铁路接轨站设计应考虑的因素

在铁路线引入方案已确定的情况下,接轨站的平面布置主要考虑的因素有:车流方向、相邻线路疏解布置方案、反向运行的行车条件、安全设备的隔开进路、线路平行进路的设置和旅客列车进路的布置原则等。同时列举了新横店、东葛、长安集、桃花店等站进行分析。     

巨野煤田铁路专用线接轨方案探讨

针对巨野煤田铁路专用线的修建,对5种接轨方案进行了探讨,并从铁路运输组织和运营管理、工程投资、运行径路和地区经济发展等多方面,对接轨方案进行了比选,推荐修建郓城矿—郭屯矿—赵楼矿—巨野站专用线方案。     

地方铁路安全生产存在的问题及对策

分析铁路企业安全的基本要素,指出人员技术素质低、设备配置技术含量低、未形成有效的安全保证体系是地方铁路安全生产存在的主要问题。对此提出了突出安全工作的基础地位、加强安全技术教育培训、积极推行设备状态检修、落实安全生产责任制等措施。     

铁路中间站安全风险管理探讨

铁路中间站是运输安全生产的前沿阵地,其安全风险管理系统主要由人员要素、设备要素和管理要素构成。在对新形势下中间站安全管理的人员要素、管理要素、设备要素风险点进行分析的基础上,提出完善中间站基本管理制度,提升班组自控能力,建立健全中间站干部选用机制,提高职工综合素质和营造安全工作合力等加强铁路中间站安全管理的建议。     

长兴岛铁路瓦房店站接轨方案研究

根据新建长兴岛铁路及既有哈大线的基本走向,瓦房店市城市交通现状、工业企业布局等因素,对新建长兴岛铁路在瓦房店站的接轨共设计了5种比选方案,从铁路运输组织和运营管理、工程量、方案投资、改建难易程度等方面对接轨方案进行了分析,推荐采用瓦房店站南端插花疏解引入方案。     

地方铁路行车安全管理的思考

地方铁路设备差,投入不足,职工业务水平低,行车安全问题严重。铁道部作为行业主管,要制订符合地方的行业规范,在业务上进行指导、监督。地方铁路在安全投入上要有保证,安全不符合的不准运营。     

铁路专用线安全管理问题及措施分析

正铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。修建铁路专用线主要是为了满足某些企业或单位内部的运输需要,但它并不是一个独立于整个国家铁路网之外的单独部分,而是整个交通运输网(特别是铁路网)的重要组成部分。目前,需要通过铁路运输的大宗物资的装卸作业大多数是在铁路专用线内完成的。大部分的铁路专用线还可以由邻近的几家企业共用使用,促进所在地区货物的集散,也扩大了铁路专用线的服务范围。从基本功能上看,铁路     

包方铁路安全生产存在的问题及对策

分析铁路企业安全的基本要素，指出人员技术素质低、设备配置技术含量低、未形成有效的安全保证体系是地方铁路安全生产存在的主要问题。对此提出了突出安全工作的基础地位、加强安全技术教育培训、积极推行设备状态检修、落实安全生产责任制等措施。     

企业规划选址对后期铁路专用线建设难度的影响

铁路专用线是大型生产加工企业重要的外部配套设施,是企业正常运营及发展壮大的基础和前提。尤其在煤炭、钢铁、矿石、粮食等大宗货物的运输上实现从原料产地装车站经铁路运输直接送到企业装卸站,减少了原料运输的中间环节,运输方便快捷,在降低企业的运输成本,提高经济效益,减少货物损失,缓解当地交通压力及减少城市环境污染等方面具有其他运输方式无可比拟的优势。     

矿区站"回空车"状况分析及对策

给矿区站配空车时,因定检过期或坏车会出现“回空车”现象,并由此产生运输能力的浪费。根据对矿区站“回空车”情况的调查和分析,建议加强车辆的定检和临修,以减少运输能力的浪费和车辆占用费支出。     

