“高铁时代”中的支线航空机遇

在2009年底的国内民航业新闻大戏．里,综合运输体系中的另一个部门——高速铁路一跃唱起了“主角”。原来,随着武汉至广州、郑州至西安和宁波至厦门三条高速铁路的先后通车,“四横四纵”的高速铁路布局初现端倪,而高铁分流民航客源,“抢占”民航市场也成了人所共知的事实。     

沪杭高铁与“一小时经济圈”社会经济效应分析

沪杭高速铁路的建设,将推进沪杭“一小时经济圈”的建立,促进沪杭两地区域经济一体化,放大“同城效应”。介绍了沪杭高速铁路的建设背景及其建设情况,并对沪杭高速铁路建设与“一小时经济圈”进行系统分析,展望其所取得的巨大社会经济效应。     

高铁与民航——“瑜亮之争”?——从竞合角度分析高铁对民航的影响

一、国外高铁与航空运输市场的竞合概述国外一些发达国家的高铁开通后,也对民航业产生了一定冲击和挑战,这些国家的民航均不同程度地采取了各种应对策略。这些应对策略对我国民航业应该是有益的启示。如何借鉴其经验是当前民航业所要探讨和思考的问题。日本和法国是世界上高铁技术最为发达的两个国家,他们的民航业应对高铁冲击和挑战的做法值得参考和借鉴。     

民航应对高铁可打“四招”组合拳

4月1日，我国铁路新运行线路开始实施，石太、合武等客运专线开通运营，部分线路运行时间比此前缩短4-8小时，此前，我国已经公布《中长期铁路网规划》，按照这个规划，到2020年，我国将建设北京—上海、北京—武汉—广州——深圳、北京—沈阳—哈尔滨（大连）、杭州—     

安全工作须“举一反三”

安全工作事关人之生死、航空公司的存亡,来不得半点马虎。经过数十年的发展,我国航空运输业的规模越来越大,安全管理的难度也随之成倍增加,这对安全工作的管理者和参与安全运行保障的工作人员提出了更高更苛刻的要求。持续安全理念的提出正是基于这样一种现实情况。     

安徽：平安是“生命线”

安徽省淮北供电公司运输中心规范驾驶人自身言行，安全文明行车的点滴做起，树立“乘客至上、平安服务”的理念，关注充满亲情的车厢服务文化与安全文化。近日，淮北地区气温急剧下降，为保证公司车辆冬季运行安全，运输中心提早准备汽车防冻器材，为全公司车辆防冻液，机油等进行检查和更换。为防止冰雪天气准备防滑链40套。     

我国首台“高铁救护车”装备绵成乐客专

<正>我国首台被称为"高铁救护车"的接触网多功能综合作业车正式装备成都供电段,成为绵成乐客运专线接触网检修、维护和抢险的专业设备。这台综合作业车最高运行时速160 km,主要用于高速接触网线路检修、维护、施工及人员材料运输,可以快速到达作业现场,并配有升降旋转作业平台、高空作业斗、导线拨线装置、接触     

破解“停车难”创新在威海

来到山东威海的人都会被这座城市的秀美风光、干净卫生的人居环境、悠久的历史所吸引。然而,近年来随着经济快速发展,威海市机动车保有量迅猛增长,停车场的规划、建设和管理却相对滞后,市区已经受到“停车危机”的严重困扰,     

沪宁城际铁路站房项目管理的实践与思考

结合沪宁城际站房项目管理实际,分析项目管理特征和难点,通过倡导合作理念、把控合拍节奏、发挥合力优势、强化合成管理等途径和手段,实现沪宁城际站房建设管理的目标。     

高速铁路综合接地技术

铁路接地技术是人身安全、设备安全的重要保障措施之一。随着我国高速铁路项目建设步伐的加快,以往分散的接地方式已不能适应高速铁路发展的需要。经过对国内外接地技术的研究、消化吸收和试验验证,提出高速铁路综合接地总体技术方案,建立系统标准体系,并确定为装备我国客运专线铁路的重要系统之一,目前已在京津城际,武广、郑西高速铁路及合宁、合武等客运专线广泛应用。     

中国高速铁路路网规划研究

从国民经济、区域城镇一体化及可持续发展角度,论述发展高速铁路是中国经济社会又好又快发展的必然选择;在此基础上,介绍了中国高速铁路网规划战略目标、布局方案,并分析了中国发展高速铁路的环境条件。     

高速铁路发展与中国铁路货运

随着中国高速铁路的发展,铁路运输能力快速提升,经济社会快速发展和产业结构优化升级促使高附加值产成品、集装箱等货物运输需求迅猛增长。新形势下,中国铁路货运面临着前所未有的发展机遇,研究高速铁路发展与中国铁路货运具有重要意义。分析中国高速铁路发展对铁路货物运输的影响,介绍中国铁路货运组织创新的一系列举措以及取得的成就,并对客货分线后中国铁路货运的发展战略进行探讨。     

高速铁路路基设计的新特点解析

2010年出版发行的《高速铁路设计规范（试行）》,秉承铁道部坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新的理念,在原有《新建时速300~350km客运专线铁路设计暂行规定》的基础上开展了大量修改和完善工作。通过对具有代表性路基章节编制的技术总结,阐明路基设计标准变迁的工作基础和技术背景,以期为铁路路基工程技术人员更好地理解规范提供参考。     

中国高速铁路客运产品设计

以形成完整的中国高速铁路客运产品设计方法体系为目标,从分析客运产品层次及要素出发．提出客运产品设计原则与总体思路。研究客运产品的设计方法,从可达性、时效性、便捷性和经济性四方面研究列车开行方案设计及调整,从自助式、人性化、差异化等六方面研究服务产品设计,并提出中国高速铁路品牌战略。     

B篇：试论我国发展高速铁路的基础

综述我国高速铁路发展及影响研究成果,结合世界高速铁路发展现状,运用运输化理论和铁路现代化理论,探讨我国加快发展高速铁路的深层原因。     

高速铁路对区域经济协调发展的促进作用

中国人口多、人均资源少、经济社会发展不均衡,面临着资源短缺和生态环境恶化的压力。在中国主要运输通道建设高速铁路,将极大提高铁路运输能力的有效供给,为区域经济协调发展和可持续发展创造有利条件,同时有利于生产要素的快速流动与产业转移,有利于优化资源配置和形成新的产业带,将为沿线区域经济发展带来新的变革,为沿线经济发展带来新的契机。     

从高速铁路工程测量标准看铁路工程测量技术的进步

通过对《高速铁路工程测量规范》技术要点的总结,从＂三网合一＂、分级布网、GPS替代导线测量、轨道控制网等方面分析了铁路工程测量技术创新点,阐述了高速铁路工程测量技术体系较传统测量方法的进步,是我国高速铁路工程建设的技术基础和有力支撑。     

中国高速铁路大跨度桥梁发展与实践

综述中国高速铁路建设中大跨度桥梁的结构型式及相应的主要和典型的工程。反映当代中国高速铁路大跨度桥梁的发展概貌。阐述大跨度桥梁变形控制、刚度标准、施工方法以及新材料的应用情况,为今后类似桥梁的建设提供借鉴。