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1.
吴金华 《中国石油和化工经济分析》2010,(3):20-23
2009年,我国橡胶行业尽管遭遇了金融风暴以及"轮胎特保案"等发展"拦路虎",但在国家政策支持下以及企业的共同努力下,依然保持了平稳增长的发展态势。据中国橡胶工业协会对其337家会员重点企业统计,行业共实现工业总产值1921亿元,同比增长9.4%;完成工业增加值186.21亿元,同比增长27%。 相似文献
2.
《中国石油和化工经济分析》2011,(4):30-33
2010年,天然橡胶价格暴涨成为我国橡胶行业发展的"拦路虎",在成本不断上涨而企业消化能力有限的双重压力下,轮胎、胶鞋等企业经营困难,利润降低。据中国橡胶工业协会对其378家重点会员企业的统计,2010年行业完成现价工业总产值2561.48亿元,同比增长22.6%;实现销售收入2534.1亿元,同比增长25.3%;实现利润同比下降12.7%。2011年,成本压力依然存在,开发新产品、尽快提高产品竞争力是企业发展的当务之急。 相似文献
3.
《中国石油和化工经济分析》2012,(4):21-23
2011年,全国橡胶行业经济运行总体平稳。据中国橡胶工业协会对412家重点会员企业的统计,2011年橡胶行业完成现价工业总产值3122亿元,比上年增长17.0%;实现销售收入3110.3亿元,同比增长17.6%;完成出口交货值882.5亿元,同比增长27.1%。受原材料价格大幅波动的影响,行业经营效益下滑,全年实现利税177.3亿元,同比下降3.0%;实现利润98.1亿元,同比下降9.0%。2012年,受益于内需市场的改善,橡胶行业仍将保持稳定增长,预计主要经济指标将保持20%以上的增长,主要产品轮胎的产量将能实现8%以上的增长。 相似文献
4.
童言 《中国石油和化工经济分析》2015,(2):40-43
轮胎行业准入条件、取消轮胎消费税、天然橡胶选择性进口关税上调、复合胶国家标准出台等一系列政策相继落地;产能过剩质疑声浪不绝于耳;绿色轮胎蹒跚学步;美国利用"双反"对中国轮胎出口发难……种种波折伴随了轮胎行业的2014年。行业增长乏力,多项指标增速下滑,行业如宏观经济般步入"新常态"。2015年,行业下行压力不减,国内消费需求不振,开工不足,外需受阻。面对"新常态",行业须痛定思痛。一方面,切忌盲目跟风,应找准差异化定位,深植成熟市场;另一方面应积极转变观念,"出海"拓展新的发展空间。 相似文献
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三角轮胎股份有限公司日前彻底关停了已具有34年历史的斜交轻卡和载重轮胎生产线。虽然三角轮胎一直很低调,但这个消息还是如一块石头掉进水里,荡起了层层涟漪。在国内轮胎行业,彻底与斜交胎挥手说再见的,这还是第一家。三角轮胎的这次改变,吹响了国内轮胎业产业升级的号角。这让三角轮胎董事长丁玉华在2012年的全国"两会"上成为一颗耀眼的明星。 相似文献
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胡工 《中国石油和化工经济分析》2007,(7):57-62
近几年我国轮胎行业发展迅速,2006年完成销售收入898.3亿元,同比增长23.4%,产销两旺、出口增长、产品结构继续优化,但仍面临原材料涨价、跨国公司占居高端市场以及贸易壁垒等带来的不利影响。民族轮胎企业必须紧抓有利时机,促进行业整合,形成规模效应,加速企业现代化管理进程,加大技术投入。预计2010年国内轮胎需求量约3亿条,其中子午胎2.1亿条。 相似文献
7.
陈中涛 《中国石油和化工经济分析》2012,(3):24-27
2011年,我国各类橡胶新增资源量836.2万吨,比上年增长8.1%。其中,天然橡胶新增资源284万吨,同比增长12%;合成橡胶新增资源552.2万吨,同比增长8.1%。随着汽车产销量增长大幅下滑,轮胎行业发展也出现明显减速,橡胶消费需求增长减缓。2011年,国内橡胶市场价格高位回落,预计2012年向下调整的可能性较大,但也不排除震荡上行的机会。 相似文献
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毫无疑问,近几年无论是北京还是上海车展都已经逐渐成为中国整车企业自主品牌的舞台.不过,在普利司通、横滨、韩泰、锦湖等国外厂商的展台当中,作为参展轮胎企业中唯一一家国内民族自主品牌,在玲珑的展台上,不仅能看到专门搭配于校车的AU602校车专用轮胎、与红旗轿车配套的CrossWind高性能轮胎和全新发布的轿车轮胎GREEN-Max HP010等新品,作为世界轮胎行业的16强,并且能够在欧债危机等不利因素下出口货值实现2011年3.97%的同比增长.当第二次在国际车展上与国外同行同台较量时,玲珑希望将自己与国外整车厂的配套经验带到本土车企和零售市场. 相似文献
11.
