营业税改增值税对物流行业的影响与对策

从我国及世界各国物流行业税收现状入手,对营业税改增值税对我国物流企业税制变化和影响情况进行了分析,最后针对税制改革提出了一些切实的建议。     

营业税改增值税对物流行业的影响与对策

从我国及世界各国物流行业税收现状入手,对营业税改增值税对我国物流企业税制变化和影响情况进行了分析,最后针对税制改革提出了一些切实的建议.     

物流行业与交通运输经济的联动发展机制研究

现代物流体系已实现全球覆盖,突破了企业、行业、地区相互之间的发展界线,物流行业借助和利用庞大的交通运输体系,构建物流服务体系,为客户提供运输、仓储、装卸、信息等服务,推动了国民经济的良好发展。但当下物流行业发展面临一些困境,甚至影响到交通运输经济的发展。因此,基于物流行业与交通运输行业之间的内在关联,该文深入探寻两者联动发展机制,夯实物流业对交通运输经济的保障性作用,充分发挥交通运输平台效用,促进两者高质量发展。     

财政部 国家税务总局关于印发《营业税改征增值税试点方案》的通知

财税[2011]110号各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、国家税务局、地方税务局,新疆生产建设兵团财务局:《营业税改征增值税试点方案》已经国务院同意,现印发你们,请遵照执行。附件:营业税改征增值税试点方案2011年11月16日附件:营业税改征增值税试点方案一、指导思想和基本原则     

营业税改征增值税相关政策梳理

2012年1月1日起,财政部、国家税务总局首先在上海开展交通运输业和部分现代服务业营业税改增值税(以下简称营改增)试点,随后又把试点范围扩大至北京、江苏、安徽、福建(含厦门市)、广东(含深圳市)、天津、湖北、浙江(含宁波市)等8省市,营改增是继2009年增值税转型后的又一次重大变革,试点的重要目的是完善税制,解决重复征税问题,营改增的实施将促进我国第三产业的快速发展.一、营改增要素归纳(一)纳税义务人的认定1.提供交通运输业和部分现代服务业服务(以下称应税服务)的单位和个人,为增值税纳税义务人.     

营业税改征增值税试点的主要内容

《营业税改征增值税试点方案》是继2009年全面实施增值税转型之后,货物劳务税收制度的又一次重大改革,也是一项重要的结构性减税措施。改革将有助于消除目前对货物和劳务分别征收增值税与营业税所产生的重复征税问题,通过优化税制结构和减轻税收负担,为深化产业分工和加快现代服务业发展提供良好的制度支持,有利于促进经济发展方式转变和经济结构调整。     

8省市扩大营业税改征增值税试点政策明确

2012钲7月31日,财政部和国家税务总局根据国务院第212次常务会议决定精神印发了《财政部国家税务总局关于在北京等8省市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》（财税[2012]71号）．明确将交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点范围,由上海市分批扩大至北京市、天津市、江苏省、浙江省（含宁波市）、安徽省、福建省（含厦门市）,湖北省、广东省（含深圳市）等8个省（直辖市）。     

装卸搬运系统对军事物流影响分析

建立了装卸搬运系统的模型,分析了其对军事物流的影响因素,提出了提高军事物流装卸搬运效率的途径。     

国家税务总局公告2013年第22号 营业税改征增值税总分机构试点纳税人增值税纳税申报有关事项的公告

根据《财政部国家税务总局关于印发〈总分机构试点纳税人增值税计算缴纳暂行办法）的通知》（财税[2012]84号）、《国家税务总局关于北京等8省市营业税改征增值税试点增值税纳税申报有关事项的公告》（国家税务总局公告2012年第43号）有关规定,现将营业税改征增值税试点期间总分机构试点纳税人增值税纳税申报有关事项公告如下：     

交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点若干税收政策的补充规定

财政部国家税务总局财税[2012]53号文件一、未与我国政府达成双边运输免税安排的国家和地区的单位或者个人,向境内单位或者个人提供的国际运输服务,符合《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》(财税[2011]111号,以下称《试点实施办法》)第六条规定的,试点期间扣缴义务人暂按3%的征收率代扣代缴增值税。     

