BICRONASMⅢ放射性检测仪在陆路口岸的应用

放射线对人体健康的危害及对环境的污染是非常巨大的,尤其是一些用于核工业的放射性金属.满洲里检验检疫局公路口岸从1999年末开始使用BICRONASMⅢ放射性检测仪进行废金属检测工作,取得了相当好的效果.本文对BICRONASMⅢ放射性检测仪的结构组成、使用情况作了简要介绍,着重对BICRONASMⅢ放射性检测仪的性能指标及其测试进行介绍,并对在铁路口岸的性能测试及结果分析进行阐述,希望对即将和已经开展废金属检测工作的检验检疫局提供一些有价值的信息.     

发掘二类口岸物流企业潜力，完善物流服务——结合广州黄埔二类口岸物流企业进行分析

本文结合广州黄埔二类口岸物流企业实践,主要探讨的是水运二类口岸物流企业如何发掘潜力,完善物流服务,希望能对相关企业起到抛砖引玉的作用.     

中国边境陆路口岸对外贸易的优势及提升路径

我国边境陆路口岸是新时期对外贸易的窗口,也是推进"一带一路"战略深入实施的重要平台。当前我国边境陆路口岸市场规模不断扩大,区位优势日渐显现,能够较好地串联对方国家市场需求,便利金融结算。然而这些优势尚未推动边境陆路口岸的贸易走向繁荣,究其原因就在于陆路口岸对外贸易形式是"一对一",加上地缘政治敏感、贸易结构失衡以及口岸本身体制机制不顺,导致其对外贸易优势难以得到完全发挥。因此,在"一带一路"战略的推动下,我国要以口岸为纽带,提升区域性合作组织的经济功能;改进贸易结构,强化各方贸易利益的平衡;完善口岸贸易保障体系,构建双方口岸贸易对等机制;提升口岸贸易政策支持力度,理顺口岸建设的体制机制。     

我国边境口岸物流研究综述

在界定边境口岸物流类别的基础上,从口岸物流的概念出发,分析边境口岸物流的定义与内涵、特征、现状与问题、需求预测、发展模式、影响因素、规划与发展对策、综合评价等方面的研究动态,提出了边境口岸物流研究的四个发展趋势:边境口岸物流与载体城市经济的协调发展、空间再造、区域效应及系统规划     

中国最大陆路口岸对俄进出口食品种类日趋多样化

今年以来,经中国最大陆路口岸内蒙古自治区满洲里口岸出口俄罗斯的食品种类日趋多样化．与此同时,从俄罗斯进口的食品量也大幅增长。     

“一带一路”经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力及路径

边境陆路口岸作为连接中国与"一带一路"经济走廊沿线国家的节点,其产业发展对推动经济走廊贸易繁荣,提升中国与经济走廊国家经贸合作层级,打造区域经济新的增长极具有重要意义。运用层次分析法,以陆路节点口岸扶持政策、产业发展基础、通关条件、载体区域支撑、经济走廊支撑为影响因素,对连接中国与六大经济走廊国家的45个陆路节点口岸的产业发展潜力及路径进行研究发现,新亚欧大陆桥及中国-中亚-西亚经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力最大,孟中印缅及中国-中南半岛经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力居第二位,中蒙俄经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力居第三位,中巴经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力最小。因此,为推动边境口岸区域成为新的经济增长极,实现各经济走廊经济腾飞,应根据陆路节点口岸发展潜力对各经济走廊陆路节点口岸进行产业分工。其中,新亚欧大陆桥及中国-中亚-西亚经济走廊陆路节点口岸应重点推进高新技术、纺织服装、农副产品深加工及现代金融服务业发展;孟中印缅及中国-中南半岛经济走廊陆路节点口岸应重点推动机电产品生产加工、进口资源落地加工与特色产品加工业发展;中蒙俄经济走廊陆路节点口岸应重点推动机械运输设备制造、建材出口加工、进口木材、畜产品与矿产品落地加工业发展;中巴经济走廊陆路节点口岸因自然条件极为恶劣,暂不适合发展加工制造业。     

基于SWOT分析的黑龙江边境口岸物流发展研究

黑龙江省作为东北亚区域的重要组成部分,其边境口岸贸易的发展对东北乃至全国的经济发展起着至关重要的作用.黑龙江省边境口岸物流拥有经济合作、自然资源、区位和人才优势,也存在集约化程度低、档次低、贸易结构单一的问题.在面对中俄经贸全面升级等新形势以及贸易竞争趋于激烈的环境下,应立足于自身优势,实现中俄边境口岸物流一体化运作,在东北亚贸易发展中发挥更大的作用.     

