浅析成品油税费改革对二级公路贷款的影响

2009年1月1日，酝酿多年的成品油税费改革开始正式实施。根据国务院《关于实施成品油价格和税费改革的通知》．在提高成品油消费税单位税额的同时，取消公路养路费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费，新增的成品油消费税收入通过财政转移支付方式返还给地方用于交通资金支出。这些政策的出台必将给以通行费收入和交通规赞收入为主要还款来源的二级公路贷款带来不确定性。     

成品油消费税改革的供求效应

消费税改革对于促进经济社会发展具有重要作用。成品油消费税的改革必将通过税负与税负归宿的变化影响成品油的供求,进而影响绿色经济的发展。本文在成品油消费税税负归宿理论分析的基础上,实证检验了成品油消费税改革的供求效应。实证表明:提高成品油消费税的税率,对成品油的供给短期内有较明显的抑制作用,但长期作用不明显;而对成品油的需求也有一定的抑制作用,主要体现在企业消费者的需求有所下降,但对居民汽油消费的抑制作用较弱。然而,若将消费税的征税环节从生产环节调整至消费环节,不仅对消费的影响更为明显,会直接减少成品油的需求量;而且税率上调的政策效果也会事半功倍,优于在生产环节课征的政策效果。     

现行成品油消费税征管中面临的问题及对策

自2009年国家实施成品油税费改革以来,成品油消费税大幅增加,成品油定价机制更为合理,对环境保护、节能减排起到了极大促进作用,取得了明显成效。但是经过两年多来的实施,成品油消费税政策在征管执行中逐渐暴露出一些突出问题。对现行成品油消费税政策及征管问题进行探讨,不论是从维护税法的严肃性来考虑,还是从成品油生产企业的发展着眼,     

积极稳妥推进成品油税费改革

山东省按照成品油税费改革的统一部署和要求,坚持"积极、稳妥、有序"原则,细化改革实施方案,明确部门分工,圆满完成了成品油税费改革的各项工作。     

成品油价格和税费改革对地方财政及经济的影响——以泉州市泉港区为例

2009年1月1日起,我国正式实施成品油税费改革,并完善成品油价格形成机制。福建省泉州市泉港区是国家规划建设的大型石化基地,石油化工为其主要支柱产业。本文就成品油价格和税费改革对泉港区经济社会生活等方面和炼油企业产生的影响展开调查,同时分析了改革给当地财政预算执行、公路建设资金筹集等方面带来的影响,并提出相关对策建议。     

我国成品油消费税改革中的难点问题研究

近年来,我国对石油的消费量不断增加,石油依存度已接近60%,但是石油利用效率低、单耗水平高、浪费现象严重,因此,经济发展与资源环境的矛盾日益突出,节能减排任务艰巨。同时,我国成品油市场还存在着秩序混乱等问题,大量调和油和"裸油"冲击正规成品油市场,严重侵蚀消费税税基。因此,调整成品油消费税的政策,"调整征收范围,优化税率结构,改进征收环节,增强消费税的调节功能",推动成品油消费税改革对于我国未来发展具有重要意义。笔者首先简要介绍现行成品油消费税征管的困境,然后重点分析改革中面临的宏观、微观难点问题。进行成品油消费税改革时,不仅会面临技术操作和税收征管等微观难题,而且还会面临关乎现代财税体制和国家治理体系建设等宏观难题。最后从三个方面对成品油消费税改革提出相应的改革建议。     

成品油税费改革:最成功的绿色体制创新

成品油税费改革开绿色税收之先河,三年来的实践充分证明,成品油税费改革是最成功的绿色体制创新,是最有效的绿色调控手段,取得了最显著的绿色改革成效,开辟了最典型的绿色改革路径。     

平稳实施 成效显著——成品油税费改革一周年座谈会综述

2008年12月18日，国务院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》，决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，同时决定完善成品油价格形成机制，理顺成品油价格。这意味着从1994年动议开征燃油税以来，酝酿十多年的改革终于“破冰”。2009年1月1日，见才政部、国家税务总局等有关部门在提高成品油消费税税率的同时，取消公路养路费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费并根据国际市场原油价格变化情况，确定成品油价格。     

一以贯之深化财税改革

2009年1月1日,成品油税费改革正式实施。三年来,改革总体运行十分平稳,圆满实现了预期目标,为"十二五"时期财税体制改革积累了宝贵经验。十年磨一剑。我国的成品油税费改革设想发端于1998年。     

