发展提出有关建议. 相似文献
15.
16.
17.
连云港区域性国际物流中心发展战略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
当前,世界港口正加速向“综合物流中心”转型,港口功能也从单纯的“运输节点服务”发展到“综合物流服务”,以现代物流理念建设和发展港口已经成为国际港口发展的大趋势。连云港作为新亚欧大陆桥东方桥头堡,南联长三角,北接渤海湾,隔海东临东北亚,又通过陇海铁路西连中西部地区以至中亚:它既是我国中西部地区最便捷、最经济的出海口, 相似文献
18.
“一带一路”中“新丝绸之路经济带”的建设,给予新疆地区通过向西开放发展对外贸易的契机.新亚欧大陆桥使新疆发展对外贸易的独特区位优势得以发挥,成为我国向西开放的重要口岸,也成为中亚内陆国家出海的必经之道.以新亚欧大陆桥对新疆货物贸易发展的影响程度为主要研究对象,分析新亚欧大陆桥发展概况,对其影响机理进行定性分析,借助贸易引力模型进行定量分析,最后从加强各国铁路互联互通,大力发展国际物流和中欧班列,强化上海合作组织作用等方面提出政策建议. 相似文献
19.