中俄、中哈、中越边境口岸的比较及启示——对中越边境最大的陆路口岸凭祥市的考察报告

2008年1月初,中国社会科学院俄罗斯东欧中亚研究所国情考察小组赴广西壮族自治区凭祥市进行了考察。国情考察小组就凭祥市如何利用区位优势推动中越、中国与东盟经济贸易发展等问题与凭祥市政府的领导和相关部门负责人进行了座谈,并实地考察了友谊关口岸和浦寨互市贸易点。中国     

对二连浩特口岸贸易物流价格收费情况的调查

内蒙古自治区二连浩特口岸是我国陆路连接欧亚最便捷的口岸,也是我国对蒙贸易的最大陆路口岸。近年来,二连浩特市紧紧围绕建成自治区沿边经济带这一发展定位,着力培育国际贸易和物流业,扎实推进铁路、公路、航空物流项目建设,统筹物流布局,整合物流资源,完善物流配套功能,大幅提升进出口商品通关、运输、仓储、中转能力。     

新疆霍尔果斯口岸经济发展研究

本文对新疆霍尔果斯边境口岸的经济发展现状进行了分析,指出虽然目前霍尔果斯口岸处于前所未有的发展机遇期,但口岸基础设施建设滞后、建设资金相对匮乏、急需口岸管理体制改革、口岸物流业发展缓慢以及口岸工业经济发展缓慢仍然是目前制约边境口岸经济发展的主要问题,针对这些问题提出了加快新疆边境口岸经济发展的相应对策。     

对深圳陆路口岸首例输入性群发疟疾疫情处置的思考

一、疫情处置2011年8月29日晚9点,深圳湾口岸旅检入境大厅红外热成像体温监测系统报警,显示一名旅客体温37.6℃,工作人员立即将其引导至传染病隔离检疫室。保健中心口岸工作部护士用水银温度计两次复测该旅客腋下体温,分别为39.7℃及40.2℃。旅检科流调人员对其进行流行病学调查,了解到该旅客在赤道几内亚务工半年,近期有蚊虫叮咬史,其同宿舍人员近两周内有"打摆子"患病史,该旅客有典型的寒战、高热、关节酸痛、乏力等症状,遂高度怀疑该旅客为疟疾疑似病例。     

新疆口岸物流发展现状

新疆是一个边贸大省,口岸物流对促进新疆边境贸易规模扩大、口岸城镇化、边境民族地区居民收入水平的提高作用显著。从新疆口岸物流基础设施建设、口岸物流发展水平等方面对新疆口岸物流的发展现状进行分析,阐明新疆口岸物流发展的有利条件和历史机遇,以期为促进新疆口岸物流业快速发展提供决策支持。     

黑龙江省边境公路口岸物流发展水平分析

近年来,随着我国与东北亚国家之间贸易量急剧增长,黑龙江作为大宗物流中转枢纽地位更加突出。通过构建因子分析模型对黑龙江省边境公路口岸物流发展水平进行测评,黑龙江省边境公路口岸物流发展水平综合排名依次为绥芬河、东宁、密山、虎林。加快黑龙江省边境公路口岸物流的发展,应加强政府宏观调控和引导,加快物流基础设施和边境口岸物流信息平台建设,重视物流人才的培养和使用。     

东兴口岸物流发展思路探讨

边境口岸物流的发展对于促进边境地区经济社会发展、加速区域一体化的进程具有十分重要的意义。以中越边境——东兴口岸的物流发展为研究对象,从现状找问题并提出解决方案,试图找到一条适合东兴口岸物流发展的新思路。     

新疆对俄口岸物流分析

俄罗斯是新疆对外贸易的重要伙伴之一,然而,新疆对俄直接贸易口岸的缺失致使新疆只能通过第三国与俄罗斯开展贸易活动,这也成为阻碍新疆边境物流发展的关键因素。概述新疆口岸物流发展现状,针对新疆对俄口岸物流存在的问题,提出开通喀纳斯口岸,加大口岸物流基础设施建设投入,鼓励组建大型物流企业集团等对策建议。     

云南、广西口岸发展经验及对西藏的启发

<正>一、云南口岸基本情况云南省共有国家一类口岸13个,二类口岸7个,边民互市通道90个和边贸互市点103个。一类口岸包括:陆运口岸9个,其中允许第三国人员出入境的有瑞丽、磨憨、河口陆运(铁路)口岸;航空口岸2个,即昆明国际机场航空口岸、西双版纳国际机场航空口岸;水运口岸2个,即允许外国船舶出入境的景洪港、思茅港水运口岸。2009年云南省口岸进出口额40.6亿美元,进出口货运量634万吨,出入境人员1728.1万人次,交通工具260.1万辆(艘、架、列)次。     

新疆霍尔果斯口岸物流发展研究

霍尔果斯口岸是我国西北最大的公路口岸,目前年过货量居新疆边境口岸第二位,仅次于阿拉山口口岸。解决霍尔果斯口岸存在的交通基础设施建设相对落后和口岸物流仓储设施相对分散,物流中心建设相对滞后等问题,必须加强口岸交通基础设施建设、加快以合作中心为主的重点建设及配套设施建设等。