中国服务贸易影响因素分析——基于开放度和服务业发展水平研究

各国经济的服务化程度不断提高,服务贸易扮演着越来越重要的作用,中国作为最大的发展中国家,货物贸易位居世界第一,然而,货物贸易与服务贸易发展极其不平衡,通过实证分析中国服务业发展水平以及服务业开放度对服务贸易的影响,为中国服务贸易发展提出几点建议。     

从国际收支角度解析中国服务贸易的发展

随着全球经济一体化的发展,服务业与服务贸易的发展水平已成为衡量一个国家现代化水平的重要标志之一.中国服务贸易发展速度快,服务贸易进出口总额持续上升,但国际市场占有率低,服务贸易内部各部门之间发展不平衡.国际竞争力差.为应对激烈的竞争,必须制定正确的服务贸易战略,优化服务贸易结构,提升中国服务贸易的国际竞争力.     

新形势下中美双边服务贸易发展

本文针对全球新经济形势下中国和美国服务贸易的发展现状和特点进行分析,发现美国服务贸易保持全球领先优势,对经济贡献率高;中国的服务贸易发展迅速,但还处于低端服务业水平;中美双边服务贸易存在长年的逆差,并且贸易结构不平衡。本文结合当下互联网金融、智能服务等热点话题分析中美双边服务贸易在当下经济和政治形势下面临的挑战和机遇,提出为了进一步增强中国服务贸易发展竞争力,中国需充分利用双边机制、培育中华特色文化出口,并推动本土企业赴美投资的措施。     

中国的服务业:市场开放与合理保护

中国加入世界贸易组织的谈判已进入最后阶段,事实上自1994年以来中国加入WTO的谈判重点逐渐转向了服务领域,服务业的开放问题日益成为中国对外开放的焦点问题。随着整个世界经济重心日益向服务业倾斜,同时在国际服务贸易自由化趋势下,各国都正在加强对服务业保护与开放的研究。中国作为一个服务业和服务贸易相对落后的国家,认识服务贸易在未来贸易发展和经济发展中的重要作用,研究服务业的合理保护与开放以及如何应对开放的大趋势,尤其具有非常重要的现实意义。开放市场不等于放弃合理保护国际服务贸易的不平衡发展决定了不同国家…     

中美贸易产品结构不平衡对我国的影响及对策

近年来,中美贸易产品结构不平衡现象越来越明显。中国对美国的原材料进口依赖较大,制造业出口多为加工贸易,贸易品结构的稳定性较差。中美贸易产品结构不平衡影响了我国对外贸易的可持续发展,使部分制成品对外依存度较高,中美贸易摩擦也在加剧。因此,应采取对策缓解中美贸易产品结构不平衡的状况。     

入世十年中国服务贸易发展变迁与对策分析

服务贸易发展对经济增长、产业优化升级、提升对外开放水平以及国际竞争力等具有重要意义.入世十年来,中国服务贸易的规模、结构、平衡、流向和模式都发生了变化.中国服务贸易在世界服务贸易中的地位虽日益提高,但在本国贸易发展中的地位并不高,且整体国际竞争力变化不大.中国应通过推动服务业发展,优化服务贸易结构,加强政策扶植力度,培育知名品牌等手段提高服务贸易国际竞争力.     

中国服务贸易发展的现状、制约因素及对策研究

中国服务贸易发展总量增长、逆差扩大、结构性失衡突出、总体竞争力偏低,服务贸易开放程度较低、管理体制不完善、法律法规不健全、服务贸易壁垒盛行和专业人才匮乏等是制约中国服务贸易发展的主要因素。为此中国服务贸易发展对策应包括：改善服务贸易发展的基础环境,构建开放的服务贸易发展战略,完善服务贸易的管理体制,加强服务贸易立法,积极应对服务贸易壁垒和加快服务贸易人才培养等。     

中美贸易的不平衡因素与制衡对策

美中贸易不平衡一直被美方用作处理政治、经济问题的筹码。本文认为,美方蓄意夸大贸易逆差、强调商品贸易的不平衡,实则掩盖彼此贸易关系的不平衡,迫使中方在服务贸易上作较大让步。其手法是:以转口品单向增值的误差和加工贸易的不合理统计来夸大贸易逆差,再寻找政治经济等问题作借口制造贸易关系不平衡。中方应以技术贸易为制衡策略,消除摩擦,发展美中贸易。     

WTO预测今年全球经济和贸易增长将放缓

世界贸易组织近日发表报告预计,由于金融和地产市场存在风险以及商品和服务贸易领域存在严重不平衡现象,2007年全球经     

北京市服务贸易结构与上海市对比分析

随着中国国际实力的提升,以北京市、上海市为首的各大城市的经济步伐也不断加大。第三产业服务贸易是未来在国际化竞争中潜力发展的一项指标,北京的服务贸易发展在近几年突飞猛进,上海市也紧随其后。通过服务贸易结构的研究,更能看出北京市经济发展的问题所在,以及未来一些潜力产业的发展与政策的有效利用方法。服务贸易结构是服务贸易发展强有力的支架,要重视服务贸易结构的平衡化,使得北京市服务贸易发展得更快、更好。     

中国服务贸易竞争力分析——基于贸易竞争力指数的评价

中国加入WTO后,服务业和服务贸易面临着巨大机遇和挑战。为提升中国服务贸易的国际竞争力,在分析了中国服务贸易发展现状的基础上,基于贸易竞争指数评价法对中国服务贸易的国际竞争力进行了总体及分部门的国际比较,并根据指标的评价结果和相关影响因素分析,提出了一些提高中国服务贸易国际竞争力的对策建议。     

