关于铁路移动通信的几点思考

本文在高速铁路特征方面着手,指出了对于高速铁路移动通信网络的需求,将列车当作主体的移动通信系统,是综合语音与数据,管理与检测为一体的集成信息传播网络,是将无线和有线相配合,管理和计算机与通信相配合的高水平、高信赖性的高速铁路集成业务通信网络的主要构成结构。     

高速铁路测量技术质量控制措施探索

随着我国交通体系的不断完善,高速铁路建设也进入了新的阶段,各个地区都已经形成了较为完善的高速铁路网络,为经济的发展和人们的生活提供了重要的便利.在高速铁路建设过程中应当重视测量技术的应用,基于此本文针对高速铁路建设过程中测量技术精度指标进行了分析,探讨了影响高速铁路测量技术应用质量的因素,并提出了相应的解决措施.     

GSM—R系统弱场区无线覆盖问题及解决方案探讨

随着我国高速铁路的快速发展,GSM-R将作为一种无线传输平台,为高速铁路通信而设计的综合专用数字移动通信系统,满足铁路各种特殊应用。而同时铁路通信对GSM-R无线网络的覆盖以及安全可靠性提出了更高的要求,本文重点介绍GSM-R网络在无线覆盖方面可能遇到的问题及其优化方案。     

GSM-R系统弱场区无线覆盖问题及解决方案探讨

随着我国高速铁路的快速发展,GSM-R将作为一种无线传输平台,为高速铁路通信而设计的综合专用数字移动通信系统,满足铁路各种特殊应用。而同时铁路通信对GSM-R无线网络的覆盖以及安全可靠性提出了更高的要求,本文重点介绍GSM-R网络在无线覆盖方面可能遇到的问题及其优化方案。     

浅谈网络规划和优化中的室内分布系统

移动通信网络的规划和优化是一项长期、富有很多想法的工作,本文通过对室内分布系统的讲解和分析,描述了它在于移动通信网络建设中的规划和建设后优化的作用,并列举了一些应用场景。     

航空货运直面高铁挑战

2008年8月1日，京津城际高速铁路（下简称“高铁”）的正式通车运营，揭开了中国高铁建设的序幕。目前，京沪高铁、成绵乐高铁等多项工程正在建设当中，一个规模庞大的“四纵四横”的国家高铁网即将织就。预计到2020年，中国200公里及以上时速的高速铁路建设里程将超过1．8万公里，且将占世界高速铁路总里程的一半以上。随着高铁网络在全国的广泛布局，国内物流行业即将迎来新一轮盘整。高速铁路的上轨，无疑给铁路运输加重了竞争砝码，由此将对国内物流货源市场细分、     

基于双重效益发展高速铁路快运物流的研究

近年来,我国正在大规模建设高速铁路客运专线,然而高昂的投资建设和运营维护费用导致了其经济效益欠佳.与此同时,快运市场发展迅猛,供不应求的趋势越来越明显.在这个特定的背景下,发展高速铁路快运物流可能会产生良好的双重效益——经济效益和社会效益.文章通过单位成本分析和社会效益分析阐述了发展高速铁路快运物流的经济必要性和社会必要性;然后,结合国内外成功案例和我国高速铁路实际技术条件情况分析了发展高速铁路快运物流的可行性.     

浅析高铁无砟轨道施工质量控制

在社会经济迅速发展的今天，铁路客运尤其是高铁在我国是必不可少的一种公共交通方式。高速铁路建设是在当前形势下国内铁路建设发展最引人注目的热点，这是因为有着现代化技术引领现代高速铁路的建设。其中高铁无砟轨道技术是高速铁路行车安全性能的至关重要的一点，关系到我国现代化高速铁路设施运作的成败。在本文中控制无砟轨道的施工质量是其中最核心的部分。     

云计算在5G移动通信网络中的应用和发展策略研究

现如今,5G移动通信网络在各行各业得到广泛应用,不论是日常生活中简单的线上联系、信息获取,还是对网络有着较高要求的网络服务、电子竞技行业等,都相继应用了5G技术。这是因为相较于传统4G技术,5G技术有着明显的优势,不仅使移动通信更加方便快捷,而且通信信号也更加稳定。在5G移动通信网络应用云计算技术,可以不断优化网络,打造更完美高效的网络通信系统。文章就主要对5G移动通信网络建设过程中云计算的运用以及发展情况进行分析,旨在进一步推动云计算在5G移动通信网络建设中的作用。     

TD-SCDMA直放站技术标准的现网适用性研究

移动通信直放站在第二代移动通信网络的建设中发挥了重要作用,它不仅用于解决乡村、道路、海岛等边远区域信号覆盖,还广泛应用在密集城区的大楼室内信号覆盖。随着中国自主的第三代移动通信标准TD-SCDMA的完善和网络建设的开展,TD-SCDMA直放站逐步应用到网络     

