山西稷山假冒摩托车配件流向全国

在山西稷山,数家黑加工厂以"订单生产"的方式,把无证生产出来的无任何质量检测的摩托车配件源源不断地销往全国。"只要是摩托车上的铝制配件,要什么生产什么。"令人咋舌的是,这样的情况已持续了数年,但当地监管部门却始终无法取缔。订单生产,日用铝材10吨在稷山县杨赵村108国道的"红云"摩托车配件加工厂,记者现场看到,简陋的场地形同作坊,     

摩托车企业经营中的四大误区

<正> 惟有正视存在的问题并认真地加以解决,摩托车产业的发展才会走向更加辉煌的明天。知名度与可信度错位统计资料显示:2001年,汽车摩托车质量投诉已占整个商品消费投诉量的21.41%。其中在受理摩托车整车及零配件质量投诉中,很多是消费者在购买摩托车及配件之后,发现质量问题,消费者找到商家,而厂家与经销商没有及时处理所致,这类投诉已占了很大比例。     

摩企——整合浪潮

<正> 从公元2000年开始,我国摩托车全行业首次出现亏损,微亏70多万元。到2002年1-7月,我国摩托车行业亏损放大到7100万元。行业利润的不断下降与出口滑坡,似乎宣告了中国摩企行业昨天的辉煌已大江东去,也预示着今后的生存日益艰难。早在2000年,业界就流传着“摩托车行业将要成为夕阳产业”的预言。据统计,截至2001年,我国生产摩托车的企业在《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》内的有155家,目录外的各类企业不下3000家,摩托车配件企业更不计其数。有人预计,在残酷的市     

沧海横流有金马——记金马摩托车工业有限公司董事长总经理陈木朝

中国既是摩托车消费大国,也是摩托车行业的生产大国,这已成为人们的共识,也是中国摩托车行业发展的必然归宿。这些年在滚滚红尘的摩托车大战中,涌现出了一批优秀民营企业和企业家,金马摩托车工业有限公司就是其中的一个杰出代表,该公司董事长总经理陈木朝就是摩托车行业的时代弄潮儿。一名成功的企业家。 金马摩托车工业有限公司创建于1980年,前身是澄海市车辆灯具厂,是粤东地区较早从事摩托车各类配件设计生产的综合性企业。用陈总的话说,“民营摩托车生产企业要十分珍惜来之不易的市场环境和我国的改革开放的政策,抓住机遇,重视人才储备和技术储备,走质量兴企、品牌创业之路,为民族工     

沧海横流有金马--访金马摩托车工业有限公司董事长总经理陈木朝

中国既是摩托车消费大国,也是摩托车行业的生产大国,这已成为人们的共识,也是中国摩托车行业发展的必然归宿。这些年在滚滚红尘的摩托车大战中,涌现出了一批优秀民营企业和企业家,金马摩托车工业有限公司就是其中的一个杰出代表,该公司董事长总经理陈木朝就是摩托车行业的时代弄潮儿,一名成功的企业家。 金马摩托车工业有限公司创建于1980年,前身是澄海市车辆灯具厂,是粤东地区较早从事摩托车各类配件设计生产的综合性企业。用陈总的话说,“民营摩托车生产企业要十分珍惜来之不     

阿瓦提县查处一批摩托车配件

近日,阿瓦提县质量技术监督局执法人员根据消费者的投诉,对该县摩托车配件销售中心进行了执法检查,发现该销售中心出售的摩托车配件大部分属于“三无”产品。经查实,该销售中心     

放心摩修哪里有众人遥指易速达

针对目前摩修市场混乱，黑摩修店、劣质配件横行的情况，记者日前对南宁市的摩修市场进行了采访，发现不少正规企业和大型摩修店正抓住时机纷纷采取措施，从配件到服务、从场地到统一着装等方面都进行了改革，树立自己的品牌，其中南宁易速达摩托车配件服务中心的做法就很具代表性。南宁是一座“骑在摩托车上的城市”，摩托车人均拥有量全国第一，摩托车配件和维修市场极其庞大。南宁易速达集团作为一个多元化、产业现代化的企业集团，有志于以一个现代企业的标准投入这个市场以改变这个行业“规模小、规范差”的面貌，其确立了“创建最具民…     

