车用驱动电机技术及发展趋势

电动汽车毫无疑问具有节能环保、降低油耗等优点。电动汽车从油井到车轮的效率是普通内燃机汽车的3倍。随着锂电池的性能提升和成本下降,电动汽车市场具有了更大潜力。国际汽车巨头以及我国一些汽车企业也纷纷推出纯电动汽车或插电式电动汽车:如通用的沃蓝达(Volt),日产的聆风(Leaf),比亚迪的E6,力帆LF620EV等。目前电动汽车的普及主要面临成本、可靠性、续驶里程等方面的问题。     

基于价值网络的破坏性创新研究

破坏性创新是兴起于国外20世纪90年代后期的一项技术创新与战略管理理论。作为一种新的创新模式,它没有科技上实质性的突破,却能够成为快速实现技术跨越的新途径,目前已经得到了越来越多国家和企业的认同。文章主要是从价值网络视角分析破坏性创新,首先概述破坏性创新及其在实施过程中所遇到的主要问题;接着比较了持续性创新与破坏性创新的价值网络并分析适合破坏性创新成长的新环境;最后通过新价值网络的研究来解决破坏性创新过程中的困难。     

新兴技术企业跨界创新实现机制研究——基于智轨快运系统案例分析

新兴技术的重大突破和发展,极大地促进了不同技术间跨界融合和不同企业间跨界合作,使得创新网络结构现有特征改变,进而加速了新兴技术的跨界创新。以智轨快运系统为研究对象,探究新兴技术企业实现跨界创新的行为作用机制,分析跨界创新网络特征及其背后的演化逻辑。研究发现,新兴技术企业的跨界行为改变其网络结构与关系嵌入,进而促进跨界创新实现。在此过程中,新兴技术企业通过技术跨界行为构建技术网络,促进不同技术融合,推动技术跨界创新实现;通过市场跨界行为形成市场网络,促进技术与市场融合,助力市场跨界创新实现;通过推动技术网络与市场网络协同发展,不断进行跨界创新的价值创造,增强跨界创新的可持续性。该研究丰富与完善了新兴技术跨界创新理论,为新兴技术企业实现可持续创新发展提供实践启示。     

破坏性创新的跃迁模型:山寨手机的市场行为个案解析

本文借鉴破坏性创新理论,结合新兴技术的跃迁模型,通过对山寨手机市场行为个案进行解析,提出企业在竞争中新性能过滤线是企业新兴技术方向的选择;扩大市场的有效路径是以降低成本尽快获得较大规模市场份额,并结合市场实际需求状况,使性能技术达到足够好和价格足够低,然后再争取和强化技术领先地位。     

日本新能源汽车产业发展：现状、问题与战略调整

新能源汽车作为交通运输领域节能减排的重要解决方案，在中国、美国、欧洲等主要国家及地区得到大力发展。日本作为新能源汽车产业先行者，虽然取得了一系列发展成果，但存在优势产品市场持续受到挤压、纯电动汽车短板明显、优势市场暂未激活、企业技术创新惯性等问题。因此，为保证日本汽车制造业领先地位，政府通过调整补贴税收政策鼓励多技术路线共存，企业将重点放在组合创新和市场发展两方面。日本对新能源汽车产业的战略调整措施对我国相关产业参与全球产业链竞争具有重要参考价值。     

围观

#电动汽车大佬可以“放豪言”,但更应做实事#近日,威马汽车创始人沈晖称,电动汽车有燃油汽车给不了的乐趣,用了就回不去了。蔚来汽车创始人李斌说,燃油汽车除了闻油味有啥好处?现在还说加电焦虑的,基本上都是汽油车用户操电动汽车的心。网友回怼,燃油车没有里程忧虑,这一点甩电动汽车几条街。《中国经济周刊》新媒体平台报道后,引发众多网友围观。     

电动汽车对节能减排的作用

叙述了发展电动汽车的意义,介绍了电动汽车的主要特点及目前的技术现状。认为,电动汽车的总体能耗要低于传统燃油汽车,具有显著的节能优势;此外,随着电源结构优化及动力电池技术的不断进步,电动汽车的减排效益也将呈逐步上升趋势。     

深圳新能源汽车特色城市建设构想

本文从新产品市场的形成和消费者心理研究入手,通过市场细分发现家用新能源汽车的潜在市场,以阶段性成熟与梯度替代的全新观点提出以小型、微型纯电动汽车渗透市场,建设新能源汽车特色城市的构想。     

山寨手机的破坏性技术创新应用与价值网的构建——基于互补性资产视角

互补性资产利用与创新不仅决定创新绩效,而且保护创新,构筑产业壁垒;互补性资产活动创造产品价值,通过对活动整合构建高绩效价值网。以此为据,通过深入剖析联发科对手机破坏性技术创新给市场带来变化,山寨厂商针对城市低端市场和农村新市场,对产品价值准确定位,构建新竞争规则,在产品设计、制造、渠道建设上对互补性资产进行创新利用,对活动成本有效控制,并整合构建了价值网,揭示了山寨手机破坏性创新取得成功的机理。     

集风式风力发电机在汽车上的应用研究

燃油汽车的节能问题,都是各个汽车厂家攻坚克难的研究方向。电动汽车上的供电问题一直是困扰这一行业的艰难课题。笔者经过多年的研究和实验,发明了一种集风式风力发电机,能为燃油汽车和电动汽车供电,解决了这一行业的世界性难题。文章就这一研究项目进行了详细阐述。     

低碳经济背景下海南省电动汽车购买意向影响因素分析及建议

海南省计划在2030年前禁售燃油车,并实现碳达峰,电动汽车替代燃油车是必经之路,消费者购买电动汽车的意愿直接影响其进程。以探讨海南省电动汽车的购买意愿为目的,利用NVivo整理问卷和访谈信息,基于扎根理论总结出安全担忧、里程焦虑、成本压力3个对购买意愿有负面影响的核心范畴和一个有正向激励作用的核心范畴。分析核心范畴对购买意愿产生影响的机理,根据影响机理为车企、政府和第三方力量提出相应的建议或改进目标参考。     

基于排序Logit的电动汽车购买意愿研究

有别于以往国内关于消费者购买汽车意愿影响因素的建模研究,引入燃料成本和持有者总成本信息,采用意向调查方法获取提供燃料成本和持有者总成本信息条件下的电动汽车购买意愿数据,利用排序Logit模型对数据进行建模分析.研究结果表明,除了常见的人口和出行特征对消费者购车意愿有影响外,燃料成本和持有者总成本信息对电动汽车的销售具有显著的正向影响,证实了合理完善现有的汽车标签可以促进电动汽车产业的发展.     

服务型对外直接投资与企业自主创新

文章构建了一个含有中国企业服务型对外直接投资(OFDI)详细信息的微观数据集,结合2002~2017年中国A股非金融类上市企业的数据,使用倾向得分匹配法和双重差分法考察了服务型OFDI对企业自主创新水平的影响。研究发现:服务型OFDI显著促进了企业自主创新水平的提升,而且投资金额越大,促进效应越明显;异质性检验表明,高管理效率、生产型行业、投资模式是绿地投资的企业从服务型OFDI中获益更大;与纯生产型OFDI相比,服务型OFDI对企业创新的积极影响更大,两者创新效应的差异凸显了在通过"走出去"战略促进企业转型升级过程中服务型OFDI的重要地位;进一步的机制检验表明,服务型OFDI主要通过"市场规模效应""资金流效应""逆向技术溢出效应"促进母公司创新。文章研究结论对中国制定对外直接投资政策、提升企业竞争力具有重要参考价值。     

产业集群企业虚拟转型中跨界搜索对持续创新的影响——基于价值共创的中介作用

在分析产业集群企业虚拟转型中如何保持持续创新的内在机理的基础上，从跨界搜索和价值共创理论视角，以苏州工业区产业集群企业虚拟化转型为样本，运用结构方程模型实证分析跨界搜索、价值共创与持续创新三者间的关系。结果表明：产业集群虚拟转型中跨界搜索正向影响持续创新绩效，不同的价值共创方式在跨界搜索与持续创新绩效的中介效应有所差异；其中，关联企业价值共创在技术知识跨界搜索和市场知识跨界搜索与持续创新绩效作用过程中起完全中介作用，关联顾客价值共创在市场知识跨界搜索与持续创新作用过程中起完全中介作用。因此，产业集群虚拟转型过程中企业应当注重对跨界搜索和价值共创的发展和匹配，提高其持续创新绩效。     

