航运金融衍生品的产品设计比较研究

在上海建设国际航运中心以及上海自贸区改革试验不断推进的背景下,"加快发展航运运价指数衍生品交易"已经作为一项重要工作内容,写入国务院对于上海市发展的战略规划当中。本文通过研究国际航运金融衍生品的发展历程,分析比较各地区、各阶段市场中航运金融衍生品的产品设计和市场活跃程度,发现了一定的产品设计规律,为我国发展航运金融衍生品市场提供有益的参考和指引。     

航运金融衍生品的产品设计比较研究

在上海建设国际航运中心以及上海自贸区改革试验不断推进的背景下,"加快发展航运运价指数衍生品交易"已经作为一项重要工作内容,写入国务院对于上海市发展的战略规划当中。本文通过研究国际航运金融衍生品的发展历程,分析比较各地区、各阶段市场中航运金融衍生品的产品设计和市场活跃程度,发现了一定的产品设计规律,为我国发展航运金融衍生品市场提供有益的参考和指引。     

航运金融发展的借鉴与思考——以天津市为例

航运金融化是当代港口经济和航运业发展的重要趋势.目前天津航运金融建设尚处于起步阶段,同世界国际航运中心城市相比还存在很大的差距,因此借鉴其他国际航运中心发展经验,积极推动天津航运金融快速发展具有十分迫切的重要意义.     

发展航运金融推动上海国际航运中心建设的思考

2009年3月25日,国务院通过《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》,为上海国际航运中心的建设指明了发展的方向。发展航运金融是航运中心建设的重要内容和途径,文章通过国际和国内比较,分析了上海在航运中心建设和航运金融发展方面存在的问题,并对发展航运金融推进上海国际航运中心建设提出了思考和建议。     

航运金融创新中的海事信托法律问题研究

新加坡海事信托背靠政府海亨金融激励计划和资本市场支持,通过金融工具创新实现政府、投资者、航运企业的多赢格局,因而特别值得我国借鉴.海事信托可以将信托产品与融资租赁相结合,有助于开拓资产管理新领域以及化解我国航运融资市场化渠道和政府介入渠道资金募集不畅、市场退出困难的老问题.但是政府是否予以税收配套支持,以及资产支持信托的受益权流通市场仍然存在着有待克服的法律障碍.     

基于供应链视角的区域航运金融中心发展对策研究

航运物流与金融服务的融合发展是航运金融中心建设的根本要求。本文以供应链管理和整合为线索,针对目前国内区域航运金融中心存在的问题．提出了构建港航物流服务体系与发展区域航运金融服务的要求与对策。     

天津发展航运金融的SWOT分析

随着天津建设"北方国际航运中心"的逐步实施,对天津航运金融业的发展提出了迫切需要,本文将对天津发展航运金融业采用SWOT分析方法,深入分析天津发展航运金融业务存在的优劣势以及面临的机遇与挑战,为天津发展航运金融的提出政策建议。     

抓住时代契机积极推动创新大力发展航运金融

航运金融具有产业关联度高和产业附加值高等特点,上海发展航运金融不仅有利于本地航运相关产业的健康稳定发展,也会促进相关金融业务的拓展。因此,航运金融是连接国际航运中心与国际金融中心的纽带,它对促进上海国际航运中心与国际金融中心建设均具有重要意义。     

宁波市航运金融发展的保障措施及创新思路研究

本文以金融学、区域经济学、产业经济学相关理论为指导,首先对航运金融的内涵进行分析,然后详细探讨宁波航运金融发展的存在的问题,之后,基于这些问题提出航运金融发展的相关保障措施,最后从主体创新、模式创新、产品创新三个视角提出宁波航运金融发展的创新思路。     

天津发展航运金融的SWOT分析

随着天津建设"北方国际航运中心"的逐步实施,对天津航运金融业的发展提出了迫切需要,本文将对天津发展航运金融业采用SWOT分析方法,深入分析天津发展航运金融业务存在的优劣势以及面临的机遇与挑战,为天津发展航运金融的提出政策建议。     

航运金融市场的需求特征及其对上海国际航运中心建设的启示

现代航运业的特点决定了航运业与金融业之间存在密切的联系,而航运金融市场作为航运市场与金融市场相结合的产物也具有独特的特征与发展条件。从航运金融市场的需求特征可以看出,航运金融市场发展的关键在于为金融机构提供一个良好的制度环境,降低金融机构从事航运金融业务的成本,便利金融机构在航运金融产品设计以及风险控制方面满足航运企业的实际需求,这也正是上海推动航运金融市场发展的政策目标。     

