谈陆桥改造更新和区域经济的互动效益

自1992年12月1日由连云港发出首列国际过境集装箱专列以来，新亚欧大陆桥运营已经进入第十五个年头，对于推进陆桥沿区（中国段）区域经济的形成和发展，促进沿桥地区与东亚、西亚乃至中东、欧洲的经济文化交流发挥了重要作用，充分显示了陆桥运输在区域经济发展中的关键作用。沿桥区域经济的发展，推动了陆桥运输立体大通道中的铁路基础设施建设快速推进，增强了陆桥运营功能，提高了陆桥运营水平，形成了良性互动、共同发展的态势，对进一步加强陆桥基础设施建设和陆桥区域经济又好又快发展，具有很强的现实意义和深远影响。     

产业竞争力是城市竞争力的核心——也谈沿桥城市竞争力的提升

陈星桥先生今年在《大陆桥视野》第三期上发表《“陆桥联唱”提高沿桥城市竞争力》的文章，读后颇有感触。大陆桥是由海陆空各种运输设备、工具等共同组成的洲际运输大通道，如果它离开了经济发展，孤立存在就毫无意义。所以，建设大陆桥，畅通大陆桥的目的就是为了发展陆桥经济，开创一个陆桥经济的新时代。因此，提出“陆桥联唱”提升沿桥城市竞争力，从而带动城市经济与区域经济发展的意见，应当说是牵住了陆桥经济发展的牛鼻子。     

理顺“八同”思路 促进陆桥协调发展

陆桥经济越来越受到媒体和专家的重视,陆桥沿线的各个城市的市长对这个联谊活动下一步的发展．都提出了宝贵的建议。1990年9月12号,随着兰新铁路西段与哈萨克斯坦境内铁路的接轨,中国连云港至荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥正式诞生了。它顺应了世界经济、沿河经济、沿海经济到陆桥经济发展的趋势。如今,专家和学者预言人类社会经济的发展首先是沿河经济,下来是沿海经济,那么陆桥经济下一步的发展应该说充满了潜力。新亚欧大陆桥发挥了承东启西的作用,优化了区域经济发展的格局,成为国际经济发展的一个重要的地带和新的经济增长点。     

应重视黄骅大港与路桥经济的互动

沧州的渤海新区和黄骅大港是亚欧大陆桥新通道的桥头堡,也是河北沿海开发的前沿阵地,关注和研究陆桥发展趋势、陆桥经济与河北及沿海的互动效应,对加快建设沿海经济带隆起,建设经济强省具有重要意义。     

建立机制发挥优势加强交流共同繁荣

郑州历来重视陆桥沿线城市之间的交流与合作，积极推动陆桥沿线区域经济协同发展。近年来，郑州相继与连云港、西安、乌鲁木齐缔结为友好城市，合作交流日益频繁。郑州积极参与新亚欧大陆桥、陇兰经济促进会及陆桥沿线部分城市市（州）长联谊活动，深入做好推动陆桥沿线区域经济发展的专项课题研究，不断加强陆桥沿线城市间在政治、经济、文化、科技等领域的交流与合作。     

大事记

在2013年第十二届全国人大一次会议召开前夕，新亚欧大陆桥沿线部分城市人大代表，就陆桥沿线城市共同关注的共性问题，再次联合向第十二届全国人大一次会议提交了议案和建议。在这些议案和建议中，陆桥沿线区域经济合作与发展、畅通大陆桥物流运输、加强陆桥区域基础设施建设、沿桥生态经济发展等成为代表议案建议中的共性话题。     

加快陆桥区域经济发展增进交流和合作

新亚欧大陆桥贯穿亚欧大陆，是我国对外开放，融人经济全球化的重要通道。以陆桥沿线部分城市领导联谊活动为平台交流各自发展特点开展陆桥沿线城市联谊活动，主共同关注的问题进行深入探讨，共同争取国家对陆桥区域的支持和帮助，对于加快陆桥区域经济发展、增进交流和合作具有十分重要的意义。     

打造一流口岸环境 服务陆桥经济发展——访日照市人民政府口岸办公室主任刘玉海

日照作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，近年来，坚持“以港兴市”战略，加快推进“港桥一体化”建设，在陆桥经济建设中发挥了重要的对外开放窗口示范作用和港口的龙头带动作用，为陆桥经济的发展作出了积极的贡献。为此，本刊记者采访了日照市人民政府口岸办公室主任刘玉海。     

陆桥区域经济向陆域纵深发展

回首20年陆桥经济发展的实践，纵观陆桥经济时代的特征。开发陆域是21世纪大陆桥发展的主题，这是本刊长期以来一直倡导的，也是大陆桥区域发展的基本要义。从新亚欧大陆桥的开通到西部大开发战略，从基本的交通运输方式到多项国家战略赋予沿桥。可以看出国家一直把陆域开发视为重中之重。开发陆域作为人类文明发展的永恒目标，正是大陆桥以及所有涉桥机构和关心陆桥的人士的共识。     

支持“圆桌会议”倡议明确区域共同合作发展方向

在全国“两会”隆重召开之际，陆桥沿线部分城市领导联谊活动再次举行，共商推动陆桥沿线城市发展大计，深化合作，推动区域发展，这符合党中央、国务院关于促进区域经济协调发展的战略部署，也反映了陆桥沿线各旗人民加快发展的共同愿望，加强沟通联系，努力把陆桥区域经济合作和共同发展提高到一个新水平，是我们在座各位的共同任务，我们高兴地看到，经过扎实有效地工作，陆桥沿线各城市间已经建立了良好的合作机制，推动陆桥区域经济合作不断向高层次发展。     