2014年,中国长丝织造行业同上年相比,变化并不大。产量略有增加,市场压力增大,库存增加,多数长丝织造企业面临资金压力,行业效益一般。据统计数据显示,2014年1~10月,长丝织造行业利润同比增长13.65%,亏损面增长1.88%,出口增长7.09%,进口量下降了8.45%,进口金额下降了3.75%。"从长丝织造行业2014年运行的数字看,我们不难观察到一些细节。锦纶产量明显增加,这是因为户外和运动服装持续升温,而作为其主要原料,锦纶自然也获得了不俗的市场成绩。出口增加、进口下降,也表明行业释放出了相对利好的讯号,这些细节都值得行业内关注。"中国长丝织造协会副会长王加毅说。 相似文献
12.
增速减缓、结构调整、创新驱动,这是中国纺织经济在新常态下的显著特征,中国麻纺织行业也不例外。2014年,麻纺织行业出现增速放缓,产品结构加快调整,投资减弱,内需市场有所扩大,出口市场稳定增长等特点。预计2015年麻纺织行业将延续增速放缓、调整巩固的"新常态"。据国家统计局数据,2014年,全国292家规模以上麻纺织企业主营业务收入累计544.58亿元,较去年同期的514.79亿元同比增长5.79%,增速下降10.63个百分点;工业增加值增速为3.5%,低于纺织业的6.7%;而主营业务累计成本为476.10亿元,较去年同期的443.14亿元同比增长7.44%,增速下降9.23个百分点; 相似文献
13.
<正>目前,国内轮胎行业面临着美国轮胎"特保案"带来的市场流失、天然橡胶涨价引起的成本上升、国内轮胎企业产能快速扩张带来的市场压力,特别是发达国家对国内轮胎企业的技术阻挠、反倾销制裁和打压,让众多轮胎生产企业面临着前所未有的生存压力。而作为鞋服行业市场竞争更是异常激烈。只有个性化、差异化营 相似文献
14.
2012年我国轮胎行业可用"风风雨雨"来形容.销售收入增长大幅放缓,全年销售增长幅度在3%左右,但是利润却较大幅度增长,年末库存同比也呈现下降趋势.201 3年形势相对明朗,轮胎企业运行环境将向好,轮胎生产销售将逐渐转好,尤其是企业利润将大幅上升,并将催生一波轮胎投资小高潮. 相似文献
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去年,我国汽车产销量突破1300万辆,居世界第一。与此同时,我国也成为全球最大的轮胎生产国。2009年,我国轮胎行业总产量达到3.8亿条,销售收入超过2200亿元,今年预计总产量将达4亿条。在这样的产业规模下,我国轮胎行业取得了很大成就。目前,轮胎行业基本完成了产品结构从斜交胎到子午胎的升级,子午化率达到80%。在消费领域,60%的产品在本土市场销售;40%的产品提供对外贸易,实现了国内外两个市场同时发展。在制造技术方面, 相似文献
17.
尚未从美国轮胎特保案阴影中摆脱出来的中国轮胎企业,如今又遭遇原材料天然橡胶涨价的成本压力。成本飙升、产能过剩、出口受阻,成为中国轮胎企业所面临的三大难题。而汽车产业的一片繁荣,又给轮胎业带来了机遇。挑战与机遇并存的时期,中国轮胎行业该如何应对?全国人大代表、山东三角轮胎股份有限公司董事长丁玉华在今年全国"两会"上提出:要继续保持以科技创新为先导,坚持全球化发展战略不动摇,着力打造以"低碳经济、绿色制造"为特色的轮胎产品新的 相似文献
18.
"我国轮胎翻新工厂的数量不少,但是规模普遍偏小。"一位外资轮胎企业市场部人士说,"从市场上看,相当一部分卡客车用户对翻新轮胎有需求。"但是,目前我国尚难以完全满足这部分市场需要,废旧轮胎回收翻新的比例不足新胎销量的10%.而在国外这一比例达到90%以上。 相似文献
19.
《纺织服装周刊》2006,(33)
2006年1~6月涤纶产量759.79万吨,同比增长15.41%,产量占合纤产量的86.4%,占化纤总产量的78.89%。其中长丝产量469.4万吨,增长15.39%,短纤产量290.39万吨,增长15.44%,增速比长丝略快。总体上上半年15.41%的增速属于偏低水平,比2004年低了7个百分点,这表明行业从“十五”期间的高速增长回落,呈现平稳增长的态势。上半年涤纶短纤和长丝开工率分别达到82%和85%,分别比上年提高了12和10个百分点,而且呈现逐步走高趋势。大聚酯开工率在2006年化纤及涤纶产品产量表80%,同比略有提高,小聚酯开工率很低,估计仅在10%~15%之间,变化不大。1~6月份涤纶… 相似文献
20.
《中国石油和化工经济分析》2010,(6):18-21
面对国际金融危机和"7·5"事件的双重影响.新疆维吾尔自治区石油和化学工业(简称"五化")行业广大干部职工迎难而上,付出艰辛努力,实现了行业经济的企稳回升、平稳增长。2009年全区石油和化工行业规模以上企业完成工业增加值778.8亿元,同比增长4.6%;实现利润约332.5亿元,同比下降53.2%预计2010年全行业完成工业增加值同比增长10%;实现利润410亿元,同比增长23.3%。 相似文献