铁路老站开展货运营销的对策

由于京山铁路压煤改线，古冶站所处的位置发生了很大变化，由干线变为支线。同时，由于市场竞争因素的影响，使车站的货物发送量大幅度减少。面对严峻现实，车站努力转变观念，改革经营方式，闯出了一条摆脱困境，自我发展的道路。为铁路车务系统老站，在社会主义市场经济条件下开展货运营销积累了经验。     

铁路轨道车辆安全管理存在的问题及整治对策

轨道车辆是铁路工务、工程基建、机务、供电、水电、电务、车辆及其他铁路建设养护部门的专用运输作业设备,随着轨道车辆系列产品的发展,在运用中的安全问题不容忽视。通过分析当前铁路轨道车辆运用现状及存在的隐患问题,提出整治对策,为铁路轨道车辆运用的安全稳定、有序可控提供基础保证。     

铁路运输市场前景分析及经营对策

从整个运输市场的发展态势入手,对铁路运输市场的前景进行了分析;提出在综合运输大环境中,铁路的市场开发应依托自身优势,定位于大宗、稳定、中长距离、高附加值、高运价率的货物运输,以及中长途、城际间大强度短途及市郊旅客运输,据此提出了相应的经营对策。     

福建铁路货运市场分析与营销对策

通过将福建货运市场划分为闽南、闽东、闽北、闽中4个区域性市场,并从运费收入、运输品类、运输距离、运费构成、货源结构等方面总结了福建铁路货运市场的主要特征,分析了市场环境中区域经济、地方监管、自然气候3个不可控因素和市场竞争、运输组织、服务质量3个可控因素对铁路运输的影响,进而提出今后加强市场营销的6项对策。     

新疆铁路运输状况及应对措施

2002年上半年，乌鲁木齐铁路分局由于对运输市场波动性认识不足，在确定站段任务指标时管理不到位，计划的指导性不强，没有及时处理好抓关键和保大局的关系等原因，致使铁路分局各项主要经营指标均未实现进度目标，为扭转运输形势，铁路分局应采取强化市场观念，及时掌握运输工作特点和货主的生产及运输规律，根据市场变化趋势及时调整运力资源，并兼顾运输大户和零散小户的运输需要，增强铁路运输的市场竞争力，以及掌握运价政策，改善服务质量，稳住吸引区的边际货源等措施，以增强铁路分局的整体竞争力和持续发展力。     

编组站作业安全工作存在问题及改善对策

编组站作业安全是铁路安全工作的重要组成部分。安康东站建站以来共发生47件工伤事故,按事故性质、工种、时间等统计,总结出11条发生事故的直接原因,结合车站作业特点,在改扩建后,通过宣传教育、竞争上岗、标准化作业和改善安全设施,有效地控制了人身伤害事故的发生。     

中国铁路大件货物运输的改革对策

针对当前我国铁路大件货物运输存在的托运难、运到期限长、车辆装备落后等问题,提出中铁特货运输有限责任公司应把握机遇,建立新的经营机制,改革大件货物运输组织,提高科学管理水平等改革措施,与铁路局、铁路分局形成合力,共同推动铁路大件货物运输的发展。     

铁路多元经营企业发展的几点对策

铁路多元经营企业与铁路运输业主实行“三分开”后，为多元经营企业参与市场竞争创造了条件，但如何进一步适应“入世”的机遇和挑战，还需要建立现代企业制度，实现投资主体多元化，健全企业组织制度，依托路网优势，发展运输代理，酒店旅游等相关项目，并增加对高新科技产业的投入，进一步发展外向型加工产业和进出口贸易，进而实行企业重构，管理创新，真正做到与国际接轨。     

铁路运输站段实施ISO9000标准认证的分析

针对铁路运输站段实施ISO 9000标准中存在的两种不同认识进行剖析,同时,根据铁路站段此项工作处于起步晚、缺少经验的实际,指出进行认证工作时,要策划总体方案,加强统一管理和专业管理等有关措施。