基于BP神经网络的我国城市航运金融竞争力评估

航运金融经过一百多年的发展,在发达国家已日趋成熟,但我国有关航运金融问题的研究还比较匮乏.本文通过建立包含航运产业、金融产业、航运金融三个层面的评价指标体系,采用BP神经网络分析法对我国6个主要港口城市2015年航运金融竞争力进行评价分析,结果显示:上海、广州、深圳、宁波、大连、重庆等6个城市航运金融发展状况存在较大差距,上海竞争力很强,广州、深圳的竞争力位于上海之后,宁波、大连的竞争力表现一般,重庆的竞争力则较弱.根据上述分析结果,本文提出了促进我国航运金融发展的对策建议.     

航运保险浅析

在人类社会发展的历史中,对海洋的人事、利用和开发一直都占有重要地位,航运保险在各类保险中起源最早、历史最长、保险应用的原则都源于航运保险的法律与实践,航运保险的法律、管理与条款对所有保险都具有重要的影响作用。其中最主要的是海上风险,是指船舶或货物在海上运输过程中发生损失的不确定性。而海上风险又可以分为一般海上风险和外来风险。     

加快浙江航运金融发展,推进浙江“港航强省”建设

当前,上海正着力建设国际航运中心和国际金融中心,浙江作为上海国际航运中心和国际金融中心建设不可或缺的重要组成部分,发展其航运金融服务具有显著的优势和必要性。"十二五"时期浙江正面临着经济建设的快速转型和升级,此时更为迫切需要加快航运金融发展的步伐,这不仅对于加快发展浙江第三产业、搭建开放型经济新平台意义深远,更成为了深入推进浙江发展海洋经济、加快"港航强省"建设、构建长三角地区成为亚太地区重要国际门户的战略选择和重要途径。随着浙江省海洋经济上升为国家战略,上海"双中心"加快建设,浙江省航运金融业发展面临着良好的机遇。     

上海发展航运金融服务业存在的问题及对策

金融是现代经济的核心,航运业在其发展中与金融业一点保持着天然的联系,航运业的生产和经营离不开金融的支持,金融业的发展和创新由于航运业得到了增强.上海金融服务业的发展为上海两个中心的建设提供保障.本文通过分析上海发展航运金融业务存在的问题,提出相应的对策.     

上海发展航运金融服务业存在的问题及对策

金融是现代经济的核心,航运业在其发展中与金融业一直保持着天然的联系,航运业的生产和经营离不开金融的支持,金融业的发展和创新由于航运业得到了增强。上海金融服务业的发展为上海两个中心的建设提供保障。本文通过分析上海发展航运金融业务存在的问题,提出相应的对策。     

上海加快发展航运金融服务的问题与对策

航运金融服务作为建设国际航运中心和国际金融中心的纽带,其发展具有极其重要的意义。上海的航运服务和金融服务占据国内优势地位,但与国际知名的航运金融中心相比,仍有较大差距。该文对上海发展航运金融服务方面存在的突出问题进行了分析,作了一些探索研究,提出了可行对策与建议。     

德国KG航运基金的兴衰及其启示

远洋航行运输行业的资本高度密集,投资回报的周期长、风险高,由此,相关国家为促进其航运业的发展,制定了一些金融扶持政策,以鼓励适应船舶行业特点的融资模式创新。德国的KG基金是国际上比较成熟的船舶基金融资模式,该市场是德国航运业发展的主要资金来源地,全国一半规模的船队凭借该基金得以存活和壮大。2008年的金融危机使KG基金遭遇挫折,旗下多家公司陷入财务困境,面临着债务重组或破产的危险。中国已批准成了两只航运产业基金以支持航运业的发展,深入研究KG航运基金的兴衰,对中国航运产业基金的健康运行具有重要的借鉴价值。     

我国航运保险业的发展对策研究

航运保险是国际航运中心建设中必不可少的高端航运服务业.本文分析了我国航运保险业发展中存在的问题,提出了加快我国航运保险业发展的若干对策.即积极完善我国航运保险业的相关法律制度、积极加大我国航运保险业的财政投入与税收优惠政策、积极引导我国航运保险产品的均衡发展、积极提升我国航运保险业的核心能力、积极促进我国航运高端服务价值网的形成等.