梅山保税港区物流企业保税物流业务的策略研究

本文从宁波梅山保税港区所具备的优惠政策、区位优势、腹地优势等方面入手,介绍了梅山保税港区的功能定位及物流产业的总体规划。再结合保税港区内物流企业业务现状的不足之处,给出了保税港区内物流企业发展具有保税港区特色物流业务的方向及策略。     

烟台保税港区葡萄酒产业发展策略分析

保税港区是我国目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域,论文在分析烟台保税港区葡萄酒产业区发展优势和问题的基础上,提出烟台保税港区葡萄酒产业发展应对策略。     

重庆保税港区功能创新与整合的基本思路和途径

重庆保税港区是中国首个内陆、水港和空港一体的创新型保税港.探索内陆保税港区发展的新思路、新模式,解读保税港区功能拓展与建设的途径,使重庆保税港区尽快成为政策叠加、优势互补、资源整合、功能集成的特殊功能区域,以发挥保税港区的“境内关外、前港后区、区港联动”的特殊功能,落实重庆市第四次党代会提出的“加快建设内陆开放高地”目标.     

洋浦保税港区设立国际期货保税交割仓储专区的构想

海南省借2010年中国—东盟自由贸易区正式建成和国务院批准海南国际旅游岛建设发展的强大东风,合着国务院关于全国海关特殊监管区域整合发展部署的节拍,在洋浦保税港区设立国际期货保税交割仓储专区,可以拓展海关特殊监管区域的功能,激活洋浦保税港区的口岸功能和保税功能,在增加物流的通量、做大港航产业、培育离岸金融业务和物流金融业务等方面为海南参与中国—东盟自由贸易区建设起到桥头堡的作用。     

重庆保税港区对西部地区经济辐射带动作用的可行性分析

保税港区是目前我国最为开放的自由经济区域,是一种全新的尝试和探索。2008年11月,重庆市获得中央批准,设立西部第一个保税港区一两路寸滩保税港区,这是继上海洋山港、天津东疆港和大连大窑湾港之后,中国大陆第四个、内陆第一个保税港区。因此,批准在重庆设立内陆第一个保税港区对重庆乃至整个西部地区具有重要意义。文章通过分析重庆保税港区的发展优势,旨在分析其建成使用对西部地区经济发展的辐射带动效应。     

依托保税港区建设地方高校特色物流专业——-以重庆高校为例

随着保税港区陆续批建，国际物流业加速发展已成必然趋势，但目前我国各地物流专业人才短缺问题日益凸显。为更好地服务保税港区所在城市的区域经济建设，地方院校的人才培养应多围绕保税港区发展的需要开设特色课程，以打造本地院校物流专业特色，从而为大学生就近择业提供方便。     

南沙保税港区通过国家验收

广州南沙保税港区于7月9日顺利通过国家11个部委联合验收，即将正式封关运作，成为广东省首个通过国家联合验收组验收的保税港区，是目前珠三角乃至泛珠三角地区对外开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的特殊功能区域。广州海关副关长谢建年表示，广州海关将依托南沙保税港区，综合运用保税物流、保税加工、监管通关等政策和功能，充分运用信息化技术手段，实现大港口与大腹地联动、大工业与大物流联动、海港与空港联动、水陆与陆路联通。推动区域经济和周边产业发展。     

梅山保税区的战略定位——我国第一个自由贸易实验港区

2008年2月,国务院正式批准设立宁波梅山保税港区,成为我国的第五个保税港区。国际国内航运界、贸易物流界、金融界对梅山保税港区的开发建设表现出浓厚热情,可以说形成了梅山热。     

重庆现代物流业的现状及其发展

随着内陆第一个保税港区落户重庆,重庆在我国整个物流的发展中成为一个新的聚焦点。现就重庆在发展现代物流业方面所具有的优势,继而结合重庆目前在发展现代物流方面存在的障碍,提出了大力培养物流人才、发展区域物流、提高城市综合服务质量、发展配送区域中心及推动重庆物流企业联合等发展重庆现代物流的建议。     

中国保税港区发展存在的问题及对策浅析

我国保税港区是继保税物流园区、保税区之后的又一种新型的海关监管方式,经过了多年的发展,有低谷,有高峰,已经取得了重大的成就,已经成为我国一个重要的国际物流中心和国际贸易的重要平台。然而,在世界经济低迷和各国国际消费减少等外部环境发生变化的新环境下,保税港区正处于一个国内环境复杂多变、产业结构转型的发展时期。因此,研究保税港区的发展问题,将提升保税港区运行效率、推动保税港区稳步发展,并为我国海关监管提供借鉴经验具有十分重大的现实意义。本论文是在结合有关学者的研究成果的基础上,对我国保税港区在发展过程中遇到的问题和原因进行深入研究,我国保税港区要开创新局面,进行二次创业,必须加强法律法规建设,建立行业准入标准,完善物流基础设施建设,加快人才培育步伐,这样才能实行我国保税港区的稳步发展。     