实现服务外包协会的路径研究——以黑龙江为例

中国为金砖四国之首,中国的名字已经令世界瞩目,中国经济不断发展,GDP长期保持在较高的水平,在世界发展进程中,中国已经取得了很大的成就。但是,中国在整体经济发展中商品进出口贸易的比重很大,而服务贸易比重甚小,特别是服务外包业。在这方面,中国与印度相比,相差很大。印度在服务业,特别是服务外包业的发展,占世界整体服务外包业的比例非常大,而且成绩极其显著;而中国服务外包业的发展水平还很低。中国有些省市服务外包业的发展已经有所成就,其中服务外包协会的建设至关重要。黑龙江省通过建立一个良好的服务外包协会,对服务外包业的发展有一个支持,使服务外包业更上一个台阶,创造出良好的业绩,为黑龙江省的经济发展做出贡献。     

中国与G-7的双边服务贸易成本的测度与决定因素——基于改进引力模型的应用

对中国双边服务贸易成本的测度和对其决定因素的探寻可以更好地为服务贸易流动提供解释,对中国服务贸易开放有重要的政策启示。笔者基于改进的引力模型,测度了1999年～2007年间中国与G-7的双边服务贸易成本,并利用面板数据对其进行分解,以此寻求影响中国对外服务贸易成本的因素。结果表明:中国与G-7的双边服务贸易成本总体呈下降趋势,并且在加入WTO后有加速的迹象;空间距离与服务贸易壁垒是双边服务贸易成本存在的主因,与贸易国的人均收入之差及共同的海陆边界有助于降低双边服务贸易成本,共同的贸易集团对于两国服务贸易成本的影响并不明显。     

我国运输服务贸易发展特征及战略选择

运输服务贸易作为传统的服务贸易项目之一,我国运输服务贸易的国际地位日益提高.运输服务贸易发展呈现出贸易额快速增长、逆差显著、外资企业数量与投资额逐年上升、主要贸易伙伴为欧美韩等发达国家、运输方式以海运为主等特征.然而,交通运输业发展滞后,运力不足、运输企业规模小实力弱、对外开放度较高等因素也在制约着我国运输服务贸易的发展.因此,应从多层面制定正确的发展战略:政府层面为运输企业创造良好的发展环境、积极应对国际航运贸易壁垒、全方位发展海陆空运输业;行业层面充分发挥行业协会的作用;企业层面采取多种途径扩大运输企业规模效益、提高技术水平与服务质量、健全企业服务网络等,从而进一步促进我国运输服务贸易的快速发展.     

中国教育服务贸易的现状及其国际竞争力

20世纪80年代中后期以来,教育服务贸易逐步成为服务贸易的重要组成部分,其主要形式是境外消费。近年来,我国教育服务贸易境外消费规模也出现了明显增长,但是与主要发达国家相比仍存在较大差距。本文利用贸易竞争力指数对中国及主要发达国家教育服务贸易竞争力进行测算,在此基础上利用灰色关联度的分析方法,探究影响中国教育服务贸易竞争力的主要因素,并提出提高我国教育服务贸易竞争力的相关建议。     

Understanding the recent Sino-U.S. trade conflict

ABSTRACT

To understand Sino-U.S. trade relations, this article interprets the trade imbalance between China and the United States from the Trump administration’s perspective. The Trump administration claims that the Chinese government’s subsidies and high import tariffs cause the Sino-U.S. trade deficit, resulting in job losses in the U.S. The Trump administration therefore argues that imposing high tariffs on Chinese exports can resolve the deficit. The article finds that U.S. statistical accounting overestimates the deficit. Reducing China’s imports cannot increase U.S. employment, and China provides the United States with low-price and high-quality products. Chinese investors tend to invest the surplus by purchasing U.S. Treasury bonds. In addition, the United States limits Chinese investments due to ‘national security’ concerns. China’s upgrading to the high end of the global value chain is a consequence of economic development. Therefore, the two countries should rebalance Sino-U.S. trade by seeking economic and trade cooperation via trade negotiations.     

长三角服务贸易选择分析过程研究

首先阐述服务贸易的模式及分类并对服务贸易的各分类进行解释接着指出长三角服务贸易发展趋势及存在问题;其次分析了中国服务贸易的进出口情况,并对中国服务贸易的分类进行进出口潜力判断,主要是为了估算长三角服务贸易潜力,并与长三角服务贸易潜力进行对比分析。最后确定长三角服务贸易发展的侧重点。     

基于VAR模型的人力资本与我国服务贸易出口关系的实证分析

人力资本到底能在多大程度上推动我国服务贸易的出口?目前国内学者对此研究的较少并且存在一定的争议。笔者利用1985年～2010年的时间序列数据进行实证分析,发现我国服务贸易的快速增长产生了对人力资本的长期大量的需求,而我国现存的大量人力资本对服务出口的贡献率却不太显著。因此,切实快速提高我国人力资本的质量是提高我国服务贸易国际竞争力的关键所在。     

China–US trade: implications on conflicts

ABSTRACT

In this study, we examine various aspects of China’s trade, the U.S.’ trade, and the bilateral trade between the two countries. The analysis of each aspect has direct and indirect implications on trade conflicts between the two countries. We focus on important factors, such as the growth of trade, import penetration, increased competitiveness of Chinese firms, comparative advantages of Chinese goods, China’s WTO entry and its compliance, and bilateral trade imbalance. While each of the factors can lead to trade frictions, individual factors will not have led to a large-scale trade war. These factors converge within a brief period and thus can be considered the China shock, thereby making other countries’ adjustments to their economic structures difficult. Therefore, trade frictions are inevitable.