庞庆华:痛失萨博

与吉利收购沃尔沃相似,却没有李书福的好运气;想借成功洗刷"狂人"之名,又意外走了麦城。久经沙场的他,为什么非要做"一根筋"的买卖?2011年的最后几天,庞大汽贸集团股份有限公司(以下简称庞大集团,601258.SH)董事长庞庆华的心情黯淡。庞大集团发布公告称,鉴于萨博(Saab)汽车被宣布破产,公司决定停止收购萨博汽车股份的交易。这意味着,庞大集团最终也没能像其掌门人庞庆华所希望的那样,成为这家有着68年历史的瑞典汽车品牌的新主人。     

跨国并购中的机遇和风险——由中国五矿收购OZ矿业和“双庞”收购萨博对比分析引发的思考

跨国并购是全球经济一体化的重要推动力,通过对中国五矿收购OZ矿业和庞大集团收购萨博的对比分析,提出中国企业在跨国并购中应注意的问题,对中国企业提高跨国并购成功率具有一定的借鉴意义.     

收购萨博失败之后

青年汽车和庞大集团收购萨博是一场闹剧么？它带给我们的教训是什么？未来,仍在渴望通过海外收购获得快速成长的中国汽车企业又将何去何从？     

从萨博公司被并购的历程看我国跨国并购中的财务风险

正跨国并购是一项复杂的资本运作活动,并购前的调查以及并购后的整合等因素共同决定了并购活动的有效性。有关统计数据显示,我国70%的跨国并购最终以失败告终。本文通过对萨博公司被我国企业并购的案例分析,阐述我国企业跨国并购在财务风险管理方面存在的不足,并提出完善的对策。一、萨博公司被并购的历程由瑞典政府投资成立的萨博公司被称为"涡轮增压的鼻祖"。1984年,     

吞下萨博的后果

中国车企海外并购最忌“拍脑门儿”。 意欲重振瑞典汽车品牌萨博的汽车厂商NEVS近日终于申请破产。这家有中方投资背景的公司于2012年收购了萨博资产,并在瑞典重新启动了萨博工厂。但长期以来NEVS一直受缺少资金之苦。由于拖欠供应商货款等债务,NEVS欠款总额达到4亿瑞典克朗,约合5,756万美元,NEVS自从今年5月起已经停止生产。     

萨博的丧钟为谁而鸣

外界认为萨博无可救药,庞青年却说他拿到了好东西。在萨博汽车(Saab Automobile AB)的最后一年时间里,"峰回路转"几乎成了它留给世人最深刻的印象,不过其命运频繁跌宕起伏的终点却是"死亡"。     

缩编渡难

限购以后,庞大集团及时缩减了风神4S店数目,将4家店撤三留一,全力经营庞大弘盛店。     

庞庆华 :庞大驶出亏损泥潭简

在国内汽车市场依然供大于求的局面下,这家国内汽车经销行业的龙头企业,盈利前景是否具有可持续性？从上市后首度出现财季亏损到扭转颓势反亏为盈,庞大集团（601258.SH）只花了半年时间。这大大出乎了市场投资者的预料。2012年第三季度,国内第一家通过IPO实现登陆A股的汽贸集团——庞大集团单季度亏损5.16亿元,净利润从上半年的2.33亿元变为前三季度亏损2.83亿元;四季度继续出现大幅亏损,最终全年亏损额达8.25亿元。除亏损之外,庞大集团资产负债率也攀升至上市以来的最高点85.89%,     

刘宏伟眼中的双龙

8月21日,在经过几个月的博弈之后,庞大集团与韩国双龙汽车完成续约,取得了双龙品牌在中国区域3年的总代理权. 此前,或许是为了避免可能出现的庞大集团“一家独大”,双龙汽车韩国方面曾表示,希望能够自行在中国开辟直营试点一一“我们没有同意这样的要求”,主管双龙汽车业务的庞大集团副总经理刘宏伟对《汽车商业评论》如是说.     

性能执着派

在速度与激情成为趋势的汽车圈儿里，没有人不知遭性能车Saab萨博，这个曾经叱咤车坛的北欧豪华品牌，在经历了风风雨雨后，北京汽车以绅宝的名义，将这个传奇的品牌在中国凤凰涅槊，重新启航。     

机器的灵魂

2012年11月9日,距瑞典国家电动车公司(NEVS AB)收购萨博尘埃落定的两周后,本刊有幸成为首家受邀参观萨博工厂的中国媒体.位于瑞典特罗尔海坦的萨博工厂,自萨博申请破产后一直处于停工状态.然而,高度机械化的汽车生产线、排放得井然有序的各类车辆部件,以及一尘不染的工厂车间,不禁让人对这家企业产生一丝佩服.     

