资金为什么流向美国

最近大家都在讨论“人民币要不要和如何国际化”，而我觉得首先我们必须弄清楚美国主导的全球商品一资本大循环过程中的一个关键环节——全世界的资金为什么都要流向美国／美元资产。     

我们为什么不敢讲真话？

轰轰烈烈的春运终于结束了，“买票难”也已不再牵动人们的神经。但有一个相关的问题却一直在我脑海中挥之不去，那就是我们为什么不敢讲真话？     

上海电气为什么？

为什么不像其它企业那样刻意强调1000亿、1500亿的目标，而只提“保持合理增长速度（年复合增长率7％～8％）”——虽然凭它蝉联中国装备制造业冠军的体量，迅速做大规模并非难事？     

【每期一法】“五个为什么（5Whys）”分析法

“五个为什么”分析法,也被称作从为什么到为什么分析,它是一种诊断性技术,被用来识别和说明问题因果关系链,直到找到问题的根源是什么。     

为什么是巨鲸？

谷歌音乐搜索盛大推出以来，许多人都会思考一件事，为什么是巨鲸？ 就像陈戈所言，天时、地利、人和，缺一不可，不过唯一掌握在巨鲸自己手里的就是创始人团队的“人和”。     

华尔街为什么愿意支付中国概念“溢价”？

只有中国概念的公司才会这么令华尔街感觉到“痴狂”和“惊喜”。或许这些也可以解释为什么近一年来,美国纽约交易所、纳斯达克交易所、伦敦交易所等诸多境外交易所总裁频繁造访中国,并寻求中国公司到该交易所上市。     

为什么优质的公司没有得到较高的估值？

很多公司领导经常问资本市场的投资人这样一个问题：“为什么我的业绩这么好,你们却只给几倍的估值（市盈率,下同）,而某某公司的业务还是没谱的事儿,你们却给他几十上百倍的估值？”同样,在另一种场合,有些投资者会问：“为什么某公司重大资产重组失败,复牌当天股价又涨停呢？”要回答这些问题,首先要明确什么是投资,投资的核心问题是什么？     

法士特的十个为什么(三)

八问为什么?有人说,法士特的人员稳定是因为陕西人不像南方人那么“活泛”,陕西人不太喜欢跳槽。这句话有一定的道理,但这不是最主要的因素。近年来,陕西的人才大量涌向南方,“孔雀东南飞”在陕西是个普遍的现象。那为什么法士特无人离开?首先,也是最重要的因素就是收入。法士特员工的收入在西安这个地方来说,是比较高的。高收入决定了人     

经营为什么需要哲学——我的学习感悟一、二、三

《经营为什么需要哲学》是一部被世界五百强企业领袖奉为圭臬的经营哲学书。企业为了员工的幸福，需要确立一个远大的目标，这就要求有正确的哲学，正确的思维方式，作为企业和员工共同的标准。书中收录了“盛和塾”塾生心得，全面而立体地展现了稻盛和夫经营哲学思想，应用于实践的深远影响，是一部职场人必读的人生指南。通过初步的学习，我在：“经营为什么需要哲学的理由”中得到了由衷的感晤，感悟之一：“敬天爱人”是企业成功的根本法则。     

光辉的历程 精彩的解读——《历史的轨迹中国共产党为什么能》读后感

近来阅读中央党校党史教研部教授谢春涛主编的《历史的轨迹中国共产党为什么能？》一书，在重温党的光辉历程、思想上受益良多的同时，也不禁为编者的独特构思和创新而击掌。全书以深刻的思想、凝重的笔墨、精影的故事，引导读者自己去思索、判断和总结，寓道理于事实、史实，让读者抓住历史发展的主题和主线，深刻解读中国共产党“为什么能”的“谜底”，从中得出走中国特色社会主义道路的历史答案，是一本深刻回顾、精彩解读、客观思考中国共产党“成功史”的优秀著作。     

为什么要“负债经营”?

为什么要“负债经营”？中国社科院工业经济研究所张承耀博士在现代市场经济中，企业法人成为了企业全部资产的所有者，同时，它也就成为了债务人。企业负债主要包括金融负债和经营负债两大部分。前者是企业对银行等金融机构的负债；后者是企业在经营过程中，对有关经济主...     

为什么音乐可以反复听文章却很少能够反复看？

你见过有人将一首音乐听十遍、百遍，但你见过有人将一篇文章读十遍、百遍吗？可以肯定的是，这样的事情确实有，但却极少。据我所知，除了专业人士反复阅读一些专著外，能发生这样事情的，大概就是宗教信仰者读圣经或者佛经了!     

