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在金融危机的冲击下,中国的快运市场仍然吸引了无数国外企业争相竞逐。现象的背后,让我们看到了我国公路运输,尤其是快运市场的无限潜力。但是,中国公路快运的起步并不是近几年才开始,早在上个世纪就出现了公路零担业务。那为何十几年的发展如此的缓慢?本文将为您作具体的介绍。 相似文献
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自我国全面放开快递市场以来,公路小件快运的发展为快递业注入了新的活力。许多专业运输企业纷纷把小件快运作为新的利润增长点,各省市对组建小件快运网络的热情也日渐高涨。 相似文献
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我国客车生产已有50多年历史,解放初汽车修配厂家利用国外底盘改装客车.50年代后期一汽建成投产.我国客车生产转向利用解放牌载货汽车改装成各种城市客车公路客车.实现了大客车的批量生产。进入70年代.随着二汽的投产,给客车发展提供了更好的底盘条件.在城市客车、公路客车迅速发展的同时.生产团体客车的专业厂家不断涌现。客车种类增加了团体客车。进入80年代.改革开就政策为国民经济发展注入了生机和活力。旅游业兴起,为团体客车开辟了更为广阔的市场,各种旅游客车应运而生.客车生产技术木平有了新的飞跃. 相似文献
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扬州亚星客车股份有限公司拥有丰富的客车制造经验,自2004年以来亚星客车连续推出了JS6128H"天帅"、JS6891H"天龙"系列公路客车新产品,而公交客车一直以来都是亚星客车的强项.亚星客车在注重提高公路客车品质的同时也投入了大量精力不断完善公交客车产品线. 相似文献
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扬州亚星客车股份有限公司拥有丰富的客车制造经验,自2004年以来亚星客车连续推出了JS6128H“天帅”、JS6891H“天龙”系列公路客车新产品,而公交客车一直以来都是亚星客车的强项。亚星客车在注重提高公路客车品质的同时也投入了大量精力不断完善公交客车产品线。 相似文献
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速递产业在我国迅速崛起,是市场经济发展的必然产物。中国加入WTO后.外国的大型快递公司对中国快递市场虎视眈眈,国内快运市场竞争日益激烈,航空货物运输蓬勃发展.邮政快递全面开展提速工程,中铁快运正日益面临同行企业的严峻挑战。中铁快运如何在市场竞争中立于不败之地?我们带着这个疑问走访了中铁快运有限公司。 相似文献
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快递配送业是现代物流业的重要组成部分,也是交通运输服务业的重要增长点。从上世纪90年代开始,苏州市区域一体化经济的快速发展,小批量、多批次的快递配送业异军突起。占运输总量的比重日益加大,逐渐成为综合运输体系中不可缺少的一部分。目前,苏州市的快运车辆为了进城方便,绝大部分使用的是客运面包车。但是,随着《中华人民共和国道路交通安全法》的颁布实施,“客车货运”已不符合法律、法规要求。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2019,(15)
铁路货运改革背景下,基于市场导向向现代物流转型是中铁快运发展的必由之路。本文系统分析了当前企业面临的经济环境、政策环境、技术环境和竞争环境,并对未来高铁快递、特色农产品物流、一体化物流服务和本地生活物流四类物流业态进行需求分析。在此基础上,结合中铁快运企业实际,提出加强物流市场拓展、创新物流服务产品设计、优化和完善物流服务节点布局、提高物流服务质量和控制物流风险等发展路径,以期推动中铁快运现代物流加快发展。 相似文献
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本文阐述了铁路快运物流运输方案制定思路,提出运输方案评价内容,并对铁路现有快运运输方案制定进行了评价。 相似文献
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进入90年代以来,随着我国国民经济的快速发展,人们社会交往范围的日益扩大,我国公路客运业呈现出快速增长的势头,公路客运在几种传统的运力中,不仅占据了客运量的绝对比重,而且客运量的年递增速度也是最高的。公路客运由于其快速便捷等特点。负载起亿万人出行的重任。近两年来,在我国110多万公里的公路上,正兴起一种新型的载客工具——卧铺客车。 相似文献
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客车在我国交通运输行业扮演着重要的角色,在居民出行、商品运输等方面发挥着重要的作用,是城市建设与社会发展的重要工具。而随着时代的不断进步,科技水平的不断提升,我国客车行业的发展也发生着较大的变化,传统客车行业的发展模式已经无法更好地满足时代发展要求,这就需要对客车行业的市场发展情况进行分析和预测。基于此,本文则针对客车行业市场发展情况进行了较为全面的探究,分析了我国客车发展中存在的问题,并且我国客车行业的发展情况和趋势进行了分析和预测,进一步提出了推动客车行业发展的有效措施,为我国客车行业的良好发展提供一定的参考,助力课车行业的高质量、可持续发展。 相似文献
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安凯股份公司经过一年的产品调整和市场磨练,组织了代表安凯水准的豪华客车阵容参与北京第四届商用车展,角逐2004年客车大赛。本次安凯参赛的展品涵盖公路营运、休闲旅游、城市公交三大系列,其中安凯“飞天系列”豪华阵容的展示,令人耳目一新、叹为观止。 相似文献
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资中是132万人口的农业大县,幅员面积1734平方公里,辖33个镇乡,782个行政村。县内客运以公路为主。全县现有县、镇、村道路3766公里,开通农村客运线路99条,运营客车476辆(其中农村客运车辆375辆),基本形成了以县城为中心的县、镇两级公路客运网络。但我县目前的乡村客运现状与经济社会发展要求还存在一定差距。对此,我们做了一些调查,对存在的问题进行了分析,并提出了针对性的建议。 相似文献