中国新能源汽车企业股权结构与技术创新效率——基于24家上市公司的DEA测度

基于2015—2019年24家新能源汽车上市公司面板数据,运用DEA方法测算新能源汽车上市公司的技术创新效率值,并探讨股权结构与技术创新效率的相关性。结果表明：新能源汽车企业总体技术创新效率偏低,主要是纯技术效率较低所致;股权结构对技术创新效率存在显著影响,同时对主营整车制造业务、国有控股和东部地区的企业影响程度更大。基于此,建议重视股权结构对技术创新效率的影响,不断改善上市公司股权结构,同时大力提高技术创新效率。     

湖北省新能源汽车产业效益优化仿真研究

“双碳”背景下，新能源汽车产业成为湖北汽车产业转型升级改革创新的新机遇。通过对湖北省新能源汽车市场存量进行仿真分析，发现湖北省新能源汽车存量呈现上升趋势，2028年其购买意愿超过传统燃油汽车购买意愿，未来将成为湖北省汽车市场主流。在此基础上，对湖北省新能源汽车产业效益进行仿真分析，发现消费者环境效益的负面作用是对环境产生负面影响的主要原因，生产企业经济效益是综合效益减少的主要影响因素。     

农业科技企业创新合作网络关系对技术创新绩效的影响路径

农业科技企业创新合作网络关系对企业技术创新绩效提高至关重要。同时农业科技企业可以依靠创新合作网络关系获取多样性创新知识推动企业技术创新绩效提升。构建“创新合作网络关系-知识多样性-技术创新绩效”理论模型,采用相关性分析与结构方程模型对问卷数据进行统计分析。实证结果表明：农科企业创新合作网络关系与知识多样性对企业创新绩效均产生正向影响;创新合作网络对知识多样性产生正向影响;知识多样性在创新合作网络关系对技术创新绩效影响中具有中介效应。     

从惯例复制到企业创新:连锁企业的拓展模式研究

连锁经营可以打破资源限制瓶颈,实现不同区域的快速扩张,是知识转移的有效方式,有着极强的竞争能力。但在其拓展过程中,不可避免地会与其竞争对手在多个市场遭遇,在这一过程中连锁企业依靠的是全方位的复制还是持续创新,仍然是理论上研究的空白。本文基于知识管理理论,根据39个一线、新一线及二线城市中共312家经济型连锁酒店数据,着重探讨连锁企业在多市场接触问题背景下的不同拓展时期惯例复制与企业创新的作用机理,实证分析后发现连锁企业的拓展模式是一个相对动态的过程:惯例复制和企业创新均能提高企业绩效,在拓展初期惯例复制的影响更强,而在拓展稳定期企业创新的影响更强;考虑多市场接触后,在拓展初期惯例复制对企业绩效的积极影响受到抑制,而在拓展稳定期这种积极影响会被增强;进一步分析后发现在多市场接触的影响下,不同时期的企业创新对企业绩效的积极影响都会被强化。文章深化了知识管理对企业发展的影响研究,为连锁企业的战略发展提供了理论参考。     

供应链协同技术创新与企业绩效关系的实证研究

本文根据相关研究,供应商协同和客户协同对创新绩效有显著的正向影响,这意味着与供应商和客户之间的密切合作可以促进创新绩效的提升。此外,知识管理过程在供应链协同和创新绩效之间发挥中介作用,其中协同知识存储、协同学习和协同创造起到了部分中介作用。这表明通过共享和协同管理知识,可以增强供应链协同对创新绩效的影响。研究还验证了协同学习和协同创造与创新绩效之间的因果关系,但协同知识存储与创新绩效之间的路径系数不显著。这意味着协同知识存储对于创新绩效的直接影响并不如协同学习和协同创造那样明显。通过实证方法验证了供应链协同对创新绩效的重要促进作用,并探讨了知识管理过程的价值。这些研究对于促进制造企业有效进行供应链协同创新提供了理论参考。     

绿色金融对企业绿色创新绩效的影响——基于风险承担视角

绿色创新是助力经济发展绿色转型的重要战略工具, 绿色金融如何作用于企业绿色创新是学术界备受关注的问题。以2011—2022年全部A股上市公司为研究样本,实证检验地区绿色金融的发展对企业绿色创新绩效的影响,并从风险承担视角出发验证作用机制。研究发现,地区绿色金融的发展能显著提升企业绿色创新绩效,作用机制在于地区绿色金融的发展可以通过提高企业风险承担水平,增强企业创新动机和意愿,进而促进企业开展绿色创新。异质性分析表明,绿色金融对企业绿色创新绩效的正向影响在国有企业和东部地区企业中更为显著。