重庆工商十项优惠政策支持两路寸滩保税港区招商引资

近日，重庆市工商局出台十项优惠政策，支持两路寸滩保税港区招商引资工作。这是继重庆市政府出台两路寸滩保税港区招商引资优惠政策后，该局结合工商职能，按照“非禁即准、非限即许”的原则，为保税港区招商引资工作专门制定的优惠措施，力求为保税港区提供最优质的服务。目前，惠普（重庆）生产出口采购及结算有限公司、重庆重轮国际物流有限公司、重庆润生物流有限公司及重庆港莎进出口贸易有限公司已经在重庆市工商局登记注册，入驻保税港区。     

完善立法监管 加速保税港区建设

保税港区是经国务院批准设立的,在港口作业区和与之相连的特定区域内,集港口作业、物流和加工为一体,具有口岸功能的海关特殊监管区域,是我国目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域。相对保税区而言,保税港区具有较大优势,具备港口、物流、加工和展示四大功能,可以全面发展港口作业、中转、国际配送、国际采购、转口贸易、出口加工、展示等7方面的业务。目前,我国已设立了7个保税港区,分别是上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦、宁波梅山、广西钦州和厦门海沧。7大保税港区已初步形成了在长三角、环渤海、华南、西南沿海、东南沿海五大沿海区域中的落子布局。     

物流

中国最大冷链物流中心试运行,鞍钢鲅鱼圈打造一流钢铁基地,广州：龙溪建商贸物流园,钦州保税港区通过评审,福州保税物流园区即将封关运作,河北：曹妃甸“物流航母”蓄势待发,海南最大航空物流园区动工建设,全球最大物流地产商投资浒关,武汉获准设立保税物流中心,满洲里将建设成立体通关口岸,哈尔滨与深圳开通区域通关,广州保税物流园区8月启用     

保税港及保税仓储业务发展探索——基于宁波梅山保税港

保税港是我国国际贸易发展过程中采取的一种特殊措施,保税港及其业务发展在我国还处于起步阶段。本文在界定保税港及其相关概念的基础上,概括了我国保税港的发展历程及各保税港的发展定位,提出了宁波梅山保税港的发展思路和保税仓储业务拓展路径。     

内陆保税港区检验检疫工作模式初探

随着近年来重庆市外向型经济的迅猛发展和进出口贸易的大幅提高,国务院于2008年11月批准正式成立了重庆两路寸滩保税港区,并于2010年6月18日正式封关运行。该保税港区是我国第一个内陆保税港区和第一个＂水港＋空港＂双功能的保税港区,也是全国最大的保税港区,由寸滩港、江北国际机场和出口加工区三部分构成,一期规划面积8.37平方公里。     

重庆构筑物流枢纽的对策研究

作为我国重要的中心城市,重庆具备西部地区物流枢纽的基础条件,与西部地区的成都和西安具有比较优势,但是物流业发展还存在一些问题。重庆需要加强物流通道建设,加强物流用地规划,推动保税港区建立,完善保障措施,尽快建成西部地区物流枢纽。     

保税物流：在“春天里”行进

2011年1月18日,胡锦涛于上海考察期间,参观了上海外高桥保税物流园区,听取园区建设情况及其构建国际贸易服务平台的情况。胡锦涛表示,要进一步创新体制机制,不断完善服务措施,为促进上海经济发展方式转变和产业结构化升级发挥更大作用。从经济特区到沿海开放城市,再到保税区域,中国在不断探索改革开放新路径。保税区、出口加工区、保税港区、保税物流中心、综合保税区一系列的保税物流功能的拓展和延伸,使中国保税物流架构初步成型。     

浅谈综合保税区税收政策的应用

综合保税区主要是建设在陆地地区内,具有保税港区功能,属于一种特殊类别海关特殊监管区域。保税实际上就是保留征税。保税主要包含三方面内容,分别为消费税、关税及增值税,剩下其他地方税种并不进行减免。笔者在对综合保税区税收政策在应用分析研究之后认为,综合保税区税收政策主要应用在保税物流及保税加工上面,有效解决综合保税区税收政策优势,可以帮助企业降低自身生产运营成本,进而提升企业在市场内竞争力。     

我国保税物流园区的发展现状问题及对策研究

本文主要是通过对网络等各种媒介整理,清楚了我国保税物流园区的发展历程,对其功能定位及运营模式进行了总结,并在此基础上对各保税物流园区进行了简单的介绍。为了了解我国保税物流园区目前的发展状况,本文对各保税物流园区间的发展水平、保税物流园区与保税港区之间以及保税物流园区与城市发展之间的关系进行了分析,最后根据发展状况得出物流园区发展的应对策略。     

国务院批准设立宁波梅山保税港区

国务院最近正式批准设立宁波梅山保税港区。这是继洋山保税港区、天津东疆保税港区、大连大窑湾保税港区、海南洋浦保税港区之后国务院批准设立的第5个保税港区。