古龙高和他的研究团队

陆桥经济研究中的古龙高团队现象连云港市是我国率先开始陆桥理论研究的区域,研究成果始终处于国内领先水平。早在刚开放的1984年,连云港市以罗栋生为代表的专家就提出打通北疆铁路,连接前苏联土西铁路,构筑第二条亚欧大陆桥(时称新海大陆桥)的构想。特别是罗栋生先生提出的陆桥理论研究中著名的"三个经济时代"(江河经济时代、海洋经济时代、陆桥经济时代)理论,奠定了中国陆桥理论研究的基础。他的专著《第三个时代》应该     

加强区域合作共谋陆桥发展

新亚欧大陆桥的发展，为沿桥国家和亚欧两大洲经济贸易交流提供了一条便捷的大通道，对于促进陆桥经济走廊的形成，扩大亚太地区与欧洲的经贸合作，促进亚欧经济的发展与繁荣，进而开创世界经济发展的新格局，都具有十分重要的意义。     

沿桥市长畅谈加强合作促进经济发展

沿桥城市是大陆桥上一颗颗璀灿的明珠，是陆桥经济的支撑点。只有各个沿桥城市圈的经济发展了，大陆桥才能真正通起来、转起来、发起来。     

关丁支持加快大陆桥沿线重点物流中心建设促进国家东中西区域联动发展的建议

新亚欧大陆桥开通20年来,在加强陆桥沿线城市交流合作、促进陆桥经济带崛起、推动区域经济协调发展等方面发挥了重大作用,其经济地位和战略意义不断显现。现代物流业作为推动21世纪经济发展新的增长点和“第三利润源”,对于促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力具有重要意义。近年来,国家先后出台的一批区域发展规划和指导意见,对陆桥沿线城市物流业发展作出了战略定位。     

关于建设欧亚大陆桥沿线生态经济带的建议

生态经济是以良好的生态系统为基础,以科学发展观为指导,兼顾经济效益和生态效益,实现经济建设与生态环境保护改善有机结合的可持续发展模式。发展生态经济,建设陆桥沿线生态经济带,对于陆桥沿线经济社会发展具有现实意义和长远作用。陆桥沿线生态经济带自然资源丰富、文化底蕴深厚、交通设施完善、产业基础良好,发展生     

2012年度新亚欧大陆桥运输突出贡献企业

2012年,在世界经济复苏势头放缓、全球经济仍呈现低速增长态势下,新亚欧大陆桥国际过境运输克服了口岸拥堵等一系列困难,运输工作取得了新的成就,涌现出一大批陆桥运输突出贡献企业,为了更好得褒奖陆桥运输企业对大陆桥事业发展的贡献,提升广大陆桥运输企业的影响力和知名度,打造陆桥运输知名品牌,     

陆桥区域经济向陆域纵深发展

回首20年陆桥经济发展的实践,纵观陆桥经济时代的特征,开发陆域是21世纪大陆桥发展的主题,这是本刊长期以来一直倡导的,也是大陆桥区域发展的基本要义。从新亚欧大陆桥的开通到西部大开发战略,从基本的交通运输方式到多     

加强区域经济合作 畅通陆桥物流运输——陆桥沿线部分城市提交十二届全国人大一次会议议案建议选登

"陆桥沿线部分城市向全国人大提交议案建议"活动已延续十一届了,所提交的议案建议中有相当一部分已得到国家有关部门的采纳和落实。在2013年第十二届全国人大一次会议召开前夕,新亚欧大陆桥沿线部分城市人大代表,就陆桥沿线城市共同关注的共性问题,再次联合向第十二届全国人大一次会议提交了议案和建议。在这些议案和建议中,陆桥沿线区域经济合作与发展、畅通大陆桥物流运输、加强陆桥区域基础设施建设、沿桥生态经济发展等成为代表议案建议中的共性话题。     

关于我国新亚欧大陆桥经济带规划与建设的若干思考

新亚欧大陆桥是起自太平洋的我国东部港口群。向西绵延至大西洋东岸的港口群、以铁路干线为主要纽带、连接亚欧两洲的经济走廊。陆桥经济构筑了世界经济的新格局、形成了江河经济、海洋经济、陆桥经济三足鼎立、互相促进、共同发展的局面；陆桥经济形成了全国生产力的新布局．实施沿桥开发开放战略有利于加快中西部地区的发展、促进我国东部与中西部的协调发展；陆桥经济形成了区域合作的新局面、有利于克服我国沿桥各经济区域产业结构趋同、各块分割、自我封闭的弊端、通过沿桥开发开放、把各经济区域紧密联系起来、东西融合．优势互补、实…     

2012年大陆桥运输十大突出贡献企业评选启示

2012年,在世界经济复苏势头放缓,全球经济仍呈现低速增长态势下,新亚欧大陆桥国际过境运输克服了口岸拥堵等一系列困难,运输工作取得了新的成就,涌现出一大批陆桥运输突出贡献企业。为了更好褒奖陆桥运输企业对大陆桥事业发展的贡献,提升广大陆桥运输企业的影响力和知名度,打造陆桥运输知名品牌,本刊继续举办每年度陆桥运输突出贡献企业评选工作,为此特将"2012年大陆桥运输十大突出贡献企业"评选启事公布如下: