《汽车产业调整和振兴规划》三大绿色看点

针对我国汽车产业结构不合理、技术水平不高、自主开发能力薄弱、消费政策不完善等问题依然突出,能源、环保、城市交通等制约日益显现,<汽车产业调整和振兴规划>将通过调整汽车购置税促进小排量汽车发展、通过支持新能源汽车和自主品牌汽车发展提高企业自主创新能力、通过企业联合重组调整优化汽车产业结构和产品结构,推动汽车产业升级.     

新能源汽车:政商合力探路

在金融危机的萧索背景下,新能源汽车的产业化进程却正面临着一个全新的时刻.1月14日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,审议并原则通过汽车产业振兴规划.包括培育汽车消费市场、推进汽车产业重组、支持企业自主创新和技术改造等在内的五大政策.其中,第四条"实施新能源汽车战略"更是引起了业界的强烈关注.     

我国汽车市场的低效率与进入规制

我国汽车市场的低效率主要表现在较高的利润水平、较低的规模水平和技术水平上.我国汽车市场的低效率是由过度进入造成的.目前我国汽车企业过多,企业难以达到规模经济,因此我国汽车产业迫切需要一个市场集中的过程.政府参与汽车市场的集中过程将有利于我国汽车产业的健康发展.由于汽车产业投资需要巨大的沉淀成本,不受规制的自由进入有可能会导致社会无效率.在我国现阶段,政府对于汽车产业的扶植和进入规制都是必要的.     

我国汽车产业重组趋势研究

本文在阐述我国汽车产业组织演变的基础上 ,对国内外汽车产业的重组进行了深入的剖析 ,论述了中国汽车工业的快速发展和汽车产业重组的关系 ,指出进行汽车产业重组动因 ,并提出了中国汽车工业产业重组的思路和对策。     

促进汽车消费健康发展的政策建议

1.实施规模经济战略,努力降低国产汽车生产成本。借鉴国外先进的技术和管理,并不断创新,同时,国家应采取加快投融资和财税体制的改革,促进企业联合、重组,加快汽车产业调整等一系列措施,改善我国汽车企业生产规模不经济、竞争不充分等问题。要制定政策,鼓励我国汽     

中国机械工业联合会副会长张小虞细解汽车振兴规划五大亮点

2009年1月14日,国务院会议审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。 汽车产业是国民经济重要支柱产业,涉及面广、关联度高、消费拉动大。加快汽车产业调整和振兴,必须实施积极的消费政策,稳定和扩大汽车消费需求,以结构调整为主线,推进企业联合重组,以新能源汽车为突破口,加强自主创新,形成新的竞争优势。     

我国汽车产业集群式发展个案研究

我国汽车产业正处于由规模优势向质量优势转变的战略阶段,产业集群模式将是汽车产业未来发展的必然选择。然而,目前我国汽车产业集群发育水平低下,已成为制约我国汽车产业竞争力提升的关键所在。本文以长春市汽车产业为例,在分析汽车产业集群式发展效应的基础上,总结其汽车产业集群式发展现状与存在的问题,主要包括集群的核心企业带动能力不足、零部件产业规模偏小、汽车服务业发展滞后、集群内部联系不密切及集群发展环境不佳等问题。提出推动汽车产业集群发展应增强主导企业的带动能力,提升零部件产业发展水平,加快汽车服务业的发展,形成集群内企业联系网络,继续强化政府的调控功能等对策建议。     

“浙”样加快构建汽车零部件产业体系

<正>推动我省汽车产业高质量可持续发展,必须加快构建起技术先进、结构合理、绿色低碳、自主可控的汽车零部件产业体系。汽车零部件作为支撑汽车产业基础,是汽车产业的技术水平和竞争力的重要组成部分。浙江是汽车零部件制造强省,现有汽车零部件规上企业2276家,2021年工业总产值4485亿元,同比增长9.2%。全省共有百亿级以上集群十余个,头部企业产品已基本实现主流主机厂配套,更多的小企业则专注国内外汽车后服务市场。产品类型基本涵盖动力系统、底盘系统、电控系统、通用件等全产业链,并加快向智能网联汽车领域的新模块、新配件渗透。     

基于产业组织关系的我国汽车产业的竞争策略

日本在发展汽车产业的过程中,良好的整车和零部件企业间的组织关系,推动着日本汽车工业的迅猛发展.借鉴日本汽车产业的组织关系,对提升我国汽车产业竞争力有重要意义.     

智能驱动的新金融

汽车金融——聚焦服务产业生态圈 汽车产业已逐渐从单一的产销供应链模式演化为汽车产业生态圈的运作方式,其主要参与者除了传统意义上的主机厂、零配件供应商、批发和零售经销商等以外,更多的参与方如科技公司、通讯企业、移动出行服务商等已纷纷涌入.汽车金融公司作为产业生态圈的润滑剂,可以从各方面与各参与方合作,以客户需求为中心,促进汽车产业的顺利升级和良性循环.传统汽车金融的业务模式目前聚焦在经销商库存融资和单一的消费者汽车贷款和融资服务,未来可针对客户购车用车的全渠道全生命周期定制化设计方案并持续改善.同时,汽车产业生态圈的综合金融客户满意度将会是未来汽车金融是否能真正协助汽车产业发展的重要评判因素.     

缔造中国自主的汽车企业——有感力帆公司进军汽车产业

自20世纪90年代以来,汽车产业是经济全球化进程中最具典型意义的领先产业之一。世界汽车产业发生了两个非常重大的变化,一是产业链的全球化;二是大规模的跨国重组。国际汽车产业的全球化、跨国的并购造就了掌控全球市场的十大汽车企业集团。这些巨型企业凭借其雄厚的资金实力、     

汽车企业国际化战略

在汽车产业高度国际化的今天,我国虽已成为汽车制造大国,但整体上位于全球分工中的加工制造环节,离汽车制造强国还有较大距离,缺乏自主研发能力是主要障碍.为此,我国部分汽车企业根据自身特点和条件采取了以"走出去"为主要特征的国际化战略,通过充分利用国际国内两种资源和两个市场努力向汽车价值链高端攀升,获得了初步成功,但仍面临诸多困难和风险,需要政府在汽车共性技术研究、税收和国际贸易等方面给予必要支持.     

汽车制造企业发展现状分析

汽车产业是一个国家经济发展的支柱产业,对国民经济的发展具有很强的拉动作用。汽车产业是一个多层次、宽领域的产业链,上游产业涉及钢铁、机械、石化、橡胶、电子、纺织等行业;下游产业链涉及金融、保险、维修、加油站、餐饮等行业,汽车产业的发展将会带动上、下游行业的发展,拉动内需,增加就业,提升国民经济。汽车产业的发展离不开汽车企业的发展,汽车企业作为经济发展的重要单元,是汽车产业发展的大动脉。研究汽车企业发展现状对指导汽车产业的发展有一定的经济意义。     

汽车产业国际化是企业规模化的必然选择

汽车产业国际化是由汽车产业的规模经济的特性所决定的。汽车制造是个十分复杂而昂贵的过程。较长的开发周期和巨额的开发费用,迫使许多生产厂家寻求大规模生产,以获取规模经济效益。规模经济和非规模经济不仅是汽车产业发展的主要障碍,而且使企业在竞争中处于不利的地位。因此,扩大经济规模,是汽车企业发展的必然途径。而要达到理想的规模经济效益,最大限度地降低成本,就必然要求汽车企业实行国际化发展战略,在全球范围实现资源的优化配置,成为国际性的跨国企业。一、企业的规模经济与规模效益经济规模是指经济实体所拥有或占用的…     

汽车振兴计划促中国汽车产业率先复苏

令人期盼已久的汽车产业振兴规划终于在2009年1月14日浮出水面,国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整振兴规划,提出加快汽车产业调整和振兴,实施积极的消费政策,稳定和扩大汽车消费需求,以结构调整为主线,推进企业联合重组,以新能源汽车为突破口,加强自主创新,形成新的竞争优势。对于这一政策的出台,不管是汽车制造厂商,还是消费者都普遍表示欢迎。在受到国际金融危机影响,全球汽车行业面临困境的情景下,汽车产业振兴规划将有效地恢复我国汽车行业的信心,也将促使我国的汽车制造业率先摆脱国际金融危机的不利影响,积极参与国际竞争,提高行业内竞争力。     

加入WTO后,跨国公司在中国汽车市场上的竞争行为分析

2004年中国汽车市场发展速度放慢，降价竞争日趋激烈，汽车库存迅速增加，表明中国汽车产业即将面临一次大规模、意义深远的兼并重组。这对于每个中国汽车生产企业来说都是一个考验，谁能在这场残酷的竞争中生存下来，谁就可能因此改变其在中国汽车产业乃至世界汽车产业中的地位。本文全面分析了跨国公司在中国汽车市场上的竞争行为及其原因，剖析了跨国公司是如何利用其在资金、技术和经验上的优势，及中国外资政策的放开，增强其在中国市场上竞争地位。     

我国汽车消费信贷发展问题研究

我国汽车产业已经成为国民经济的支柱产业,在金融危机后发展强劲,发达国家的经验表明,汽车消费信贷对汽车产业起着重要的推动作用,文章通过对我国汽车消费信贷的分析,发现问题,并提出解决问题的对策和建议.     

我国新能源汽车产业知识产权状况个案研究

新能源汽车产业是我国战略性新兴产业之一,也是快速提升我国汽车产业核心竞争力的战略制高点。推动新能源汽车产业发展的关键是发展自主知识产权。安徽省积极布局新能源汽车产业发展规划,重视新能源汽车的知识产权工作,通过加大投入、联合攻关、政府政策支持等手段,使新能源汽车产业的知识产权数量和质量有了较大提高。本文以安徽省为例,系统分析新能源汽车产业知识产权的现状和存在的问题,提出了发展自主知识产权、推动我国新能源汽车产业快速发展的政策建议。     

汽车产业的关联性分析

汽车产业在国民经济发展中历来扮演着十分重要的角色,对国民经济发展的推动及其它产业部门的带动作用十分明显。当前,我国汽车企业正面临新一轮整合,以应对国际汽车业的竞争与挑战。从汽车产业关联方式及关联内容的角度,探讨了汽车产业在国民经济发展中的作用和地位。     

论跨国公司对中国汽车产业集群的嵌入策略的演变

经过改革开放30多年的发展,中国汽车产业已形成了初具规模的六大汽车产业集群。每个汽车产业集群的成长都与跨国汽车企业的嵌入休戚相关。随着中国市场的不断扩大和技术能力的提高,跨国汽车企业不断调整其对中国产业集群的嵌入策略和嵌入形式,将其研发、整车和零部件生产、以及销售等环节逐步嵌入到中国这六大产业集群中,这必将对这些汽车产业集群产生深刻影响。