营改增对物流运输业影响及对策研究

文中通过抽样调研分析“营改增”后物流运输企业税负变化情况,提出物流企业应对“营改增”的对策,并在此基础上提出政策建议。     

中国物流行业发展趋势分析

物流作为企业的第三利润源，越来越受到制造企业、流通企业等多方面的重视，本文综合分析国内外目前物流行业的状况，结合发达国家已有的经验，提出我国物流行业将在工商企业物流外包、物流增值服务、电子物流、产业整合等方面的发展趋势。     

增值税转型对物流产业纳税波动的影响

通过整理国内外研究成果,分析了增值税转型对税收影响的研究现状,选取了四川省18个地级市和3个自治州2009年至2013年度的物流行业税收数据和固定资产投资等数据作为原始数据,估算出增值税转型对物流行业增值税和企业所得税的影响。结果显示,增值税转型后物流行业增值税税收将逐年稳步递增,对物流企业所得税的影响较为明显。增值税转型会减轻物流企业税负,促进物流行业的规模扩张。     

东疆保税港区的政策优势

随着经济发展的趋缓,物流企业这两年呈增幅下降的趋势。物流企业面临着两个巨大的障碍,一个是高速公费的收费,另一个是相关行业的收费。从今年12月1日起,天津实行营业税改征增值税,对于物流运输以及物流相关行业来讲,总体上来说有一定成本的增加。有一些细分行业的税收负担持平,有些降低,但是对于仓储、运输、装卸行业来讲税负明显提高。在税改之前物流运输业的税率是3%到5%,改革后税率明显提高。此外,营改增后交通运输服务税负上涨,是因为企业购置运输工具、燃油、修     

军事物流发展的瓶颈--装卸搬运

本文从装卸搬运在军事物流中的地位和作用着手，分析了装卸搬运成为军事物流发展瓶颈的表现，并找出了成为瓶颈的原因，最后给出了解决军事物流瓶颈的几点措施。装卸搬运这个瓶颈的解决，将会使军事物流速度更快、效率更高、费用更省，使军事物流系统的运行更加顺畅，更加稳定，实现其3SL的目的。     

上海营业税改征增值税试点 交通运输业适用税率11%

国务院常务会议于决定从2012年1月1日起,上海市交通运输业和部分现代服务业等开展试点,逐步将目前征收营业税的行业改为征收增值税。改革试点在现行增值税17%和13%两档税率的基础上,新增设11%和6%两档低税率。试点方案规定,交通运输     

浅析我国营业税改征增值税的税制改革

<正>世界上最早的增值税于1954年4月10日在法国立法开始实施,至今法国实行的是消费型增值税,即对纳税人购入的所有物品或劳务所含的增值税。由于增值税能够解决传统销售税存在的重复征税问题,被世界上很多国家广泛采用。但是增值税在每个国家的实施存在着较大的差异。一、我国营业税改征增值税的背景我国税制中从1979年正式引入了增值税,起初只是在个别城市、5类货物试行。1984年9月18日,国务院发布的《中华人民共和国增值税条例(草案)》,明确在全国范围内对机器机械、汽车、钢材等12类货物征收增值税。     

运输企业改征增值税的涉税调整和财务影响分析

本文建议运输企业由征收营业税改征增值税,具体说明了改征增值税后在支付运费抵扣进项税、用于非增值税应税项目不得从销项税额中抵扣的进项税额、混合销售行为、税率和出口退税等五个方面的涉税调整,并分析了营业税改征增值税对运输企业财务报表产生的影响。     

营业税改增值税试点方案出台

经国务院批准,财政部、国家税务总局11月16日联合下发营业税改征增值税试点方案。从2012年1月1日起,在上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。至此,货物劳务税收制度的改革拉开序幕。     

营业税改征增值税的影响分析

2012年1月1日,上海作为国家"营改增"的首个试点地区,在交通运输业、部分现代服务业等生产性服务业开展试点,拉开了我国深化增值税改革的序幕。随着"营改增"试点地区和行业的逐步扩大,将对我国经济结构、税收体制、以及身处发展浪潮中的交通运输业和现代服务业带来深远的影响。