基于p-中位模型的高速铁路快运网络枢纽节点城市选址

我国快递需求的快速增长和高速铁路规模的发展对高速铁路网络优化、运力合理配置及枢纽节点布局等持续经济运营问题提出了发展要求，也对运输组织和网络运行等提出了规模化的高要求，基于高速铁路客运运力复合利用视角，借助p-中位模型，以最大二次中转的成本最小化函数构建了我国高速铁路快运网络枢纽节点城市的选址模型，并使用禁忌搜索算法求解和利用矩阵表示法合理分配货流量。考虑我国实际高速铁路网络城市分布及城市内站点分布，将高速铁路与枢纽节点城市内中转车辆两种运输方式相结合，以2019年实际的高速铁路旅客列车运行时刻表为实例计算了枢纽站点、城市的枢纽运输成本，形成了高速铁路快运网络节点城市的枢纽成本位序和集散点集。     

高校园区内移动通信基站建设程序探讨

移动通信基站在移动通信网络中起着重要的作用,直接影响着移动通信网络的通信质量。高校是人群集中、信息交流频繁的区域,虽然移动通信无线网络建设初期已在该区域建设基站,但随着该区域手机用户的增加,话务量必然上升,此时必须在该区域增设基站。文章从基站建设需求调查、选址意见反馈、环境影响评价公示听证等方面探讨高校园区内移动通信基站建设程序。     

论述高速铁路路基填料质量对压实质量的影响

高速铁路的建设尤为迅速,随之而来的人们关心的一个重要问题就是高速铁路建设的质量.而高速铁路路基填料质量关系着压实的质量,而压实的质量却直接关系着高速铁路的建设质量.因此对高速铁路路基填料的研究是十分有必要的.主要阐述了目前铁路行业分类的现状,并且从多个方面分析了高速铁路路基填料质量对压实质量的影响,旨在为提高高速铁路的建设质量而提出一些有价值的参考意见.     

移动通信在高速公路信息化建设中的应用

在现代化社会的发展中,移动通信技术在公路信息化建设中得到了广泛应用,如电子不停车收费系统、办公自动化系统、公路应急指挥系统、路政管理系统等,受带宽局限性的影响,很多地区未覆盖移动通信网络,阻碍了高速公路信息化建设,从信息技术的可行性、实施效果角度进行分析,高速公路信息化和移动通信技术的融合,具有很高的推广价值,文章主要分析了移动通信在高速公路信息化建设中的应用,以推动交通运输行业的发展。     

中国高速铁路桥梁建设的发展

随着我国经济社会的迅速发展,对各种交通方式的需求的增加,很大程度上刺激了铁路运输的发展。面对激烈的竞争,铁路运输开始转向高速化、重载化和多式运输的综合性方向发展,进而促使中国高速铁路网络的进一步完善。了解中国高速铁路桥梁建设的发展,需要在知道其具体应用的基础上,分析中国高速铁路桥梁建设的技术特点和制约因素,并对其的进一步发展加以展望。     

高校园区内移动通信基站建设程序探讨

移动通信基站在移动通信网络中起着重要的作用，直接影响着移动通信网络的通信质量。高校是人群集中、信息交流频繁的区域，虽然移动通信无线网络建设初期已在该区域建设基站，但随着该区域手机用户的增加，话务量必然上升，此时必须在该区域增设基站。文章从基站建设需求调查、选址意见反馈、环境影响评价公示听证等方面探讨高校园区内移动通信基站建设程序。     

高速铁路最佳建设时机研究

本文分别从旅客的交通工具选择行为和高速铁路建设项目经济效益角度研究高速铁路的最佳建设时机，并以京沪高速铁路为例进行了实际计算。两种方法都得出了京炉交通走廊已进入高速铁路建设合理时机的结论。     

试析高速铁路信号系统的网络安全与统一管控

现阶段我国社会经济发展较快,城市化进程不断加快,交通行业发展较快。近些年我国高速铁路建设项目建设范围在逐步扩大,高速铁路信号系统在促进高速铁路稳定运行发展具有重要作用,为了使得高速铁路信号系统的网络处于安全运行状态,相关部门需要对当前信号系统中存在的各项问题进行分析,提出相应的管控方案,对网络系统实行精细化管理,逐步提升信号系统的网络安全,解决网络系统管理工作中的各项问题。     

通向数字孪生的机遇与挑战

新基建与传统的 "铁公基"不同,它是结合新一轮科技革命和产业变革的特征,用新一代移动通信技术赋能,驱动整个社会进入万物互联时代.新基建主要包括七大领域:5G、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网.这一轮新基建是通向数字孪生世界的"数字化铁公基",将成为新常态下国内经济发...     

多模式移动通信技术分析

概述了第一代至第三代移动通信技术,比较了各代通信技术实现的功能及现实对于多模式移动通信技术的需求.在此基础上提出了第四代移动通信网络的意义,并概括性地分析了4G移动通信技术及其实现功能.