中国汽车驶进WTO

调查显示，目前我国汽车生产企业的设备大多是五六十年代的产品，即使在一汽和东风这样的国家特大型企业中，80年代水平的机器设备也只占20%-30%。在产品类型上，我国汽车产品的技术水平基本只能达到国际70年代的水平。刚刚驶入WTO的道路上，中国汽车就已经显得有些疲惫老态，而其“故障”，也不仅仅在技术方面。     

97全球汽车制造商战略调整

1997年世界经济状况总体运行平稳。这一年，世界汽车总产量为5416万辆，其中轿车产量为3882万辆。在轿车产量中．欧洲较上一年增长62%．中、东欧增长5％，南美增长18％、亚洲增长7％。非洲汽车市场也出现缓慢复苏的迹象，这一市场目前的汽车保有量约848万辆。     

当汽车成为新媒体

你有没有试过让你的汽车为你读邮件念新闻，或者在你不经意的时候汽车突然告诉你该去做保养了？丰田公司近日在中国推出的新技术GBOOK正在将汽车变成新的媒体。     

汽车 当増长成为往事

在这一轮汽车行业寒冬中,无论是传统车企还是新造车势力,都面临着巨大的考验。2019年车市下滑已成定局。l-ii月,国内汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆,产销量同比分别下降9%和9.1%。受整体车市大环境不景气及补贴退坡等因素,新能源汽车在11月出现“五连降”,且降幅进一步扩大。数据显示,11月,新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆,同比分别下降36.9%和43.7%。     

多地出招促进汽车消费

近日召开的国务院常务会议,确定了促进汽车消费的三点新举措。一是将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。二是中央财政采取以奖代补方式,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。三是对二手车经销企业销售旧车,从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。各地对促进汽车消费的举措也纷纷出台,这些措施主要包括增加小客车指标、购买新车或者新能源汽车补贴、汽车以旧换新补贴、推出不同形式的消费券或直接让利等。     

当汽车爱上新能源

从2008年的＂混合动力＂到2010年的＂电动车型＂,底特律车展逐步变成了新能源汽车的竞技场。     

当汽车限购令成为时尚

6月30日21时,广州市宣布对中小型客车进行配额管理,7月1日零时实施。这与北京出台限购政策如出一辙。突然宣布限购令的确让市场有些措手不及。所有的汽车生产厂商高层连夜召开紧急会议商量调整销售策略,而众多汽车经销商则迅速通知意向     

经开国际汽车汇展中心引领世界汽车销售模式

中国加入WTO后,面对国际与国内汽车业的现实状况,我们急需借鉴他人并完善自己从而建立起一套比较适合国情的汽车营销体系,以改变我国多年来缺乏规范、十分混乱的汽车销售领域的面貌.     

当商业驶入“玉米地”

一座座商厦的拔地而起,不仅使这些脆弱不堪的当地支柱商业在顷刻间土崩瓦解,而且接踵而至的军团上空也变得浓云密布、剑拔弩张     

汽车租赁风行世界

汽车租赁早在70年代中期已出现在工业化国家，当时规模很小．全世界只有5-6个国家拥有正规的汽车出租公司而且大部分是向企业出租商用车。到了80年代，已有近30个国家办起了近100家汽车出租公司．租赁对象不仅有企业．机关、团体．而且向广大家庭、个人开放。到80年代末，全世界汽车租赁业市场规模已达150多亿美元。进入90年代后．国际经济形势发生了巨大变化，许多国家已由工业化社会向信息化社会过渡。经济结构、产业结构的变革导致企业经营方法不断更新．人们对拥有汽车的观念有了变化，不仅视汽车为一种固定的交通工具，而将其列为辅叻企业经营，在一定阶段时期实现某种经营目标的手段和特种设备。另一方面．越来越多的家庭、个人用户由于工作环境．劳动方式的变化，不再追求长期拥有小汽车，而是以“招之即来”的方式，随心所欲地使用不同类型、不同款式的汽车。     

当汽车金融公司出现

尽管中国已经是一个日益市场化的国家，但政府管制却仍然在几乎所有领域中存在，很多潜在利润不能转化为现实利润，结果就在许多行业中出现了大块大块的超额利润空间，等待政府出台新政策去开发，这就是带有中国特色的“特许式改革”的特征。这样我们就可以理解，为什么每项新政策出台都会引起许多人的兴奋，因为他们终于等到了被政府特许赚钱