我国当前成品油消费税改革的方案选择

2014年底、2015年初我国连续三次提高了成品油消费税的单位税额,对外释放出中国将借助消费税杠杆作用,强化节能减排效应的明确政策信号。本文围绕我国当前成品油消费税改革的五种方案,分析了当前成品油消费税方案选择需要思考的三个重点问题,进而提出当前我国成品油消费税改革应该采取"先完善现行税制,再构建多环节征收"的两步走策略。     

国家发展改革委 关于进一步完善成品油价格彤成机制的通知

2008年12月,国家出台了成品油价格和税费改革方案。4年多来,根据成品油价格和税费改革确定的原则和方向,国家对成品油价格进行了10降15升共25次调整,基本理顺了成品油价格关系。总体看,现行机制运行顺畅,效果显著,保证了成品油市场正常供应,促进了成品油市场有序竞争,增强了企业可持续发展能力,提高了群众节油意识,避免了成品油市场价格大起大落,为促进经济社会持续健康发展发挥了积极作用。但现行机制在运行过程中也暴露出调价周期过长,难以灵敏地反映国际市场油价变化,容易产生投机套利行为等问题。为此,决定进一步完善成品油价格形成机制,现就有关事项通知如下：     

成品油税费改革:顺民意 促发展 利长远

正2011年12月28日,成品油税费改革三周年总结座谈会在北京召开。财政部副部长王军出席会议并讲话。王军表示,成品油税费改革实施三年来,总体运行十分平稳,圆满实现了预期目标,特别是对规范税费关系、促进节能减排和加快转变经济发展方式等产生了重要而深远的影响,为     

成品油税费改革对银行公路行业贷款影响的分析及处置建议

2008年12月18日,国务院印发《关于实施成品油价格和税费改革的通知》,正式开启了成品油价格和税费改革,将逐步有序取消政府还贷二级公路的收费。截至2009年4月末,全国已经有12个省份陆续取消了收费。此项政策将对目前全国约3000多亿元二级收费公路银行贷款产生重大影响。     

成品油税费改革:效率与公平的良好组合

正成品油税费改革实施三年来,运行平稳,成效显著,既提高了效率,同时也体现了公平,实现了公平与效率的良好组合,取得了巨大的成功。从效率的角度来看,成品油税费改革纠正了行为扭曲,提高了经济效率和管理效率。     

成品油销售企业的内部会计控制研究

本文以成品油销售企业的内部会计控制为主题展开论述,首先对内部会计控制的内涵及意义进行了分析,然后从产权制度改革、审计制度建立、信息技术应用等方面入手,对加强成品油销售企业内部会计控制工作策略进行了阐述.     

数字

7600万元4月24日,财政部、民政部向贵州省下拨7600万元中央自然灾害生活补助资金,主要用于帮助今年4月以来风雹灾害受灾群众基本生活救助。477亿元中央财政已预拨今年成品油价格改革财政补贴资金477亿元,以增强地方兑付补贴能力。     

“高油价时代”已然来临？

只有对国内成品油市场进行深入改革，使得成品油价格维持在消费者和生产者都可以接受的合理范围内，国内经济的全面复苏才能真正实现。     

公路税费政策调整后的金融债权维护问题

按照国家实施成品油价格和税费改革的统一安排,2008年12月22日,财政部、国家发展改革委等五部门联合下发通知,明确了取消公路养路费等六项收费相关政策,逐步取消政府还贷二级公路收费.在政策实施过程中,如何做好金融债权的维护和地方公路建设工作,笔者就此进行了调研思考.     

农村水运燃油补贴资金监管的问题及对策

正农村水运燃油补贴资金,是指中央财政预算安排的、用于补助农村水路客运经营者因成品油价格调整而增加的成品油消耗成本所设立的专项资金。根据《岛际和农村水路成品油价格补助专项资金管理暂行办法》,在各方面的大力支持和配合下,对农村水运进行燃油补贴,既保障了国家成品油价格和税费改革顺利实施,又保证了农村水运的稳定和发展。但是通过对农村水运燃油补贴专项资金的检查,发现燃油补贴专项资金的使用和监管存在着亟待解决的问题。     

浅谈黑龙江垦区成品油价格和税费改革转移支付收入资金管理问题

随着2009年国家“成品油价格和税费”改革的具体实施,黑龙江垦区变通运输部门资金来源由自收自支改为财政拨款,财务工作由收费型为主的财务管理方式向领用财政资金的财务管理方式转变.其财政拨款以国家成品油价格和税费改革转移补助收入资金,即财政转移支付资金为主.为此,作者提出黑龙江垦区成品油价格和税费改革转移支付收入资金的管理办法.