车企夜宴

买还是不买？这已经不是个问题。去年12月23日，北汽控股、吉利汽车“英雄所见略同”。当天上午，北汽控股详细公布了收购萨博相关资产的清单、金额；晚上，吉利汽车宣布收购沃尔沃汽车的进展，如一切顺利，2010年一季度将完成这项收购。这一天，一北一南，一国企一民企。共同站在汽车海外并购第一线。     

世爵收购萨博欲建新公司 保时捷前功臣或将立新功

2010年2月24日,荷兰跑车制造商世爵完成对瑞典萨博的收购。满怀信心的世爵CEO维克多·穆勒早在2月初就表示,他正在寻求汽车工业中的两位重量级人物加入将要成立的萨博-世爵的董事会。     

试驾北京汽车首款中高级轿车绅宝 性能执着派

在速度与激情成为趋势的汽车圈儿里,没有人不知道性能车Saab萨博,这个曾经叱咤车坛的北欧豪华品牌,在经历了风风雨雨后,北京汽车以绅宝的名义,将这个传奇的品牌在中国凤凰涅槃,重新启航。如果说中高级车是国人的最爱,那么近几年越来越受青睐的莫过于外资技术自主品牌的汽车了。1937年成立的瑞典汽车品牌Saab萨博,从制造飞机发动机起家,在"贴地飞行"的表演中名噪一时,让全球的车迷为之着迷,由于其首次将涡轮增压器运用于汽车的做法,引     

多路出击

上市融资、尝试入股主机厂、旧款新车租赁、汽车奥特莱斯、汽车文化园，身为经销商领头羊的庞大集团不断尝试各种可能性，间     

上市公司重组的动机与绩效分析——以庞大集团为例

本文以上市公司“庞大集团”为例,阐述相关重组过程,分析庞大集团重组的动机,得出重组的真正原因。通过庞大集团重组前后的绩效分析,阐明重组对其经营状况的改善,进一步的探究重组对其带来的影响。再次,通过分析得出此次重组对庞大集团来说有很大的积极影响,但这种正向的影响是否能够持续,还需要看庞大集团之后是否能够真正地摆脱困境,更好的发展。最后,提出适当的措施建议,使得企业可以合理利用重组,充分发挥企业价值。     

新工业革命

从哥德堡驱车向北,1个半小时后,我们到达了萨博小镇——特罗尔海坦市(Trollhaettan),这一路人迹罕至.由于原大股东美国通用的"雪藏计划",萨博工厂几经易主.哥德堡媒体用"一女四嫁中国人"来形容萨博坎坷的命运. 特罗尔海坦市萨博生产线还没有恢复.自去年萨博汽车破产后,这里失业率翻了一倍,超过20％.如今,萨博所在的国王街繁华不再,当地一家著名夜总会在萨博破产后也停业关门.     

欧洲“别与离”

回想这段欧洲经历,脑海里只剩下"奔波"二字.在欧洲地图上跑马似的狂奔,简直是一场体力的拉锯战.为了变得更有效率,我们欧洲"三人组"随时都在"别离".从采访沃尔沃与萨博开始的第一次别离,到在汉堡与科隆的第二次别离,到在柏林与斯图加特的第三次别离.     

天下

萨博进口中国 2011年3月，萨博汽车公司的母公司荷兰Spyker轿车与中国汽车贸易有限公司签订向中国出口萨博轿车的合同。今年9月起，中汽贸将作为萨博的正式进口商，从上海通用汽车公司接手萨博的经销业务。     

“现在有些方向不对”

庞大的身份很特殊,既是经销商集团,又是斯巴鲁和双龙两个品牌的中国总代理,在这两种身份之间切换实际能够实现对于当下中国汽车经销关系最深刻的理解. 作为在中国汽车市场摸爬滚打多年的老资格汽车营销人士,庞大集团总经理李金勇对于当下中国汽车产业的局势和相关政策有着自己独到的意见. 以下是《汽车商业评论》对其长篇访谈的节录. “如何放开要谨慎” 《汽车商业评论》：未来将不允许厂家对4S渠道零部件垄断.比如说,博世给大众等都提供原厂件的,现在我原厂件也可以给经销商提供.4S店可以直接从博世买了,不必非得从销售公司进货.