为什么双层巴士代表伦敦

关于伦敦，双层巴士如同大本钟和塔桥一样都早已成为了它的象征，在北京奥运会闭幕式上，接力棒交到了伦敦手里。而作为8分钟宣传的主道具——双层巴士给全世界留下了深刻的印象。双层巴士中最有名的是红色的马路主人（Routemaster）巴士，1956年“路主”第一次驶入伦敦的街道。引入“路主”是为了替代当时在伦敦已经使用了多年的电车。设计者采取了传统的底盘，前置发动机，驾驶室在发动机右侧，底层车厢尾部完全开放，车身为弧形。为什么选择红色？各路意见莫衷一是。设想上‘世纪50年代的伦敦，工业发展风起云涌，工厂和家庭用煤将大本钟、塔桥、圣保罗教堂都熏成黑色。一身红色的“路主”就在这时进入了伦敦，与这座城市，与英国的历史交织在了一起。2005年，这个伦敦经典的象征带着它那特殊的喇叭声驶入历史终点站。为了满足一部分怀旧的英国居民和外国游客，伦敦政府特别开通了两条“遗产”线路．保留少量红色双层巴士供人们观光乘坐。     

为什么非要上一条船

媒体上吵得沸沸扬扬的ERP“打假风暴”令人心生疑惑,只觉得打假与软件是无论如何也扯不上关系的。毕竟这与买了被漂白的大米不同。仔细看了几期相关的报道之后,也还是搞不清楚:原本五花八门特色不同的管理软件,为什么都非要上ERP这条船?好像企业非得用上ERP才算是信息化的最高水准,不具备ERP特点的软件好像吃不上饭似的。     

法拉利赛车为什么选用红色

为什么法拉利赛车都是红色的？就这个问题，不久前在法国做的一次调查表明，不同的人有不同的看法。 法拉利法国公司总经理助理梅耶尔女士认为：“因为这是100％的意大利赛车！也因为法拉利赛车是唯一从发动机到油漆完全出自自己公司的品牌汽车。” 专业出版商莫里斯·卢什认为：“在1932年至1934年，恩佐·法拉利是阿尔法—罗密欧汽车公司生产赛车的负责人。当时的法拉利赛车就已是红色的。” 记者克里斯蒂安·莫埃蒂说：“因为在1906年法国汽车俱乐部举办首届汽车大赛时，当时的负责人一致决定用颜色来区别不同的国家。这样，红色就成了意…     

为什么有“丰田模式”而没有“苹果模式”？

苹果如日中天,好评如潮,它的做法大都被冠以“最佳实践”。有一位媒体人提了个很有意思的问题：那为什么有“丰田模式”,却没有“苹果模式”？其实“苹果模式”已经有了,早在2005年,一位叫JeffreyCruikshank就写了本书,名字就叫“苹果模式”（TheAppleWay）。想必该书是iPod走红后的应景之作,亚马逊（amazon．com）上的读者对其评价很一般。书的封面上说是苹果在管理上的12个经验教训,正文却迷失在一堆堆的历史陈述中。书不成熟,世人了解有限的“苹果模式”也一样模糊。     

骨干为什么变"老油子"——浅谈班组业绩面谈队伍建设

班长即将调走的消息使骨干内心一阵欣喜,新班长赴任的通知却令骨干大失所望,“行吧!看看我们新来的领导有什么高招!”一次正常的班组长轮岗为什么会使一个原本积极向上、尽心尽责的优秀骨干瞬间变成“老油子”?本文通过心理分析和工作分析,昭示了班组业绩面谈和骨干队伍建设的奥秘。     

为什么是成都一座西南省城的“新一线”标签

为什么是成都？一座西南省城,越来越高大上,越来越国际范儿。
　　仅去年一年,成都就新增15个国际快时尚品牌。成都IFS国际金融中心启幕,一众国际品牌扎堆开门迎客。成都远洋太古里,星巴克、无印良品陆续开出西南地区乃至全球最大的旗舰店。已经有企业明确将地域发展战略划分从原来的“北上广深”逐渐调整为“北上广成”。2014年末,以“时尚就是生活”为主题的成都时装周圆满落幕。这场年度时尚盛事吸引了各大时尚品牌参与。     

汽机车间为什么能率先创出“无渗漏”

汽机车间为什么能率先创出“无渗漏”时通６月１０日，在大港发电厂全面验收３号机组小修消缺治漏项目时，汽机车间以仅一个渗点的成绩名列治漏＂排行榜＂之首，受到了厂部的表扬。汽机车间何以率先实现３号机组＂无渗漏＂？让我们从这个车间在小修中的工作情况来找答案吧...     

读者之声

为什么是极限 封面报道《极限》我看了两遍,每次读后脑细胞都会亢奋一阵子。文中描绘出了两家各具特色的成功民营企业的真实轨迹和现状。虽然这两家民营企业的名气颇大,但张鹏先生写出了它们各自在外人难以看到的一面。张、郭两位是国内“土生土长”地成长起来的那一类企业家的典型代表,他们绝对不会愿意承认自己在新的市场环境里正处于一种“缺氧”状态。纵观国内企业的整体现状,我们也很难对这些企业家们提出更高