透过联运看物流

一次托运、一次计算、一票到底,最终实现"门到门"服务,实现全程供应链服务发达国家的物流多式联运以大幅度降低物流成本而广受追捧,在我国,多式联运的优势却无法得到体现。所谓联运,通俗来说就是多种运输方式连贯运行:一次托运、一次计算、一票到底,最终实现"门     

对我国集装箱海铁联运发展模式的几点思考

随着我国经济的飞速发展,集装箱运输规模不断扩大,尽快提升铁路运输在港口集装箱集疏运输中的比重,发展海铁联运枢纽,是推进我国集装箱运输进一步发展的紧迫任务.本文通过分析推进我国集装箱海铁联运发展模式的重要意义,针对当前发展我国集装箱海铁联运面临的问题提出几点对策,以期通过本文的阐述完善制约我们集装箱海铁联运发展的制度体系、信息网络和操作流程问题,从而促使海铁联运真正实现高效运输.     

“物流基地”与宁波发展区域物流中心的模式探讨

物流基地的概念、类型及功能；宁波发展区域物流中心的条件、目标模式；建立综合物流基地系统是宁波市建设区域物流中心的模式和途径；如何建立宁波综合物流基地系统。     

我国中西部地区电子商务与物流发展研究

电子商务在我国得到长足发展,对地方经济贡献日益突出,各级政府对电子商务的发展高度重视,使电子商务在近几年中以惊人的速度发展。但在我国中西部欠发达地区,电子商务的发展遇到了瓶颈。为此,本文根据电子商务平台建设,提出了在我国中西部地区发展电子商务与物流的对策建议。     

以建设长三角北翼经济中心为契机加快推进南通海铁联运大体系建设

随着我国产业结构的调整,中西部地区的发展战略衍生出来的巨大物流市场急需与沿海港口优势结合,寻找最佳出海口。因此,海铁联运是南通地区经济发展的重要战略举措。提升南通物流港的地位是我国东中西通连发展战略的需要。文章首先对南通发展海铁联运的可行性与必要性进行了分析,在此基础上提出了5点对策建议。     

打造我国中西部地区物流旗舰——武汉中远物流有限公司侧记

2005年9月16日．三峡左岸电站最后1台发电机组正式投产。到10月23日，三峡电站日发电量首次突破2亿千瓦时大关，累计发电达到400亿千瓦时，三峡左岸电站14台发电机组已连续安全运行703天，进入安全满发新阶段。三峡左岸电站水轮机转轮每台重430吨，大型变压器270吨。将如此之超大型设备及时运送到三峡的就是武汉中远物流有限公司（以下简称武汉中远物流）。     

京津冀海铁联运发展障碍因素及发展策略研究

近年来,为了完善综合交通运输体系,我国大力倡导发展多式联运。海铁联运作为多式联运的重要组成部分,具有成本低、运量大、污染小的优点,因此,京津冀地区发展海铁联运对加快物流大通道建设具有重要的战略意义。通过对京津冀地区五大港口海铁联运现状的分析,提出京津冀地区海铁联运存在着疏港能力不足、信息管理跟踪滞后、货源供求不稳定的问题,并结合京津冀地区港口的实际情况提出了对策建议。     

上海港集疏运体系发展对策研究

以上海港集疏运体系为研究对象,从公路、铁路和水运方面分析上海港集疏运体系的现状与不足,并结合实际情况分别从这三方面探讨上海港集疏运体系的优化对策,加大更加环境友好的水路、铁路集疏运方式比重,引导港口集疏运朝绿色化方向发展。     

电子商务对现代物流的影响

电子商务的本质是商务,商务的核心内容是商品的交易,而商品交易会涉及到四方面:商品所有权的转移、货币的支付、有关信息的获取与应用、商品本身的转交。文章对电子商务对现代物流的影响进行了探讨。     

成都航空物流发展探讨

基于成都航空物流发展的基本情况,分析了当前航空物流发展中存在的服务产品单一、信息网络不完善以及传统航空货运企业转型困难等问题,提出了要充分利用好已建成的航空物流基础设施,大力发展多式联运和抓住新的发展机遇积极变革的发展策略。     

外资进入对西部地区物流企业的影响及对策

2005年底我国按照加入WTO时的承诺，物流行业全面对外开放，外资物流企业开始通过并购和联盟的方式加快扩张的步伐。近年来随着外资物流企业在华业绩的不断攀升，他们扩张的版图也开始由东部地区逐渐扩张到中西部地区。     

铁路冷链物流发展路径探析

随着消费水平的升级,传统单一的公路冷链物流难以满足消费者的需求,需要大力发展以铁路为主导的多式联运,满足日益增长的冷链市场需求。文章通过分析我国冷链市场的现状及存在的问题,并对标研究国内外冷链物流发展的经验,尝试总结并探析以完善顶层设计—创新服务模式—畅通物流环节为主要内容的实施路径,以推动我国冷链物流的发展。     

宁波市烟草公司物流信息系统优化

中国是目前世界上最大的烟草生产和消费国,烟草企业在国民经济中占据着举足轻重的地位.物流作为许多企业的"第三利润源泉",受到越来越多的重视,在烟草行业中也不例外.本文提出对宁波市烟草配送中心目前的物流信息系统提出初步的改善措施,以便今后能更准确的进行销售预测,制定配送计划,实施配送监控,提高配送效率,进一步增强客户满意度.     

我国保税区国际物流发展措施探讨

我国保税区是海关监管下对外开放的区域,基本功能有:国际转口贸易、出口加工、保税区仓储及商品展示、金融保险、信息等服务贸易。本文主要分析保税区国际物流发展措施。     

“一带一路”背景下大连港国际海铁联运发展对策

国家"一带一路"战略建设给了大连港新的契机,大连港需要抓住历史机遇促进国际海铁联运迈上新的台阶。为此,通过相关文献的借鉴,结合大连港发展的实际,就大连港在"一带一路"背景下发展国家海铁联运提出相关建设意见。     

新丝绸之路

＂渝新欧＂的全线开通将改变未来中国中西部地区物流的走向。     

无车承运与公铁联运相结合的物流发展新模式研究——以安徽迅捷物流为例

近年来,政府大力支持无车承运人的发展,逐步完善无车承运人的法规制度和标准规范,鼓励无车承运人创新运营管理模式,整合分散的物流资源。本文浅要分析国内无车承运物流发展现状,以安徽迅捷物流为例,分析其面临的问题,提出"无车承运+公铁联运"的物流模式,充分发挥企业优势,降低物流成本,提高企业竞争力。该模式可以有效整合物流资源,实现多方利益共赢,促进物流行业高效绿色发展。     

集装箱运输物流成本组成及降低策略——以宁波——舟山港为例

本文对公路集装箱运输与铁路集装箱运输的物流成本组成内容进行了比较,指出铁路集装箱运输的成本优势极其明显.结合宁波——舟山港集装箱铁路运输的可行性及必要性分析,认为其具备海铁联合运输的巨大潜力.因此,应当把握时机,大力发展海铁联运.