整整“攒车的”——非法套牌生产摩托车的成因与治理

根据德兴市技术监督局对该地区摩托车市场的检查结果,在摩托车市场中,杂牌装配厂家套牌生产的产品已占整个市场的40％。他们打着联营的旗号,粗制滥造,并且用高额的代价从国内摩托车列入目录企业购买来商标使用权和产品检验合格证书,以使在摩托车挂牌过程中蒙混过关。而实质上,他们装配的产品除此之外,与联营的列入目录企业没有任何瓜葛。他们没有检测能力,产品的生产、原材料的供应和市场销售全靠他们自己去各显神通。他们中有的是夫妻厂,有的是父子厂,生产用的部件都是从全国各地的个体批发市场中购入,有的配件冒用国内甚至国外名牌产品的商标标识,质量低劣,并且这类厂家为数不少。其产品数量之多,质量之差,实在令人担忧。     

闯东盟还要过几道门

掌管着摩托车配件和整车生产家族企业并已与国外知名品牌企业合作的徐小姐对记者说,我们已经意识到东盟是摩托车企业的下一个重要市场,可是不得其门而入。她的心态代表了众多的国内企业,尤其是中小型企业。据了解,我国企业在闯东盟市场的进程中,还要经过有形无形的几重门。     

重庆摩托车企业反思“中国制造”海外恶性竞争

经济参考报报道,中国企业在海外市场恶性竞争,海外市场价格战已经成为中国产品走向国际市场的一大障碍。最近,重庆市几大摩托车企业的负责人开始了反思并且一致呼吁:摩托车企业应尽快改变目前单纯依靠价格大战的竞争方式,否则,整个行业会因此而自取灭亡。中国占据了全球摩托车贸易量的半壁江山。但由于恶性价格竞争,在越南市场上一辆中国摩托车平均价格由5年前的700美元降至现在的280美元,平均利润仅为50元左右,跟卖废铁差不多,形成"出口数量不断上升,经济效益连续下降"的尴尬局面。2002年1至10月份重庆16家主要摩托车整车企业的销售量是367…     

闯东盟还要过几道门

掌管着摩托车配件和整车生产家族企业并已与国外知名品牌企业合作的徐小姐对记者说,我们已经意识到东盟是摩托车企业的下一个重要市场,可是不得其门而入.她的心态代表了众多的国内企业,尤其是中小型企业.据了解,我国企业在闯东盟市场的进程中,还要经过有形无形的几重门.     

摩托车市场:不法商家骗人有术

目前,摩托车市场鱼目混珠,假猖獗,商家为追求高额利润欺瞒消费的现象时有发生。综观摩托车销售场,不外乎以下几种欺骗招数。招数一:制假售假商家利用费者对摩托车性能特点及市场行情了解、贪图价格便宜等弱点,将假冒劣车推销给消费者。招数二:更换原车配件一些法经销商经常将性能好、价格高的车的进口配件(如化油器、减震器等)同类型的国产件或杂牌车配件更换,将进口件以高价卖给消费者,从中牟利。招数三:流动推销有些不法商贩时时搬,改头换面,让受害消费者投诉无门,叫苦连天。招数四:价格欺骗在偏远的农村地区,经商抓住消费者不了解摩托车…     

质量立业品牌制胜——中国嘉陵推行全面质量管理纪实

中国嘉陵集团公司自1979年推行全面质量管理以来，已走过20年历程。20年来，通过不懈努力，全面质量管理由试点。普及到深化，员工质量意识得到显著提高，产品质量稳定上升，企业取得显著的经济效益和社会效益，“嘉陵”品牌全国家喻户晓，其主要经济技术指标及综合实力居同行业领先地位。荣获“中国摩托车之王”。“国家一级企业”、“全国质量效益型先进企业”。“全国用户满意企业”等荣誉称号。近几年来，国家质量技术监督局多次对公司生产的各型摩托车实施质量监督抽查，其检测结果均为优等品水平，JH70。JH125等型号发动机经天津摩…     

摩托车出口缩水原因多

<正> 几年前,在越南卖一辆摩托车可以赚200—300美元,现在利润只有30元人民币,不少国内摩企有心无力,甚至有的已经准备打道回府了。来自中国汽车工业的一组数据显示,2002年1至6月,全国摩托车行业出口564874辆,同比下降15.6%。摩托车出口排前11位的企业,其中8家为负增长。另据重庆海关统计,2003年1至6月,独占中国摩托车出口三分之一以上的重庆,其摩托车累计出口27万辆,仅为去年同期的40%;出口额9330万美元,同比减少8748万美元。     

摩托车告别黄金时代?

<正> 1996-1997年,中国市场上每辆摩托车盈利高达2000元左右,而目前每辆车仅盈利200元左右。而且,如果摩托车企业都正常纳税,那么目前每生产一辆摩托车将平均亏损40元。 黄金时代已经过去了吗? 前两年红红火火的摩托车制造业,现在正经历着行业性的劫难——亏损面高达95％左右,行业巨头纷纷改弦更张。     

淮海控股集团基于价值增值的财务管控体系设计

淮海控股集团前身为1976年创办的一家村办集团企业。经过近四十年的发展历程，已成为一家主营业务涵盖电动车、摩托车、电动汽车、核心配件以及资本运营的大型民营企业集团，拥有“淮海”、“宗申”两大品牌，在华东、华南、华北设立了三大产业基地，下辖江苏宗申三轮摩托车公司、江苏宗申电动车公司等12家子公司。集团如此迅速发展壮大的一个重要原因是实施了以价值增值管理为导向的财务管控体系。     

小河镇发展个私经济的实践与思考

有武进“小温州”之称的小河镇，个私工业迅猛发展，到目前为止，已增至530家，注册资金达10多亿，从业人员近万人，已形成汽车，摩托车塑件，灯具及配件和邮电器材三大支柱产业，个私经济总量占全镇工业经济的98%以上。     

力帆从出击到回归?

1992．年，55岁“高龄”的尹明善开始创业。创业之初，仅有员工9人，资金20万元，并且缺乏核心技术。尹以购买建设集团维修部的发动机配件，自己装配成整机出售的方式起家，然后通过模仿与设计替代品迅速走上独立发展之路。十余年过去了，力帆早已超越建设成为重庆摩托车的老大，并一度成为中国摩托车龙头企业。2004年，力帆名列全国摩托车行业第三，并跻身中国500强之列。近年来，随着摩托车行业竞争越加激烈，行业利润也日益稀薄。和众多民营企业一样，力帆也开始了自己的多元化经营之路，先后涉足许多热门行业。仔细分析力帆这几年所走过的多元化之路，力帆虽有收益，但更多的却是经验与教训。     

德保质监局整顿和规范机动车辆配件市场经营秩序

德保县质量技术监督局为进一步规范机动车辆配件市场经营秩序,消除交通安全隐患,保护人民群众的人身安全。连日,对全县修理汽车、摩托车、农用车场所和销售汽车、摩托车、农用车配件市场进行突击检查。查处销售不符合国家强制性标准的汽车制动液、汽车机油、输油管、机动车轮胎、刹车片等产品13家;查处销售假冒离合器产品5家;查处销售无生产许可证刹车皮膜、皮碗、骨架油封、车速表、汽车轮胎产品7家。执法人员对存在问题的门店依照有关法律法规规定进行严肃处理。通过这次整治,德保县机动车辆配件市场各种违法行为得到了有效的遏制,确保了…     

基于竞争优势理论寻求摩托车行业“破局”之路

<正>一、中国摩托车行业的重要地位和作用中国摩托车行业从50年代起步至今得到了迅猛的发展,1993年我国摩托车产量为335万辆,首次超过日本当年产量(302万辆),跃居世界第一。1995年产量为783万辆,超过日本历史上1981年的最高产量(741万辆)。1997年我国摩托车产量首次突破1000万辆(1003万辆),约占当年世界摩托车总产量(2300万辆)的43%。现今我国已成为世界上公认的摩托车生产大国。摩托车行业在世界摩托车工业发展中占有重要位置。